s
19 708 Pages

Fantaisie Moby
Moby .JPG Fantaisie
la Fantaisie Moby à la navigation (Bastia 2012)
vue d'ensemble
Drapeau de l'Espagne (Civile) .svg
Drapeau civil des États-Kingdom.svg
type traversier ro-ro
armateur Compania Trasmediterranea S.A. (1976-1992)
Moby Lines (1992-2013)
propriété Compania Trasmediterranea S.A. (1976-1992)
Moby Lines (1992-2013)
immatriculation des navires RINA
Port d'attache Naples, Italie Italie
identification OMI 7387706
ISMM 247245000[1]
Signe d'appel ICFA[1]
Rotta Gênes - Bastia
ordre 20 septembre 1971
Constructors Union Naval de Levante S.A.
construction Valencia, Espagne Espagne
Varo 15 février 1975
achèvement 9 avril 1976
noms précédents Manuel Soto (1976-1992)
désarmement 2013
sort final Démoli en Turquie en 2013[2]
Caractéristiques principales
une jauge brute 13284[1] GRT
poids mort 2107[1] tpl
longueur 140,82 m
largeur 22,51 m
ébauche 6,42 m
propulsion MAN quatre-Bazan V6V40 / 45 Diesel, 19710 kW
vitesse 23.5 noeuds (44 km / h)
Capacité de charge 400 voitures
Les passagers 1200

(SV) M / S MANUEL SOTO (1976), Fakta de Fartyg (À moins d'indication contraire)

les navires à passagers entrées sur Wikipedia

la Fantaisie Moby était navire traversier Il appartenait à la compagnie maritime italienne Moby Lines 1992-2013.

traits

Le navire, longueur d'environ 140 mètres de large et 22,5, disposés de 210 cabines, des chaises, un bar, un restaurant, une cafétéria, espace enfants et une piscine extérieure.

service

Fantaisie Moby
la Fantaisie Moby évoluant dans le port de Gênes, Juin 2012

construit en 1975 dans les chantiers Union Navale de Levante en S.A. Espagne Les compagnies maritimes espagnol Trasmediterranea S.A. sous le nom de Manuel Soto, le navire a été utilisé pour les liaisons entre l'Espagne continental et Îles Canaries. acheté en 1992 par la compagnie maritime Nav. Ar. Mais. S.p.A. (Plus tard changé son nom à Moby Lines), le ferry a été utilisé sur les routes vers et depuis le Corse puis ceux pour Sardaigne. Le ferry a fait l'objet de restyling internes et externes des changements entre la 2007 et 2008, à l'occasion des travaux de récupération après l'accident survenu dans la 2006 en Golfe d'Olbia: Ils ont toutes les cabines entièrement rénovées et intérieurs de décor attrayant, en alignant le non le plus jeune navire aux mêmes normes d'autres unités de la flotte.

En 2011, le Fantaisie Moby Il ne retourne régulièrement en ligne, étant mis en Port de Gênes et il est utilisé, en Juillet, pour le transport d'immigrants illégaux par Lampedusa plusieurs ports italiens. Après la vente de liberté Moby Le navire remis en service après l'été, la conduite des liens entre Gênes et Bastia. En 2013, le service de navire entré, étant mis hors service à Gênes puis à La Valette. Vendu pour démolition à Octobre, il est venu Aliağa en Décembre.

accidents

Le 21 Juin 2006 Fantaisie Moby Il a été impliqué dans une collision dans le Golfe d'Olbia avec le ferry nuraghes de Tirrenia. la Fantaisie Moby, laissant le port direct d'Olbia Civitavecchia, son arc a frappé sur le côté droit de la nuraghes, squarciandola. L'incident n'a pas causé de blessures graves,[3] mais le Fantaisie Moby Il a subi de graves dommages à l'arc.

Fantaisie Moby
la Fantaisie Moby en mer (2012)

Les navires jumeaux

notes

liens externes