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73e Escadron
CoA 73 Squadron Caccia.svg
vue d'ensemble
permettre 15 avril 1916-Août 1919
pays Italie Italie
service RA-emblem.png service aéronautique Armée royale
aérodrome Tombetta (maintenant Borgo Roma, Vérone)
Sant'Anna d'Alfaedo
Bitola
Skopje
avion SAML / aviatik b.i
SAML S.1
Nieuport 11
Nieuport 17
SPAD
Nieuport 27
Hanriot HD 1
Batailles / guerres Première Guerre mondiale
Une partie de
Groupe III (plus tard 3ème chasse terrestre Groupe)
Groupe IX (plus tard 9 Fighter Group)
XXI Groupe

[citation nécessaire]

Rumeurs sur la Force aérienne sur Wikipedia

la 73e Escadron La chasse était un service de chasse Armée royale.

histoire

la 4ème chasse Escadron de Tombetta (aujourd'hui Borgo Roma Verona) Groupe III (plus tard 3ème chasse terrestre Groupe), En échange des noms de tous les escadrons 15 avril 1916 est devenu le 73e Escadron commandé par le capitaine Fernando Sanità qui a 4 Aviatik Salmson de 140 ch, en plus de Lloyd C.II pris à l'ennemi. Le 10 mai, l'unité, à la proposition du pilote Lieutenant Guido Keller, Il se déplace à haute altitude pour échapper aux brumes sur le plateau Vezzarde près du mont Saint-Jean de Sant'Anna d'Alfaedo jusqu'à Septembre quand il retourne à Vérone. Le 1er Janvier 1917, le département a quatre pilotes, y compris les futurs membres du Keller L'escadron des axes, Il reste sans air et passe SAML S.1 et le 10 Avril passe au groupe IX (plus tard 9 Fighter Group).

Le 24 Avril, Lt .. Leopoldo Eleuteri le soldat mitrailleur Gresino a un combat sur pasubio et après l'avoir frappé le voit battre et même le lieutenant Keller réclame une victoire. Le 7 Juillet, la commande passe au capitaine. Mario Van Axel Castelli en Août a 9 autres coureurs dont le lieutenant Flaminio Avet, 7 7 observateurs et artilleurs. Le 20 Septembre, le département devient l'escadron 121e SAML.

Le 10 Novembre 1917, un nouvel escadron 73e est né de la 1ère section de '83e Escadron la Corps de l'expédition italienne en Macédoine qui fonctionne dans Thessalonique à l'appui aux troupes de la 35e division commandée par le Lt .. Ernesto Bonavoglia. À la fin de l'année, le contrôle provisoire passe à dix. Giovanni Righi qui a deux autres coureurs, Nieuport 17, Nieuport 11 et un SPAD sur l'aérodrome part 619 20 km au sud de Bitola. Le 1er Janvier 1918 Bonavoglia est gravement blessé dans un accident de vol sur 17 et Ni la commande change Righi 29 Janvier qui tombe en cas d'urgence blessé par une balle explosive et la commande passée au début de Février à dix. Vittorio De Biasi.

Au début du printemps dans l'escadrille arrivée Nieuport 27 et en Mars il y a 4 coureurs. Le 25 mai, entre Groupe XXI (plus tard 21º Gruppo Autonomo Chasse terrestre) Et puis retourne à voler avec un SPAD. En été, venez 26 Hanriot HD 1 8 pilotes en Septembre et a créé une nouvelle section alors que le 1er va Skopje. De plus en Septembre donne le front bulgare de déterminer la fin des hostilités après avoir joué 384 vols de guerre, réclamant 27 combats. Il est revenu en Italie en Août 1919, et est dissous.[1]

bibliographie

  • Les départements de l'aviation italienne dans la Grande Guerre, Bureau AM historique - Roberto et Paolo Gentili Varriale, 1999

notes

  1. ^ Les départements de l'aviation italienne dans la Grande Guerre, Bureau AM historique - Roberto et Paolo Gentili Varriale, 1999 pp. 241-243

liens externes

  • [1] larena.it

Articles connexes

  • Armoriale la Force aérienne italienne
  • service aéronautique
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