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Remarque disambigua.svg homonymie - Si vous êtes à la recherche de la station métro Milan, voir Rogoredo FS (Milan Metro).
Milan Rogoredo
gare
Milan - Gare Rogoredo - côté strada.jpg
L'entrée de la station
localisation
état Italie Italie
emplacement Milan, quartier rogoredo
Les coordonnées 45 ° 26'01 « N 9 ° 14'21 « E/45.433611 N ° 9.239167 ° E45.433611; 9.239167Les coordonnées: 45 ° 26'01 « N 9 ° 14'21 « E/45.433611 N ° 9.239167 ° E45.433611; 9.239167
lignes Milan-Bologne (LL)
Milan-Gênes
Ceinture sud
ceinture
Milan-Bologne (AV)
Passante
traits
type station de surface, en boucle, la ramification
état actuel utilisé
rails 13 (8 + passants 5 logs)
échanges métro, bus urbain
 
Carte de localisation: Milan
Milan Rogoredo
Milan Rogoredo

la Gare de Milan Rogoredo est un gare de Milan.

Ce sont les lignes Ramification Lodi-Plaisance-Bologne et Pavie-Gênes-Arquata, ainsi que le terminus sud de la la liaison ferroviaire (Qui transitent par les trains de la ligne S1 Lodi, S12 melegnano et pour S13 Pavie, et se terminera le trajet des trains de la ligne S2 Seveso et Meda).

histoire

La station Milano Rogoredo a été activé entre 1862[1] et 1876[2].

Le 7 Juin 2008 Il a été activé « branche Rogoredo » du la liaison ferroviaire; après cela, à partir de la prochaine 15 Juin station est devenue l'extrémité des lignes S1, S2, S6 et S10 train de banlieue[3].

Avec le changement de temps du 13 Décembre 2009, S1 a été étendu à Lodi (En heures de soleil doux), tandis que le S6 a quitté le dernier arrêt de Milan Rogoredo, remplacé par celui de Pioltello-Limito[4].

La station prend une plus grande importance au début de 2012 avec de nouveaux arrêts par 'Le train à grande vitesse, devenant ainsi un important point focal pour les navetteurs excès de vitesse.

Du 3 Septembre, 2012 ouvre la station FrecciaClub Trenitalia, en remplacement de la salle d'attente[5].

ingénieurs du génie civil

La station, gérée par RFI, Il est équipé de treize binaires (8 boucles et 5 logs).

Journaux binaires - à payer sur le front nord de la gare, côté ouest - sont dédiés aux convois de service de banlieue de Milan qui ont terminus sud à Milan Rogoredo (S2, S13 certains convois).

Toutes les pistes sont desservies par les quais couverts, reliés par passages souterrains accessibles des deux côtés de la station.

mouvement

Milan Railway Service de banlieue
ligne S1
Logomi r.svg dot.svg blanc  Saronno
dot.svg blanc  Saronno Sud
dot.svg blanc  Caronno Pertusella
dot.svg blanc  Cesate
dot.svg blanc  Garbagnate Milanese
dot.svg blanc  Garbagnate Groane Parc
dot.svg blanc  Bollate Nord
dot.svg blanc  Bollate Centre
dot.svg blanc  Novate Milanese
dot.svg blanc  Milan Quatrième Oggiaro
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milano Nord Bovisa
dot.svg blanc  Lancetti
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milan Porta Garibaldi Milan ligne M2.svg Milan ligne M5.svg
dot.svg blanc  République Milan Milan ligne M3.svg
dot.svg blanc  Milan Porta Venezia Milan ligne M1.svg
dot.svg blanc  Milan Dateo
dot.svg blanc  Milan Porta Vittoria
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milan Rogoredo Milan ligne M3.svg
dot.svg blanc  San Donato Milanese
dot.svg blanc  Borgolombardo
dot.svg blanc  San Giuliano Milanese
Logomi r.svg dot.svg blanc  melegnano
dot.svg blanc  San Zenone al Lambro
dot.svg blanc  Tavazzano
Logomi r.svg dot.svg blanc  Lodi
Milan Railway Service de banlieue
ligne S2
Logomi r.svg dot.svg blanc  Mariano Comense
Logomi r.svg dot.svg blanc  Cabiate
Logomi r.svg dot.svg blanc  Meda
Logomi r.svg dot.svg blanc  Seveso
Logomi r.svg dot.svg blanc  Cesano Maderno
dot.svg blanc  Bovisio-Mombello
dot.svg blanc  Varedo
dot.svg blanc  Palazzolo Milanese
dot.svg blanc  Paderno Dugnano
dot.svg blanc  Cormano-Cusano Milanino
dot.svg blanc  Milano Bruzzano
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milano Affori Milan ligne M3.svg
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milano Nord Bovisa
dot.svg blanc  Lancetti
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milan Porta Garibaldi Milan ligne M2.svg Milan ligne M5.svg
dot.svg blanc  République Milan Milan ligne M3.svg
dot.svg blanc  Milan Porta Venezia Milan ligne M1.svg
dot.svg blanc  Milan Dateo
dot.svg blanc  Milan Porta Vittoria
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milan Rogoredo Milan ligne M3.svg
Milan Railway Service de banlieue
ligne S12
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milano Nord Bovisa
dot.svg blanc  Lancetti
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milan Porta Garibaldi Milan ligne M2.svg Milan ligne M5.svg
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dot.svg blanc  San Donato Milanese
dot.svg blanc  Borgolombardo
dot.svg blanc  San Giuliano Milanese
Logomi r.svg dot.svg blanc  melegnano
Milan Railway Service de banlieue
ligne S13
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milano Nord Bovisa
dot.svg blanc  Lancetti
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milan Porta Garibaldi Milan ligne M2.svg Milan ligne M5.svg
dot.svg blanc  République Milan Milan ligne M3.svg
dot.svg blanc  Milan Porta Venezia Milan ligne M1.svg
dot.svg blanc  Milan Dateo
dot.svg blanc  Milan Porta Vittoria
Logomi r.svg dot.svg blanc  Milan Rogoredo Milan ligne M3.svg
dot.svg blanc  Localisez Triulzi
dot.svg blanc  Pieve Emanuele
dot.svg blanc  Villamaggiore
dot.svg blanc  Certosa di Pavia
Logomi r.svg dot.svg blanc  Pavie

La gare est desservie par les trains régionaux et de banlieue Milan Railway Service de banlieue (S1, S2, S12 lignes et S13) actionnés par Trenord dans le cadre du contrat de service conclu avec le Région Lombardie, ainsi que des connexions longue distance.

Il est également desservi par le train à longue distance à Nice-Moscou et retour Riviera express.

services

La station a:

  • rabat billets rabat billets
  • distributeur automatique de billets distributeur automatique de billets
  • bar bar
  • toilette toilette

échanges

La station est un échange important avec M3 de métro Milan.

Près de la station de cesser de faire quelques lignes de bus urbains et interurbains, exploités par ATM.

notes

  1. ^ Il semble calendrier ferroviaire de Mars 1862, reproduit dans Silvio Gallio, Aujourd'hui, il se trouve à une heure, CLUEB, Bologne 2009, p. 130. ISBN 978-88-491-3173-4
  2. ^ apparaît dans Charte des chemins de fer et les lignes maritimes du royaume d'Italie en 1876
  3. ^ A travers presque terminé, dans "les trains« N. 306 (Juillet 2008), p. 5
  4. ^ S Lignes de croissance, dans "les trains« N. 322 (Janvier 2010), p 8.
  5. ^ FrecciaClub

bibliographie

  • Ettore Lo Cigno, Overpass avec la poussée principale arc poutres éliminé de Rogoredo, en revue technique des chemins de fer italiens, vendange XIX, vol. XXXVII, nº 3, 15 Mars, 1930, p. 171-175.

Articles connexes

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