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19 708 Pages

L'homme est venu de loin
titre original Un Américain Romance
langue originale Anglais
Pays de production USA
année 1944
durée 122 min
sexe dramatique, épique
Réalisé par king Vidor
sujet king Vidor
scénario Herbert Dalmas, William Ludwig
producteur king Vidor
Maison de production Metro-Goldwyn-Mayer
photographie Harold Rosson
montage Conrad A. Nervig
effets spéciaux A. Arnold Gillespie
musique Louis Gruenberg
Nathaniel Shilkret (Non crédité)
scénographie Cedric Gibbons

Urie McCleary (Associé)
Malcolm Brown (Associated, non crédité)
Edwin B. Willis (Mobilier)

Richard Pefferle (Associé)
costumes Irene
maquillage Jack Dawn
Ben Libizer (non crédité)
interprètes et caractères
  • Brian DonlevyStefan Dubechek / Steve Dangos
  • Ann Richards: Anna O'Rourke
  • Walter AbelHoward Clinton
  • John QualenAnton Dubechek
  • Stephen McNallyTeddy Roosevelt Dangos / Narrateur
  • Mary McLeod: Katina "Tina" Dangos
  • Bob Lowell George Washington Dangos

L'homme est venu de loin (Un Américain Romance) Il est drame la 1944 réalisé et produit par king Vidor, auteur du sujet.

Comme l'a déclaré le directeur dans son autobiographie publiée en 1953, le film a été conçu comme le dernier chapitre de la trilogie appelée « guerre, le grain et l'acier » après La Grande Parade 1925 et Notre pain quotidien 1934.[1]

Toujours autobiographie, Vidor a rappelé que, après la première projection en Inglewood le film a été réduit de 151 à 122 minutes de la production: » ...Louis B. Mayer Il est venu à moi, mis mon bras autour de son cou et lui dit: « Je viens de voir le plus grand film que notre société ait jamais fait, mais du bureau de New York, l'ordre de couper une demi-heure est venue » ».[2]

Bien que le directeur avait prévu l'élimination des séquences « documentaires » sur la production d'acier, des voitures et des avions, qu'il pensait trop longtemps, la plupart des coupes au lieu sur les scènes narratives, y compris certains riperse au Indianapolis Motor Speedway et une séquence qui montre une comparaison entre Steve Dangos et ses travailleurs.[1] Sa désapprobation, associée aux résultats décevants du film au box-office, était telle que Vidor abandonné MGM avec lequel il avait travaillé pendant vingt ans.[3]

intrigue

USA, 1898. Une fois débarqué, Stefan Dubechek tchèque a trouvé un emploi dans une mine de fer dans le nord-est du Minnesota et avec l'aide de l'enseignant local Anna O'Rourke apprend vite à lire dans la nouvelle langue. Il a adopté le nom de Steve Dangos, l'immigrant ambitieux de devenir plus compétent dans son travail et a déménagé à Chicago pour travailler dans une aciérie. Bientôt, il a été promu chef de section, mais le manque d'Anna est entendu et Steve lui demande de le rejoindre.

Les deux sont mariés et au fil des ans, la famille augmente avec l'arrivée de cinq enfants. Après avoir obtenu la citoyenneté américaine, le jour où il apprend la mort de son fils George partit pour le front, Steve décide de lancer une compagnie de voiture avec Howard Clinton, ancien professeur d'amateur de voiture George. Il a ensuite déménagé à Detroit, où les deux donnent naissance à Danton Auto Works.

Quand le fils Teddy accepte un travail d'usine de bas niveau, déterminé à apprendre à travailler principalement les bases de l'automobile, mais Steve est heureux de son inquiétude augmente lorsque Teddy se lance dans une campagne pour organiser une grève des travailleurs. De plus, lors d'une réunion du conseil d'administration vote Howard pour permettre aux travailleurs d'organiser et de Steve l'a condamné comme un traître.

Anna suggère Steve de se retirer du travail, il installe en Californie et le couple. Immédiatement après le bombardement de Pearl Harbor, ennuyé et Steve apprend que découragé le gouvernement a demandé à la Danton de construire des avions à San Diego. En laissant de côté son orgueil, réconcilié avec Teddy et Howard ensemble et cherchent des moyens de produire des milliers de bombardiers.

Genesis et la fabrication

King Vidor a puisé son inspiration pour le sujet de la vie des entrepreneurs et industriels américains tels que Andrew Carnegie, William S. Knudsen Walter Chrysler, ainsi que par l'écrivain et journaliste Louis Adamic, auteur de livres sur les questions d'immigration et le travail qui avait travaillé dans les mines de fer dans le Minnesota.[1]

En 1941 Vidor a raconté l'histoire qu'il avait l'intention de vice-président et directeur général de MGM Louis B. Mayer, qui à son tour, il l'a rapporté au président Nicholas Schenck qui a donné le feu vert.[1] Le directeur a ensuite écrit un projet de l'histoire et l'envoya à adamique, qui a commencé à travailler sur un script possible. En fait, sa contribution n'a pas été confirmée et l'auteur n'est pas crédité dans le film. Selon certaines sources, en même temps, d'autres auteurs ont travaillé sur le projet contribue le moins au script final, y compris John Fante, Wessel Smitter et Gordon Kahn Frances Marion.[1]

L'uomo venuto da lontano
la ville morte Old Iron Ville dans l'Utah, l'un des lieux de tournage

En tant que co-auteurs sont crédités Herbert Dalmas et écrivain William Ludwig, qui Vidor a donné la plus grande contribution, en plus de Robert D. Andrews qui a participé aux dialogues de séquences supplémentaires prises en Novembre 1943.[1]

Le directeur a également déclaré que, pour certaines images du film a été inspiré par les peintures de l'artiste américain Charles E. Burchfield et ont conçu le schéma de couleurs du film à « suivre le même raffinement progressif » de l'histoire. la The Hollywood Reporter Il a noté que les peintures et croquis utilisés dans le film ont été créés par la Société des illustrations et décrites dans le numéro du 2 Octobre 1944, le magasin vie.[1]

Pour la séquence finale de l'assemblage de l'avion il a été construit une usine en miniature, mais le résultat semblait si irréel que Vidor a décidé de les reprendre dans une véritable usine, en utilisant la construction détaillée réelle d'une « forteresse volante ».[1] De plus, depuis lors de la Seconde Guerre mondiale aucune ligne d'assemblage de voitures était en service, le directeur a dû emprunter des voitures de Chrysler, démonter et les remonter dans une ligne d'assemblage simulé.[4]

Le tournage a débuté le 1er Avril 1943 et a pris fin à la mi-Août, alors en Octobre ont été tournées des scènes supplémentaires.[5] parmi les titres de traitement, Amérique, This Is America, Une histoire américaine, Miracle américain et Le Magic Land.[1]

Avec un budget d'environ 3 millions $, a été tourné le film,[6] ainsi que dans Metro-Goldwyn-Mayer Studios Culver City, à Los Angeles et San Diego (Californie) Duluth et Hibbing (Minnesota), Chicago (Illinois), Dearborn et Detroit (Michigan), Hammond, Gary et Indianapolis (Indiana) et la vieille ville de fer (Utah).[7]

le casting

L'uomo venuto da lontano
Brian Donlevy ici dans l'un des rôles de caractère rares « positifs »

Le premier choix pour le héros était Steve Dangos Spencer Tracy, qui, selon King Vidor symbolisait « tout ce que le personnage représenté. »[1] En raison des engagements déjà pris par l'acteur la partie a été confiée à la suite Brian Donlevy, bien que le directeur a dit plus tard qu'il avait l'impression que ce n'était pas très approprié parce que surtout connu pour jouer un rôle scélérat, comme dans Barshee Frank James (1939), "Knuckles" dans Jacoby Les barbares de la côte (1935), ou le sadique sergent Markoff dans Beau Geste (1939).[8]

Le directeur a pensé à la place Ingrid Bergman pour le rôle d'Anna et Joseph Cotten pour ce que Howard Clinton, mais encore une fois les engagements antérieurs l'ont forcé à se replier sur d'autres choix. Pour la part de femme Steve Dangos, il a ensuite été pris en compte Ann Sothern et Frances Gifford, mais il a finalement préféré l'actrice australienne Ann Richards, ici à son premier grand rôle. La partie de Howard Clinton a plutôt été confiée à l'acteur de personnage bien connu Walter Abel.[1]

Parmi les nombreux acteurs qui ne sont pas accrédités comme il y a des acteurs de caractère Erville Alderson, William Tannen, Byron Foulger, Earle Hodgins, actrices Barbara Bedford et Barbara Pepper, le comédien bien connu rebuffade Pollard, L'acteur britannique Harry Cording et les acteurs et réalisateurs king Baggot et Charles Ray.[9]

Selon un rapport en 1943 sur The Hollywood Reporter, D'autres acteurs considérés pour certains des principaux rôles initialement inclus Philip Dorn, John Hodiak et John Craven, qui n'a pas, cependant, une partie de la distribution.[1]

distribution

Après la première, le 11 Octobre 1944 Cincinnati, le film est sorti aux Etats-Unis en date du 23 Novembre.[10]

Dates de sortie

  • USA (Un Américain Romance) - 23 Novembre, 1944
  • Suède (Löftets terre) - 16 Avril, 1945
  • Finlande (Lupausten maa) - 25 Novembre, 1945
  • Uruguay (Terre de esperanza) - 13 Décembre, 1950

Aux États-Unis, le film a reçu la première transition de la télévision par KTTV 18 Janvier, 1957, Los Angeles, suivi par ceux 5 Octobre dans le WFIL Philadelphie, 15 Avril 1958 à KGO San Francisco et 4 Juillet 1958 par WCBS en New-York.[4] Comme à cette diffusion de la couleur du temps était encore à ses débuts, limité à un petit nombre de programmes, le film a été diffusé en noir et blanc et que de nombreuses années plus tard, les téléspectateurs ont pu le voir en Technicolor.[4]

En 2015, il a été projeté au cours de la 65e édition du Festival de Berlin, dans le cadre d'une rétrospective sur le 100 e anniversaire de la couleur du processus cinématographique est devenu légendaire dans l'histoire du cinéma.[11]

La réception et la critique

En dépit de vastes campagnes de promotion par le réalisateur et les acteurs, qui ont participé à dix jours d'apparitions personnelles et des spectacles et même inauguré un avion appelé « An American Romance » en Dayton Ohio[1] le film a été un échec au box-office, de sorte que la MGM a enregistré une perte de 1,7 million $, et a reçu des critiques mitigées de la part des critiques.[12] Dans son autobiographie, King Vidor a écrit: « Un grand nombre des habitants de Beverly Hills Hollywood et ont jamais vu le film, et beaucoup ne savaient même pas existé. J'ai passé trois ans de ma vie sur le projet et le MGM a dépensé près de 3 millions $ ".[2]

Le 24 Novembre 1944, le critique Bosley Crowther il a écrit sur New York Times« Une merveilleuse occasion, en plus d'une quantité considérable de temps et d'argent ont été dépensés par King Vidor et Metro pour tenter de montrer à l'écran l'immense vitalité de l'industrie américaine ... Mais sans aucun doute l'occasion a été gaspillés si plus douloureux ... Parce que M. Vidor a fait un grand film de couleur avec une abondance de scénarios vifs Américains, mais avec une histoire banale et ennuyeuse que tout le film semble un cliché massif ".[13]

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j k l m Un American Romance (1944) - Notes de, www.tcm.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  2. ^ à b Vidor (1953), p. 259
  3. ^ Un American Romance (1944) - Articles, www.tcm.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  4. ^ à b c L'homme est venu de loin - Trivia, www.imdb.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  5. ^ Un American Romance (1944) - Information Imprimer original, www.tcm.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  6. ^ Box office / business pour L'homme est venu de loin, www.imdb.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  7. ^ L'homme est venu de loin - Lieux de tournage, www.imdb.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  8. ^ Durgnat Simmon (1988), p. 223
  9. ^ L'homme est venu de loin - Casting équipage, www.imdb.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  10. ^ L'homme est venu de loin - Release Info, www.imdb.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  11. ^ Programme - Rétrospective, www.berlinale.de. Récupéré 28 Juillet, 2017.
  12. ^ Eyman (2005), p. 365
  13. ^ american Romance,Big Film Scenic, avec l'état de Brian Donlevy Loew, www.nytimes.com. Récupéré 28 Juillet, 2017.

bibliographie

liens externes

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