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autoroute A52
Tangenziale Nord Milano
Autoroute A52 Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Lombardie Lombardie
provinces Milan Milan
Monza et Brianza Monza et Brianza
Italie - carte routière A52.svg
données
classification autoroute
maison Sesto San Giovanni
fin Rho
longueur 20 (pris actif) km
Date ouverte 1994
directeur Milano Serravalle - Milano Tangenziali
péage système ouvert
chemin
Autoroute A52.svg Carte

la Rocade nord de Milan[1] Il est un 'autoroute italien, codé comme A52, soudoyer la zone de banlieue Milan dans sa main nord. Il est géré par Milano Serravalle-Milano Tangenziali. Le 29 Mars, 2005 a été ouvert la deuxième section à l'ouest, hors ligne A52 originale, reliant la SS 33 et l'A8.[2]. A partir de 2016 sont les travaux de connexion en cours entre la nouvelle ligne et l'original, qui sera achevé d'ici la fin de 2018.

Avec le A51 (Route à l'est de Milan Anneau), le A58 (Est de périphérique extérieur de Milan) et A50 (Route périphérique ouest de Milan), soit le plus grand système italien tangentiel autour d'une ville, d'une longueur totale de plus de 100 km. Ajout dans les trois voies de contournement de la section urbaine A4 qui est parallèle à la tangentielle Nord vous obtenez un réseau routier urbain qui entoure totalement la municipalité de Milan, de 95,4 kilomètres. Le flux de trafic qui affecte ce tronçon de l'autoroute est d'environ 80 000 transits quotidiens.

histoire

Dernière périphérique de Milan construit par le concessionnaire Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A. Les travaux sur le parcours de la route ont été achevées en 1994. L'ensemble du travail a souffert d'un manque chronique de financement.

La route périphérique nord est conçu pour relier les zones fortement urbanisées et industrialisées du Brianza avec 'Torino-Trieste et avec la contournement Est.

Entre le 29 Mars 2005 et 2008, il a été ouvert reliant la SS33 près dell'A50 et Milan juste et A8.[2] Ce tronçon est le premier d'autres beaucoup d'achèvement.

Le 9 Février, 2009 a été approuvé par ANAS le projet préliminaire pour terminer dell'A52, appelé Rho-Monza, l'est de référence courant A8 à l'ouest. Les travaux sur le coût prévu de 428 millions d'euros, a commencé en Avril 2014 et la première partie a été ouverte le 27 Avril 2015. Le travail est divisé en 3 lots de l'est: A52-SP46, SP46 mise à niveau, SP46- A8 ledit variant Baranzate. Le travail est géré par la société Milano Serravalle - Milano Tangenziali sauf la variante dirigée par Baranzate Autostrade pour l'Italie.[3]

La route aujourd'hui

est Treat

Il commence à 0 km de la connexion à proximité de la ville de Sesto San Giovanni avec la rocade est, à partir de laquelle ne recueille que le trafic de la chaussée en direction nord.

Il se connecte avec 'autoroute Serenissima dans la municipalité de Monza, puis continuer dans la municipalité de Cinisello Balsamo pour aller dans SS35 Milano-Meda.

Il a une longueur d'environ 13 km, composé de deux voies dans chaque sens plus voie d'urgence. Il a une tendance pour la plupart courbe, typique de la tangente de Milan.

De 4 km à environ 12 km, il a été entièrement construit dans les tranchées, ce qui réduit considérablement l'impact écologique le territoire environnant. Il dispose de 11 jonctions libres et barrière de la route barrière appelée Sesto San Giovanni 3 km.

La limite de vitesse maximale sur la A52 est de 90 km / h ou 80 kmh, selon les traits.

Tableau chemin

Autoroute A52 Italia.svg North Ring Road de Milan
type indication ↓ ↓ km ↑ ↑ km zone
AB-Kreuz-grün.svg Autoroute A51 Italia.svg Milan rocade est 0,0 13.0 MI
AB-AS-grün.svg Sesto San Giovanni Sud (@) 1.0 12,0
AB-AS-grün.svg Sesto San Giovanni
Milan ligne M1.svg MM1 Sesto Marelli
3.2 10.0
panneaux de signalisation italiens - stazione.svg barrière Sesto San Giovanni
(Sans € 1,90)
3.7 9.3
AB-Kreuz-grün.svg A4 Italia.svg Torino Autostrada - Venise 4.3 8.7 MB
AB-AS-grün.svg Monza Sant'Alessandro 4.6 8.4
AB-AS-grün.svg Monza panneaux de signalisation italiens - centre città.svg
Milan ligne M1.svg MM1 Sesto Maggio
5.3 7.7
AB-AS-grün.svg Cinisello Balsamo Robecco (@) 5.8 7.2
AB-Kreuz-blaugrün.svg Monza Villa Reale
State Road 36 Italia.svg Milano - Lecco
Liss - Seregno - Colico - Sondrio
Cinisello Balsamo - Milan viale Zara
6.5 6.5
AB-AS-grün.svg Route Départementale 151 Italia.svg Cinisello Balsamo Nord-Muggiò 8.5 5.0 MI
AB-AS-grün.svg Route Départementale 131 Italia.svg Nova Milanese 9.5 3.5 MB
AB-Tank.svg Zone de service "Cinisello Balsamo Nord" 10.5 MI
AB-AS-grün.svg Route Départementale 9 Italia.svg Paderno Dugnano
Cusano Milanino
11.5 1.5
panneaux de signalisation routière italienne - pays principale.svg lumière State Road 35 Italia.svg Autoroute Milan-Meda 13.0 0,0

@ Rétraction partielle: sortie seulement dans le sud-est, juste à venir dans le nord-ouest.

Le trafic central

Depuis le 27 Avril, 2015, un chemin de liaison est ouvert à la circulation route à deux voies qui relie la route à l'ouest de l'A52 après la sortie de Paderno Dugnano-Cusano Milanino-SP9 à SP46 créant une continuité entre la tangentielle Nord et le soi-disant Rho-Monza. Il fait partie d'un réaménagement plus large de l'ensemble du projet de rocade qui reliera les tronçons d'autoroute existants. Après la sortie de Paderno Dugnano, actuellement fermé pour rénovation, où le glissement est entré dans la route Milan-Meda du sud, prendre l'ancienne SP46 peu de temps avant Baranzate. Il a été construit une variante avec des caractéristiques autoroutières qui évite les intersections avec des routes ordinaires. Il permet également d'éviter l'intersection avec l'état Varesina (maintenant celui-ci passe en dessous de la nouvelle section) et permet une connexion directe avec la route de l'Ouest.

ouest Treat

Ceci est (exploité par Autostrade pour l'Italie par l'A8 à SP46 (variante Baranzate), SATAP de l'A4 à la foire de Milan et Milano Serravalle de Pero à SS33)[4] a été ouvert entre 2005 et 2015. Avril La connexion commence comme une variante sans soudure SS 33 Sempione, les rejets de l'A50, la A4 et A8 à la fin comme une continuation naturelle du SP 46 Rho-Monza.

Le signe indique le nombre A52.

Tableau chemin

Autoroute verde.PNG de fond North Ring Road de Milan
type sortie ↓ ↓ km ↑ ↑ km province
panneaux de signalisation routière italienne - pays principale.svg lumière SP46 Rho-Monza
Route provinciale exSS233 Italia.svg Paderno Dugnano
19 MI
AB-AS-grün.svg Bollate - Novate Milanese 20
AB-AS-grün.svg Baranzate 21
AB-Kreuz-grün.svg A8 Italia.svg Autoroute Varese-Milan jonction de Fiera di Milano 22
AB-AS-grün.svg Fiera Milano Est - Expo 2015 - Rho Railway Station Foire 23
AB-Kreuz-grün.svg A4 Italia.svg Autostrada Torino-Milano jonction Pero 24
AB-AS-grün.svg Fiera Milano ouest - Bouquet de Rho 25
AB-Kreuz-grün.svg Autoroute A50 Italia.svg Ring Ouest de Milan jonction Rho 26
panneaux de signalisation italiens - la circulation routière en ordinaria.svg State Road 33 Italia.svg Simplon
Rho
26.5

notes

  1. ^ Les données provisoires de la concession autoroutière italienne (PDF) aiscat.it, Décembre 2009, p. 8. Extrait le 26 Août, 2017.
  2. ^ à b A8 interventions du plan d'investissement et en cours / A8 Nuova Fiera di Milano , autostrade.it. Extrait le 26 Août, 2017.
  3. ^ Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A. Les nouvelles sections d'autoroutes en construction (PDF) affaritaliani.it, 20 novembre 2013. Extrait le 26 Août, 2017.
  4. ^ TE - Transport lourd - Branches de la route, teonline.autostrade.it. Extrait le 26 Août, 2017.

Articles connexes

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liens externes