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Logo Metropolitan Italia.svg Amendola
Amendola Fiera
Milan métro stat escalier Amendola Fiera.jpg
station métro Milan
directeur ATM
inauguration 1964
état utilisé
ligne ligne 1
localisation Milan, Piazza Amendola
type station de métro, passage
alentours Fieramilanocity, CityLife
Carte de localisation: Milan
Amendola
Amendola
Métros du monde

Les coordonnées: 45 ° 28'24.2 « N 9 ° 09'03.56 « E/45.473389 N ° 9.150989 ° E45.473389; 9.150989

métro Milan
ligne 1 
dot.svg blanc  Monza Bettola panneaux de signalisation italiens - lavori.svg
dot.svg blanc  sixième Restellone panneaux de signalisation italiens - lavori.svg
Logomi r.svg S Milano.svg Lines  dot.svg blanc  Sesto 1 mai FS
dot.svg blanc  Sesto Rondo
Lim. tarif local -
dot.svg blanc  Sesto Marelli
dot.svg blanc  Villa San Giovanni
dot.svg blanc  précuit
dot.svg blanc  Gorla
dot.svg blanc  Turro
dot.svg blanc  Rovereto
dot.svg blanc  Pasteur
Milan ligne M2.svg  dot.svg blanc  Loreto
dot.svg blanc  Lima
S Milano.svg Lines  dot.svg blanc  Porta Venezia
dot.svg blanc  Palestro
dot.svg blanc  San Babila
Milan ligne M3.svg  dot.svg blanc  cathédrale
dot.svg blanc  Cordusio
dot.svg blanc  cairoli
Logomi r.svg S Milano.svg Lines Milan ligne M2.svg  dot.svg blanc  cadorna
dot.svg blanc  Conciliazione
dot.svg blanc  Pagano
Buonarroti  dot.svg blanc dot.svg blanc  Wagner
Amendola  dot.svg blanc dot.svg blanc  de Angeli
Milan ligne M5.svg loto  dot.svg blanc dot.svg blanc  Gambara
QT8  dot.svg blanc dot.svg blanc  Bande Nere
Lampugnano  dot.svg blanc dot.svg blanc  Primatice
Uruguay  dot.svg blanc dot.svg blanc  tromperies
Bonola  dot.svg blanc dot.svg blanc  bisceglie
San Leonardo  dot.svg blanc
Dorino  dot.svg blanc
- Lim. tarif local
Pero  dot.svg blanc
Rho Fair  dot.svg blanc  Logomi r.svg S Milano.svg Lines
Amendola (Milan Metro)
la mezzanine

la Station Amendola Il est une station ligne M1 de métro Milan.

Il est une station de métro, situé sur la Piazza Giovanni Amendola.

histoire

La station Amendola a été construite dans le cadre de la première étape (à partir de Marelli à loto) de ligne 1 de métro[1].

Il a été ouvert au public pour la première fois au cours de la Fiera di Milano la 1963: Les visiteurs ont été affichés aux installations de la station et la deux convois qui ont été stationné sur la voie ferrée[2].

La station est entré en service avec le reste du trafic, le 1er Novembre 1964[3].

Dans les premières versions du projet, le nom de la station était équitable[4], en raison de sa proximité de l'époque foire de Milan, fermé au début de XXI siècle. Dans les années qui ont suivi, il a reçu d'autres dénominations. De la formulation originale « juste », dans la phase d'ouverture, il a été appelé « Amendola-Fair », puis « Amendola Fieramilanocity », et enfin, que « Amendola. »[citation nécessaire]

ingénieurs du génie civil

Il est une station de métro à deux rails, une pour chaque sens de Voyage, desservi par deux docks côté.

Il a été construit un grand mezzanine avec un couvercle transparent[5], pour permettre l'écoulement des foules de visiteurs se dirigeant vers la foire.

Pour cette raison, la station Amendola a obtenu, ainsi que le Station Caiazzo, la qualification par le Conseil d'architecture bien protégé, comme un exemple de l'architecture moderne et design.[6]

La station est de 746 mètres de Amendola station Lotto et 502 mètres de celle de Buonarroti[7].

services

La station a:

  • billetterie distributeur automatique de billets
  • bar bar
  • toilettes toilette

échanges

Près de la station de cesser de faire des lignes de coffre de voiture, exploité par ATM.

  • arrêt de bus arrêt de bus

notes

  1. ^ Alferini, Cyrénéens, op. cit., p. 588
  2. ^ G. Patanè Mannino, Véhicules et accessoires à 41à Fiera di Milano, « Ingénierie ferroviaire », la dix-huitième année, n. 4 (Avril 1963), pp. 415-416
  3. ^ Meregalli, op. cit., p. 469
  4. ^ Alferini, Cyrénéens, op. cit., p. 588
  5. ^ Guido Pugliese, La typologie des stations de la ligne 1 à la ligne 3, dans "TT Technology Territoire", année 1 n. 1 (1985), p. 30
  6. ^ à A. Stella, « Constraint sur deux stations de métro » Monuments pour concevoir les années soixante », Corriere della Sera 3 juillet 2008
  7. ^ Alferini, Cyrénéens, op. cit., pp. 600-601

bibliographie

  • Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'activation de la ligne 1 du métro de Milan, "Ingénierie ferroviaire", Juillet-Août 1964, p. 587-613.
  • Giorgio Meregalli, Les systèmes ferroviaires de la ligne 2 du métro de Milan, dans "Railway Engineering", mai 1971, pp. 469-492.

D'autres projets

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terminus station précédente Milan ligne M1.svg station suivante terminus
Sesto Maggio TriangleArrow-Left.svg Buonarroti links.svg Pfeil Amendola rechts.svg Pfeil loto TriangleArrow-Right.svg Rho Fieramilano