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19 708 Pages

Airbus S.A.S.
logo
état Europe Europe
sous forme de société corporation
Bourses EPA
fondation 1970 (Airbus Industrie)
2001 (Airbus S.A.S.)
fondé par Roger Béteille
quartier général Toulouse
groupe Airbus Groupe
branches
  • Airbus Central Entity
  • Airbus France
  • Airbus UK
  • Airbus Deutschland
  • Airbus España
  • Airbus Amérique du Nord
  • Airbus Chine
  • Airbus Japon
  • CIMPA
  • Airbus Military
personnes clés
  • Fabrice Brégier: président et AD
  • Gunter Butschek: Chef de l'exploitation
[1]
secteur aéronautique
produits compagnie aérienne
chiffre d'affaires € 66580000000 (2016)
bénéfice net € 995 millions (2016)
employés 54000[2] (2008)
slogan « Réglage des normes
De nouvelles normes. ensemble »
site Web
Airbus
A330-200 air Seychelles, 2013

Airbus S.A.S. (Auparavant, Airbus Industrie) Est un fabricant européen de avion.

histoire

L'Airbus a été créé en Décembre 1970 en tant que consortium d'entreprises français et allemand le nom de Airbus Industrie, qui alors se joindront aux participants espagnol et britannique, afin d'être en mesure de rivaliser sur un pied d'égalité avec le géant de l'aviation États-Unis: Boeing, McDonnell Douglas et Lockheed Aircraft Corporation.

Président d'Airbus Fabrice Brégier, et est basée à Toulouse (France). Il compte environ 56 000 employés et actionnaires avaient jusqu'à 2006, EADS (80%) et BAE Systems (20%). Airbus est passé de consortium joint-venture[peu clair] en 2001. la EADS et BAE Systems Ils ont transféré leurs activités liées à Airbus à une nouvelle société; en retour pour leur contribution les deux sociétés ont reçu des actions de cette nouvelle société.

Afin d'atteindre l'objectif d'avoir un « champion européen » dans le secteur 'Europe accorder des conditions favorables pour les années, sous la forme d'incitations et des allégements fiscaux à Airbus lui-même, si bien que l'entreprise a souvent été le protagoniste de la ronde de négociation sur le libre-échange (voir GATT et OMC) entre États-Unis et Union européenne.

en Octobre 2006 la BAE Systems Elle a vendu à 'EADS sa participation de 20% pour 2,75 milliards euro, en déterminant le contrôle à 100% de la société par l'acheteur.

Création d'un GIE

Le consortium européen des constructeurs d'avions impliqués dans sa création le 18 Décembre 1970, sous la forme de Groupement d'Intérêt Economique (EIG), comprend aerospace (France) Et Deutsche Airbus (Allemagne). aerospace Il résulte de la fusion récente entre Sud aviation et Nord aviation, tandis que la Deutsche Airbus résulte du regroupement de Messerschmitt-Bölkow-Blohm et VFW-Fokker. Malgré le retrait de la Royaume-Uni, la Hawker Siddeley conserve la sous-traitance coulisses.

MAISON (Espagne) Inscrit à GIF au catalogue en 1971 de développer le 'Airbus A300, qui il a volé pour la première fois le 28 Octobre 1972.

British Aerospace Il a rejoint le consortium 1979, Airbus au moment où une flotte de seulement 81 appareils en service. La participation des États membres au sein du consortium est la suivante: 38% pour les Allemands et les Français, 20% pour les Britanniques et 4% pour les Espagnols. Belairbus (Belgique) et Fokker (Pays-Bas) participer à certains programmes Airbus.

de la clé "Les avions

en 1988, Airbus lance Airbus A320, le premier avion civil équipé fly-by-wire, une caractéristique initialement très controversée, notamment à travers l'expérience Concorde. Ceci est le premier avion de sa catégorie (pour monocouloir ou fuselage étroit d'environ 150 places) conçu après le Boeing 737 de 1960.

la famille A330-A340 Il est mis en service depuis 1992 d'élargir la gamme de longue portée.

en 2000 le début du développement de 'A380 et la transformation de la structure juridique d'Airbus, par consortium à S.A.S. (par actions Société Simplifiée).

Le 27 Avril, 2005, 10:29, l 'A380 Il a décollé pour la première fois depuis 'Aéroport Toulouse-Blagnac.

les années 2000

en 2001, suite à la consolidation de l'industrie européenne de l'aéronautique, le consortium devient sociétés intégrées dont la propriété est de 80% EADS (Premier secteur du groupe européen) et pour les 20% restants de BAe (Le deuxième groupe européen).

en Septembre 2006 l 'EADS Il a acquis de British Aerospace sa participation de 20% dans le capital d'Airbus. À la fin de Janvier 2007, le magazine économique français "capital« A annoncé que le Russie Il négociait une participation de 20% du constructeur européen, par une banque ou une société d'Etat russe (et Vnechtorgbank OAK).[3]

Après les difficultés financières du groupe, Louis Gallois français, chef de la compagnie du 9 Octobre 2006, introduit un plan de restructuration ( "Power 8") en Février 2007. Le plan a été préparé par le précédent président exécutif (PDG) Airbus, Christian Streiff, qui a démissionné après cent jours de son mandat.

Un rapport de la commission des affaires économiques sénat, publié en Juin 2007, Il présente la situation de la société et examine le mode de récupération.[4]

dirigeants d'Airbus

-Gérants Administrateurs
  • Henri Ziegler: 1970-1975
  • Bernard Lathière: 1975-1985
  • Jean Pierson: 1985-Avril 1998
  • Noël Forgeard: Avril 1998-Juillet 2001 (alors que PDG)
PRÉSIDENTS-Directeurs généraux
  • Noël Forgeard: Juillet 2001-Juin 2005
  • Gustav Humbert: Juin 2005-Juillet 2006
  • Christian Streiff: Juillet 2006-Octobre 2006
  • Louis Gallois: Octobre 2006-Août 2007
  • Thomas Enders: 27 Août 2007-
  • Fabrice Brégier: -pour maintenant

Airbus dans le monde

Airbus
L'usine principale située dans Airbus Toulouse près de 'Aéroport Toulouse-Blagnac. 43 ° 36'44 « N 1 ° 21'47 « W/43.612222 N ° 1.363056 ° W43.612222; -1,363056
Airbus
L'usine Airbus située à Hambourg près de l'aéroport à Hambourg-Finkenwerder. 53 ° 32'09 « N 9 ° 50'13 « W/53.535833 N ° 9.836944 ° W53.535833; -9,836944
  • 12x Airbus Bureaux:
    • France 3x Toulouse
    • Espagne Séville
    • Russie Moscou
    • Émirats arabes unis Dubaï
    • Inde Bangalore
    • Singapour Singapour
    • Chine Pékin
    • Japon Tokyo
    • Australie Sydney
    • États-Unis Washington DC
  • 11x Sites de production:
  • 12x Bureaux centres de conception et d'ingénierie:
  • 7x lignes d'assemblage finale:
    • France Toulouse (3 lignes d'assemblage pour A320, A330/A340, A380 et A350XWB)
    • Allemagne Hambourg (1 ligne d'assemblage pour A318, A319 et A321)
    • Espagne Séville (1 ligne d'assemblage pour l 'Airbus A400M)
    • Chine Pékin (1 ligne d'assemblage pour A320)
    • États-Unis mobile (1 ligne d'assemblage pour A320)

avions

Versions et variations

liste des avions et les détails des différents modèles (Airbus information)[5]
famille avion description Lieux (min-max) Date de lancement premier vol première livraison
A300
A310
A300-600 2 moteurs, voies doubles 266-298 mai 1969 28 octobre 1972 mai 1974
A310 2 moteur, A300 double voie modifiée et raccourcie de 7,42 m 220-247 juillet 1978 3 avril 1982 décembre 1985
A320
A320neo
A318 2 moteur, seul vaisseau, version raccourcie de 6,17 m A320 107-117 avril 1999 15 janvier 2002 octobre 2003
A319 2 moteur, seul vaisseau, version raccourcie de 3,77 m A320 124-134 juin 1993 25 août 1995 avril 1996
A320 2 moteur, seul vaisseau 150-165 mars 1984 22 février 1987 mars 1988
A321 2 moteur, seul vaisseau, version allongée de 6,94 m A320 185-199 novembre 1989 11 mars 1993 janvier 1994
A330
A340
A330-200 moteur 2, à deux voies, version raccourcie de 4,8 m dell'A330-300 253-380 novembre 1995 13 août 1997 avril 1998
A330-300 2 moteurs, voies doubles 295-440 juin 1987 2 novembre 1992 décembre 1993
A340-200 4 moteurs, à deux voies, version raccourcie de 4,21 m dell'A340-300 240-375 juin 1987 1 Avril 1992 janvier 1993
A340-300 4 moteurs, à deux voies 295-375 juin 1987 25 octobre 1991 juillet 1993
A340-500 4 moteurs, voies doubles, version allongée de 4,3 m dell'A340-300 313-375 décembre 1997 février 2002 septembre 2003
A340-600 4 moteurs, voies doubles, version allongée de 11,7 m dell'A340-300 380-440 décembre 1997 avril 2001 octobre 2002
A350XWB A350-800 moteur 2, à deux voies, version raccourcie de 6,3 m dell'A350-900 276-440 octobre 2005 2015 2016
A350-900 2 moteurs, voies doubles 315-475 octobre 2005 14 juin 2013 octobre 2014
A350-1000 2 moteurs, voies doubles, la version allongée de 7 m dell'A350-900 369-550 octobre 2005 2016 2017
A380 A380-800 4 moteurs, à deux voies, deux étages 525-853 juillet 2002 27 avril 2005 octobre 2007
AEPA La famille ACJ versions affaires dell'A318-A319-A320-A321 19-50
VIP des gros porteurs versions affaires A330-A380-A340-350 60-120
A300
A310
A300-600F 2 moteurs, la version navire de charge dell'A300-600 navire de charge
55 t.
1985 1986
A300-600ST Beluga 2 moteurs, la version navire de charge modifié dell'A300-600 navire de charge
47 t.
1992 septembre 1994 janvier 1996
A330
A340
A330-200F 2 moteurs, la version navire de charge dell'A330-200 navire de charge
69 t.
1992 2007 2009
MRTT A310 MRTT 2 moteurs, la version multirôle militaire dell'A310-300 militaire décembre 2003 octobre 2004
A330 MRTT 2 moteurs, la version multirôle militaire dell'A330-200 militaire
A400M A400M 4 moteurs, avions transport tactique militaire militaire 2003 2008 2009
Liste des passagers aériens et un résumé des caractéristiques essentielles
famille avion Lieux (min-max) longueur (m) Hauteur (m) Diamètre (m) Env (m) Surface de l'aile (m²) rayon (km) La vitesse de pointe (km / h) poids maximal au décollage (t) poids maximale à l'atterrissage (t) Capacité de carburant (dm³) distance de décollage (m)
A300 A300-600 220-375 54,08 16,62 5,64 44,85 260 7540 876 171,7 140 68150 2 324
A310 A310-300 218-280 46,66 15,80 5,64 43,9 219 9 600 901 164 124 75470 2300
A320 A318-100 107-136 31,45 12,56 3,95 34,1 122,6 5950 871 68 57,5 24210 1828
A319-100 124-156 33,84 11,76 3,95 34,1 122,6 6 800 871 75,5 62,5 24210 2164
A320-200 150-180 37,57 11,76 3,95 34,1 122,6 6 400 871 78 66 24210 2090
A321-200 185-220 44,51 11,76 3,95 34,1 122,6 6200 871 93,5 77,8 24050 2560
A330 A330-200 253-380 58,82 17,39 5,64 60,3 361,6 13900 913 240 182 139 000 2770
A330-300 295-440 63,69 16,83 5,64 60,3 361,6 11900 913 240 187 97 530 2770
A340 A340-200 240-420 59,39 16.7 5,64 60,3 361,6 15000 913 275 185 155040 2990
A340-300 295-440 63,6 16,85 5,64 60,3 361,6 13700 913 276,5 190 147850 3100
A340-500 313-375 67,9 17.1 5,64 63,45 439,4 16000 913 372 243 214810 3050
A340-600 380-520 75,3 17,3 5,64 63,45 349,4 14200 913 368 259 195880 3100
A350XWB A350-800 270-440 60,54 17,05 5,96 64,8 443 15700 945 259 193 129 000 2500
A350-900 314-475 66,89 17,05 5,96 64,8 443 15000 945 268 205 138 000 2700
A350-1000 350-550 73,88 17,05 5,96 64,8 460 15 600 945 308 233 156 000 2800
A380 A380-800 525-853 72,73 24,45 6,54 79,75 845 15700 945 560 386 320 000 2750

Commandes et livraisons

Nombre de tous les Airbus commandé, livré et en service (7 Septembre, 2017)[6]
modèle A300 A310 A318 A319 A320 A321 A330 A340 A350 A380 TOTAL
ordres 561 255 80 1535 8416 3 220 1688 377 848 317 17297
résultats 561 255 80 1459 4636 1556 1361 377 107 215 10607
en service 238 94 67 1439 4352 1 539 1330 285 107 215 9666

Airbus a livré le premier aéronef 10 mai 1974 un Airbus A300B2 tous 'air France[7]
Le premier appareil a été livré 000º 25 Mars 1993, un Airbus A340-300 tous 'air France.[7]
Les deux 000º avion a été livré le 18 mai 1999, Airbus A340-300 un Lufthansa.[7]
L'avion 000º 3 a été livré chez 19 Juillet, 2002, Airbus A320 à JetBlue Airways.[7]
Le 4 000º avion a été livré 9 Septembre, 2005, Airbus A330-300 un Lufthansa[7][8]
Le 5 air 000º 13 Décembre 2007, a été remis un Airbus A330-200 un qantas[7][9]
Le 6 plan 000º a été livré 18 Janvier, 2010, Airbus A380-800 un Emirates[10]
L'avion a été livré 7 000º 12 décembre 2011, un Airbus A321 à US Airways[11]
L'avion 000º 8 a été livré le 5 Août 2013, un Airbus A320 un AirAsia[12]
L'avion 9000 ° a été livré le 21 Mars 2014, une Airbus A321 un vietjet air.[13][14]
10 avions 000e a été rendu le 14 Octobre, 2016, un Airbus A350-900 un Singapore Airlines.

Airbus système de numérotation des avions

Le système de numérotation est prévu que le nom du modèle est suivi d'un tiret et 3 chiffres.
Le premier chiffre indique l'étirement après la série, le deuxième moteur et la troisième version du moteur.
Par exemple, l'Airbus A320-214: 2 indique la série -200, le 1 indique que le moteur produit par CFM International et le 4 indique la version CFM 56-5B4.
Il est également parfois utilisé une dernière lettre « C » pour les modèles combi (Passagers / fret), 'F' pour les modèles navire de charge, « R » pour les modèles à longue portée, et « X » pour les modèles amélioré.

Codes moteur[15]
code producteur avion
0 États-Unis GE aviation (GE) A300, A310, A330
1 États-UnisFrance CFM international (CFM) A318, A319, A320, A321, A340
2 États-Unis Pratt Whitney (PW) A300, A310, A318, A330
3 SuisseÉtats-Unis International Aero Engines EAI AG (IAE) A319, A320, A321
4 Royaume-Uni Rolls-Royce plc (RR) A330, A340, A350, A380
6 États-Unis Engine Alliance LLC (EA) A380

prix

Le prix moyen des modèles "fuselage étroit« Million USD (2017 - A318neo pas en développement)[16]
modèle A318 A319 A320 A321 A319neo A320neo A321neo
prix 75,9 90,5 99,0 116,0 99,5 108,4 127,0
Le prix moyen des modèles "wide-body« Million USD (2017 - A300, A310, A340 abandonnées)[16]
modèle A330-200 A330-200F A330-300 A330-800neo A330-900neo A350-800 A350-900 A350-1000 A380-800
prix 233,8 237,0 259,0 254,8 290,6 275,1 311,2 359,3 436,9

accidents

Selon la base de données ASN Aviation Safety Network[17] accidents / incidents de divers types ont afflué à l'avion Airbus (30 Juin 2017):
modèle A300 A310 A318 A319 A320 A321 A330 A340 A380
avions détruits 34 11 0 2 33 4 11 5 0
total des accidents 73 28 0 14 79 28 28 12 1

Galerie d'images

notes

  1. ^ Airbus - Informations sur l'entreprise - Personnes et organisation - Vue d'ensemble de la gestion, airbus.com. Récupéré 28 Février, 2009.
  2. ^ Airbus - Informations sur l'entreprise - Éthique Engagements - Diversité, airbus.com. Récupéré 28 Mars, 2009.
  3. ^ (FR) Olivier Drouin, La Russie négocie l'achat de 20% d'Airbus, sur Capital.fr, http://www.capital.fr, 29 janvier 2007. Récupéré le 25 Février, 2009.
  4. ^ (FR) Jean-François LE GRAND, Roland RIES, EADS: le conforter champion européen, sur Senat.fr, http://www.senat.fr, 27 juin 2007. Récupéré le 25 Février, 2009.
  5. ^ source: Familles Airbus, airbus.com. Récupéré 29 Octobre, 2008.
  6. ^ source: les commandes d'Airbus et des livraisons, aircraft.airbus.com, 7 septembre 2017. Récupéré le 7 Septembre, 2017.
  7. ^ à b c et fa (FR) Chronologie 40 ans d'innovation (PDF), Airbus.com. Récupérée le 1er Juillet 2011.
  8. ^ Communiqués de presse | Airbus, un des principaux avionneurs mondiaux.
  9. ^ Communiqués de presse | Airbus, un des principaux avionneurs mondiaux.
  10. ^ Communiqués de presse | Airbus, un des principaux avionneurs mondiaux.
  11. ^ 7,000th avions Airbus livré - un A321 à US Airways | Airbus Communiqué de presse.
  12. ^ livraison 8000e | Airbus, un des principaux avionneurs mondiaux.
  13. ^ VN-A651 air vietjet Airbus A321-200 - cn 5295 - Planespotters.net Juste Aviation, sur www.planespotters.net. Récupéré 22 Mars, ici à 2015.
  14. ^ Airbus - Nous avons vient de livrer le jet Airbus 9000e ... |! Facebook, sur www.facebook.com. Récupéré 22 Mars, ici à 2015.
  15. ^ source: Système Airbus Numérotation, aerospaceweb.org. Récupéré le 30 Septembre, 2008.
  16. ^ à b source: http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?eID=dam_frontend_pushdocID=14849 .
  17. ^ source: Base de données ASN de la sécurité aérienne, aviation-safety.net. Récupéré le 6 Juin, 2010.

bibliographie

Livres
  • (FR) John Newhouse, Boeing contre Airbus: The Inside Story du plus grand concours international d'affaires, New York, Vintage, 2008 ISBN 1-4000-7872-5.
  • (FR) Kemp Kenny, Boeing, Airbus et la bataille pour l'avenir de Voyage aérien, Londres, Virgin Books, 2007 ISBN 0-7535-1345-5.
  • Jackson Robert, l'aviation civile. 300 aérien international majeur, Rome, L'édition Heron, 2007 ISBN 88-7944-876-5.
  • (FR) Norris Guy Wagner, Mark R., Airbus, Minneapolis, Motorbooks International, 1999 ISBN 0-7603-0677-X.
  • (FR) Matthew Lynn, Birds of Prey: Boeing vs. Airbus: A Battle for the Skies, New York, Four Walls Eight Windows 1998 ISBN 1-56858-107-6.
Sites web

Articles connexes

D'autres projets

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liens externes

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