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Fiat 124 Abarth Rally
Cambiaghi rallye Sanfront des régions 1975.jpg
Roberto Cambiaghi Rallye des Régions en 1975, valable pour le Championnat d'Europe des Rallyes
vue d'ensemble
fabricant Italie  FIAT
catégorie Championnat du Monde des Rallyes
classe groupe 4
production 1972-1975
remplacé par Fiat 131 Abarth Rally
description technique
mécanique
moteur longitudinale avant 4 cylindres en ligne
transmission entraînement de roue arrière, 5 relations étroites avec engagement frontal, embrayage monodisque à sec, différentiel autobloquant ZF
Les dimensions et poids
longueur 3915 mm
largeur 1630 mm
hauteur 1240 mm
étape 2280 mm
poids 900 kg
plus
opposant Saab 96 V4
Porsche 911 S
Alpine-Renault A110 1800
Ford Escort RS1600
Résultats sportifs
début Championnat international Fabricants 1970
Les pilotes Maurizio Verini
Raffaele Pinto
Markku Alén
Palmares
Corse victoires pôle meilleurs tours
7 3
championnats constructeurs 0
Championnats pilotes 0
notes 14 podiums en seulement rallye mondial

la Fiat 124 Abarth Rally Sport ou Fiat 124 Abarth est un voiture sport, dérivé du modèle 124 Sport Araignée, produit conjointement par FIAT et Abarth, de 1972 un 1975, afin de participer officiellement concours en groupe 4 la Championnat du Monde des Rallyes.

histoire

le contexte

Au cours des premières années de production du « 124 Sport Araignée » certains pilotes privés Ils avaient utilisé dans les courses rassemblement et, en dépit de la pénalisants rapport poids-puissance, obtenu d'excellents résultats, grâce à la résistance de la structure et la répartition équilibrée des masses de la voiture, qui fait l'éloge de la roadholding.

Nell 'automne la 1969 Leadership FIAT a décidé de préparer, dans un département de course interne improvisées, 4 voitures pour participer à la forme non officielle, Rally Championship italienne et quelques courses Championnat du monde.

Les prototypes FIAT

Les modifications apportées par l'ingénieur Giovanni Sguazzini et de la mécanique Almo Bosato se sont bornés à augmenter la puissance du moteur à 120 CV, mais il suffisait de le faire dans les concours, ainsi que de gagner la victoire de classe Rallye Monte-Carlo, la victoire au classement général du Rallye d'Elbe et la conquête de Championnat d'Italie, avec l'équipage Alcide Paganelli-Domenico Russo.

Le succès imprévu et inattendu a soulevé un grand intérêt du public, puisque dans ces années, les courses de rallye ont été les plus suivies dans le domaine automobile. Manquant d'un département de course proprement dite, Fiat a opté pour une stratégie attentiste, présentant la saison suivante avec les mêmes voitures et se terminant en même temps les négociations engagées pour l'acquisition de l'Abarth.

Les prototypes Abarth

Un temps intégré de l'entreprise Carlo Abarth, FIAT lui a fait son équipe de course et a décidé de commencer la construction d'une voiture plus compétitive, confiant la direction du projet « FIAT-Rallye » à Sguazzini Colucci et ingénieurs.

Les prototypes modifiés par Abarth, tout en contemplant de nombreuses améliorations et une augmentation de la puissance à 150 ch, étaient encore étroitement dérivées de la production en série.

La saison de course 1972, il a vu la descente dans le camp officiel de la « Squadra Corse FIAT », a porté ses fruits pour le « 124 Abarth » qui a réussi à gagner 11 des 21 courses, remportant le Championnat d'Europe des Rallyes, avec l'équipage pie-Macaluso.

Beaucoup étaient aussi brillants et les résultats obtenus par de petites équipes dans les ligues mineures qui ont réussi à la rendre compétitive, la série « 124 Spider », mettre le kit en vente de l'Abarth, dont la demande était beaucoup plus élevé que le nombre de kit de produits.

La Fiat-Abarth 124

Compte tenu de l'obsolescence apparente du moment du Lancia Fulvia Coupé et non terminé le développement de Stratos Fiat a décidé d'aborder la saison 1973 en représentant la groupe de « 124 », également au niveau mondial.

Fiat 124 Abarth Rally
Fiat 124 Abarth groupe 4 Guion et l'équipage Ghiraldelli

En Novembre 1972, Salon de Turin Il a été présenté la Fiat 124 Abarth, déclarant la construction plus tard cette année des 500 échantillons requis approbation Groupe 4 - Gran Turismo spécial.

Esthétiquement similaire à la 124 Sport Spider la version Abarth propose une foule d'innovations qui ont rendu très différent et assez concurrentiel à la concurrence sportive étrangère. En dehors de all'irrobustimento structurelle et mécanique, et l'élimination de tout particulier qui augmenterait inutilement le poids, le moteur a obtenu une augmentation de puissance qui ne fait pas obstacle aux qualités d'élasticité et qui a permis une augmentation substantielle de celui-ci par des experts en informatique. À un prix de liste abordable pour une voiture destinée aux courses.

Les équipes sportives préparatoires et ont rivalisé pour gagner une ou plusieurs copies, à être mis à disposition pour les pilotes privés qui ont participé à divers championnats nationaux et internationaux, de sorte que Fiat a dû doubler la production initialement prévue.

réalisations

Fiat 124 Abarth Rally
l'atelier équipe de course Abarth en Corso Marche à turin, D'où vient le complexe Fiat 124 Abarth Rally

Dans le monde, la Championnat international Fabricants 1970 un Championnat du Monde des Rallyes 1975, pendant six saisons, il a été la maison de voiture phare FIAT, finition à la 2ème place au championnat des constructeurs pendant quatre saisons consécutives, de 1972 à 1975.[1]

Au-delà des compétitions mondiales, parmi ses réalisations se démarquer dans les deux victoires Championnat d'Europe des Rallyes (1972 et 1975). Et ce fut le 1975 sa dernière année de compétition, depuis la saison 1976 Fiat et Abarth, l'a remplacé par Fiat 131 Abarth Rally, sûrement le moins sportif, mais en mesure d'atteindre plus de succès, comme cinq titres mondiaux dans les années à venir.

1970
  • cup.svg d'or simple en Rally Championship italienne
1972
1973
  • argent simple cup.svg en Championnat du Monde des Rallyes
1974
  • argent simple cup.svg en Championnat du Monde des Rallyes
1975
  • argent simple cup.svg en Championnat du Monde des Rallyes
  • cup.svg d'or simple en Championnat d'Europe des Rallyes Maurizio Verini et Francesco Rossetti
  • cup.svg d'or simple dans le Championnat des Rallyes italien avec Roberto et Emanuele Sanfront Cambiaghi
  • cup.svg d'or simple dans la Mitropa Cup avec Vanni Tacchini - Gianti Simoni

Les victoires dans le Championnat du Monde des Rallyes

Le tableau a également examiné les résultats des années 1970-1972 quand même la Championnat du Monde des Rallyes était le Fabricants Championnat International.

année rassemblement pilote
1972 Grèce Rallye de l'Acropole Suède Håkan Lindberg
Autriche Österreichische Alpenfahrt Suède Håkan Lindberg
1973 Pologne rallye de Pologne Allemagne Achim Warmbold
1974 Portugal Rallye du Portugal Italie Raffaele Pinto
1975 Portugal Rallye du Portugal Finlande Markku Alén

notes

  1. ^ Fiat - Championnat du Monde des Rallyes Classifications, rallybase.nl. Récupéré le 8 Décembre, 2011.

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