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Grand Prix de Tripoli
sportif Casco Kubica BMW.svg automobile
catégorie Formule Grand Prix / Voiturette
pays Italie Italie
lieu Tripoli / Mellaha
cadence annuel
formule la vitesse circuit Race
histoire
fondation 1925
La suppression 1940
éditions numériques 14
dernier gagnant Italie Nino Farina
remporte enregistrement Italie Achille Varzi (3)
Allemagne Hermann Lang (3)


1934
Une étape du Grand Prix de Tripoli dans l'édition de 1933

la Grand Prix de Tripoli (en arabe: جائزة طرابلس الكبرى) Ce fut une compétition de course qui a couru dans l'époque Libye italienne de 1925 un 1940.[1]

histoire

La course a été exécuté dans les rues de la ville, sur une distance de 71,10 kilomètres, jusqu'en 1934 quand, à l'occasion du huitième Grand Prix, a été inauguré le nouveau Autodrome de Mellaha. Pour ces éditions a été tiré au sort un prix de 80 000 lire Italien.

Grand Prix de Tripoli
Manifeste de la Loterie de Tripoli en 1940

Le circuit Mellaha, 13,14 km de long, a été inauguré par Italo Balbo 6 mai 1934[2] et il était situé près de Tripoli, l'oasis de Tagiura, près du lac salé Mellaha. La course disputée couvrant 15 tours. Pour les éditions couru entre 1933 et 1938 Il n'y avait aucune restriction quant au poids des voitures et des caractéristiques du moteur, si bien que le circuit a été considéré comme la plus rapide et la piste du monde a été en mesure de développer la vitesse moyenne de 200 km par heure dans le meilleur tour.[2][3]

Les voitures allemandes dans la seconde moitié des années trente ont dominé le Grand Prix.[4]

Le monde de l'automobile italienne, fatigué du domaine automobile allemand, a mis une limite à la déplacement maximale, qui était 1500 cm³. En dépit de ces restrictions, 1939, encore une fois, il a remporté la Mercedes W165 Hermann Lang. en 1940 Ils ont participé seulement l 'Alfa Romeo et Maserati; won Nino Farina sur un 'Alfa Romeo 158[5].

Avec le déclenchement de Guerre mondiale la course ne fut plus contesté et le circuit Mellaha, qui était dans la région d'un aéroport militaire italien construit en 1923, a été démantelé après 1945 jusqu'à ce que l'abattement des structures couvertes de Autodrome.

Les accusations de fraude Lottery Tripoli

Lors de l'inauguration de la route de la course Mellaha était liée à la loterie libyenne. entre Octobre 1932 et 16 Avril 1933 billets ont été vendus, 12 livres chacun, liés à l'issue de la compétition. Trente billets ont été extraits huit jours avant la course et les pilotes associés. Le premier prix était de 3 millions, le second 2 et le troisième extrait 1. Il y avait des rumeurs selon lesquelles accusaient Tazio Nuvolari, Achille Varzi et Baconin Borzacchini qu'il avait accepté entre eux et avec les billets d'achat liés à eux répartis également gagner en six parties, quel que soit le résultat[6]. En fait, le journaliste Giovanni Canestrini (Alors directeur de Gazzetta dello Sport) Il a reconnu avoir été l'arbitre dans l'accord entre les pilotes et les détenteurs de billets et ayant matée par le tirage au sort d'une rivalité entre les pièces Nuvolari et Varzi, ce dernier a été surmonté le rival amer, en respectant les résultats des ce tirage[6].[7]

Tableau d'honneur

Grand Prix de Tripoli
Le Grand Prix de Tripoli en 1937
année catégorie circuit pilote fabricant rapport
1925 Formule Grand Prix Tripoli Italie Renato Balestrero Italie OM rapport
1926 Formule Grand Prix Tripoli France François Eysermann France Bugatti rapport
1927 Formule Grand Prix Tripoli Italie Emilio Materassi France Bugatti rapport
1928 Formule Grand Prix Tripoli Italie Tazio Nuvolari France Bugatti rapport
1929 Formule Grand Prix Tripoli Italie Gastone Brilli-Peri France Talbot rapport
1930 Formule Grand Prix Tripoli Italie Baconin Borzacchini Italie Maserati rapport
1933 Formule Grand Prix Mellaha Italie Achille Varzi France Bugatti rapport
1934 Formule Grand Prix Mellaha Italie Achille Varzi Italie Alfa Romeo rapport
1935 Formule Grand Prix Mellaha Allemagne Rudolf Caracciola Allemagne Mercedes-Benz rapport
1936 Formule Grand Prix Mellaha Italie Achille Varzi Allemagne Auto Union rapport
1937 Formule Grand Prix Mellaha Allemagne Hermann Lang Allemagne Mercedes-Benz rapport
1938 Formule Grand Prix Mellaha Allemagne Hermann Lang Allemagne Mercedes-Benz rapport
1939 Voiturette Mellaha Allemagne Hermann Lang Allemagne Mercedes-Benz rapport
1940 Voiturette Mellaha Italie Nino Farina Italie Alfa Romeo rapport

notes

  1. ^ Vidéo du Grand Prix de Tripoli
  2. ^ à b Le nouveau circuit Tripoli, en architecture, 1935 - XIII en dossier Février II. (Déposé l'original ).
  3. ^ circuit Tripoli Mellaha (entrer « la Libye », puis « Mellaha » en temps réel de site web)
  4. ^ Le triomphe en 1935 de Caracciola dans une Mercedes-Benz (en anglais)
  5. ^ Course de 1940 (en anglais)
  6. ^ à b (FR) Donald H. Capps, L'âge d'or - 1933: VII GRAND PRIX DE TRIPOLI, www.kolumbus.fi, le 27 Octobre 2014. Récupéré 22 Mars, ici à 2015.
  7. ^ John Canestrini Les hommes et les moteurs, Monza, New Massimo, 1957

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