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Vol du Phoenix
Vol du Phoenix 1965.png
Une scène du film
titre original Le vol du Phoenix
Pays de production États-Unis d'Amérique
année 1965
durée 142 min
sexe action, aventure
Réalisé par Robert Aldrich
sujet Trevor Dudley Smith
photographie Joseph F. Biroc
montage Michael Luciano
musique Frank De Vol, Gino Paoli
interprètes et caractères
les voix des acteurs italiens

Vol du Phoenix (Le vol du Phoenix) Il est film la 1965 réalisé par Robert Aldrich.

Joué par un tout mâle coulé (la seule femme dans tout le film, danseur Farida, apparaît comme un « mirage »), le film réunit un groupe de gens ordinaires sont placés dans des situations critiques extraordinaires. Cela fait ressortir le caractère et les défauts. Sur la bande sonore fait partie de la chanson Gino Paoli interminable, sung (uniquement dans la version italienne) par Ornella Vanoni.

en 2004 il a été réalisé un remake qui porte le même titre.[1]

intrigue

Vol du Phénix (film de 1965)
Le Fairchild C-82A N53228 peint avec les marques de la société de fiction ARABCO Oil Company pour le film « Le vol du Phénix »

Sur un plan d'un vol de transfert compagnie pétrolière États-Unis, un bimoteur de transport Fairchild C-82 Packet, menée par Frank Towns, un pilote vétéran maintenant en guerre déclin et en proie à des remords, et son navigateur alcoolique Lew Moran, une partie de la route qui le conduit à un train minier complet le désert du Sahara à la côte Méditerranée. Après une violente tempête de sable, dont les rafales obstruer filtres engloutissant les moteurs de l'avion, le capitaine Towns est obligé de se poser en catastrophe.

L'accident sur le sable en raison de la mort de deux passagers et grièvement blessé un troisième, le jeune italien Gabriele, laissant sains et saufs les deux membres d'équipage et les autres passagers: Dr Renaud, un médecin français; les travailleurs du pétrole Trucker Cobb, juste tiré parce que souffrant de troubles mentaux; Le capitaine Harris, un lecteur militaire 'armée britannique, et sa « victime » préférée, le sergent Watson, Mike Bellamy, un prospecteur de pétrole; Standish, un comptable timide et pieux; Ratbags Crow, un journaliste écossais irrévérencieux; Heinrich Dorfmann, un Allemand qui a visité son frère, un travailleur mexicain et son singe.

L'alimentation en eau est suffisante pour les deux semaines, alors qu'il ya des tonnes de dates la nourriture en conserve. Pour éviter la tempête, cependant, les villes a été forcé de détourner près de deux cents kilomètres de la route a déclaré: après les premiers jours, le groupe se résigne à l'idée que les sauveteurs auraient dû abandonner la recherche. Une première tentative de couvrir à pied la distance qui les sépare de l'oasis les plus proches se termine par la mort de mexicain et Trucker Cobb, alors que les conditions des blessés sont de plus en plus désespérée, donc il est mort quelques jours plus tard. À ce stade Dorfmann, un passager allemand, offre folle idée à première vue: le démantèlement de l'épave de l'avion, en utilisant ses composants pour réaliser un avion plus petit, capable de sauver les survivants.

Tout d'abord l'objet du ridicule et de l'incrédulité, la proposition semble peu à peu le seul espoir de salut, en particulier à la lumière des mesures et des calculs établis par son concepteur, dont la profession est d'ingénieur aéronautique. Dorfmann, avec d'ingénieux stratagèmes, parvient à surmonter le manque d'outils et de composants. Ce qui, dans le groupe se révèle hostile au plan est que le pilote Frank Towns: il, l'âge de réduire l'aviation « héroïque », vu dans une mauvaise sécurité légère et la rigidité de l'allemand. Cependant, sur l'insistance du médecin, le groupe travaille dur dans la tâche difficile.

L'aile de tribord Il est enlevé, alors qu'il est inventé un système avec lequel l'avion glissera sur le sable avant le décollage. À ce moment-là, l'officier britannique voit un groupe d'Arabes qui progressent dans le désert avec leurs chameaux; Ils sont hors la loi maraude, très dangereux. Le capitaine anglais et le médecin a décidé de tâtons une approche, tandis que les villes sont dissuadés: il est le seul groupe capable de piloter l'avion maintenant presque complet. Les pires soupçons se révèlent être justifiés quand ils assassinent nomades à la fois médecin et le capitaine.

Jusqu'à sept survivants infusent leurs dernières énergies dans la réalisation du plan, et finalement les villes ne parvient pas à décoller, ce qui porte tout le monde secouru et l'atterrissage dans une oasis où l'exploitation minière a lieu dans le huile.

production

emplacement

La photographie principale a commencé 26 Avril 1965 à 20th Century Fox Studios et 20 Ranch Century Fox en Californie. Les actions ont eu lieu dans le désert ont été repris dans Buttercup Valley, Yuma County, en Arizona et Pilot Knob Mesa, Winterhaven, Californie. Les séquences de vol ont été tournées à Pilot Knob Mesa près de Winterhaven, situé dans 'Imperial Valley, Californie, au nord de Yuma.

Les aéronefs utilisés

En 2005, l'aviation historique Hollywood Simon Beck a pu identifier les échantillons utilisés dans les séquences de film:

  • Packet Fairchild C-82A, N6887C - prises de vues aériennes.
  • Fairchild C-82A Packet, N4833V - plans extérieurs de l'épave.
  • Fairchild Packet C-82A, N53228 - filmant l'étude des épaves.
  • Fairchild R4Q-1 Flying Boxcar (La variante de C-119C fourni tous les 'United States Marine Corps), Buno. 126580 - détails hélice et le moteur du « Phoenix » ne vole pas.
  • Tallmantz Phoenix P-1, N93082 - premier « Phoenix » utilisé dans les séquences de vol à la fin du film et perdu dans un accident où il est mort aussi son pilote Paul Mantz.
  • Amérique du Nord O-47A, N4725V - dans « Phoenix » utilisé dans les séquences de vol à la fin du film.

notes

  1. ^ de ce remake Le fils de Robert Aldrich, William, était un co-producteur.

liens externes