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Sikorsky HH / MH-60G Pave Hawk
Pavehawk.750pix.jpg
un hélicoptère Faucon HH-60G Pave dell 'US Air Force
description
type hélicoptère CSAR
fabricant États-Unis Sikorsky
Date d'entrée en service 1987
l'utilisateur principal États-Unis US Air Force
Les autres utilisateurs États-Unis ANG
Corée du Sud RKAF
Les échantillons 109
coût unitaire 15800000 $ US
développé par Sikorsky S-70
D'autres variantes UH-60 Sikorsky Black Hawk
Sikorsky SH-60 Seahawk
HH-60 Sikorsky Jayhawk
Les dimensions et poids
Sikorsky UH-60A NOIR HAWK.png
tables perspective
longueur 19,53 m
hauteur 5,13 m
diamètre du rotor 16,39 m
poids à vide 7260 kg
poids maximum au décollage 9980 kg
capacité 18 personnes et d'autres charges.
propulsion
moteur 2 tourbillon General Electric T700-GE-701C
puissance 1220 kW chaque
performance
vitesse de pointe 360 km / h (195 kt)
autonomie 2220 km
sensibilisation 800 km (avec des réservoirs externes)
tangent 4260 m
armement
Mitrailleuses 2 GAU-18 / A 12,7 mm ou
2 M134 7,62 mm
canons 1 Mk 44 Bushmaster II
notes Les données relatives aux HH-60G

[citation nécessaire]

entrées d'air civil sur Wikipédia

la HH-60 Sikorsky Pave Hawk Il est un hélicoptère bimoteur CSAR produit par États-Unis Sikorsky Aircraft Corporation et actuellement en service dans 'United States Air Force (USAF).

Développé par les plus connus UH-60 Black Hawk, Le HH-60 est un membre de la famille S-70 produit par les États-Unis.

Le nom « Pave » est dérivé Avionique Precision Equipment Vectoring, signifie « Hawk » faucon en Anglais.

histoire

en 1981, US Air Force, qu'il devait la remplacer HH3E Jolly Green Giant, Il a choisi le Black Hawk UH-60. Après avoir acquis une certaine, le 'US Air Force Il a commencé à mettre à jour fecendo ajouter une sonde pour le ravitaillement en vol et des réservoirs supplémentaires dans la cabine, et en remplaçant les mitrailleuses 7,7 mm avec celles de 12,7 mm XM-218. Ils sont entrés en service en 1987. Par la suite, le UH60A ont été renommés MH60G Pave Hawk. Les mises à jour doivent être effectuées en deux étapes, mais le manque de financement a permis la construction de seulement 16 spécimens, affectés à des opérations spéciales. Les 82 autres ont été utilisés pour la recherche et de sauvetage. En 1981, le Pave Hawk de secours ont été renommés HH60G.

utilisateurs

États-Unis États-Unis
  • US Air Force - 97 spécimens 2016. Au cours de ces ajouteront 21 UH-60L surplus considéré par l'armée américaine, qui convertira dans l'US Air Force HH-60G.[1]
Corée du Sud Corée du Sud

notes

  1. ^ « Le programme de conversion pour le Black Hawk US Air Force » - Aeronautica défense« Non 355-05 /2016 pag. 75

D'autres projets

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liens externes