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Bentley Motors Ltd.
logo
état Royaume-Uni Royaume-Uni
sous forme de société société anonyme
fondation 1919 Cricklewood (Londres)
fondé par Walter Owen Bentley "W.O."
quartier général Crewe, grande-Bretagne
groupe Volkswagen Group
personnes clés Franz-Josef Paefgen PDG
secteur automobile
produits voitures
employés 4000 (2010)
slogan « Construire une bonne voiture, une voiture rapide, le meilleur en classe. »
site Web
Bentley
Un exemplaire de 3 litres, (1927).
Bentley
la ventilateur, (1928).
Bentley
La marque historique avec des ailes « B ».

la Bentley Il est une société automobile britannique historique voitures fondée dans le luxe 1919 de Walter Owen Bentley Cricklewood, dans les environs de Londres et est un fournisseur de premier plan de Anglais famille royale.
Après une période initiale de l'indépendance et le succès, Bentley a été acheté dall'acerrima concurrent Rolls-Royce, qu'il a fait pour presque quatre-vingts ans, une sorte de marque simple, de ses modèles.
à partir de 1998 Il appartient à Volkswagen Group.

histoire

les origines

Le 18 Janvier 1919, Walter Owen Bentley (Connu simplement comme "W.O.« ), Après des études, un long apprentissage dans divers ateliers de construction mécanique anglais et ayant déjà établi le BentleyBentley[1] avec son frère, a fondé le Bentley Motors Ltd.[2] L'apprentissage dans les ateliers ferroviaires et de l'expérience dans la conception d'avant-garde éclairant moteurs d'avions en aluminium[3] au cours de la période de guerre, Il l'a incité à ouvrir un premier atelier rue Mews (maintenant Baker Street) à Londres, en Octobre 1919. De là, il sortit le premier prototype 3 litres, dont il était équipé d'un de trois litres à 4 cylindres, conçu par la même W.O. et en Janvier 1920, la voiture complète a fait un premier test dans les rues de 'Angleterre.

Le transfert à Cricklewood et Bentley Boys

La robustesse des voitures de flying B bientôt il est devenu célèbre et la production a été déplacée à Cricklewood, où, en Septembre 1921, Il a été fabriqué et vendu la première marque de voiture Bentley.
De plus, la passion W.O. pour la vitesse et la course automobile lui a inspiré pour créer des voitures en augmentant les performances sportives et, 1922, il a été décidé de participer à la Indianapolis 500, avec la conduite du pilote Douglas Hawkes qui est classé à la 13e place, avec une moyenne de 80 mph.
en 1923 Bentley, avec une nouvelle équipe renommée Bentley Boys,[4] Elle voulait participer avec 3 litres la célèbre 24 Heures du Mans, atteindre la quatrième place. Mais la victoire ne tarde pas à venir quand, en 1924, le même motif 3 litres Il a été piloté par Woolf Barnato (héritier du magnat sud-africain Kimberley) Finition à la 1ère place.
Le succès est contré une fois de plus 1927, 1928, 1929 et 1930 au point d'appliquer la nouvelle devise Bentley Boys: « Construire une bonne voiture, une voiture rapide, le meilleur en classe. »
en 1947 W.O. Woolf Barnato il nommé président Club Bentley Drivers, Bentley fondée par lui-même dans 1936.[5]

Les premières difficultés

Cependant, la question de la 24 Heures du Mans la 1925 Ce fut un échec complet, et la société a subi de lourdes pertes financières. La solution temporaire a été l'achat de la quasi-totalité des actions de Bentley Motors Ltd. par Barney Barnato, le père du pilote Woolf. Ce faisant, la participation de W.O. Il a été ramené à 2% actes Ordinaire et 4% d'actions privilégiées, mais W.O. Il a maintenu un rôle actif dans la société, consacrant activement à une nouvelle génération de voitures et la conception d'un nouveau moteur six cylindres avec six vitesses, introduit en 1928. Contre toute attente, en 1929, Barnato a permis la construction d'un ventilateur, conçu par Henry Birkin (l'un des Bentley Boys) à Welwyn Garden City en 1927, loin de Cricklewood atelier Bentley, où il a travaillé W.O.[6]
la grande dépression 1929, a finalement le coup final. Il a été lancé 8 litres comme une voiture de luxe, mais ils ont produit seulement cent, à partir de Juillet 1931, Barnato a décidé de cesser de soutenir l'entreprise, qui a été hypothéqué.[7]

L'achat par la Rolls-Royce

Depuis les années trente du XXe siècle, ont commencé une période sombre pour Bentley, qui a accumulé 136 220 pertes livres.[8] en 1931 la Bentley Motors Ltd. Il était en mauvais état et a été acheté par la célèbre compagnie rivale Rolls-Royce Ltd., devenir, en fait, une marque mineure et la production depuis des décennies, les mêmes modèles de la société mère.[9] En conséquence de cet accord, ils ne manquaient pas de désaccords inévitables entre W.O. et la direction de Rolls-Royce.[10]
en 1998 la Rolls-Royce Motors, division exclusive de l'industrie automobile 1973, après une période de crise grave, il a été repris entièrement par le Volkswagen Group, avec la participation de BMW, qui actions déjà détenues de la prestigieuse marque Rolls-Royce.

L'acquisition par le Groupe Volkswagen et la relance de la marque

en 2003 Il y avait une nouvelle réorganisation qui a vu le groupe Volkswagen entièrement cede Rolls-Royce Motors BMW pour maintenir la pleine propriété de la seule plantes Bentley et historiques Crewe.
Depuis lors, une nouvelle stratégie commerciale et plus éclairée orientée à la volonté du renouveau de la marque, a contribué à redéfinir de nouveaux paramètres stylistiques avec détermination, la création d'une identité nouvelle et distincte pour toute la gamme de modèles de voitures.[11]

En 2012, 8,510 voitures ont été vendues. L'objectif est de produire 15.000 voitures d'ici 2018

modèles historiques (A partir de 1919-1931)

  • 3 litres (1921-1929)
  • 6½ litres 1926-1930)
    • Speed ​​Six (1928-1930)
  • 4 ½ litre (1926-1930)
    • ventilateur (1928-1930)
  • 8 litres (1930-1931)

modèles 1931-1998 (Suite à l'acquisition par la Rolls-Royce)

  • 4 litres (1931)
  • 3 ½ litre (1933-1937)
    • 4¼ litres (1936-1939)
  • Mark V (1939-1941)
  • corniche (1939)
  • Mark VI (1946-1952)
  • série R et continental (1952-1955)
  • S1 et continental (1955-1959)
  • S2 et continental (1959-1962)
  • S3 et continental (1962-1965)
  • série T (1965-1980)
    • T1 (1965-1977)
    • T2 (1977-1980)
  • corniche (1971-1984)
    • continental Convertible (1984-1995)
      • continental Turbo (1992-1995)
  • Camargue (1975-1986)
  • Mulsanne (1980-1987)
    • la Mulsanne "Limousine" (1984-1988)
    • Mulsanne Turbo (1982-1985)
    • Mulsanne S (1987-1992)
    • Turbo R - turbocompressé (1985-1995)
    • Turbo S - Modèle Sport Limited Edition (1994-1995)
    • New Turbo R - le remplacement du Turbo R précédente (1995-1997)
      • Turbo R Sport - modèle Sport Limited Edition (1996)
    • Turbo RT - évolution New Turbo R (1997-1998)
  • huit - (1984-1992)
  • Brooklands - héritier du Mulsanne S (1992-1998)
    • Brooklands R - modèle de sport (1996-1998)
  • azur 1à série - modèle convertible continental R (1995-2003)
    • azur Mulliner - modèle de sport (1999-2002)
    • continental T - empattement court modèle Sport (1996-2002)
    • Continental T Mulliner (1998-1999)

modèles 1998-2010 (Suite à l'acquisition par le Groupe Volkswagen)

Les modèles de production

Modèles de course

  • ventilateur, (1928)
  • vitesse 8, (2003)
  • Bentley Continental GT3, (2013)

Galerie d'images

notes

  1. ^ la Bentley Bentley a été une entreprise qui vend des voitures en français grande-Bretagne.
  2. ^ Pilotes du Club Bentley Histoire Vintage
  3. ^ W.O. a été un pionnier dans la conception du moteur aluminium au point que l'on croit qu'il est l'inventeur. En 1914, il a été appelé par Royal Naval Air Service de participer à un projet, où il a également rencontré le Seigneur Hives Rolls-Royce.
  4. ^ Dirigée par le directeur de course Richard Sidney Witchell, un ancien camarade de classe de l'école W.O.
  5. ^ la Club Bentley Drivers Elle compte environ 4000 membres dans le monde entier.
  6. ^ Ironie du sort, le manque de robustesse caractérise la courte durée de vie de ce modèle est conçu pour ne pas W.O. À l'époque, Ettore Bugatti, a commenté sarcastiquement Bentleys ainsi, « M. Bentley construit les mondes du camion le plus rapide. »
  7. ^ Récepteur nommé de Bentley Motors Limited Re Bentley Motors Limited; London Life Association Limited c. Bentley Motors Limited, et Woolf Barnato. The Times, Samedi, 11 Juillet 1931 p. 4; problème 45872
  8. ^ Graham Robson, 60 ans de Bentley, Pur-sang et Classic Cars, Septembre 1979
  9. ^ seulement en 1998 Bentley est venu à être un modèle de ne pas être un clone d'un modèle Rolls-Royce.
  10. ^ Les voitures du Nouveau 1934 Bentley The Times, Mardi 3 octobre 1933; p. 6; problème 46565
  11. ^ Depuis 1931, la Bentley, ayant appartenu à la Rolls-Royce, Il a été caractérisé par une production de modèles tout à fait similaires ceux Rolls-Royce, la plate-forme de partage, mécaniques, moteurs et conception, au point de confondre presque un observateur négligent. Seulement en 1998, avec la première acquisition par la Volkswagen Group, Bentley est venu à être un modèle (le continental R) Ne clone d'un modèle Rolls-Royce. Depuis lors, la nouvelle de la société stratégie, axée sur la volonté de sa renaissance de la marque, a contribué à redéfinir de plus en plus de nouveaux paramètres stylistiques, la création d'une identité nouvelle et distincte pour ses modèles de voitures.
  12. ^ Premier modèle Bentley pour être un clone d'un modèle Rolls-Royce depuis 1931.
  13. ^ Fabriqué sur la base de Arnage pour la reine Elizabeth II en seulement 18 unités (2 pour la Maison royale britannique), à ​​l'occasion du jubilé d'or.
  14. ^ Ceci est le dernier modèle conçu en collaboration avec Rolls-Royce.

Articles connexes

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liens externes

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