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Albatros C.I.
Albatros C.I.jpg
Albatros C.I.
description
type avion de reconnaissance
équipage 2
fabricant Allemagne Albatros
Date d'entrée en service 1915
retrait Date du service 1917[1]
l'utilisateur principal Allemagne Luftstreitkräfte
Les autres utilisateurs Pologne Polish Air Force
Lituanie Air Force lituanienne
développé par Albatros B.II
D'autres variantes Albatros C.III
Les dimensions et poids
longueur 7,85 m
envergure m 12,90
hauteur 3,14 m
surface de l'aile 40,50 m²
poids à vide 875 kg
poids de charge 1 190 kg
propulsion
moteur A titre d'Argus III
puissance 180 PS (132 kW)
performance
vitesse de pointe 140 km / h
Vitesse de croisière 125 kmh
autonomie 350 km
tangent 3 600 m
armement
Mitrailleuses un LMG 08/15 calibre 7,92 mm chasse
un Parabellum MG 14 7,92 mm arrière
notes données relatives à la version C.IA

Les données sont extraites de Уголок неба[2][3]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

L 'Albatros C.I. était avion de reconnaissance monomoteur biplan puis développé par la société impériale allemande Albatros Flugzeugwerke GmbH en dix ans la XX siècle.

Sur la base précédente B.II, Il a adopté la solution de l'échange des deux sièges de l'équipage, avec l'observateur qui, dans le passé que l'arrière, pourrait être équipé d'un mitrailleuse monté sur un support annulaire, venant principalement utilisée par Luftstreitkräfte, la composante aérienne la Deutsches Heer (L 'armée Allemagne impériale), au cours des premières étapes de la Première Guerre mondiale.

Historique du projet

Le C.I. est développé à la demande de 'Idflieg qui a introduit une nouvelle catégorie d'avions de reconnaissance armé de deux places sur la base du B-Typ. La nouvelle catégorie a introduit le poste de pilotage pour déplacer 'cabine de pilotage observateur avant, puis en laissant la possibilité d'être équipé d'une mitrailleuse, contrairement à la précédente reconnaissance où il a été placé devant la pilote. Cela a permis à l'équipage d'avoir la capacité défensive contre chasse ennemi qui se développait rapidement.

L'Albatros Flugzeugwerke modifié son B.II précédent l'adaptant au nouveau réglage et l'équipement avec le moteur le plus puissant Benz Bz.iii 150 PS (110 kW) Qui était devenu disponible. Le résultat était un avion avec une bonne maniabilité, grâce à puissance disponible, il a donné un avantage sur la majorité des avions adopté par les forces aériennes allié.[4]

histoire opérationnelle

introduit dans 1915, bien qu'il ait été destiné à des missions de reconnaissance aérienne et remarque en coopération avec les unités au sol, le C.I. a été utilisé par le personnel de la Luftstreitkräfte comment avions de chasse obtenir un certain succès dans ce rôle. L 'as de l'aviation Oswald Boelcke, jumelé avec le canonnier von Wühlisch, elle a obtenu sa première réduction aux commandes d'un C.I. Aussi un autre célèbre as allemand, Manfred von Richthofen, le célèbre Baron Rouge, a commencé sa carrière en qualité d'observateur sur un B.I sur front de l'Est.

Le modèle est resté opérationnel jusqu'à 1917, progressivement remplacés par des modèles plus récents, les tâches reléguées au second plan en ligne et dans les écoles de vol comme avions d'entraînement. A la fin du conflit, les conditions imposées par Traité de Versailles de 1919, les spécimens encore efficaces ont été transférés à Lituanie et Pologne et intégrés dans les forces aériennes respectives.

versions

C.I.
première version de production, alimenté par un Benz Bz.iii 150 PS (110 kW).
C.IA
version améliorée, équipé d'un moteur plus puissant Argus As.III 180 PS (132 kW).
C.Ib
version entraîneur Il équipé de deux contrôles effectués par Mercur Flugzeugbau.
C.I.-V
prototype expérimental, réalisé en un seul exemplaire.

utilisateurs

Allemagne Allemagne
  • Luftstreitkräfte
Lituanie Lituanie
  • Air Force lituanienne
Pologne Pologne
  • Polish Air Force

notes

  1. ^ Cowin 2000.
  2. ^ Albatros C.I. en Уголок неба.
  3. ^ Les données se réfèrent à la version avec le moteur Argus As III, indiqué dans la bibliographie comme C.IA, contrairement à ce que cité dans Уголок неба qui identifie génériquement avec C.I.
  4. ^ van Wyngarden, G. As Early German.

bibliographie

  • (FR) Hugh W. Cowin, Aviation allemande et autrichienne de la Première Guerre mondiale, Oxford, Osprey Publishing Ltd., 2000 ISBN 1-84176-069-2.
  • (FR) Peter Gray, Owen Thetford, Avions allemands de la Première Guerre mondiale, Londres, Putnam, 1962 ISBN 0-933852-71-1.
  • (FR) G. van Wyngarden, Les premiers As allemands de la Première Guerre mondiale, Oxford, Osprey Publishing Ltd., 2006, ISBN 1-84176-997-5.

des avions comparables

Allemagne Allemagne
Royaume-Uni Royaume-Uni
  • Royal Aircraft Factory B.e.2

D'autres projets

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liens externes