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Opérations navales en Afrique orientale italienne
une partie de Pays Afrique orientale italienne (1940-1942)
CT Massawa USMM x.jpg
les destroyers panthère, nul, Manin et Battisti le quai de Massawa en 1940
date 10 juin 1940 - 8 avril 1941
lieu mer rouge
résultat Victoria English
Combatants
Italie Italie Royaume-Uni Royaume-Uni
Les commandants
Carlo Balsamo
(Jusqu'en Décembre 1940)
Mario Bonetti[1]
R. Leatham[2]
efficace
7 destroyers
2 torpilleurs
8 sous-marins
5 M.A.S.
2 canonnières
1 mouilleur de mines
3 seedships
3 croiseurs légers
destructeur de rechange
sloops armés[2]
pertes
7 destroyers
2 torpederos
4 sous-marins
5 M.A.S.
2 canonnières
1 minelayer
1 navire de colonie
1 camion-citerne a coulé
1 croiseur gravement endommagé
1 destroyer endommagé
Les rumeurs de guerres sur Wikipédia

la opérations navales italiennes en Afrique orientale Ils constituent la composante maritime des opérations militaires dans le Pays Afrique orientale italienne et il a eu lieu après l'entrée dans la guerre (10 Juin 1940) Jusqu'à l'automne Massawa 8 avril 1941.

hypothèses

Opérations navales en Afrique orientale italienne
escadron "panthère« Entre dans à Massawa.

Depuis 1936, à la fin de Guerre d'Ethiopie, L'Italie a entrepris un travail intense de mise à niveau des ports et des bases navales Afrique orientale italienne le but est de les rendre efficaces d'un point de vue commercial, est de leur fournir une défense adéquate contre les attaques éventuelles de la mer et de l'équipement nécessaire pour fournir un soutien aux unités navales qui s'y trouvent. Ces personnes doivent avoir des fonctions de garnison, que toute perturbation à la navigation en anglais mer rouge et Golfe d'aden. À cette fin, la Regia Marina Il disloqué en Massawa deux escadrons destructeur, une flottille de sous-marins, quelques-uns MAS et quelques autres unités de lumière et auxiliaire. La plupart des unités était déjà assez vieux et ne sont parfaitement équipés pour fonctionner dans des conditions climatiques caractéristique de cette région. De plus, comme les travaux de renforcement des fondations ont été avancées très rapidement au début des opérations militaires faire toutes les installations de soutien et les bases non ne sont pas tous en mesure de faire face à tous les besoins militaires.

Ces faits, combinés à la distance de la mère patrie et la difficulté d'approvisionnement, avaient une certaine importance à contribuer au sort final de ces opérations[1]. À cet égard, dès mai 1939 une circulaire vice-roi mis en garde les commandes des forces armées « (omis) ... l'Empire doit faire face à toute situation en se fondant uniquement sur leurs propres forces et leurs propres moyens. »[3], laissant peu de doute sur la possibilité de recevoir de l'aide et des fournitures en provenance d'Italie.

les forces

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Mer Rouge Flottille.

Compte tenu de cet objectif ambitieux, les forces navales déployées de l'Italie étaient assez limitées.

La zone de l'unité étaient principalement des classes de destroyer trop vieux pour être encore considéré comme l'unité de l'équipe: l'escadron V composé de la classe de l'appareil Lion (Lion, Tigre et panthère) Et l'escadron III composée d'unités de la classe Nazario Sauro (Francesco Nullo, Daniele Manin, Nazario Sauro et Cesare Battisti). Toutes les unités ont été équipées de systèmes de climatisation pour les adapter à l'utilisation dans les régions chaudes, mais il était encore des navires obsolètes dans la conception, en particulier pour la classe Sauro, avec des problèmes de fiabilité mécanique sérieux. A ceux-ci ont été ajoutés les deux vieux torpilleurs Giovanni Acerbi et Vincenzo Giordano Orsini, cinq unités de 21à escadron MAS, restes de Première Guerre mondiale dans des conditions si pauvres qu'ils ne peuvent pas être utilisés jusqu'en Février 1941, le navire de colonie érythrée, deux marchands armés (le RAMB et RAMB II) Et peu d'autres auxiliaires de la marine (le canonnier Porto Corsini et Giuseppe Biglieri, le minelayer Ostia et des réservoirs d'eau Sile, Sebeto et bacchiglione)[4][5][6][7].

la force sous-marine se composait de six sous-marins océaniques (Archimede, Galileo Galilei, Evangelista Torricelli, Galileo Ferraris, Luigi Galvani, Alberto Guglielmotti) Et 2 sous-marins côtiers (perle et Macallè). Le groupe a été commandé par capitaine frégate Ferruccio Gerrini, alors que le responsable du service du Ingénieurs navals était le plus grand Balbi[8]. Même ces unités ont été construites de ne pas fonctionner dans les conditions environnementales dans lesquelles ils se trouvaient. La plupart d'entre eux a immédiatement montré des problèmes graves liés d'un côté au mauvais fonctionnement des installations électriques de la forte humidité ambiante, l'autre aux systèmes de climatisation fonctionnant à le chlorure de méthyle, gaz toxiques et insidieuse qui a donné lieu à plusieurs incidents d'empoisonnement des équipages[1][9]. De plus, la moussons a créé des conditions météorologiques et maritimes pour lesquels ces bateaux ne sont pas conçus[1].

les opérations

directives

Les directives émises par Supermarina[10] pour les étapes initiales du conflit prévoyait une attitude très agressive de la part des forces navales italiennes était prévu le déploiement de toutes les unités de surface et sous-marins pour infliger à l'ennemi le plus de dégâts dans les premiers jours de la guerre, tant au niveau des unités maritimes, les installations portuaires.

Opérations navales en Afrique orientale italienne
le sous-marin Galileo Galilei.

Prime sorties en mer

En fait, l'opération locale avait bientôt se rendre compte de l'impossibilité d'atteindre cet objectif, par une prépondérance des forces ennemies et pour le mauvais état d'entretien des unités à sa disposition. puis il est retombé sur les seuls plongeurs embuscades aux navires transitant et dans les trois premières semaines de la guerre les huit sous-marins disponibles à Massawa ont été envoyés en mission, avec des conséquences catastrophiques. Ils étaient en fait perdu quatre sous-marins (Macallè, Galilei, Galvani et Torricelli) Et trois autres (perle, Ferraris et Archimede) Nous avons dû revenir à des défauts. la Macallè Il a coulé 15 Juin après avoir été bloqués en raison d'erreurs de manœuvre en raison de chlorure de méthyle d'intoxication de l'équipage (accident qui a également conduit à la perte de presque perle et le retour forcé des 'Archimede). la Torricelli a été saboté 23 Juin après un combat avec les forces ennemies écrasantes pour éviter la capture, au cours de laquelle la Torricelli infligé de graves dommages à l'hélicoptère de combat Shoreham et même la mort sur le destroyer Khartoum dont il a coulé quelques heures plus tard[11]. Pour cette action au commandant Salvatore Pelosi a reçu la médaille d'or pour la bravoure[12] et intitulé un sous-marin de marine italienne. la Galvani a été coulé au combat le 24 Juin, alors que le Galilei Il a été capturé par les Britanniques le 19 Juin à la fin d'un combat qui a tué presque tous les officiers et l'équipage.

Les résolutions successives de fonctionnement

Opérations navales en Afrique orientale italienne
le destroyer Francesco Nullo.
Opérations navales en Afrique orientale italienne
le sous-marin Guglielmotti.

A la lumière de ces événements, le Haut Commandement de Marina critères reformulées pour l'utilisation des unités restent disponibles, improntandoli à une plus grande économie d'hommes et de moyens, aussi bien portés par les conditions climatiques et de fonctionnement. Il a été décidé d'engager que des attaques contre des convois et en utilisant quelques unités à la fois (peut-être pas plus de deux des quatre sous-marins disponibles). En raison de l'indépendance limitée de l'unité italienne et le fait que les convois britanniques étaient toujours escortés par des forces supérieures, les attaques seraient limitées aux heures de nuit et dans une zone suffisamment près de la côte que vous pouvez faire, le cas échéant, la protection de partie de l'artillerie côtière. Pour éviter les sorties de vide à risque, les missions auraient été menées uniquement en réponse à l'information qui a signalé la présence de l'ennemi en transit. Ce choix, selon en grande partie par l'enquête aérienne systématique qui n'a jamais été construit, missions très limitées étaient tout à fait quinze à dix mois. Même les résultats positifs ont été très peu: le camion-citerne Poêle James coulé par Galilei 16 juin[13], le camion-citerne atlas a sombré le 6 Septembre de Guglielmotti et le destructeur Kimberley gravement endommagé le 21 Octobre par un tir de la batterie côtière île « Giulietti » de Harmil, au cours de la lutte qui a conduit au naufrage du nul.

Depuis mi Janvier 1941, étant donné que la tendance négative des opérations terrestres, le Massawa commandement a commencé d'une part à renforcer les défenses de la place, sur l'autre pour préparer les opérations à effectuer en cas de conquête de Massawa par les Britanniques . En même temps, les missions de guerre sont devenues de plus en plus rares et se termine le 2 Février. Au cours du mois, ils ont été les travaux d'entretien nécessaires pour apporter aux navires efficaces pour ce qui était considéré comme la dernière bataille. En fait, le haut commandement avait décidé que, alors que les sous-marins tenteraient une maison de retour autour de l'Afrique, les navires de surface auraient eu aucune chance d'échapper et ont donc été engagés dans une dernière mission d'attaquer les ennemis des ports Suez et Port-Soudan, après quoi ils seraient sabordés. le navire érythrée et les deux ramb ils préféreraient diriger, à travers 'océan Indien, vers les ports Japon. Ces navires ont été les premiers à laisser entre 18 et 20 Février. la le Ramb 27 février a été coulé dans une collision avec un croiseur anglais, tandis que les deux autres unités ont pu atteindre le port de Kobe au Japon entre 20 et 23 Mars.

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le sous-marin perle Bordeaux 27 mai 1941.

sous-marins Guglielmotti, Ferraris, perle et Archimede gauche Massawa au début de Mars et ont pu rentrer chez eux après une circumnavigation audacieuse de l'Afrique: arrivé à Cap de Bonne-Espérance, ils dirigés vers le nord le long de la côte ouest de l'Afrique et a atteint le port de Bordeaux, en France, qui abritaient la base atlantique des sous-marins italiens, Base sous-marine de Bordeaux. Le 29 Mars, le perle Il était rempli de carburant auxiliaire allemand du croiseur Atlantis dans 'océan Indien; les 3 autres sous-marins ont été à la place ravitaillés par le pétrolier allemand Northmark dans 'atlantique sud entre 16 et 17 Avril. Les quatre sous-marins italiens à Bordeaux entre 7 et 20 mai.

À la fin de Mars le sort de Massawa a été clairement marqué. Le 31 Mars, 1941 V escadron de destroyer a navigué de Massawa par l'une des cibles désignées. Dans la nuit du 1er Avril, la Lion Il frappe les rochers obtenir des dommages non déclarés comme ayant dû être abandonné et coulé par des tirs de panthère et en forçant les unités restantes pour revenir.

Le 2 Avril, toutes les unités disponibles de V et III escadron mis à la mer pour attaquer conjointement Port-Soudan. Après quelques heures, le Battisti abandonné sa formation à l'échec, il est allé côtière et a été sabordé par l'équipage. Les unités restantes (panthère, Tigre, Sauro et Manin), Suivi en permanence par la reconnaissance aérienne britannique, ont été attaqués par des croiseurs, des destroyers et soixante-dix avions sombré le premier Sauro avec la perte de 78 hommes, et peu de temps après Manin. Tigre et panthère a réussi à échapper à l'attaque, mais ne pas avoir assez de carburant pour mener à bien la mission assignée, ont été autoaffondati 4 Avril à environ 15 miles au sud de Gedda.

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le HMS Capetown

La dernière action offensive a eu lieu le 8 Avril 1941, les travaux de 21à Escadron MAS. Informé de l'observation d'un croiseur britannique, le MAS Ils portaient la recherche la nuit pour trois nuits consécutives jusqu'à ce qu'ils sont entrés en contact avec l'ennemi dans la nuit du jour 8. En dépit de fortes restrictions d'exploitation en raison des conditions précaires des moteurs, MAS 213, commandé de l'enseigne Valencia, il a réussi à terminer l'attaque torpillage du croiseur Capetown. Le navire anglais n'a pas coulé, mais a signalé des dommages importants qui a nécessité plus d'un an pour les réparations.

Le jour même, il est tombé Massawa et 11 Avril, Président Roosevelt il a déclaré la mer rouge navigable pour les navires américains[14].

Les 590 convois britanniques qui ont traversé la mer Rouge de Juin 1940 à mai 1941 seuls se sont plaints naufrage du pétrolier atlas (Pour les travaux de Guglielmotti) et Poêle James (Pour les travaux de Galilei).

notes

  1. ^ à b c Mp Lupinacci et A. Cocchia, op.cit.
  2. ^ à b Indes orientales commandement, naval-history.net, 14-01-2009 consultés.
  3. ^ La circulaire n °. 2281 du 15 mai 1939 Vice-roi d'Ethiopie Les gouverneurs et les commandants des Forces armées
  4. ^ La Mer Rouge, regiamarina.net, 01-01-2009 consultés.
  5. ^ Erminio Bagnasco. Dans la guerre en mer. Navires et marins italiens dans la Seconde Guerre mondiale. Parma, Ermanno Albertelli Editeur, 2005. ISBN 88-87372-50-0
  6. ^ Erminio Bagnasco, Enrico Cernuschi. Les navires de guerre italiens 1940-1945. Parma, Ermanno Albertelli Editeur, 2005. ISBN 88-87372-36-5
  7. ^ Franco Bargoni. explorateurs italien. Rome Bureau historique de la Marine, 1996.
  8. ^ Les faits d'armes d'une guerre sans Fortuna, Vol. 1, 1970
  9. ^ G. Alfano, op. cit.
  10. ^ Il a été brièvement appelé « Supermarina » le Haut Commandement de la Marine, organe opérationnel de l'état-major central. Relevant directement du sous-chef d'état-major de la Marine, dans la pratique, il a été le meilleur leadership exécutif sur les forces de la mer, des tâches de planification stratégique, de l'information, le contrôle et la supervision de la guerre navale. Giuseppe Fioravanzo. La marine italienne dans la Seconde Guerre mondiale. . Vol XXI: L'organisation de la Marine pendant le conflit - ouverture de l'efficacité des hostilités. Rome Bureau historique de la Marine, 1972
  11. ^ La cause du naufrage est en réalité controversée: certaines sources attribuent à l'explosion d'un réservoir d'air comprimé fait partie du tube lance-torpilles arrière, ce qui a déclenché un incendie qui a ensuite propagé au dépôt de munitions a explosé. La source officielle britannique au lieu attribué à l'explosion d'un réservoir de carburant défectueux d'une torpille Mark IX, ne a également eu lieu sur d'autres lecteurs. HISTOIRES DE SERVICE de navires de guerre de la Royal Navy dans le monde WAR 2, naval-history.net, consulté le 16 Janvier de 2009.
  12. ^ Salvatore PELOSI - Capitaine de corvette - Médaille d'or pour Valor, marina.difesa.it, consulté le 16 Janvier de 2009.
  13. ^ Giorgio Giorgerini, les hommes sur le fond. sommergibilismo de l'histoire italienne du passé au présent
  14. ^ Arrigo Petacco, Notre guerre 1940-1945. L'aventure de la guerre entre les mensonges et la vérité, mondadori; Page 64

bibliographie

  • Pier Filippo Lupinacci et Aldo Cocchia. La marine italienne dans la Seconde Guerre mondiale. . Vol X: Les opérations en Afrique de l'Est. Rome Bureau historique de la Marine, 1961.
  • Guido Alfano. Les marins en temps de guerre. 1940-1945. Diaries de trois twentysomethings. « Peveragno (CN), Editions Bleu, 2002.
  • Vincenzo Meleca, Histoires d'hommes, navires et la guerre dans la mer Dahlak, GrecoGreco 2012.

Articles connexes

  • Mer Rouge Flottille
  • Tuiles Afrique de l'Est
  • Guerre d'Ethiopie
  • empire colonial italien
  • Ruée vers l'Afrique