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Fiat Tagliero
Fiat Tagliero, 08.JPG
emplacement
état érythrée érythrée
région Région du centre
emplacement Asmara
Les coordonnées 15 ° 19'42 « N 38 ° 55'33 « E/15.328333 38.925833 ° N ° E15.328333; 38.925833Les coordonnées: 15 ° 19'42 « N 38 ° 55'33 « E/15.328333 38.925833 ° N ° E15.328333; 38.925833
information
conditions utilisé
inauguration 1938
style architecture Futurist
réalisation
architecte Giuseppe Pettazzi
propriétaire Royal Dutch Shell

le bâtiment décret Tagliero à Asmara, capitale de la 'érythrée, est un station-service dans le style futurologue terminé en 1938[1] et conçu par l'Italien Giuseppe Pettazzi, comme un hymne architectural à l'usine Lingotto de décret à turin.[2]

Histoire et description

Bien que le bâtiment a été conçu dès le départ comme une station d'essence simple, le Pettazzi conçu selon des formes futuristes qui ressemblent à la forme d'un avion. John Tagliero a été le directeur de l'usine locale FIAT, qui a vécu en Erythrée jusqu'en 1974.

Fiat Tagliero
vue latérale

La station se compose d'une tour centrale, qui intègre le bureau et le magasin, dont les côtés il y a deux lignes de 15 mètres pour commencer.[3] Les ailes sont construites en béton et non structurellement pris en charge. Selon les lois en vigueur en Italie (et donc en Erythrée, au moment colonie italienne) Dans le 1930, les ailes seraient engagées en raison; sur les dessins techniques du bâtiment, il y a, en fait, les piliers de support en bois. La veille de son inauguration, les travailleurs qui avaient terminé la construction ont refusé de retirer les supports utilisés pendant la phase de construction, craignant que les ailes s'effondrer. Le Pettazzi a dû menacer le fabricant avec un revolver pour le convaincre de retirer les médias.[4] Les ailes tenues et sont toujours stables.

Après quatre-vingts ans, la construction, parmi les plus célèbres de la capitale[5] (Sinon le plus célèbre[2]) Il est encore structurellement saine; Il n'a pas été endommagé au cours des nombreux conflits qui ont affecté la Corne de l'Afrique au siècle dernier. en 2003 une opération a été effectuée pour restauration. Comme un puits historique national, le bâtiment, qui appartient maintenant Royal Dutch Shell, a été classé par les autorités érythréennes dans la catégorie I; aucune partie ne peut être modifiée de quelque manière que (bien que l'intérieur est maintenant mortifié par des murs qui divisent l'environnement dans certaines petites pièces).

patrimoine

Fiat Tagliero
interne

Le travail théâtral inspiré de nombreuses initiatives artistiques et culturelles en Erythrée, en Italie et dans le monde.[6][7] Parmi les exemples de contraste le plus évident entre primitivisme et du modernisme au moment de sa création, inspiré dans les années qui ont suivi de nombreuses architectures de la capitale. Cette influence, combinée avec le style et la technologie appliquée à elle, elle a gagné le surnom de « vaisseau spatial colonial ».[8] Ses formes ont inspiré des éléments d'ameublement[8] et une exposition tenue à Milan en 2010, où le bâtiment a été choisi comme icône le colonialisme italien en Erythrée dans une rétrospective photographique qui a mis la lumière dans la relation précisément, aujourd'hui oublié, entre l'Italie et alors colonie africaine.[9]

Le bâtiment est défini comme étant un symbole d'une technologie de pointe. Parmi les gens, il y a la conviction que l'architecte Giuseppe Pettazzi a été « envoyé » dans la province d'Afrique comme trop d'avant-garde, donc « mal à l'aise » à régime fasciste temps au pouvoir en Italie.[2]

notes

  1. ^ Retour vers le futur. Dessins et sculptures produites en Erythrée, dans un processus de redécouverte d'une partie oubliée de l'histoire., undo.net. Récupéré 19 Août, 2014.
  2. ^ à b c (FR) Erythrée - Ministère de l'Information: La légende du fiat Tagliero, shabait.com. Récupéré 19 Août, 2014.
  3. ^ L'Erythrée est pas une destination pour tout le monde, african-for-africa.it. Récupéré 19 Août, 2014.
  4. ^ Gianluca Rossi, correspondant Renzo Martinelli pour "The Nation", Scandicci (FI), Firenze Atheneum, 2009 ISBN 978-88-7255-356-5.
  5. ^ Asmara, sur savoir.elle. Récupéré 19 Août, 2014.
  6. ^ (FR) le monde de la station d'essence la plus spectaculaire, jalopnik.com. Récupéré 19 Août, 2014.
  7. ^ (FR) son film Erythrée: Belle ville moderniste de Asmara Afrique (BBC), sur YouTube. Récupéré 19 Août, 2014.
  8. ^ à b A12, entretien avec Alessandro Ceresoli - RETOUR VERS LE FUTUR, flashartonline.it. Récupéré 19 Août, 2014.
  9. ^ suggestions Repubblica.it et les sentiments de culpabilité coloniale, ricerca.repubblica.it. Récupéré 19 Août, 2014.

bibliographie

  • Anna Godio, L'architecture italienne en Erythrée, Turin, La Rosa, 2008 ISBN 88-7219-063-0.
  • Gianluca Rossi, correspondant Renzo Martinelli pour "The Nation", Florence, Atheneum MEF, 2009 ISBN 978-88-7255-356-5.
  • Enzo Lorenzo Cavalieri et Tiezzi, Le principe du ventilateur, Rome, Sovera Edizioni, 2012, p. 42, ISBN 88-6652-089-6.
  • Aldo Bolognini, Asmara, Rome, éditeur Donzelli, 2009 ISBN 88-6036-402-7.
  • (FR) Edward Denison, Guang Yu Ren et Naigzy Gebremedhin, La ville moderniste secrète de l'Afrique: Asmara, Londres, 2003, éditions Merrell ISBN 1-85894-209-8.

Articles connexes

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