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Hugh Trenchard
Sir Hugh Trenchard (recadrée) .jpg
Hugh Trenchard, dans une photographie ancienne
3 février, 1873-1810 février, 1956
né en Taunton
mort en Londres
Lieu d'inhumation RAF Chapel, Westminster Abbey
données militaires
pays servi Royaume-Uni Royaume-Uni
Forces armées Armée britannique (1893-1918)
RAF (1918-1930)
Années de service 1893 - 1930
degré Le maréchal de la Royal Air Force
Wars Seconde Guerre des Boers
Première Guerre mondiale
Guerre mondiale (Formellement)
commandant 23 régiment d'infanterie montée (de facto)
Régiment sud du Nigeria
Aile militaire, RFC
Première aile, RFC
Royal Flying Corps dans le domaine
Independent Air Force
Royal Air Force
[citation nécessaire]
entrées militaires sur Wikipédia

Hugh Trenchard (Taunton, 3 février 1873 - Londres, 10 février 1956) Ce fut un général britannique.

Officiel de la personnalité et de l'énergie, alors que Première Guerre mondiale Il a exhorté la mise en place de forces aériennes autonomes et a été le principal créateur et organisateur de Royal Air Force qu'il tenait la tête depuis de nombreuses années, restant jusqu'à sa mort personnalités influentes et les plus prestigieux.

Théoricien de la guerre aérienne, était partisan intransigeant de la stratégie bombardements stratégiques contre les villes de la puissance ennemie de la part d'un grand nombre de bombardiers lourds, considéré comme l'arme ultime capable de réaliser seul la victoire sans l'aide de grandes armées terrestres. Ses théories étaient d'accord avec la pensée de Billy Mitchell et Giulio Douhet, et trouvé une application partielle au cours de la Guerre mondiale avec la campagne de bombardement sur l'Allemagne nazie par le Bomber Command.

biographie

Les premières années

Hugh Montague Trenchard est né à Windsor Lodge à Haines Colline Taunton, Angleterre 3 février 1873. Il était le troisième fils et le deuxième fils de Henry Montague Trenchard et son épouse, Georgina Louisa Catherine Tour. Le père était Trenchard capitaine en propre Yorkshire infanterie légère du Roi[1] et sa mère était la fille d'un capitaine de royal Navy, John McDowall Skene.[2] La famille Trenchard est descendu historiquement de Raoul de Trenchant, chevalier et son compatriote Guillaume le Conquérant, avec lequel combattu Bataille de Hastings. Parmi les autres nobles ancêtres de cette dynastie, il se détachait même Sir Thomas Trenchard, High Sheriff Dorset au XVIe siècle et Sir John Trenchard, secrétaire d'Etat au moment de Guillaume III d'Angleterre.[3]

Lorsque Hugh Trenchard avait seulement deux ans, la famille a déménagé à Courtlands, un manoir entouré de fermes appartenant qui était à moins de quatre kilomètres du centre-ville Taunton. Ce nouveau statut a permis au jeune Trenchard de vivre une vie en plein air, passer un peu de temps dans la chasse au lapin avec le fusil qui a été donné à huit ans.[4] Ce fut à cette époque que lui et ses frères et sœurs, Hugh a fait ses études par un tuteur privé mais ceux-ci n'a jamais accepté.[5] Le corset lui-même n'a pas été le meilleur, ce qui est probablement l'une des causes de l'échec de l'avenir de l'excellence académique générale;[4] Il était plutôt bon dans la course de chevaux.[2]

À 10 ans, Trenchard a été envoyé à l'école préparatoire Allens près Botley dans 'Hampshire. Alors que cavandosela discrètement dans l'arithmétique, dans d'autres sujets, il n'a pas été un étudiant modèle, quelque chose qui n'a pas particulièrement pris soin de ses parents, croyant que ces cultua n'a pas été un facteur déterminant pour le reste de sa carrière militaire. Georgina Trenchard, en fait, voulait que son fils d'aller sur la profession de son père dans la Royal Navy. en 1884, Trenchard a été déplacé à Douvres où il a assisté à Hammond, une école dédiée spécifiquement à ceux qui veulent se joindre à la Marine. Trenchard a échoué au test d'entrée dans la marine, et à l'âge de 13 ans, il a été envoyé à l'école Mgr Albert Pritchard, de terres Hill à Wargrave, en Berkshire. Terres colline préparant ses élèves à la vie dans l'armée et ici Trenchard a pu exceller dans rugby, tout en continuant de ne pas appliquer suffisamment dans les études.[6][7]

en 1889, Hugh Trenchard quand il avait 16 ans, son père, qui était devenu avocat, Il a été déclaré en faillite. Après avoir été d'abord retiré de terres Hill,[5] le jeune Trenchard a pu y retourner que grâce à la charité de ses parents.[2] Trenchard échoué aux examens d'entrée à l'Académie militaire de Woolwich à deux reprises et a ensuite été reléguée milice qui possédait les normes d'entrée plus bas. Même les examens d'admission dans la milice ont été difficiles pour Trenchard, qui les ont à nouveau échoué dans 1891 et 1892. Au cours de cette période, Trenchard fait une période d'essai subordonnée à Forfar et Kincardine artillerie. A son retour à Pritchard, Trenchard a finalement obtenu de passer les examens d'entrée en Mars 1893. À 20 ans, il a obtenu le grade de lieutenant dans le deuxième bataillon du Royal Scots Fusiliers et envoyé à Inde.[8]

Le début de la carrière militaire

en Inde

Trenchard est arrivé à Inde la fin de 1893, atteignant son régiment à sialkot en Punjab. Peu de temps après son arrivée, Trenchard a été convoqué pour donner un discours lors d'un dîner officiel, tout comme commun avec les jeunes officiers qui portaient souvent des exemples historiques liés à l'histoire des Royal Scots Fusiliers. Au lieu de cela, il dit simplement: « Je suis très fier d'appartenir à ce grand régiment », ajoutant plus tard: «J'espère qu'un jour pour pouvoir commander. » Sa prise « parole » par la plupart comme une blague, mais beaucoup apprécié son verve et sa détermination.[9]

Les jeunes officiers stationnés en Inde au XIXe siècle ne sont pas particulièrement impliqués dans la fin des combats, ce qui pourrait souvent se livrer à des activités sportives et ainsi fait Trenchard.[10] au début 1894 il a remporté le Championnat Rifle All-India, une course connue pour signer pour les officiers jeter, la victoire, après quoi il a réussi à créer même une équipe de pôle Local malgré son régiment d'infanterie, et beaucoup se sont tournés les problèmes avec leurs montures. Il était à un match de polo tenue à 1896 Trenchard qu'il a rencontré pour la première fois Winston Churchill.[11] Sport pour Trenchard a été une occasion très précieuse pour se racheter des autres officiers à ses compagnons qu'ils considéraient comme le plus récent et l'ont appelé « le chameau » pour être taciturne et rimuginatore.[2][12]

Il a également été au cours de cette période que le Trenchard indien a commencé à lire beaucoup, volontairement consacré aux biographies des héros de l'histoire anglaise, se référant à l'éducation qui avaient pas reçu correctement.[13] Cependant, en termes militaires, Trenchard pourrait être appelé malheureux. Il n'a pas pris part à aucun combat, perdant la seule chance de revenir à l'avant pour une courte période de temps avec son régiment, car il était en Angleterre à cause d'une opération pour une 'hernie.[12]

Avec le déclenchement de Seconde Guerre des Boers octobre 1899, Trenchard a essayé à plusieurs reprises de se réunir avec son bataillon à la Cape Town, mais sa demande a été rejetée par le colonel local, mais quand le Viceroy lord Curzon, a lancé un appel à la recherche de nouveaux agents pour l'Afrique du Sud, les perspectives de Trenchard est considérablement élargi, après avoir reçu ce aussi le soutien de sir Edmond Elles. à partir de 1900, Elles était en fait devenu secrétaire militaire à Lord Curzon et Trenchard (récemment promu capitaine) A saisi l'occasion d'envoyer la première demande à ELLES. Cette opération a été un succès et Trenchard a reçu l'ordre d'aller à Afrique du Sud quelques semaines plus tard.[14]

En Afrique du Sud

À l'arrivée en Afrique du Sud, Trenchard reprend son service dans les Royal Scots Fusiliers et en Juillet 1900 Il a l'ordre de construire et l'entraîneur d'une cavalcade pour le 2e Bataillon.[15] la Boeri Ils étaient d'excellents cavaliers et les tactiques d'eux adoperate placés la cavalerie britannique en difficulté sérieuse. Les Britanniques ont été basées sur la connaissance de Trenchard dans le pôle et il mit en poste à Johannesburg. Une partie de la compagnie de la nouvelle Trenchard était composée de volontaires australiens, beaucoup d'entre eux en demi-solde, débauchée et alcooliques.[16]

Après rétablissement de l'ordre, la compagnie de Trenchard est venu sous le commandement du 6e (Fusilier) Brigade qui était stationné à Krugersdorp. Entre Septembre et Octobre 1900 les pilotes Trenchard ont été impliqués dans une série d'escarmouches à caractère local. Le 5 Octobre, la 6e Brigade, où il y avait aussi Trenchard, Krugersdorp gauche avec l'intention de rencontrer les boers dans une bataille décisive.[17]

La brigade a voyagé la nuit et le 9 Octobre a atteint le cantonnement des Boers. Le boers, réalisant l'arrivée des Britanniques, le sentiment qu'ils ne peuvent pas être battu sur le terrain, les a attirés dans un piège en se déplaçant vers une vallée isolée, juste derrière le camp. Lorsque Trenchard aperçu de la ferme Dwarsvlei semblait que les boers les avait réunis pour le dîner dans un endroit calme en espérant avoir raillé les ennemis. Trenchard pose donc ses troupes sur les huit points autour de l'hôtel et nous avons passé une demi-heure en observation, envoyer quatre hommes pour analyser la situation de près. Toutefois, lorsque Trenchard a donné l'ordre d'attaquer, il a été attaqué par douze positions différentes par les Boers qui attendaient son premier mouvement. Trenchard a pu passer le feu et d'atteindre la paroi extérieure de la ferme, où, cependant, il a été frappé par un coup de fusil Boer à sa poitrine. Les Australiens, en voyant tomber leur capitaine, descendant des pentes environnantes et ont rejoint la bataille avec les boers dans les environs de la ferme. Plusieurs boers furent tués ou blessés, certains ont fui, mais beaucoup ont été capturés. Trenchard a été grièvement blessé et a été emmené à l'infirmerie à Krugersdorp.[18][19]

Traitement médical et de convalescence

Après Trenchard a été transporté à l'hôpital à Krugersdorp, il est tombé d'un demi-conscient dans le coma. Les chirurgiens ont maintenant sur lui depuis la balle a frappé son poumon gauche et avait perdu près de trois litres de sang. Le troisième jour du traitement, Trenchard a repris conscience mais il a passé une grande partie de la journée à dormir. Au bout de trois semaines, Trenchard a commencé à montrer les premières améliorations et a été transporté à Johannesburg où il a fait de nouveaux progrès. Lorsque, en tout cas tenté de se lever du lit, Trenchard réalisé de ne pas être en mesure de se tenir debout sur ses propres pieds, le fait qui a conduit à la suspicion d'être partiellement paralysé. Il a ensuite été conduit à Maraisburg pour convalescente et ici à Trenchard a confirmé la paralysie partielle dans le bassin puisque, selon les médecins, après avoir crevé le poumon, la balle avait également endommagé sa colonne vertébrale.[20]

en Décembre 1900, Trenchard est retourné en Angleterre, en arrivant avec le navire hospitalier Southampton.[21] Il a déménagé à l'aide de deux béquilles et cela pourrait, entre autres rencontrer ses parents. En tant que handicap soldat sans moyens financiers devrait le rendre indépendant, Trenchard se sentait démolie, avoir recours à une hospitalisation Mayfair dirigé par Croix rouge pour les soldats blessés. Le cas de Trenchard est venu à l'attention de Lady Dudley, qui était actif dans le domaine de la philanthropie dans Mayfair. Merci à la générosité financière de cette noble femme, Trenchard a pu passer quelques mois Suisse à un spécialiste, il peut bénéficier d'un climat plus favorable à son succès pulmonaire.[22]

Dimanche, Décembre 30, Trenchard est arrivé à St Moritz pour commencer sa convalescence en Suisse. Ennui a commencé à l'attaquer et ainsi il se consacre à nouveau à ce sport, la pratique bobsleigh qui bien sûr juste nécessaire l'utilisation de ses jambes qu'il ne pouvait toujours pas se déplacer correctement. Ce fut lors d'un accident providentiel est arrivé précisément au cours d'un glissement sur la crête de la colonne vertébrale à nouveau exploité, riaggiustandola miraculeusement après une brève période d'inconscience, lui permettant maintenant de marcher comme si rien n'était dans les mois précédents. Une semaine plus tard, Trenchard a remporté le St. Moritz Tobogganing Club de Freshman et Coupes des Novices en 1901, un triomphe remarquable pour un homme que même pas une semaine avant n'a pas été en mesure de se déplacer.[23][24]

A son retour en Angleterre, la première préoccupation Trenchard était de rendre visite à Lady Dudley remercier[25] puis il a essayé avec tous les efforts pour revenir en Afrique du Sud. Son poumon n'a pas été complètement guéri, ce qui lui a causé souvent un essoufflement. la Bureau de guerre Il était sceptique quant à la possibilité de retourner au service complet Trenchard et il ne vous répondre donné à tennis de rajeunir, pour atteindre les classements qui ont suscité l'intérêt de la presse. Il a saisi l'occasion d'envoyer des extraits du War Office de ces articles qui se sont avérés irréfutablement son retour à la capacité de service. Sans attendre une réponse, Trenchard partit pour l'Afrique du Sud 1901.[26]

Retour à l'Afrique

Même en Afrique du Sud

dos de Trenchard en Afrique du Sud, il est allé Pretoria, où il est arrivé à la fin de Juillet 1901. Il a été affecté à la 12e compagnie d'infanterie montée avec une patrouille de missions, ce qui lui a permis de toujours rester en service malgré l'échec de la respiration continue, et les blessures saigne encore de temps en temps.[27]

A la fin de l'année, a été convoqué à Trenchard Kitchener, qui était alors le commandant en chef local. Trenchard a la mission de réorganiser la compagnie d'infanterie démoralisé à cheval, une position qu'il a terminé en un mois. Kitchener puis envoyé Trenchard à D'Aar colonie du Cap pour former de nouveaux corps d'infanterie montés. Kitchener a appelé à lui-même Trenchard pour la troisième fois en Octobre 1901, cette fois l'envoi d'une véritable mission militaire avec la tâche de capturer les représentants du gouvernement Boer avait fui. Kitchener avait reçu les dépêches secrètes sur leur emplacement et espéré avec cette action démarrage de la crise morale des Commandos Boer. Malgré les meilleures intentions, la Trenchard n'a pas mission en échappant à la boers, mais cela a été encore mentionné dans les dépêches par ses supérieurs.[28]

Trenchard a passé le reste de 1901 avec une patrouille de missions, et au début de 1902 Il a été nommé commandant de facto le 23 régiment d'infanterie à cheval. Au cours des derniers mois de la guerre, Trenchard a eu l'occasion de conduire en action une fois ses hommes. En réponse aux bovins fréquents raids perpétrés par les Boërs, la zoulou Ils avaient fourvoyé dans Transvaal et le 23 régiment d'infanterie montée était venu de s'y opposer.[29] Après la paix a été conclu en mai 1902, Trenchard a été nommé pour superviser le désarmement des Boërs et la gestion plus tard le levier local. En Juillet de cette année, le 23 infanterie montée a été rappelé à Middelburg.[30] Trenchard a été promu plus grand en Août 1902.[31]

au Nigeria

Avec la fin de la guerre des Boers, Trenchard a décidé d'entrer en service dans l'armée de la frontière ouest-africaine et a été garanti le poste de commandant du Régiment sud du Nigeria avec la promesse qu'il conduirait toutes les expéditions de régiment. À l'arrivée au Nigeria en Décembre 1903, Trenchard avait d'abord quelques difficultés à prendre son poste en tant que commandant en raison de ses supérieurs.[32]

Trenchard donc a marqué le début d'une période de six ans où il se livre à diverses expéditions de patrouiller, gardant une superficie de 26.000 kilomètres carrés[12] zone qui allait devenir connu sous le nom Biafra.[33] Dans des affrontements occasionnels avec le peuple Ibo, Trenchard a remporté des victoires décisives.[34] Depuis l'été 1904 à celle de 1905, Trenchard a été nommé commandant du Régiment sud du Nigeria.[35] en 1906 Il a reçu l'Ordre du service distingué[36] et il a pris le contrôle temporaire du lieutenant-colonel commandant 1908.[37]

En Angleterre et en Irlande

au début 1910, Trenchard est tombé gravement malade et après quelques mois, il est revenu à la maison encore, cette fois pour un abcès du foie. De retour en Angleterre, Trenchard pas récupéré rapidement, mais plutôt prolongé sa convalescence. Cependant, dans l'été de cette année, il a pu rejoindre ses parents en vacances à West Country.[38]

en Octobre 1910 Trenchard a été mis en service Londonderry où il était aquartierato le deuxième bataillon du Royal Scots Fusiliers. Trenchard est revenu à son grade supérieur et est devenu commandant de la compagnie. Comme précédemment, Trenchard a pris leur temps à jouer polo et de se consacrer à la chasse, trouver également le temps de revoir les procédures administratives ont été mal menées par ses officiers.[39] Trenchard également en conflit avec le colonel Stuart, officier supérieur commandant, qui a dit Trenchard que le village était trop petite pour les deux[40] et Février 1912 Trenchard avait déjà re-dédié à la gestion des forces coloniales.[41][42]

L'école de pilotage

Hugh Trenchard
Le personnel de l'École centrale de vol Upavon en Janvier 1913. Trenchard est au premier rang, troisième de la droite.

Pendant son temps Irlande, Trenchard a reçu une lettre du capitaine Eustace Loraine, qui lui a demandé de se jeter dans l'aventure de 'aviation compte tenu des études récentes dont pourrait certainement l'intéresser. Trenchard et Loraine étaient amis depuis l'époque des opérations au Nigeria, et à son retour en Angleterre, Loraine avait obtenu un permis de pilote. Après de nombreux efforts, Trenchard persuadé son commandant de lui donner trois mois de salaire pour sortir du régiment et aussi obtenir un permis de son pilote.[34] Trenchard est arrivé à Londres 6 juillet 1912, seulement pour découvrir que le capitaine Loraine avait été tué dans un accident d'avion la veille. À l'âge de 39 ans, Trenchard était juste au-dessous de la limite de 40 ans a décidé d'obtenir les brevets militaires à l'École centrale de vol, alors il est venu à nouveau devenir pilote de carrière.[43]

Quand Trenchard est venu à l'école d'aviation Thomas Sopwith à Brooklands, a déclaré le directeur d'avoir seulement 10 jours pour obtenir le certificat de pilote.[44] Trenchard a pu voyager indépendamment du 31 Juillet de cette année, obtenir son certificat du Royal Aero Club (no. 270) à bord d'un biplan « Henry Farman ».[45] Le cours avait coûté environ 75 livres, pour un total de deux semaines et demie de pratique et de vol de 64 minutes dans l'air.[2] Bien que Copland Perry, instructeur de Trenchard,[46] désigné comme lui apprendre à voler était pas « une chose simple, » Trenchard avait été un « élève modèle ».[44] Les difficultés de Trenchard étaient essentiellement en raison de sa cécité partielle d'un œil, qu'il avait gardé le secret pour obtenir le brevet.[47]

Trenchard est arrivé à Upavon, où l'École centrale de vol était fondée, et a été affecté à Arthur Longmore. Le mauvais temps retardé l'annexion de nouveaux élèves à l'équipe Longmore, mais avant le moment où il a récupéré, le commandant de l'école, le capitaine Godfrey Paine avait coopté Trenchard dans son personnel permanent. Une partie de Trenchard nouvelles missions lui nécessaire pour jouer la tâche d'examinateur des nouvelles recrues, en signant les brevets obtenus.[48] En plus de la capacité de voler Trenchard était loin d'être satisfaisante, et Longmore avaient prêté découvert les carences de son élève. Dans les semaines Trenchard a passé de nombreuses heures d'améliorer leurs compétences en équitation. Après Trenchard avait terminé son cours de vol, il a été instructeur officiellement nommé.[49] Cependant, le sort de Trenchard ne devait pas devenir un pilote instructeur,[50] mais de consacrer à des tâches administratives. En tant que membre du personnel, Trenchard a commencé à travailler pour la réorganisation des procédures.[51] Il a remis une attention particulière à faire en sorte que les compétences ont été acquises, telles que la capacité de lire des cartes, en plus des pratiques de reporting et les mécaniciens d'aéronefs qui pourraient se révéler vitales.[52] Il a également été au cours de cette période que l'École centrale de vol, Trenchard a gagné le surnom « Boom » pour sa voix basse et gronde.[53]

en Septembre 1912, Trenchard était observateur aérien au cours des manœuvres militaires. L'expérience acquise avec l'armée lui garantissait un grand développement de la stratégie d'attaque et de la défense de l'air.[54] Le Septembre, Trenchard suivante a été nommé commandant adjoint[31] et promu temporairement au grade de lieutenant-colonel. Encore une fois Trenchard a rencontré Winston Churchill, qui au moment où il étudiait vol à l'école de pilotage de la marine, Eastchurch et Upavon.[55] Trenchard est devenu très de Churchill en tant que pilote, denotandone de nombreuses compétences de vol.[56]

La Première Guerre mondiale

commandant de l'aile militaire

Avec le déclenchement de Première Guerre mondiale, Trenchard a été nommé commandant de l'aile militaire officielle Royal Flying Corps, le remplacement Lieutenant Colonel Sykes. Cette nomination pose officiellement Trenchard en Royal Flying Corps, poste qu'il a occupé avec le plus grand dévouement et le professionnalisme. Le siège de Trenchard était en place Farnborough où il nourrissait le ressentiment de ne pas être appelé à suivre son ancien régiment en France. Cependant, le chef du Royal Flying Corps, le général Sir David Henderson, a refusé de le laisser partir.[57] Les nouvelles positions de Trenchard avaient prévu sa figure comme responsable d'une partie des fournitures accordées aux escadrons en service sur le continent. Trenchard se fixe d'abord le but d'obtenir 12 équipes, mais Sefton Brancker, le directeur adjoint de la Force aérienne, a suggéré de le porter à 30 et lord Kitchener même à 60 ans.[58] Dans le but de réaliser ces objectifs, Trenchard utilisé son personnel de l'école Brooklands pour former une nouvelle école.[59]

Au début Octobre de 1914, Kitchener a demandé Trenchard à un escadron de soutenir les actions flanquant les Allemands sur le continent. Le 7 Octobre, seulement 36 heures plus tard, le n ° 6 Escadron était arrivé à Belgique, suivi plus tard par d'autres escadrons fournis.[60]

A la fin du mois, Henderson a offert Trenchard commande de la première aile nouvellement formée des forces aériennes britanniques. Trenchard a accepté l'offre au motif qu'il ne serait pas subordonnée à Sykes, dans laquelle il ne croyait pas.[61] Le mois suivant, aile militaire Il a été aboli et ses unités ont été réorganisés. La commande du aile Il a été donné au lieutenant-colonel E. B. Ashmore.[62]

Commandant de la première aile

commande a été donné de la Trenchard première aile en Novembre 1914 et il a établi son siège à merville. À l'arrivée, Trenchard a découvert que Sykes avait été appelé à remplacer Henderson en tant que commandant du Royal Flying Corps, ce qui rend le supérieur Sykes Trenchard, pourquoi les relations personnelles et professionnelles des deux étaient toujours très tendue. Trenchard fait appel à Kitchener, est devenu en même temps Secrétaire d'Etat à la guerre, menaçant de démissionner.[63] L'impatience de Trenchard a été résolu en Décembre 1914 Kitchener a ordonné que Henderson résumant le commandement du Royal Flying Corps.[64] la première aile Trenchard se composait de deux trois escadrons[65] avec qui il a vécu avec le soutien du IV Corps et le Corps indien.[66] Après la première armée du général Haig avait pris naissance en Décembre de la même année, première aile Il a apporté son soutien à la première armée.[67]

Au début de Janvier de 1915, Haig a convoqué Trenchard à relazionargli les dernières réalisations de l'aviation anglaise dirigée par lui. Au cours de cette réunion Haig exposée en confiance dans Trenchard son idée d'attaquer en Mars de l'année en cours de la région merville/ Chapelle Neuve. Après les premières photographies de reconnaissance aérienne, les plans des alliés avaient été révoqués en Février. au cours de la Bataille de Neuve Chapelle en Mars de cette année, le RFC et en particulier la première aile beaucoup ont soutenu l'offensive sur le terrain. Ce fut aussi la première fois qu'un avion a été utilisé comme bombardier pendant la guerre[68], bien que cela est avéré avoir peu d'effet sur l'artillerie sur le terrain.[69] Même avant l'offensive dans l'affaire Haig Deuxième bataille d'Ypres et dans la deuxième bataille d'Artois en Avril et mai de cette année, Trenchard avait déjà fait une série d'enquêtes photographiques derrière les lignes ennemies. Malgré les informations détaillées qui ont été fournies, à la fois offensive a prouvé peu concluante. A la fin de cette mission, Henderson a offert Trenchard la position de son chef d'état-major. Trenchard a décliné l'offre, invoquant son incapacité à rôle[70] bien que son ambition personnelle au commandement aurait pu être la vraie raison de ce rejet.[71] Cependant, cela n'a pas empêché sa promotion colonel en Juin 1915.[31]

Commandant du Royal Flying Corps

Hugh Trenchard
Trenchard en général du Flying Corps' dans un portrait de mai 1917

Sur le chemin du retour à Henderson au War Office à l'été 1915,[72] Trenchard a été promu au grade de brigadier général et nommé commandant du RFC en France. Trenchard était en charge du rôle du commandant général de la RFC restent en fonction jusqu'à 1918. A la fin de 1915 Lorsque le commandant a été nommé Haig du Corps expéditionnaire britannique, Haig et leur coopération Trenchard rétablissent, cette fois au niveau supérieur.[73] En Mars l'année suivante, avec l'expansion de la RFC, Trenchard a été promu au grade de major général.[31]

La période de commandement Trenchard a été caractérisée par trois priorités: la première est l'accent mis sur le soutien et la coordination des forces terrestres. Ce soutien a commencé par la reconnaissance de la coordination avec l'artillerie du sol, puis avec la tactique de gestion tels que le bombardement des positions ennemies de l'air. Alors que Trenchard était pas opposé au bombardement stratégique de l'allemand, il était opposé au bombardement de longue portée, estimant qu'il y avait une perte excessive de ressources précieuses. En second lieu, il improntò principalement sur le maintien d'un moral élevé, non seulement parmi ses hommes, mais plus généralement sur l'impact qu'un avion pouvait transporter sur les troupes ennemies. Enfin, Trenchard avait une croyance absolue dans l'importance de l'offensive d'action. En dépit de ce fait a été reconnu par de nombreux commandants britanniques, le rôle du RFC a toujours été considéré comme un soutien et non une attaque, mais à cause de l'opposition que beaucoup ont vu dans le rôle des « machines » dans la guerre.[74]

A la suite du bombardement allemand stratégique de Londres à l'été 1917, le gouvernement a envisagé la création d'une véritable force aérienne qui pourrait unir le RFC avec le Royal Naval Air Service. Trenchard était opposé à cet acte, estimant que ce serait diluer encore le rôle de soutien aux forces en France. Depuis Octobre de cette année, cependant, il se rendit compte que la création d'une force aérienne était inévitable et, se sentant un chef de prête-nom du personnel, il a essayé d'impressionner ses nouveaux projets sur le front occidental de la guerre. Malgré cela, Trenchard a succédé en France par le major général John Salmond.[75]

Chef d'état-major de l'air (premier rendez-vous)

Hugh Trenchard
Trenchard dans une photographie prise au cours des dernières années de la Première Guerre mondiale

Après la Force aérienne du projet de loi a reçu la sanction royale le 29 Novembre 1917, Il a suivi une période de spéculation politique sur les nouveaux rôles à attribuer au Secrétaire d'Etat à l'Air, chef de l'état-major de l'air, et plus généralement du ministère de l'Air. Trenchard a été rappelé de la France, de traverser la Manche à bord d'un destroyer dans la matinée du 16 Décembre. Vers 15h00 le même jour, Trenchard a rencontré Lord Rothermere, qui avait récemment été nommé secrétaire d'Etat à l'Air. Rothermere offert Trenchard le poste de chef de l'état-major de l'air et avant de pouvoir répondre, Rothermere a expliqué comment son soutien aurait été très utile de lancer une campagne de presse contre Sir Douglas Haig et Sir William Robertson, le chef de l'état-major général impérial. Trenchard évidemment refusé le travail, être personnellement fidèle à Haig et aversion aux intrigues politiques. Rothermere et son frère Lord Northcliffe, qui a assisté à la réunion, ils ont passé 12 heures à discuter avec animation Trenchard. Les frères se sont rendus à l'idée du rejet de Trenchard, mais ils ont utilisé le fait d'attaquer Haig sur un tour de fausses promesses. Trenchard a défendu la politique Haig par des attaques constantes. En fin de compte, après consultation avec Haig, Trenchard a accepté le poste qui lui est offert.[76]

La nouvelle année a été marquée Trenchard fait chevalier du Commendatore 'Ordre du Bain et nommé chef de la Force aérienne[31] Conseil de l'air sur l'enfant. Trenchard a commencé à travailler le 18 Janvier[77] et au cours de son premier mois au ministère de l'Air, il se heurta à Rothermere sur plusieurs points. Tout d'abord, la tendance Rothermere à faire plus confiance aux conseillers externes plutôt que dans Trenchard systématiquement irritée interne. En second lieu, Rothermere a insisté pour que Trenchard a été mieux dépensé ailleurs. Enfin entre les deux allumé une longue discussion sur le rôle que l'aviation était d'avoir dans la guerre, Trenchard cru rôle crucial au niveau stratégique, tandis que Rothermere reléguée pour soutenir le front occidental.[78] Les relations entre les deux sont devenus de plus en plus aliénée, au point que lorsque Trenchard a découvert que Rothermere avait promis de la Royal Navy 4.000 avions en fonction anti-sous-marine, a écrit des lettres pour exprimer toute sa répugnance pour les actions qui ont cherché à diviser et de ne pas rejoindre les forces aériennes. Le lendemain, Trenchard envoyé Rothermere dans une lettre de démission à laquelle Rothermere a tenté de remédier en lui demandant de rester, se rendre à Trenchard volonté de suivre jusqu'à ce que le suivant 1 Avril, quand il a ensuite été fondée officiellement le Royal Air Force.[79][80]

Après que les Allemands ont été défaits les forces anglaises de la première armée le 21 Mars, Trenchard a ordonné à tous les domaines de réserves, les ingénieurs et les pilotes d'aller en France pour le soutien, l'ennemi opération stoppaggio qui a réussi en douceur. Le 5 Avril, Trenchard a voyagé en France pour inspecter les escadrons et les faire examiner la situation de l'aviation sur le continent. A son retour, Trenchard a rencontré Lloyd George et d'autres ministres de faire rapport au gouvernement de la situation générale.[81]

Le 10 Avril, Rothermere informé Trenchard que la guerre du Cabinet avait accepté sa démission et qu'il a donc été autorisé à reprendre la gestion directe des opérations en France. Trenchard a refusé l'offre en disant que le remplacement Salmond à la hauteur des affrontements entraînerait « damné ». Trois jours plus tard, le général Frederick Sykes a remplacé Trenchard comme chef de la Force aérienne. Le lundi suivant, Trenchard a été convoqué à Buckingham Palace où le roi George V Il a écouté le récit des faits directement à partir Trenchard, en raison de sa démission. Trenchard a ensuite écrit au premier ministre établir les faits, qu'il lui suffit encore plus ire dessiné Rothermere, mais en même Lloyd George a commencé à se demander sur les compétences réelles de ceux du ministère de l'Air. Rothermere, se rendant compte de la situation, il a offert sa démission qui a été publiée le 25 Avril de cette année.[82]

diverses positions

Dans les semaines qui ont suivi la démission de Trenchard, ce ne fut pas un rôle régulier, et avait pris pour éviter la presse et de ne pas donner des interviews ou des commentaires du public. Le nouveau ministre de l'Air, Sir William Weir, sous pression pour trouver une position à Trenchard, lui offrit le commandement de la Force aérienne indépendante qui effectuait des opérations dans le bombardement à longue portée contre l'Allemagne. Au contraire, Trenchard, à la recherche d'un endroit qui le placerait sur le même niveau de Sykes, y compris la réorganisation de la RAF aurait été plus agréable que l'affectation. Weir n'a pas accepté la proposition Trenchard, au lieu fournissant d'autres options.[83] Trenchard a rejeté les offres qui lui sont faites et Weir, puis lui offrit le commandement de tous les forces de l'aviation au Moyen-Orient ou le poste d'inspecteur général de la RAF, des faits qui l'ont encouragé à repenser sa position et accepter la direction de l'Armée de l'Air Independent France.[84]

Trenchard avait différentes raisons pour ne pas accepter les affectations propostigli, missions qu'il a vu une légère et avec une perte considérable de l'autorité même si elle semblait être des lieux sûrs.[85]

Commandant de la Force aérienne indépendante

Après une période définie de « droit spécial » en France, Trenchard a été nommé commandant de la Force aérienne indépendant du 15 Juin 1918 dont le siège est à Nancy.[86] La Force aérienne indépendante a poursuivi la tâche qui avait été la huitième brigade dont il est dérivé, la réalisation des bombardements intensibi sur les chemins de fer, ainsi que sur les centres industriels de production et allemands.[87] Dans un premier temps, le général français Ferdinand Foch Il a refusé de reconnaître la Force aérienne indépendante depuis sa présence était à l'origine tout à fait quelques difficultés logistiques. Les problèmes ont été résolus après une rencontre entre Trenchard et le général de Castelnau. Trenchard a également profité de l'occasion de renforcer les liens entre la RAF et la 'US Air Force, la réalisation des nouvelles techniques a présenté son bombardement aérien par les Américains.[88]

en Septembre 1918, Trenchard indirectement les forces qu'ils ont appuyé le Service aérien américain pendant Bataille de Saint-Mihiel, bombardant les camps allemands et fournir les Alliés par voie aérienne et ferroviaire.[89] La coopération étroite Trenchard avec les Américains et les Français a été officialisé lorsque son rôle de premier plan a été remanié sous le nom de la Force aérienne indépendante interalliée en Octobre 1918 et placé directement sous le commandement du général Foch.[90] Quand il a signé l'armistice en Novembre, Trenchard a reçu l'autorisation de Foch de revenir avec ses escadrons de commandement britannique. Trenchard a succédé en tant que commandant de la Force aérienne indépendant par son adjoint, le général de brigade Courtney.[91]

Entre les guerres

mutinerie armée à Southampton

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Mutinerie de Southampton, 1919.

Après deux mois d'inactivité dans les fichiers de la RAF,[92] Trenchard est revenu à ses fonctions militaires à la mi-Janvier 1919 Sir William Robertson, le commandant en chef des forces nationales, lui a demandé de prendre soin d'environ 5 000 soldats mutinés à Southampton. Vêtu de son uniforme de général, il est arrivé à Southampton avec deux hommes de son personnel, ainsi que Maurice Baring, son aide.[93] Trenchard d'abord tenté de parler aux soldats mutins, mais était opposé et tourné en dérision. A ce stade, il les troupes armées à envoyer à Southampton et les mutins quand ils ont vu les forces déployées par Trenchard se sont rendus plutôt que d'affronter le carnage.[94]

Chef d'état-major de l'air (2e rendez-vous)

Renommer et maladie

Au début de 1919, Churchill a été nommé Secrétaire d'Etat à la guerre et Segretato d'Etat à l'Air. Alors que Churchill était soucieux de mettre en œuvre les moyens de défense d'après-guerre et la démobilisation militaire, le chef de l'état-major de l'air, le major-général Frederick Sykes, lui a envoyé des cartes avec proposition irréaliste d'étendre les forces armées pour l'avenir.[95] Insatisfait Sykes, Churchill a commencé à envisager de renommer Trenchard pour cet endroit, dont performancesa Southampton avait une fois de plus favorisé l'action de Churchill.[96]

Au cours des premières semaines de Février, Trenchard a été convoqué à Londres avec un télégramme officiel. au Bureau de guerre, Trenchard incintrò Churchill, qui lui a demandé de revenir à son poste de chef de la Force aérienne. Trenchard a répondu que cela avait empêché que Sykes était encore en place. Après Churchill avait dit que Sykes a été nommé contrôleur de l'aviation civile et nommé Chevalier Grand-Croix de 'Ordre de l'Empire britannique pour le tenir à l'écart de ce rôle, Trenchard a décidé d'accepter l'offre. Churchill, de ne pas tourner autour du pot, en Trenchard a demandé de fournir à l'un de l'idée de la réorganisation de l'aviation, les plans qui ont ensuite été approuvés par Churchill lui-même. Trenchard retourné au ministère de l'Air à la mi-Février et a officiellement pris le poste de chef de l'état-major air 31 Mars 1919.[33][97]

Pour la plupart d'entre Mars de cette année, Trenchard n'a pas pu servir pleinement son emploi à cause de grippe espagnole il avait contracté. Au cours de cette période, il a écrit à Katherine Boyle (née Salvin), la veuve de son ami et collègue officier James Boyle, qui avait rencontré au moment de l'Irlande. A la demande de Trenchard, Mme Boyle a pris soin de le traiter.[98] Une fois Trenchard avait récupéré, il proposa de l'épouser, mais Katherine a refusé l'offre.[99] Trenchard est resté en contact avec Lady Boyle a été présenté à plusieurs reprises que son conjoint, cette fois trouver l'acceptation. Le 17 Juillet 1920, le couple marié à l'église Sainte-Marguerite Westminster.[100]

Les améliorations apportées à la RAF et la bataille pour la survie
Hugh Trenchard
Trenchard en tant que chef de l'état-major Air en Juin 1919

Au cours de l'été 1919, Trenchard a travaillé pour achever la démobilisation des ristabilendola RAF en temps de paix. Ce fut une tâche de peu d'importance puisque la RAF avait atteint un total de 280 équipes qui devaient donner à 28 ou plus.[101] Il a également été au cours de cette période qui ont été décidées pour les nouveaux grades RAF, malgré l'opposition du Conseil de l'armée.[102] Trenchard lui-même était rigradato du major général vice-amiral et de l'air plus tard promu maréchal de l'air quelques jours plus tard.[86]

Depuis l'automne 1919, les effets de la règle de dix ans Lloyd George Ils avaient déjà causé quelques difficultés Trenchard pour l'établissement et le maintien de la RAF. Il a compris que la RAF devait avoir un contrôle total de toutes les opérations de vol et instruction vol aussi l'armée et de la marine, qui devait se détacher en permanence pour acquérir la mobilité.[103] Ayant Churchill convaincu de ce fait,[104] Trenchard a vu l'occasion de fonder la RAF (Cadet) College à Cranwell, qui est devenu la première académie de l'aviation dans le monde. Par la suite, en 1920, Trenchard inauguré l'Apprenti Aircraft qui est resté valable pour les spécialistes de la RAF pendant 70 ans. En 1922, la RAF Staff College, Andover a été créé pour les officiers de la RAF.[105]

Par la suite, en 1919, a été créé Trenchard baronnet et il avait un revenu annuel de 10.000 livres.[2] En dépit de leur fortune personnelle, l'avenir de la RAF était loin d'être assurée, et donc, se rendant compte que son principal obstacle a été la Premier Sea Lord, amiral Beatty, Il a décidé de le rencontrer en Décembre de cette année. Trenchard, a dit ouvertement que « l'air est une et indivisible », considérant donc indépendant des autres forces armées. Beatty n'a pas accepté la proposition Trenchard, ni son attitude, mais ce dernier a réussi à vérifier 12 mois de temps pour faire la RAF une entité valide pour être reconnu comme indépendant.[106][107]

Dans les années 20, le gouvernement a continué à traiter les problèmes qui sont apparus dans la relation entre la marine et la force aérienne. Le rapport Balfour 1921, le Geddes Ax de 1922 et le Comité Salisbury de 1923 propesero tous pour la création d'un RAF indépendant. A chaque fois, Trenchard et les officiers de son état-major, pris en charge par Christopher Bullock,[108][109] Ils ont travaillé pour montrer l'argent RAF et la sécurité stratégique au Royaume-Uni.[110]

Trenchard comprit aussi que pour prouver la validité de son organisation, il fallait l'utiliser dans une guerre à cet effet et 1920 Il a décidé d'impliquer la RAF dans les opérations de maintien de la paix Somaliland. Le succès de quelques petits jeux de missions aériennes à sa demande ils ont permis Trenchard RAF de porter l'affaire à l'attention de l'Empire britannique[111] et en 1922, la RAF a pris le contrôle de toutes les forces britanniques en Irak.[112] La RAF a également couru patrouille des missions dans la province nord-ouest de l'Inde.

Au cours des dernières années en tant que chef de la Force aérienne

A la fin de 1924, la création de réserves d'air connues de la Force auxiliaire Air, a permis de Trenchard d'élargir la force de la RAF, et seulement dans les deux années suivantes ont été créées 25 autres équipes auxiliaires. De nouveaux escadrons ont été établis universitaire à Cambridge, Londres et Oxford.[113]

Hugh Trenchard
Trenchard comme maréchal de la RAF paletot avec

Depuis les années 20 Trenchard avait été parmi les partisans du bombardement, et depuis 1927, il a testé un prototype au nom du « code Larynx ». Cependant, les coûts de développement ne sont pas secondaires, et en 1928, quand Trenchard a décidé d'entreprendre de nouvelles recherches sur la question, le Comité de la défense impériale et le Conseil des ministres du gouvernement pas systématiquement accepté de poursuivre le projet.[114] Après l'échec de gagner les Britanniques au Trophée Schneider en 1925, Trenchard sorte que les nouvelles fonds seraient alloués à l'équipe de la RAF pour créer le vol à grande vitesse.[115] Après la victoire des Britanniques en 1927, Trenchard a continué d'utiliser les fonds du ministère de la recherche, accusé par l'argent des dépenses inutilement.[116]

Le 1er Janvier 1927, Trenchard a été promu maréchal en chef de l'air au maréchal de la Royal Air Force,[86] devenant la première personne à occuper le plus haut rang de la RAF.[117] L'année suivante, Trenchard a commencé à comprendre que maintenant son rôle de chef de Staf Air avait été portée à l'achèvement et que cela devait aller à un plus jeune officiel. Il a offert sa démission au Cabinet du gouvernement à la fin de 1928, même si elles ne sont pas d'abord accepté.[118] Dans la même période Trenchard envisageait de poursuivre sa carrière au niveau diplomatique Kaboul, en afghanistan.[119]

Trenchard est resté dans son rôle de chef de l'état-major Air jusqu'au 1er Janvier 1930. Immédiatement après avoir quitté son poste, Trenchard a été créé par le roi Barone Wolfeton dans le comté de Dorset,[86] à venir avec le Chambre des lords et de devenir la première égale RAF.[120]

Commissaire de la police métropolitaine

Hugh Trenchard
Trenchard dans le rôle du commissaire de la police métropolitaine.

Après Trenchard avait pris sa retraite de la RAF, il a travaillé comme directeur de Goodyear Tire and Rubber Company, en grande partie pour échapper à la vie publique. Cependant, Mars 1931, Ramsay MacDonald a demandé Trenchard de combler le poste de commissaire de la police métropolitaine, après son premier refus, Tenchard convenu en Octobre de cette année.[121][122] Trenchard servi en tant que chef le projet de loi jusqu'en 1935 et pendant son règne apporté de nombreux changements, notamment en limitant la participation à la Fédération de la police, l'introduction de conditions d'utilisation[123] et la création de systèmes méritocratiques ascension dans les rangs. Le plus grand mérite de Trenchard cependant, au cours de cette période, a été l'institution au Collège de police de Hendon pour la formation des inspecteurs et des agents de police.[124] Trenchard a pris sa retraite en Novembre 1935[125] et ses derniers jours en tant que commissaire, il a obtenu la nomination comme Grand-croix du chevalier 'Ordre royal de Victoria.[126]

Ces dernières années entre les deux guerres

Même au cours de ces années en tant que commissaire, Trenchard a toujours maintenu un intérêt pour les choses militaires. en 1932, Il rediffuse intéressé par le gouvernement avec ses nouvelles idées pour la défense aérienne de Singapour. L'idée de Trenchard était tous riettata si le secrétaire du Cabinet, Maurice Hankey.[127] A la fin de l'année, lorsque le gouvernement a pris conscience de la nécessité de commencer le développement systématique des bombardiers pour la défense, Trenchard a de nouveau écrit au cabinet moderne pour opposer à cette idée.[128]

Trenchard quant à lui développé une vision négative de Hankey, de commencer à parler en privé mauvais, puisque le même Hankey lui a remboursé de la même médaille.[129] à partir de 1935, Trenchard a commencé à se déplacer seul pour obtenir le retrait de Hankey de ses fonctions au nom de la sécurité pour la nation.[130] Après avoir quitté la police métropolitaine, Trenchard était maintenant libre de s'exprimer publiquement sans crainte. En Décembre 1935 Trenchard a écrit sur The Times la Commission de la défense impériale devait être placé sous la direction d'un homme politique. Hankey dit l'article accusant Trenchard de « tenter de le poignarder dans le dos. »[131] Depuis 1936, l'idée de Trenchard était devenu un point fondamental qu'il portait sur systématiquement à la Chambre des Lords. Le gouvernement a finalement cédé à cette proposition et Sir Thomas Inskip a été nommé Ministre de la coordination de la Défense.[132]

Dans le chaos général, la marine a réclamé sa propre marina toujours pas utilisé par la RAF, qui se déplace Trenchard cette fois-ci, il oppose de toutes ses forces, dans le secteur privé et dans la presse.[133] Au-delà de son engagement politique, Trenchard est devenu directeur de la United Africa Company,[134] qui avait choisi pour l'expérience qu'il a accumulé en Afrique pendant les années de la guerre des Boers.[135] En 1936, Trenchard a été élevé au rang de Visconte Trenchard.[136][137]

Depuis la fin de 1936 un 1939 Il a passé une grande partie de son temps à voyager à l'étranger pour plusieurs entreprises qui travaillent en tant que directeur. Au cours de sa visite en Allemagne à l'été 1937, Trenchard a été accueilli à dîner Hermann Göring, le commandant en chef Luftwaffe. Bien que la soirée a eu lieu cordialement, Göring dit Trenchard que « un jour l'Allemagne sera la plus grande puissance du monde » et a déclaré Trenchard, « doit être à côté de lui-même. »[138] En 1937 Newall a été nommé chef de l'état-major de l'air et Trenchard n'a pas hésité à critiquer. En tant que fervent partisan du bombardier, Trenchard a trouvé beaucoup à dire au sujet du nouveau programme basé sur l'utilisation de la chasse. Trenchard a de nouveau écrit au gouvernement du Cabinet sur le sujet, en offrant ses services deux fois et dans les deux cas, ils ont été rejetés.[139]

La Seconde Guerre mondiale

Hugh Trenchard
Trenchard avec le personnel du 12e Escadron en France en Avril 1940.

Peu de temps après le déclenchement de Guerre mondiale, chambellan Il appela Trenchard avec lui et lui a offert le travail de préparation de l'enseignement supérieur pour les pilotes de la RAF en Canada, probablement sous prétexte d'enlever Trenchard Angleterre. Trenchard surpris Chamberlain dire que le rôle exigeait un jeune homme qui avait la meilleure connaissance des techniques de formation. Trenchard a passé le reste de 1939 pour étudier la façon dont la RAF aurait la haute main sur l'Allemagne en utilisant les bases aériennes françaises.[140] Trenchard était visiblement mécontent et pourquoi le gouvernement lui a offert la possibilité de gérer la structure des opérations de camouflage dans la mère patrie, mais le général a refusé et en fait préféré le printemps 1940 a une visite de certaines unités de la RAF, parmi lesquels se trouvait la force de frappe avancée Air en France.[141] En Avril de cette année, Sir Samuel Hoare, qui était encore une fois l'affectation du secrétaire d'Etat à l'Air, a tenté une nouvelle fois de renoncer à son poste à Trenchard mais sans succès.[142]

en mai 1940, après l'échec de Campagne de la Norvège, Trenchard a utilisé sa position à la Chambre des Lords pour attaquer les faibles positions du gouvernement britannique au sujet de la conduite de la guerre. Lorsque Churchill a remplacé Chamberlain comme Premier ministre, en Trenchard on lui a demandé d'organiser la défense des usines d'avions. Trenchard a refusé cette offre en disant qu'il ne souhaitait pas un emploi comme celui-ci et Churchill a ensuite proposé de fournir au rang de généralissime avec une puissance maximale dans toute l'armée britannique, mais n'a pas pu mener à bien son idée.[143]

la Bataille d'Angleterre vient de se terminer a été rempli avec fierté que Churchill avait aussi beaucoup aux efforts d'avant-guerre Trenchard à vouloir à tout prix la mise en place de la RAF comme un organisme indépendant. Churchill avait donc Trenchard sa dernière offre d'emploi, cette fois comme un réformateur du renseignement militaire britannique. Trenchard longtemps considéré l'offre, mais a finalement décliné l'affectation de deux jours plus tard, puisque ce fut un emploi exigeant le tact et la mentalité qu'il croyait ne pas avoir suffisamment.[144]

Hugh Trenchard
Seigneur Trenchard parler de façon informelle avec le maréchal de l'air Arthur Tedder au moment de Guerre mondiale.

Depuis le milieu des années 40 et suivantes, Trenchard a commencé à agir comme inspecteur général de la RAF officieusement, des visites aux escadrons en Europe et en Afrique du Nord, soulevant le moral de ses hommes à chaque vue. Comment comme le Royaume-Uni, un ami de Churchill et directement liée à l'état-major de l'Air, Trenchard a continué de soutenir la cause de la RAF à la Chambre des Lords, dans la presse et avec le gouvernement,[145] en continuant à envoyer des rapports secrets détaillés sur l'état des choses.[146]

Trenchard a également continué d'exercer une influence considérable sur la Royal Air Force. Sir John Salmond a réussi à Cyrill Newall retirer du chef d'état-major et le rôle général Hugh Dowding du rôle du commandant en chef du Fighter Command.[2] À l'automne 1940, Newall a été remplacé par Air Marshal Charles Portal et Dowding a été remplacé par Air Marshal Sholto Douglas. Les deux nouveaux commandants ont été protégés Trenchard.[147][148]

Le 19 mai 1941 Trenchard également envoyé à un long gouvernement britannique note qu'il serait grandement influencé même si la stratégie de transport aérien de la nation; Il a vivement critiqué la fragmentation des efforts Bomber Command trop grand nombre d'objectifs différents, et au lieu, il a exigé que le bombardier de force a été considérablement augmenté en nombre et totalement concentré dans une stratégie continue et incessante des attentats terroristes sur les villes de l'Allemagne[149]. De cette façon, la nation ennemie serait dévasté et le moral de la population, qu'il considère comme « proie apathique et facile à la panique et l'hystérie », il s'effondrerait comme en 1918[149]. Bien que Churchill et les chefs du personnel des forces armées partagées en partie seulement, et donc pas pleinement appliqués, les idées radicales de Trenchard, en pratique, le commandant du Bomber Command Arthur Harris Il a suivi généralement la stratégie Trenchard et a cherché la victoire par les attentats terroristes aveugles pour provoquer l'effondrement moral de l'Allemagne[150].

Pendant la guerre, la famille Trenchard victime d'une tragédie: l'aîné beau-fils Trenchard, John, a été tué en action Italie et un beau-fils, Edward, a été tué dans un accident d'avion. Même son fils aîné, Hugh, a été tué en Afrique du Nord. Cependant, le fils cadet de Trenchard, Thomas a réussi à survivre à la guerre et souvent pas la peine de rendre visite à ses parents.[151]

Les dernières années

Après la guerre, beaucoup de généraux américains, y compris Henry H. Arnold et Carl Andrew Spaatz, Ils ont demandé Trenchard beaucoup de conseils pour améliorer United States Air Force, au point que certains l'ont appelé à ce moment-là, « le saint patron de la puissance aérienne ».[152] L'US Air Force a ensuite été créé comme une branche indépendante de l'armée américaine en 1947.[153]

Hugh Trenchard
Les funérailles dans Trenchard 'Westminster Abbey en 1956.

Après la Seconde Guerre mondiale, Trenchard a continué à multiplier les idées pour améliorer l'aviation anglaise, soutient également la création de deux monuments aux aviateurs des guerres. Pour la première, la bataille de la Grande-Bretagne dans la chapelle 'Westminster Abbey, Trenchard était à la tête d'une commission avec le 'Air Chief Marshal monsieur Hugh Dowding chargé de trouver des fonds pour la construction de la chapelle et la création de vitraux. Le deuxième projet, le mémorial anglo-américain aux aviateurs des deux nations, a été construit en Cathédrale Saint-Paul, après la mort de Trenchard.[154] Dans les années 40 et au début des années 50 fin, Trenchard a également poursuivi son rôle nell'United Africa Company, le maintien de son rôle de conseiller jusqu'à 1953 quand il a remis sa démission. à partir de 1954, au cours des dernières années de sa vie, Trenchard est devenu partiellement aveugle et physiquement fragile.[155]

Trenchard est mort une semaine après son 83e anniversaire à son domicile à Londres, à Sloane Avenue 10 Février 1956.[155] L'abbaye de Westminster Ses funérailles ont eu lieu le 21 Février, et ses restes ont été enterrés dans la bataille de la Grande-Bretagne Chapelle qu'il avait lui-même contribué à créer.[156][157] Les nobles titres Trenchard passa à son fils Thomas.[158]

honneurs

honneurs britanniques

Chevalier Grand-Croix de' src= Chevalier Grand-Croix de l'Ordre du Bain
Chevalier Grand-Croix de' src= Chevalier Grand-Croix de l'Ordre royal de Victoria
Compagnon de l'Ordre du service distingué - ruban ordinaire uniforme Compagnon de l'Ordre du service distingué
membre de' src= Membre de l'Ordre du mérite du Royaume-Uni
- 1 Janvier 1951
reine' src= Médaille de la Reine de l'Afrique du Sud
Médaille de guerre britannique - pour ruban uniforme ordinaire Médaille de guerre britannique
Médaille de la victoire interalliée - ruban ordinaire uniforme Médaille de la victoire interalliée

honneurs étrangers

commandant de' src= Commandeur de l'Ordre de Léopold (Belgique)
Croix de Guerre 1914-1918 (Belgique) - par ruban uniforme ordinaire Croix de Guerre 1914-1918 (Belgique)
commandant de' src= Commandeur de l'Ordre de la Légion d'Honneur (France)
Croix de guerre 1914-1918 (France) - par ruban uniforme ordinaire Croix de guerre 1914-1918 (France)
Chevalier de la classe de' src= Chevalier de l'Ordre du Sacré Trésor de classe (Japon)
Knight, première classe avec des épées de' src= Knight, première classe avec épées de l'Ordre de Saint-Stanislas (Empire russe)
Chevalier III Classe avec des épées de' src= Chevalier III Classe avec des épées de l'Ordre de Sainte-Anne (Empire russe)
Membre de la classe de' src= Membre de la classe de l'Ordre des Deux Rivières (Irak United)
commandant de' src= Commandeur de l'Ordre de la Couronne de l'Italie (Royaume d'Italie)
Médaille du service distingué (États-Unis) - par ruban uniforme ordinaire Médaille du service distingué (États-Unis)

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