s
19 708 Pages

1leftarrow blue.svgArticle détaillé: Milan.

hydrographie Milan
Carte schématique représentant le Milan hydrographie

L 'hydrographie Milan Il est l'ensemble des rivières, flux, fossés d'irrigation, filières et lacs artificiels affectant la ville lombarde Milan. La première description de 'hydrographie Milan a été faite par Bonvesin de la Riva, écrivain et poète Italienne a vécu entre la XIII et XIVe siècle[1][2].

Les cours d'eau les plus importants sont les rivières qui affectent Milano Lambro, Olona et Seveso et les canaux artificiels Martesana Canal, Naviglio Grande et canal Pavese. A Milan, se trouvent deux réservoirs importants, la Dock de Porta Ticinese et l 'Idroscalo.

généralité

hydrographie Milan
Milan, le canal Martesana commence son voyage souterrain

Les cours d'eau appartenant Milan hydrographie (à partir de l'est et aller dans le sens horaire) sont Lambro, la Martesana Canal, la Seveso, l'axe Olona-Southern Lambro, la Naviglio Grande et canal Pavese: ensemble des cinq rivières sont l'épine dorsale de l'ensemble du système de l'eau qui coule vers le sud-est.

Sud de la Milan les trois purificateurs de la ville sont placés (d'est en ouest: Peschiera Borromeo, Milan Nosedo et Milan San Rocco) qui traitent les eaux usées de Milan, et les différents canaux dont les eaux, après avoir arrosé la plaine, ont comme destination finale la Po. Au nord, dans la coupe horizontale 'Alto milanais coupant la Tessin et l 'Adda, flux Canale Villoresi.

Sur la commune de Milan est présent, un vaste réseau de cours d'eau naturels et anthropiques qui ont été hérités du passé, dont la longueur totale est de 370 km[3]. La plupart de ces petits cours d'eau qui se jettent dans les lits des rivières couverts. Parmi ceux-ci, environ 200 km, comme le réseau des cours d'eau principale ou secondaire; mesurer un total d'environ 170 km mineures, qui sont souvent alimentés directement ou indirectement par aquifère Milan.

histoire

Les temps pré-romaine: la fondation de Milan

hydrographie Milan
Bas-relief truie semilanuta, témoin des origines celtiques de la ville

le règlement celtique auquel elle est liée à la Fondation Milan, dont toponyme il était probablement Medhelan[4][5], Il a été plus tard, d'un point de vue topographique, superposées et remplacé par Roman, qui a été appelé par Romains, Mediolanum; ce dernier a été à son tour remplacé par celui médiévale. Le centre-ville de Milan n'a cessé de croître comme une traînée de poudre, jusqu'à ce que les temps modernes, autour du premier noyau celtique.

Le village celte lui avait une seule rivière qui intéresse directement, la crénelé, et un ressort, le Molia (ou Mollia). Le Merlata, qui trouve son origine sur le territoire de moderne Baranzate l'union du flux Nirone et le flux apparence, rodées l'ancien Medhelan; le Molia a coulé près de la colonie du nord cueillette des fossés d'irrigation; les deux ont été inclus parmi les 'Olona, qui coule à l'ouest, et Seveso, dont le lit initial était situé plus à l'est.

Les trois principaux cours d'eau qui font partie de Milan (hydrographieLambro, Et Seveso Olona) coulèrent dans leurs plaines d'inondation naturelles, le Lambro et Olona plus loin de la ville, tandis que le Seveso était plus proche, la compréhension qu'ils étaient à une certaine distance Medhelan. son territoire MedhelanL'eau était très riche puisque le village se trouvait au milieu de bande de ressorts.

Pour pratiquer l'agriculture et de se déplacer sur la terre autrement marécageux, Celtes ont jugé nécessaire de réguler le débit d'eau en recourant à des drains d'égouts, qui se superposent plus tard des œuvres qui ont perdu la piste et la mémoire du système d'eau d'origine de Milan.

L'époque romaine

récupération

hydrographie Milan
Le Milan hydrographie (Mediolanum) en époque impériale romaine

la villes romaines était grand consommateur d'eau, aussi bien pour des usages publics et à usage domestique, et par conséquent la Romains Ils ont étudié en profondeur l 'ingénierie hydraulique, dont est devenu conocscitori profond. A Mediolanum, nom romain de la ville qui joue le nom mentionné ci-dessus celtique Medhelan[4][5], pas nécessaire aqueducs, étant donné que l'eau était abondante et facilement accessible: il est apparu à partir du sol à proximité des sources et coulait dans les rivières et cours d'eau, est ce qui répond pleinement aux exigences de la vie quotidienne dans la ville[6].

La campagne autour de la ville Erato ont ensuite été affectés aux colons et aux anciens combattants[7], comme en témoignent les découvertes archéologiques abondantes et les noms de lieux issus du latin; La terre en pente douce et régulière du nord-ouest au sud-est, et cette fonction les rapproche récupération, dont les anciens Romains étaient des experts.

D'un côté, il a dessiné l'eau pour drain la terre, de l'autre ils ont utilisé l'eau recueillie pour irriguer les champs, avec un design prédestinée et conscient. Il a ainsi créé un réseau dense de Je, filières, flux qui restera à jamais la caractéristique de Milan et de son urbain (dont il est dit plus de 370 total de kilomètres de voies navigables, plus petites Competes figure toujours respectable d'environ 170 kilomètres). Le Milanais d'origine hydrographie, qui a fait par la nature, puis a commencé à changer considérablement.

Le détournement des cours d'eau

Entre la fin de 'époque républicaine et les premiers siècles de 'époque impériale la Romains Ils ont réalisé des travaux beaucoup plus importants qui ont modifié radicalement la Milan: l'hydrographie écart de Seveso, l'excavation du Vettabbia, la construction d'un conduit pour l'évacuation des eaux usées, un second écart de la Seveso et l'écart-dell 'Olona.

hydrographie Milan
Le Vettabbia à Milan. Elle a été sculptée par les anciens Romains

Depuis la ville a grandi et a besoin de nouvelles eau pour divers usages (pour les artisans et pour les usages officiels, domestiques et défensives) a commencé, à l'époque républicaine, en apportant à la ville Seveso, qui a couru le long du périmètre de l'Est , grâce à un canal, grande Sevese, qui à l'époque bordée Vetra (d'où le nom de la place moderne), flux créé par les anciens Romains qui ont recueilli les eaux usées de la ville. la grande Sevese encore qu'il existe et est le plus ancien canal à Milan: aujourd'hui est souterrain de la ville Redefossi câble Ticinello le câble sous les rues d'ours, Pawnshop, Monte Napoleone, Larga, Disciplini et Piazza Vetra.

Plus tard, à la place de Vetra, les anciens Romains ont construit un nouveau fossé d'évacuation des eaux usées et d'irriguer le sud des campagnes centrales, la Vettabbia, qui coule encore aujourd'hui, comme alors, en Lambro à melegnano; certains historiens[8] dire que par Vettabbia Lambro et vous pouvez naviguer jusqu'à la mer en descendant la Po. le long de la murs occidentaux Mediolanum les eaux étaient celles de crénelé, le Molia et les canaux d'irrigation qui ont été dirigés vers la appropriée ville.

À l'époque romaine, il a ensuite fait un lanceur de sorts troisième et dernière collecte de l'eau, Southern Lambro, qui existe encore aujourd'hui bien plus recueille les eaux usées de la ville, maintenant purifié dans les trois purificateurs citoyens Peschiera Borromeo, Milan Nosedo et Milan San Rocco. Selon la reconstruction de Felice Poggi, spécialiste de Milan hydrographie, le Merlata, après avoir reçu les eaux du Pudiga, Il prit le nom de « Southern Lambro ». Plus tard, avec la réalisation du Naviglio Grande, ce videra les eaux en excès, et on dilue la charge de la pollution. Le Seveso, cependant, avait un second détour par un canal qui conduit directement à l'eau Terme Erculee.

hydrographie Milan
chemin Via Mediolanum-Verbannus. Sa construction a été l'une des causes du détour Olona à Milan

Avec le passage du temps la population de Milan romaine est devenue très nombreux, et le régime des basses eaux et la Seveso Merlata ne suffisaient plus à couvrir les besoins en eau de la population. la Romains ils ont décidé de détourner la rivière Olona, qui jaillissait dans les campagnes de l'ouest Mediolanum. Le Olona, ​​qui garantissait une quantité d'eau bien supérieure à celle de Seveso et Merlata, a été détourné vers Lucernate, fraction Rho, à Mediolanum. Le Olona a continué à l'origine le long de son canal naturel au sud par le moderne Settimo Milanese et en passant plusieurs kilomètres de Mediolanum puis le long du lit du moderne Olona inférieur ou Sud et entraîner Po à San Zenone[9].

Comme la destination finale du nouveau chemin a été choisi Olona Vettabbia. Le Olona a été détourné vers Mediolanum aussi pour une autre raison: avoir une voie d'eau qui costeggiasse entièrement Via Mediolanum-Verbannus, ancien route romaine qui reliait Mediolanum avec Verbannus Lacus (Lac Majeur, ou lac Majeur[10]). Une partie de la piste Via Mediolanum-Verbannus, dont il a également été utilisé dans Moyen âge et, il a été au cours des siècles suivants, puis repris par Napoleone Bonaparte pour réaliser le la route du Simplon[11][12].

Les anciens Romains réputés fondamentaux d'avoir un cours d'eau que le costeggiasse Via Mediolanum-Verbannus pour donner une augmentation substantielle du commerce le long de cette route, surtout compte tenu de la charge accrue sur les barges fluviales pour le transport qu'un simple transport terrestre[13]. Les travaux de déviation vers dell'Olona Mediolanum Il a été réalisé conjointement avec la construction du Via Mediolanum-Verbannus, à-dire dans les premières années de 'Il était vulgaire, qui est, entre la fin de 'époque républicaine et les premières décennies du 'Empire romain[14].

Avec cet écart l'Olona a cessé d'exister en tant que flux continu à partir des sources de la bouche. Sur les traces vieux lit dell'Olona restent dans le petit fossé Belgaum qui se perd dans le réseau d'irrigation avant Settimo Milanese.

Le Moyen Age

Les invasions barbares et les Cisterciens

hydrographie Milan
L 'Abbaye de Clairvaux. A partir de là et de proximité Abbaye de Morimondo il a quitté la récupération des terres agricoles et de son réseau d'eau, après les invasions barbares du Ve siècle

au cours de la invasions barbares du Ve siècle, qui a conduit à chute de l'Empire romain d'Occident, l'enchevêtrement complexe de canaux et de fossés construit pour récupération et l'irrigation autour de la ville a diminué, avec des champs cultivés entre Milan et Pavie qui a donné lieu à la brousse et marais.

Il a été le moines dell 'Abbaye de Clairvaux et ceux de 'Abbaye de Morimondo, appartenant à 'ordre cistercien, ordre religieux dont elle a été fondée il y a seulement quelques décennies France et qu'il a favorisé à travers Europe La reprise dans l'agriculture et la fabrication, d'apporter XIIe siècle, dans la plaine milanaise inférieure, les cultures, ainsi que de présenter les prairies pourris, de réintroduire un programme d'élevage, pour rétablir le fonctionnement du réseau de canaux et de fossés et de faire revivre les activités artisanales de laine[15].

Les documents conservés dans ces deux monastères sont particulièrement riches en ce qui concerne les droits de l'eau, les acquisitions de fonds et l'ouverture de moulins à eau.

Des remparts médiévaux du Canal Grande

En 1152 il a été construit à des fins militaires entre abbiategrasso et Landriano un nouveau canal artificiel de détourner une partie des eaux du Tessin avec l'objectif principal de dissuader les incursions de Pavie, alliés Federico Barbarossa, Empereur du Saint-Empire romain germanique et ennemi de Milan. la canal Ticinello, c'est son nom, il a survécu aux siècles et une partie de celui-ci est venu jusqu'à nous.

hydrographie Milan
La Grande Naviglio Castelletto di Abbiategrasso, avec 'incile la Naviglio de Bereguardo

Quatre ans plus tard, en 1156, toujours pour se défendre contre Federico Barbarossa, Milan a été doté de nouveaux murs en bois, qui étaient entourés d'un grand fossé inondé par les eaux de Seveso et crénelé. Ce fut le deuxième système murs de Milan, qu'ils sont connus sous le nom parois de terraggi et en partie clos les restes du premier système de défense de la ville, murs romains de Milan. De cet écart, grâce à des travaux de rénovation effectués au cours des siècles suivants mis fin à sa fonction militaire, avait à l'origine Anneau des canaux.

En raison de la destruction de Milan 1162, qui a été l'œuvre de Federico Barbarossa, vers 1171, il a commencé à travailler sur un système de défense plus efficace, cette fois en maçonnerie et avec un fossé inondé par les eaux de 'Olona, qui à cette occasion a subi la deuxième déviation de son histoire. Contextuellement ont été faites le Milan extérieur.

En 1272 le canal Ticinello, un entre Abbiategrasso dans Landriano, a été rendue navigable et est devenu le Naviglio Grande: Il a également été étendu au bord de Milan. Le Naviglio Grande a pris fin près de la Basilique de Sant'Eustorgio, puis sur Medieval Porta Ticinese. La Naviglio Grande était d'une importance fondamentale pour le développement du commerce, le bien-être et la puissance économique et militaire de Milan, qui après la victoire de Frédéric Barberousse en Bataille de Legnano (29 mai 1176) a vu constamment améliorer son hégémonie, suprématie qui a conduit à la naissance de Milan Signoria.

Même avant de devenir une voie importante de la grande communication de navires, avec ses cent seize bouches d'arrosage, il l'eau distribuée dans la campagne milanaise, déversant son écoulement dans une direction sud-est et modifier profondément l'hydrographie de la région. De nouveaux fossés et canaux qui sillonnent maintenant la plaine, mais cela n'a pas été jugé suffisant. De Milan l'eau du Tessin a repris en raison des campagnes par un nouveau câble Ticinello, indépendamment de la précédente, qui coule encore aujourd'hui dans ses eaux Selvanesco (Aujourd'hui quartier de la banlieue sud de Milan), irriguant la terre des nouveaux seigneurs de la ville, della Torre.

I Visconti et Sforza

hydrographie Milan
La Conca dell'Incoronata. Il a été créé en 1496

en 1359 Galeazzo Visconti II Il a ordonné la construction d'un navire pour Pavie afin d'irriguer la Vernavola Parc, espace vert qui va de Visconti Château de Pavie en plus du moderne Certosa di Pavia, et un autre Aqueducto résultant de 'Adda pour irriguer sa propriété près de Jupiter Porta à Milan. Le premier est devenu le Navigliaccio, tandis que le second, laissant derrière aucun, reste peut-être qui ont été couverts par Martesana Canal, dont il a été libéré plus tard dans la même zone.

Après un peu plus d'un siècle, le Milanais a changé à nouveau hydrographie. La seigneurie de Visconti, devenir Duché de Milan en 1396, il a poursuivi avec succès une politique d'expansion et la ville est devenue la capitale d'un grand État, riche et puissant qu'il a aussi besoin de symboles pour établir son rôle hégémonique. Gian Galeazzo voulait pour sa ville une cathédrale qui pourrait rivaliser avec le plus grand en Europe, La cathédrale de Milan, dont la construction a commencé en 1386. La cathédrale de MilanoThe nommé « Cathédrale métropolitaine Basilique Santa Maria Nascente» Il a été entièrement recouvert marbre Candoglia: Celui-ci a été réalisée par le canal Grande, à partir de Candoglia, qui est situé sur la rive ouest du lac Majeur, directement à Milan près du chantier de construction, une distance de 400 mètres.

Il est donc devenu navigable la fosse qui entourait les murs, la limitant, l'approfondissement et le transformant en Anneau des canaux, et il a duré jusqu'au canal Grande, creuser un atterrissage, sur le lac de boxe, d'où ils venaient tous les matériaux de construction nécessaires. Cinquante ans plus tard, en 1438, sur le plan d'eau qu'il a rejoint le Naviglio Grande l'anneau des canaux a été construit sous le règne de Filippo Maria Visconti, le premier serrure navigation de canaux Milan, la Viarenna Conca. La première a été démolie Viarenna Conca plus tard pour faire place à murs espagnols de Milan Elle est remplacée par une structure du même nom qui existe encore aujourd'hui et qui a été réalisé par Veneranda Fabbrica del Duomo di Milano entre 1551 et 1558.

Ce fut le successeur de Filippo Maria Visconti, duc Francesco Sforza, Elle a construit la Martesana Canal, voie navigable qui va de Trezzo d'Adda un Cassina de « Pomm et qui a été rendue navigable en 1471; était le duc Il Moro Lodovico pour le transporter dans la ville reliant à l'anneau de canaux en 1496 et en réalisant ainsi la conjonction des eaux dell 'Adda et Tessin. En 1470, par Francesco Sforza, il avait déjà terminé Naviglio de Bereguardo, que de Naviglio Grande atteint le plateau au-dessus du Tessin, au nord de Pavie. En 1496, il a été fait le lieu dell'Incoronata Conca, où il était situé le long du canal Martesana.

De la domination espagnole dans le XXIe siècle

hydrographie Milan
Le Dock de Milan en 1964. Dans la partie inférieure de la photographie est visible l 'Radetzky Kiosque à journaux
hydrographie Milan
La naissance du Lambro Sud à Milan: une partie de la Naviglio Grande, à gauche de la photo, joignez-vous les Olona

de domination espagnole, sur la carte hydrographique de Milan, il reste le Dock de Porta Ticinese, lequel il a été construit entre 1603 et 1605. Pour alimenter le quai a été décidé de détourner, pour la troisième fois de son histoire, la Olona[16]. De 1603-1704[17] la rivière avait un seul bras terminal qui a pris fin dans le Dock, et sur une carte de 1722[18] il est rapporté que le Olona biforcasse en deux branches presque parallèles qui se sont réunis avant d'entrer dans la Docks: Olona Nuova, à savoir le nord, qui sera ensuite appelé Roggia Molinara, et Old Olona, ​​à savoir le sud. Le fossé d'irrigation molinara a été enterré plus tard à la fin du XIXe siècle, avant la canalisation de la rivière[19].

en 1919[20], au sein de la révision complexe idrofognaria de Milan, ils ont commencé à construire les voies du chemin de dell'Olona moderne, qui implique le détournement d'une partie de son eau à la Southern Lambro passant par le anneau extérieur Route. La branche qui a coulé dans le dock, cependant, a été maintenue. Le détournement à celui-ci a eu lieu à Tripoli Square: ici était un écluse que détourner la rivière via Roncaglia, initiant ce qu'on appelait le « quai de branche »[21]. Au fil des ans, et avec l'augmentation de la pollution de l'Olona, ​​la portée de la branche Dock a été réduit considérablement. Dans les années quatre-vingt la fin du XXe siècle, il a finalement été autorisé à « risque hydrogéologique de la pollution » du quai et l'eau est sorti et a parlé pour l'irrigation ou la navigation[21].

la canal Pavese Milano est née de la nécessité d'être relié à la mer, qui avait déjà construit dans les temps anciens par Vettabbia et le Lambro, et, depuis 1470, grâce à Naviglio de Bereguardo. Ceux-ci ont été, cependant, les routes peu pratiques pour la section de route qui divise le canal du Tessin et d'autres cours d'eau, un problème qui entraînait transbordements qu'épuisantes mule ou même des bateaux de remorquage chargés de la rivière à la chaîne. Cela a permis à Pavie contrôle complet sur le trafic vers et de Milan. La première tentative de creuser la canal Pavese, canal qui servait précisément à briser l'hégémonie de Pavie dans le trafic en direction de Milan, a été faite au cours de la domination espagnole. Le travail a été interrompue en 1610 juste après le deuxième bassin, l'intersection avec le Lambro Sud.

hydrographie Milan
Le Canal Pavese immédiatement après incile, qui est situé à Milan au Dock

En 1706, la domination espagnole a repris l'Autriche qui a duré pendant presque tout le siècle. L 'absolutisme éclairé Vienne a créé les conditions pour la reprise du territoire et de l'économie, mais les guerres absorbe beaucoup de ressources et les canaux de Milan est refait surface seulement après 1770. L'achèvement des travaux a eu lieu au cours 'époque napoléonienne: Avec la construction de route du Simplon entre 1800 et 1805, il est devenu naturellement penser à une extension du Pô et la mer par le canal Pavese. Ce fut alors la même napoléon pour déterminer la construction. Le travail laissé en Juin 1807, a été interrompu 1813-1817 à la chute de Napoléon, et se sont achevées à la mi 1819. L'Archiduc Ranieri Giuseppe de Habsbourg-Lorraine, Viceroy du nouveau Lombardo-Vénétie Autrichien, il pourrait inaugurer solennellement le canal Pavese le 16 Août de cette année. Ils étaient toujours les Autrichiens à réaliser des travaux qui, bien loin de Milan, ont été essentiels au lac Majeur entre la navigabilité et le lac de Côme: Les travaux sur la paderno Canal, qu'ils ont été lancés en 1777, et la réalisation de Redefossi câble, dont il a été construit entre 1783 et 1786.

À partir du XVIIe au XIXe siècle, dans la bande de territoire entre l'anneau de canaux et murs espagnols de Milan, ont été construits des villas somptueuses avec des jardins pleins de jeux d'eau et surtout avec les courants myriade d'eau provenant des canaux, l'eau utilisée pour l'irrigation de leurs jardins: les légumes et les fruits ne pouvaient pas supporter de longs trajets et ainsi ont été cultivés directement dans la ville. Ces maisons nobles sont situées majoritairement dans le nord de la ville, où l'eau des canaux était encore fraîche et claire. Autour des ports du sud-est (Ticinese et Lodovica) Ils sont épaissies ceux qui deviendront les « quartiers populaires » de la ville, où l'eau, plus sale, est devenu un « moyen de travail. »

À la fin manquante Milan hydrographie canal Villoresi, construit entre 1877 et 1890, lorsque la ville avait déjà été enterré le lac Santo Stefano, et déjà couvert plusieurs canaux, y compris le Acqualunga qui a voyagé de précuit à la route principale de Loreto donnant de l'eau à des flux de nourrissons Porta Venezia. Il convient de mentionner, même si la première avait très courte durée de vie, Porto di Mare, les infrastructures qui auraient permis la survie du réseau de voies navigables de Milan avec la construction d'un port destiné à remplacer le quai de Porta Ticinese (Les œuvres, cependant, ne furent jamais terminés) et le 'hydravions à Milan (1928), une masse d'eau destinée amerrissage de hydravions où il est situé Segrate, à proximité de 'Aéroport Linate.

Cours d'eau qui traversent Milan

Voici une liste des cours d'eau qui affectent la ville, la distinction entre ceux qui le traversent et parmi ceux en dehors de la commune de Milan, avec une deuxième division entre les cours d'eau naturels et artificiels.

Principal des plans d'eau publics

Les principaux cours d'eau qui traversent Milan sont[22]:

naturel
  • rivière Olona
  • rivière Lambro
  • rivière Seveso
  • Torrente crénelé (Aussi appelé Fugone)
  • Torrente Pudiga (Aussi appelé Mussa)
  • Torrente Molia
  • fontanile Macconago
  • fontanile dell'Acqualunga[23]
artificiel

rivières majeures dans le métro de Milan

Les cours d'eau de la principale 'région métropolitaine de Milan ils sont les suivants:

naturel
artificiel

Les principaux cours d'eau

le Lambro

hydrographie Milan
Le Lambro en Viale Enrico Forlanini à Milan

la Lambro Il descend du triangle le long de la lariano Valassina, traverse la Brianza, y compris sa capitale, Monza, et les municipalités de brugherio, Sesto San Giovanni et Cologno Monzese[24]. A Milan, il coule presque entièrement à l'air libre, mouillant la bande orientale pour une dizaine de kilomètres. Connectez-vous à Milan sur le territoire municipal gobba, à travers les régions de Cimiano, parc Lambro[25], lambrate, ortie-parc Forlanini[26], Ponte Lambro et Monluè[27]. Le Lambro entre à ce moment dans la municipalité de Peschiera Borromeo, où il se trouve un des trois stations de traitement de Milan (Milan sud-est)[28], plante que l'on évacue une partie de l'eau purifiée dans le Lambro et qui reçoit une partie des eaux polluées.

Lambrate était l'usine mécanique Innocenti, que la guerre lui a donné une scooter qui avait un grand succès commercial dans le monde avec la marque Lambretta, la rivière a inspiré le nom. Dans le tube Lambro Milan, il reçoit le canal Lirone, émissaire dell 'Idroscalo. A Andrew Cour de Senna Lodigiana le flux Lambro dans le Pô, avec un débit moyen de 12 m³ / s.

Jusqu'en 2005, le Lambro a reçu le long du chemin presque toutes les eaux usées de Milan, en partie directement (bassin oriental) et en partie par le Vettabbia, le Redefossi (les fossés de drainage du bassin central) et le Lambro du Sud (qui a recueilli dans sa une fois celles du bassin occidental). Avec l'entrée en service du système de purification de la capitale des eaux, la situation a radicalement changé[29].

Seveso, Redefossi, Garbogera et Martesana Canal

hydrographie Milan
le Seveso Bresso, du pont de la rue Aldo Moro, qui marque la frontière avec Milan
hydrographie Milan
Le canal Martesana, entrant à Milan, passe sous diverses voies ferrées

la Seveso Il vient du Comasco, marquant la limite ouest Brianza. Il dispose d'un court trajet (55 km) et un débit ordinaire modeste (1,8 m³ / s), mais a plein importante et peut causer des inondations. le câble Redefossi Il a été creusé au XVIIe siècle pour contenir les inondations, qui sont souvent inondées de la partie sud de la ville qui a été transportée le long de la murs espagnols de Milan, et étendu à la fin du XVIIIe siècle pour éviter l'arrière-pays au sud; la Canal Scolmatore du Nord-Ouest, allant de Paderno Dugnano un Tessin, Il a été construit depuis 1954 pour éliminer le problème sous-jacent dans le métro de Milan: Les récentes inondations dans le nord de la ville sont datées Juin, Août et Septembre 2010[30], ce dernier qui a causé des dommages très graves.

La route de Milan Seveso est complètement couvert. Il avait le surnom peu enviable rivière noire[31] comme pour la couleur de ses eaux. Le Seveso se déverse Martesana Canal Via sous Melchiorre Gioia à Milan, à travers Bien-aimés, donnant lieu à Redefossi[32]. Le canal Martesana, qui vient de 'Adda, aucun problème d'inondation excessive (encore télécharger son excès d'eau dans le Lambro, qui traverse avant d'entrer à Milan) et son histoire, dans les premiers siècles, elle a été caractérisée par le niveau d'eau insuffisant nécessaires à la navigation. Aujourd'hui se termine son voyage en plein air à Cassina de « Pomm, où elle a pris fin[33] avant il Moro le Lodovico prendre en ville. Le canal Martesana disparaît tombinato aujourd'hui sous la surface de la route. Le flux Redefossi place dans Lambro dans Melegnano.

De la zone Seveso fait également partie de la Garbogera, cours d'eau qui vient de l'affaissement Seveso. A l'origine atteint Bovisa, Il l'a entouré de Milan Cimetière Monumental et à travers la ville (rues Corso Como Broletto, Cordusio, Turin, Corso di Porta Ticinese) atteignant Vettebbia. Limité au Moyen Age par Pontaccio, où se jette dans grande Sevese, Aujourd'hui, déverse ses eaux dans le bassin des eaux usées de Milan à la cour de marchandises désaffectée Farini[34]. Il a été le protagoniste dans les épisodes passés de grave pollution à la présence de décharges illégales. Aujourd'hui, dans de courtes sections où un écoulement libre entre Cesano Maderno, Bollate et Novate Il est le meilleur des conditions Seveso.

Le fossé Gerenzana Acqualunga et d'irrigation

hydrographie Milan
Je Bagni di Diana en 1906. Ils ont été alimentés par le fossé d'irrigation Gerenzana

Ils sont liés de différentes façons pour les deux rivières Seveso, le Acqualunga[23] et le canal Gerenzana, qui courent complètement tombinati et invisibles dans leurs chemins. La première est une fontaine qui est né en précuit, Viale Monza. Au moment de Romains Est-ce un affluent de la Seveso et il a contribué à l'approvisionnement en eau Milan: certains affirment que la ville est venue de manière indépendante et que confluisse ici en Grande-Sevese[35]. En traversant attribué les vestiges d'un pont romain supposé déterrés dans San Babila[36]. Dans les temps les plus historiquement documenté l'eau de la fontaine coulait dans abondante parc de la Villa Finzi à Gorla où il a formé un petit lac; puis il est venu Loreto et il est descendu aux cours actuels de Buenos Aires et Venise, mouillant les jardins Porte de l'Est et formant, à la fin du dix-neuvième siècle, les courants de Jardins publics de Porta Venezia. Dans Via Scarlatti, vous pouvez voir encore entre les bâtiments des numéros de maison 2 et 4, les restes du canal où le canal passé Acqualunga. Puis coulé parallèlement à roggia Gerenzana dans via Spallanzani et est, comme mentionné, le premier parcours d'eau Milanese sacrifiées aux routes, étant donné que dévié Redefossi.

De SEVESO également né le canal Gerenzana[37][38], à l'origine directement de la rivière, puis, quand cela a été amené à unir ses eaux avec le canal Martesana, ce nouveau nœud de l'eau. Il représentait un « droit à l'eau », un canal privé essentiellement de Brivio Sforza Marquis dont irrigue la propriété San Giuliano Milanese, et il a maintenu le même chemin, bien que légèrement déplacé plus à l'est d'un temps; les dernières parties des limites Milan ont été tombinati en 1999[39]. A l'Est Porta le canal alimenté en son eau purifiée, fait coulisser à travers des tas de sable et le gravier, la Bains de Diana[40], le premier luxe piscine extérieure à Milan et, peu de temps avant, via Sirtori, a couru à travers la mise en place (avec le coaching, des ateliers et des écuries) de la Omnibus Public Limited Company[41], qui a dirigé les transports en commun milanais et avait la nécessité d'arrosage jusqu'à cinq cents chevaux. Il y a même une partie exposée du canal Gerenzana entre Via Spallanzani et Via Sirtori, derrière la cour d'un supermarché bien connu.

le Olona

hydrographie Milan
Les inondations Olona à Milan en 1917

L 'Olona Aujourd'hui tombinato invisible coule sous la surface de la route tout au long de sa route de la ville. Comme déjà mentionné a été dévié de Romains de son lit naturel de la rivière en Lucernate, fraction Rho, à Milan, entre le premier et le deuxième siècle après Jésus-Christ À l'époque romaine le Olona atteint Milan avec le nom de Vepra.

Aujourd'hui Olona, ​​dépassé Rho, Olona atteindre Pero. Après une partie initiale encore ouverte, Olona commence à couler sous la surface de la route et atteint Milan[42][43] d'abord à travers les quartiers Gallaratese et QT8, où il recueille les eaux de la rivière crénelé. Dans la section ci-dessous carré Stuparich reçoit la confluence du ruisseau Pudiga[44]. Le Olona longe ensuite les quartiers Lampugnano et San Siro, puis passer sous l'avenue de anneau de trolleybus[44]. Le chemin sous l'anneau a été canalisé dans les deux premières décennies du XXe siècle et couvrait une période 1950-1970[45]. A la sortie de ce segment couvert, après avoir passé sous la Naviglio Grande, Olona termine son cours qui coule dans Southern Lambro[44].

Le Olona, ​​avant la construction de canaux de digues et déversoirs, il était une rivière qui a en proie à des fréquents inondation zones qui traverse[46]. Compte tenu des quatre derniers siècles, on peut compter plus de 70 inondations[47]. Le premier est documenté sur les documents a eu lieu en 1584 à Legnano[47]. L 'dernière inondation il a fait d'énormes dégâts a eu lieu 13 Septembre, 1995[48], tandis que le dernier chronologiquement eu lieu le 29 Juillet, 2014[49]. Parmi les plus récentes, les trois inondations qui ont fait le plus de dégâts de loin étaient ceux de 1911, 1917 et 1951[50]. Le plus dévastateur fut celui de 1951, qui a eu lieu conjointement avec le 'Déluge de Polesine[50].

En ce qui concerne le lit de la rivière d'origine du Olona, ​​celui qui traversait la rivière avant son départ à Milan, l'une des plus grandes études pour déterminer le chemin qu'il a été fait par l'ingénieur Felice Poggi, qui a analysé de façon plus générale, l'histoire de l'ensemble 'Milan hydrographie[51]. En 1911, Poggi a dit que les deux Olona, ​​Lambro qui se jette dans le Sud et la rivière qui se jette dans le Pô San Zenone, Ils ont fait jusqu'à ce que les premières années de 'Il était vulgaire une rivière qui avait une longueur totale de 120 km[52][53]. Cette hypothèse a été confirmée par des études ultérieures[52].

hydrographie Milan
Le Olonetta, à gauche de la photo, se jette dans Roggione dans Bornasco. A partir de ce moment-là, la rivière qui en résulte est appelé Olona inférieur ou sud

de Lucernate, pour trouver l'ancien lit de rivière dell'Olona suivant les moindres ondulations et de très faibles variations de hauteur du terrain, nous arrivons à Cascina Olona[54] (Fraction de Settimo Milanese; Il est indicatif toponyme), Pour baggio et Corsico, avec une variante possible qui conduirait à la septième Muggiano et Trezzano sul Naviglio (Ou Cesano Boscone)[53].

Dans la ville voisine de Cesano Boscone, et Corsico, Trezzano sul Naviglio, qui se posent tous les trois sur le Naviglio Grande, vous pouvez trouver deux cours d'eau qui pourraient faire défiler - au sud - dans la rivière ancien lit jusqu'à la Olona Binasco: Trezzano sul Canal et le canal Cesano Boscone Belgaum, tandis que dans le vieux canal Corsico[53].

De Binasco, avec la dérivation Ticinello, puis vient un peu plus au sud, sur le territoire de Lacchiarella, où Colombana Carona et fossés d'irrigation pour amener le réseau d'irrigation de l'eau, donnant lieu à Roggione. Le Roggione quand la ferme septième Bornasco[55] reçoit le canal Olonetta, change de nom Olona inférieur ou Sud. Le Olonetta, en même temps que le fossé d'irrigation Misana, provient d'un fontaine de misano Olona, à quelques kilomètres en amont. Pris l'ancien cours et son nom, se jette dans la Olona Sud Po à San Zenone.

Les deux ne sont pas indépendants Olona hydrographie: la hauteur Rozzano, du sud Lambro, bifurque une branche qui dirige la force gagnant sud-ouest grâce à l'eau fournie par des sources et des canaux[56]. Ce ruisseau coule ensuite vers le sud nell'Olona[56]. Il prévoit de rebranchement des deux Olona avec la construction d'un lit de rivière artificielle qui intégrerait l'ancien cours de la rivière[57][58]. L'homonymie des deux cours d'eau est donc pas d'origine ou imitative étymologiques, mais il est dû au fait qu'il y avait deux sections de la même rivière à l'origine, détournées Romains dans son cours supérieur à Milan et Vettabbia[53].

Le Sud Lambro

hydrographie Milan
Les serrures qui donnent lieu à la trappe Grande Naviglio à partir duquel il se pose alors le Lambro Sud grâce à confluence, plus en aval, à l'Olona

La plupart des chercheurs décrivent l'Olona et hydrographie Southern Lambro comme une rivière qui se jette dans Lambro, dont est le plus grand affluent, à Sant'Angelo Lodigiano et qu'il a une longueur totale de 121 km[59][56]. Le meridonale Lambro naît de la confluence des 'Olona avec un déchargeur de Naviglio Grande (Il sert à évacuer l'eau en excès de celui-ci) dans le San Cristoforo à Milan[42]

Après avoir été un articulateur, à savoir un récepteur et transport des eaux usées, sa « source » a évolué au fil du temps, ainsi que ses affluents ont changé. Dans les temps anciens, est venu directement de la ville, en sortant à Carrobbio d'un égout que les Romains ont construit le long de la moderne via Torino et via Cesare Correnti en direction du sud dans le lit de Merlata et reçus, ainsi dilué, l' 'ombre. Jusqu'au Moyen Age, nous avons écrit enregistrements (archives du monastère de Clairvaux Sant'Ambrogio) qui définit Lamber merdarius avec une référence claire à son origine.

Pendant des siècles, ventilée partie de l'égout et les eaux appauvries de Milan dans l'ancien lit de la rivière du crénelé, où coule encore aujourd'hui; en fonction de la reconstruction de Felice Poggi, chercheur hydrographie de Milan, le Merlata, après avoir reçu les eaux du Pudiga, Il prit le nom de « Southern Lambro ». Plus tard, avec la réalisation du Naviglio Grande, ce videra les eaux en excès, et on dilue la charge de la pollution. Avec l'écart de 'Olona dans le lit de Merlata[60], ce qui se passait dans les années trente du XXe siècle, son champ d'application a augmenté.

hydrographie Milan
Le Lambro Sud via Santander à Milan

Milan, jusqu'au début du nouveau millénaire, a toujours adopté pour l'évacuation de ses eaux (eaux de pluie ou des eaux usées) ce qu'on pourrait appeler le « traitement biologique », à savoir le déversement dans la campagne; mais si, pendant des siècles, cela signifie une fécondation libre et efficace de son territoire, a tenu même l'un des facteurs déterminants du bien-être, avec la croissance de la population et de la sensibilisation à l'assainissement et surtout avec la prolifération des polluants d'origine industrielle, le système est devenu contre-productif , et il était donc nécessaire la construction de purificateurs.

Milan a été le dernier de la grande ville européenne d'avoir un système complet de services de collecte et de traitement, achevée seulement en 2005 (en particulier, sont situés les trois usines de traitement de la ville Peschiera Borromeo, à Milan Nosedo et à Milan San Rocco), après la menace de lourdes sanctions de la part des 'Union européenne. Ainsi, avant l'achèvement des purificateurs, le Lambro Sud recevant deux collecteurs d'égouts par collecteur sud-ouest maigre[61], qui était d'assurer la quantité minimum d'eau nécessaire pour la dilution des effluents pollués. Aujourd'hui, la situation a radicalement changé et le Lambro Sud ne reçoit plus les résultats d'égouts, que ceux qui résultent indirectement de dell'Olona de capacité résiduelle en raison de nombreuses municipalités manque de stations de traitement des eaux usées et beaucoup déversements illégaux le long de son itinéraire.

A la sortie de Rozzano, depuis le côté droit du Lambro, Pizzabrasa le canal, qui se propage dans le réseau d'irrigation haute Pavese et qui reçoit à son tour l'eau traitée à Nosedo[62]. Une autre partie de l'eau dans le canal d'irrigation se termine Nosedo Carlesca du Naviglio Grande, qui se jette dans le sud Lambro.

La Grande Naviglio, Naviglio Pavese et Naviglio de Bereguardo

hydrographie Milan
Le roggia Boniforte à Milan, en 2010
hydrographie Milan
Lavandières à travers Argelati, sur le canal en 1940 Boniforte
hydrographie Milan
la Brelin le Roggetta El Fosset ( « Le ruisseau » dans dialecte milanais), Situé dans l'allée Lavandai

la Naviglio Grande, construit entre 1179 et 1211, maintenant il tire son eau de Canale Industriale, le service de la centrale Turbigo, qui a son origine (tel que le canal Villoresi) à partir du barrage à Panperduto. Navigable de 1272, a vu la dernière barge, chargée de l'occasion de gravier, en 1979[63]. Il est le seul affluent du Dock de Porta Ticinese. Dans le tronçon de Castelletto di Abbiategrasso à Milan Naviglio Grande nourrit Naviglio de Bereguardo et canal Ticinello, qui est détaché de Naviglio Grande grâce à un ensemble de fermeture pour atteindre ensuite Binasco, où il forme le Navigliaccio.

De là, il continue sur le territoire de Lacchiarella[64][65], qui génère le canal Belgaum, le fossé Old irrigation, le fossé Braschetta, puis se rendre à Buccinasco, à partir de laquelle provient le canal du moulin brûlé, le fossé précité Carlesca et de nombreux orifices qui irriguent le triangle formé par canal Pavese. A quelques centaines de mètres du quai sort de Lavandai le fossé d'irrigation ou roggia Boniforte, le dernier parmi les notables, toujours actif à Milan. Il circule dans via Argelati, la première section Ripa di Porta Ticinese, une fois rempli de lavage, et a également de l'eau à Salle de bain Tessin, une sorte de réponse populaire aux thermes de Porta Venezia du luxe Diana. Il convient de noter, toujours très proche du quai, deux roggette qui font partie de la couleur de Milan: les premières pistes le long des murs de la rue maisons Magolfa et est situé sur la rive droite. L'autre, l'un des rares dell'alzaia la rive gauche, le courant de l'allée de Lavandai, avec auvent immortalisé dans de nombreuses photographies et peintures, et Brelin, lavabos en pierre.

de quai venir deux rivières, le câble Canal Pavese et Ticinello, qui fournit également la Vettabbia. la canal Pavese, qui n'a été achevée en 1819, il rejoint le Tessin Pavie. Le long d'environ 33 km, il dépasse la différence de hauteur de 56 mètres entre la incile et Pavie avec douze bassins dont deux doubles. Tout simplement parce qu'il communique directement avec le Tessin près de son embouchure dans le Pô, il a également été navigué par des bateaux plus grands et capables que ceux des autres navires; Elle a eu lieu il y a aussi diverses tentatives de navigation à vapeur. En 2010, il a été considéré comme tronçon crucial du tourisme conçu par voie navigable Locarno-Venise, mais le serait aujourd'hui seulement navigabilité garanti pour les deux premiers bassins hors de Milan.

la navires de Bereguardo, navigué jusqu'à ce que l'ouverture du canal Pavese, il est alors seulement depuis un canal d'irrigation; Douze bassins qui ont caractérisé la route courte avec une pente raide, restent en excellente maçonnerie et pierres état. La quasi-droit au sud de Abbiategrasso, il se termine dans la ville qui porte son nom, Bereguardo.

Le Vettabbia et d'autres canaux

hydrographie Milan
Le Vettabbia quartier Spadolini à Milan; eaux claires et des colonies de colverts, foulques et poules d'eau

la Vettabbia, qui a été le premier navire Milan, à l'époque romaine a l'eau de Seveso et Olona. à partir de Antiquités Lombard-Milanesi[66] nous apprenons que, à la suite du succès du Naviglio Grande, pour le capitaine du peuple Matteo Visconti une commission de juristes Il a rencontré le 11 mai 1296 afin d'évaluer les travaux nécessaires à la navigation Vettabbia et que le projet a été mis en veilleuse pour des raisons de coût aussi bien. Plus tard, et jusqu'en 1930, le Vettabbia est devenu le canal de dérivation du réservoir interne.

traverse Secrètement le sud-est de Milan et a été alimenté par une partie des eaux du Seveso et Molia; maintenant, il reçoit ceux du câble Ticinello. Au sud de Milan reçoit les eaux de Fontanile Macconago. Un Melegnano se jette dans le Lambro, immédiatement après avoir reçu la Redefossi. En Vettabbia téléchargeant fait également partie de l'eau purifiée à Nosedo.

hydrographie Milan
La chaîne Scolmatore du Nord-Ouest à Palazzolo Milanese, fraction Paderno Dugnano

Le câble Ticinello a la fonction du canal de dérivation du quai[67]. Il coule parallèlement à Vettabbia, en les vendant une partie de sa portée et de poursuivre dans la campagne du sud de Milan et se jette dans le lanceur de sorts du Sud Lambro.

Les deux canaux ont des traits pertinents qui fonctionnent en plein air dans la municipalité de Milan: le Vettabia de Morivione, monter à travers le Vigentino à la tête dans Chiaravalle et enfin San Donato Milanese. Au tournant des deux municipalités dans le South park, Il a été identifié une zone avec la plus grande protection pour compléter des améliorations pour décrire purificateur Nosedo[68]

la Canal Scolmatore du Nord-Ouest et le commutateur de la Seveso Olona à Paderno Dugnano et sur leur chemin vers le Tessin, au nord de Rho, recueillir les eaux de crue Olona. En cas d'excès de volume, un dispositif de déviation dirige le canal approprié à Gratosoglio directement dans le Lambro contournant Milan Sud de l'ouest. Les manifestations de Abbiategrasso et les municipalités en aval du Tessin accompagnent des décennies le déversement d'eau polluée dans la rivière principale, en insistant sur le fait que le complexe du circuit hydraulique ne sont pas toujours en mesure d'empêcher totalement les inondations, notamment l'automne.

L'anneau de canaux

hydrographie Milan
Une partie très en retrait du canal Villoresi

la Anneau des canaux est maintenant un routes annulaires qui entourent le centre de Milan. Son parcours coïncide en grande partie avec celle de fossé la défense de la cité médiévale transformée en canal navigable (navire), Si bien qu'il était aussi parfois connu sous le nom A l'intérieur Naviglio, et enfin couvert en date du 16 Mars 1929.

Le Canale Villoresi

Au nord de Milan fonctionne, coupant toute ' Alto milanais, la Canale Villoresi, dont il est dérivé du Tessin Somma Lombardo et qui mène à nell'Adda Groppello Après 86 km de la route. Le système de distribution des eaux Villoresi, qui est articolatissimo,[69] Il révolutionna, à partir de la fin du XIXe siècle, toute l'agriculture de haute vallée du Pô. Il a été construit à un ingénieur de conception Eugenio Villoresi, d'où le nom, entre 1877 et 1890. Le consortium qui a repris la gestion, la mise en valeur maintenant Consortium Est Tessin Villoresi[70], Il est une concession de la quasi-totalité de l'eau décrit précédemment.

Les principaux réservoirs

le Idroscalo

hydrographie Milan
Le Idroscalo Nord testé
hydrographie Milan
Idroscalo, fermée à partir de laquelle le canal laisse Lirone

L'idée de fournir la ville de Milan un hydrobase Elle remonte à 1926, lorsqu'une partie d'un projet d'extension du 'aérodrome Taliedo Elle a été évaluée par la capacité de vous accompagner pour une escale hydravions. On pensait à ce moment-là que l'avenir de l'aviation civile devait voler sur les ailes de hydravions, la construction dont l'industrie nationale se vantait d'un prestige indéniable[71]. L'année suivante, avec l'approbation de la loi du 27 Juin 1927 demandava aux provinces pour créer des surfaces pour permettre l'atterrissage d'urgence d'avions, à la fois la terre et hydravions, les coups de corps idée, avec le soutien du maire et le Président de Fiera di Milano.

L 'Idroscalo, qui a été inauguré 28 Octobre 1930, est une piscine de 2500 mètres de long et large de 300 à 450 mètres, avec une profondeur moyenne de dix, il procède à plus de trois kilomètres à l'est de 'l'aéroport de Linate dans une région où il y avait déjà de nombreuses carrières. Le contrat, confié à la société Lucchini, prévoyant le paiement des fouilles en échange de millions de mètres cubes d'agrégats obtenus.

Le premier travail a procédé rapidement, de sorte que, en mai 1930, le premier hydravion Ammaro all'Idroscalo. Ensuite, ils incepparono, et en 1933 la province ont réquisitionné les chantiers; mais « oar Littoriali », organisé pour l'année suivante, a donné un coup de pouce à la reprise à laquelle il pouvait voir des banques de la poursuite des travaux de la navigation européenne et bateau à moteur 1938, et la tribune impressionnante réalisée ad hoc. Il avait pris la direction des sports et des loisirs qui caractérise encore la « mer de Milan », comme les activités de l'aviation a été abandonné après quelques atterrissages d'hydravions[72].

le Dock

hydrographie Milan
Le Dock Milano

la Dock Milano est un réservoir d'eau artificielle situé à proximité Porta Ticinese où il a été utilisé pour la 'amarrage, Hivernage bateaux qui a navigué la Lombard Navigli. À un moment donné aussi servi de dépotoir pour les marchandises transportées par ces navires: en 1953, le Ticinese quai était à la treizième place dans le classement des ports nationaux pour la réception des marchandises[73], alors sa fonction a changé avec la transformation de vols directs pour produits spot touristique.

Le Dock de Porta Ticinese, qui a comme son affluent la Naviglio Grande et comment l'émissaire canal Pavese, 17,5 km ² et a une profondeur maximale de 1,5 m. À un moment donné Milan avait une deuxième station d'accueil, le lac de San Marco, qui il a été enterré dans les années trente du XXe siècle.

Le Porto di Mare

hydrographie Milan
La zone de Porto di Mare sur le projet en 1917. Le réservoir, qui n'a jamais été réalisé, est reconnu par les trois docks prêt à arête de hareng

Lorsque, dans les premières décennies du XXe siècle, on parlait de fermer la anneau de canaux, même les plus ardents partisans de l'intérieur se sont retrouvés malpartito: le manque de modernisation d'un siècle avait fait le système obsolète, avec des canaux étroits et impropres à moteur de navigation; puis il manquait un port réel où stocker et transport de marchandises, et la connexion au Pô était lourd avec les douze bassins à surmonter. Tout cela quels que soient les arguments de ceux qui voulaient le canal dall'intralcio de ville libre.

la Ingénieurs civils Elle a introduit en 1907, un projet de port rogoredo, au sud de Porta Romana, le point naturel de convergence de l'eau qui coule de la ville; le projet a été approuvé en 1917, un an plus tard, il a créé la société portuaire et l'autre a commencé à travailler avec le excavation le bassin du port et le canal à Cremona pour environ 20 km. En 1922, le travail a été suspendu parce que l'eau strate Il avait rempli les fouilles et bien sûr les pêcheurs et les baigneurs si vous étiez appropriés.

Le projet a été relancé, développé et approuvé en 1941; après la guerre était en pleine ricompreso plan de réglementation de 1953, mais le travail qu'ils ont commencé à jamais. La connexion par voie Po à l'Adriatique a été réaffirmée comme un choix stratégique pour le développement de l'économie lombarde dans les années soixante-dix et donc, en 1972, il a commencé à construire et a creusé un canal à Crémone l'Adda. En Juin 2000, une loi spéciale, la région de Lombardie a placé la société qui était en charge de la construction des infrastructures en liquidation. Au lieu de rêver Porto di Mare, nouveaux quartiers ont été créés et Ligne 3 station du même nom Metro, Porto di Mare.

notes

  1. ^ Le hydrographie de Bonvesin - prémisse, anticacredenzasantambrogiomilano.org. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  2. ^ "De Magnalibus Mediolani" Livres Scheiwiller, Milan
  3. ^ http://www.mi.camcom.it/upload/file/1476/738306/FILENAME/Relazione_Metropolitana_Milanese_S.P.A..PPT%7C Page 17
  4. ^ à b Le lexique Lombard, grandelombardia.org. Récupéré le 23 Septembre, 2017.
  5. ^ à b Le melting pot Milan de tant de idiomes, lagobba.it. Récupéré 24 Septembre, 2017.
  6. ^ Felice Poggi, Hydrographie dans la région de Milan à l'époque romaine, Milan, 1911.
  7. ^ Rita Camaiora "Mesurer la terre, la division des terres et des colonies romaines", Modène, 1982
  8. ^ Landulf supérieur, XIe siècle
  9. ^ divers auteurs, p. 20.
  10. ^ divers auteurs, p. 14.
  11. ^ divers auteurs, p. 15.
  12. ^ D'Ilario, p. 83.
  13. ^ Ferrarini, p. 21.
  14. ^ divers auteurs, p. 22.
  15. ^ De l'antiquité le Lombard-Milanesi, Les moines de la Congrégation cistercienne de Lombardie, terzadecima Dissertation,La culture de la campagne, et l'irrigation de « la promotion des prairies et étendues par les moines de Clairvaux. Milan, MDCCXCII. Google Livres
  16. ^ Le Dock - Vecchia Milano, vecchiamilano.wordpress.com. Récupéré le 11 Août, 2014.
  17. ^ Daniel Stopendal « Thesaurus Antiquitarum Instoriarum Italiae, Leiden 1704
  18. ^ Giuseppe Filippini, Iconographie du château et de la ville de Milan, 1722
  19. ^ Usine de Milan, Sacchi Artaria, 1904
  20. ^ Aspects climatiques de la zone dall'Olona traversé - ARPA Lombardia (PDF) ita.arpalombardia.it. Récupéré le 11 Août, 2014.
  21. ^ à b Le Olona, ​​la rivière de Milan, vecchiamilano.wordpress.com. Récupéré le 11 Août, 2014.
  22. ^ Carte Hydrographique 1860, miol.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  23. ^ à b underground Milan - La fontaine dell'Acqualunga, milanosotterranea.com. Récupéré le 21 Octobre, 2017.
  24. ^ Valle del Parco Médias Lambro, pmvl.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  25. ^
  26. ^ I - Milan Forlanini Parc.
  27. ^ - Milan: Monluè Parc.
  28. ^ Cette usine de traitement est également la ville de Peschiera Borromeo
  29. ^ Hydrographie, l'hydrologie et hydrogéologie de la vallée de la rivière Lambro (PDF) pmvl.it. Récupéré le 21 Octobre, 2017.
  30. ^ Nord sous le déluge, inondé Milan - BBC, corriere.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  31. ^ Voyage aux sources des rivières Lambro et Seveso, corrieredicomo.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  32. ^ Gianni Guadalupi, Histoire hydraulique de la Lombardie, Franco Maria Ricci, Milan 1987
  33. ^ Plaque placée par la ville de Milan pour célébrer le cinq centième anniversaire de l'événement. Milan, Via San Marco 45
  34. ^ La mer à Scalo Farini - Camp Expo 2015, expo2015camp.org. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  35. ^ Donatella Caporusso, dans « Excavations pour Mm3 recherches archéologiques urbains à Milan lors de la construction de la ligne 3 du » Underground 1982-1990. Dans le même volume, la reconstruction des canaux de Milan remontent à l'Empire romain, l'emplacement du port via Larga.
  36. ^ La situation Hydrographique de Milan Roman, antiqvitas.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  37. ^ Le fossé d'irrigation Gerenzana, quattronet.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  38. ^ Le fossé d'irrigation Gerenzana (2), quattronet.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  39. ^ Paiement compagnie marqueuse par la commune de Milan.
  40. ^ Le bain de Diana, vecchiamilano.wordpress.com. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  41. ^ La diffusion omnibus, anticacredenzasantambrogiomilano.org. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  42. ^ à b Lombardie - ARPA - La rivière Olona - Encadrement de l'environnement (PDF) ita.arpalombardia.it. Récupéré le 11 Août, 2014.
  43. ^ A.A. vice-versa, De Agostini Institut géographique - Atlas routier de l'Italie - 2005-2006.
  44. ^ à b c Lombardie - ARPA - Contrat de Rivière Olona Bozzente Lura - Rapport de la première année de travail (PDF) contrattidifiume.it. Récupéré le 11 Août, 2014 (Déposé par 'URL d'origine 6 mars 2016).
  45. ^ Le Olona, ​​la rivière de Milan, vecchiamilano.wordpress.com. Récupéré le 11 Août, 2014.
  46. ^ D'Ilario, p. 193.
  47. ^ à b Macchione, p. 48.
  48. ^ Centre géophysicien subalpin - Varese - Budget de la saison d'automne 2000 (PDF) astrogeo.va.it. Récupéré le 11 Août, 2014.
  49. ^ Le mauvais temps, sous l'eau Varese - le Olona déborde, milano.corriere.it. Récupéré le 30 Juillet, 2014.
  50. ^ à b Macchione, p. 60.
  51. ^ Histoire de Milan - Le système d'égout Milan, storiadimilano.it. Récupéré le 11 Août, 2014.
  52. ^ à b Macchione, p. 17.
  53. ^ à b c Contrats de Rivière - Reconstruction de la portée de la vallée des flux Olona, ​​Bozzente, Lura: reprendre contact avec moins Olona au Pô (PDF) contrattidifiume.it. Récupéré le 11 Août, 2014.
  54. ^ D'Ilario, p. 188.
  55. ^ Carte technique régionale 1: 10.000 Milan-Pavie
  56. ^ à b c Macchione, p. 21.
  57. ^ vallée Scope Olona (PDF) contrattidifiume.it. Récupéré 17 Février, 2017.
  58. ^ Terre recrée cittài (PDF) produrreterritorio.files.wordpress.com. Récupéré 17 Février, 2017.
  59. ^ Région Lombardie - Statut du document Olona et Lambro Sud (PDF) ors.regione.lombardia.it. Récupéré le 11 Août, 2014.
  60. ^ AEM Cremona, aemcremona.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  61. ^ ouest Nosedo haut et faible.
  62. ^ Milan Nosedo Purificateur, depuratorenosedo.eu. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  63. ^ Le dernier voyage de la charge de la barge de gravier sur le Naviglio, milano.corriere.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  64. ^ Canaux et les fossés dans la municipalité de Lacchiarella, spazioinwind.libero.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  65. ^ Parcs et Oasis, comune.lacchiarella.mi.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  66. ^ mémoire duodecima
  67. ^ I - Parc agricole Milan Ticinello.
  68. ^ Association Borgo di Chiaravalle - Le Parc Vettabbia, borgodichiaravalle.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  69. ^ 130 km de canaux secondaires et 1400 km de canaux tertiaires
  70. ^ Tessin est Villoresi, etvilloresi.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  71. ^ Trasvolatori Atlantiques, trasvolatoriatlantici.it. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  72. ^ dell'Idroscalo Histoire de Milan, idroscalo.info. 20 Octobre Récupéré, 2017.
  73. ^ Port de commerce, Voyage dans le temps à la redécouverte du port de Milan, navigli24.it. Récupéré le 13 Octobre, 2017.

bibliographie

  • De l'antiquité le Lombard-milanais, illustré par dissertazionidai moines cisterciese de la Congrégation de la Lombardie, Imperial Monisterio S. Ambrogio Maggiore, Milan 1792 (Google books)
  • Divers auteurs, De ville en ville - les colonies, les routes et les cours d'eau de Milan en Suisse le long de la Mediolanum-Verbannus, Surintendance archéologique de Lombardie, en 2014. Récupéré le 16 Janvier, 2017.
  • Giuseppe Bruschetti, Istoria des projets et travaux pour la navigation intérieure des Milanais, 1824 (Google books)
  • Carlo Cattaneo, Nouvelles naturelle et civile de la Lombardie, avec les types de Giuseppe Bernardoni di Giovanni, Milan, 1844 (Google books)
  • Écrits Carlo Cattaneo, Sansoni Editore, Florence, 1957
  • Giorgio D'Ilario, Egidio Gianazza, Augusto Marinoni, Marco Turri, Profil historique de la ville de Legnano, Landoni Editions, 1984 SBN IT \ ICCU \ RAV \ 0221175.
  • Gabriella Ferrarini, Marco Stadiotti, Legnano. Une ville, son histoire, son âme, éditeur Telesio, 2001 SBN IT \ ICCU \ TMR \ 0096536.
  • Pierino Boselli, "noms Lombard Place", Sugarco Editions, Milan 1977
  • T.Celona-G. Beltrame, Les canaux à Milan, l'histoire et les perspectives, Milan, éditeur Pizzi, 1982.
  • Enzo Pifferi, De Milan le long des canaux Publishing E.P.I., Como, 1984
  • Giorgio Bocca et Enzo Pifferi, Le Duomo, Milan Anno Domini 1386, Publishing E.P.I., Como, 1986
  • Milan Encyclopédie Franco Maria Ricci Editore, Milan 1997
  • Bonvesin de La Riva, "De Magnalibus Mediolani" texte critique, traduction et notes par Paolo Chiesa, Livres Scheiwiller, Milano, 1998
  • Roberta Cordani (ed) Les canaux, de Milan le long des canaux, CELIP Editions, Milan, 2002
  • Roberta Cordani (ed) Milan, le visage d'une ville perdue, CELIP Editions, Milan, 2004
  • Victor et Claudio Buzzi, Les rues de Milan, Pearson Education, Inc. éditeur, Milan, 2005
  • Laura Bovone (eds), "A la mode quartier-Images et des histoires de Ticinese à Milan", Franco Angeli, Milano, 2006
  • Pietro Macchione, Mauro Gavinelli, Olona. La rivière, la civilisation et le travail., Varese, Macchione Editore, 1998 SBN IT \ ICCU \ LO1 \ 0479205.
  • Giovanni Mario Liva et Messieurs, cartes Lombardia, Mediocredito Lombardo, Milan, 1985
  • Virgilio Vercelloni, Atlas historique de Milan, la ville de Lombardie , Atelier Art Graphique Lucini pour Metropolitana Milanese, Milan, 1987.

D'autres projets

  • Livre ouvert Nae 02.svg Cet article est inclus dans le livre wikipedia Milano ALL.

liens externes