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STIE SpA
état Italie Italie
sous forme de société corporation
fondation 1912
quartier général Italie Viale 100, Lodi
branches Via Roma 75, San Vittore Olona
secteur transport
produits transport en commun
site Web

la STIE, est synonyme de Traction et l'entreprise Electric Company, Il est une entreprise transport en commun automobile. Jusqu'en 1966, le eserciva tramway Milano-Gallarate.

la siège social il est Lodi, tandis que la direction opérationnelle se trouve dans San Vittore Olona. il dépose véhicules à Pero, Olgiate Olona, Gallarate, San Vittore Olona et Seregno.

Il exerce le service de transport en commun pour la Lombardie responsable de la Province de Milan et la province de Varese. Il exerce également le bus et le tourisme extra-urbain, et fonctionne dans la louer de bus.

histoire

La fondation et les activités de tramway

La société a fait son entrée dans la gestion des transports en commun 1912[1], quand il a entamé des négociations avec la société à responsabilité limitée, dans le capital belge des Tramways et des chemins de fer économiques de Rome, Milan et Bologne pour l'acquisition de tramway Milano-Gallarate[2]. Dans cette initiative, plusieurs entreprises ont été impliquées: la Brisenbanke Bâle, la Lombardia Independent Electricity, la Société de Tramways et Chemin de Fer de Bruxelles Economique et Tecnomasio Milan[1]. L'achat a été officialisé par la convention du 10 Juillet 1913 approuvé par le décret royal du 6 Novembre 1913, n. 1340[2][3].

La STIE renouvelée de la ligne: elettrificandola à 750 volts de courant continu, avec une puissance fournie par deux sous-stations électriques situé à Rho et dans Busto Arsizio, et le remplacement de l'équipement. Il a été acheté du nouveau matériel, la construction Breda, pour les orateurs et régime général, alors que le moteur et les équipements électriques sont la responsabilité du Tecnomasio italienne Brown Boveri (TIBB). Le siège social est situé à Milan, en Corso Sempione, au tramway de remise Milan[4].

STIE le réseau a été étendu entre 1931 et 1933 Cassano Magnago et Lonate Pozzolo. Il a également été construit un connecteur qui est connecté à la station de STIE Gallarate celle des chemins de fer[5]

après la Guerre mondiale, le tramway de la concurrence en voulait la ligne ferroviaire parallèle et le transport routier, pour lequel nous avons assisté à une baisse générale des volumes de trafic qui a poussé le STIE pour supprimer les branches les plus périphériques, tels que Cassano Magnago-Lonate Pozzolo et Legnano-Gallarate en 1951[6]. Le service de tramway le long des villes desservies par les routes réprimées a été remplacé par des bus de STIE[1]. Les activités de tramway a définitivement pris fin avec la fermeture du Milan-Gallarate le 18 Janvier 1966[7].

L'activité automobile

A partir du 1er Juillet 2008, une partie de STIE a fusionné avec la 'ATINOM et avec les transports publics de la société Legnano, pour donner vie à Movibus[citation nécessaire]. Le reste de la société, est resté à tous les effets stie, il joue des services municipaux pour la ville de Legnano, Busto Arsizio, Seregno, Saronno et Rho, ceux qui, dans le sud de la province de Varese banlieue, les lignes d'autobus aux stations balnéaires de Versilia et ouest de la Ligurie, et enfin celles des terminaux de l'aéroport 1 et 2 'l'aéroport de Malpensa.

À la fin de 2008 STIE a acquis la totalité du capital social de qu'AGESP Transport, filiale indirecte de la municipalité de Busto Arsizio La tenue par AGESP[citation nécessaire]. STIE était déjà actionnaire à 40% de qu'AGESP Transport depuis sa création en 2001[citation nécessaire].

notes

  1. ^ à b c STIE SpA - Société, gruppostarlodi.it. Consulté le 14 Décembre, 2013.
  2. ^ à b CORNOLO (1980), pp. 101-102
  3. ^ Journal officiel du Royaume d'Italie n. 292 du 16 Décembre 2013. p. 7631-7632
  4. ^ CORNOLO (1980), p. 102
  5. ^ CORNOLO (1980), p. 107
  6. ^ CORNOLO (1980), pp. 240-241
  7. ^ CORNOLO (1980), p. 273

bibliographie

  • Giovanni Cornolò, trams de porte de sortie. Les tramways de banlieue milanaise, Parma, Ermanno Albertelli Editeur, 1980 ISBN inexistante.