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Piaggio Aerospace
logo
état Italie Italie
sous forme de société Joint Stock Company
fondation 1884 (Comme Rinaldo Piaggio)
1923 (Secteur aéronautique) à Sestri Ponente
fondé par Rinaldo Piaggio
quartier général Villanova d'Albenga
groupe Mubadala Development Company
personnes clés
  • Ali Al Yafer président
  • Renato Vaghi PDG
secteur aéronautiques
produits des avions civils et militaire
moteurs d'avions
employés 1250 (2016)
site Web
Piaggio Aerospace
la P.6
Piaggio Aerospace
le P.11
Piaggio Aerospace
la P.16

Piaggio Aerospace Il est l'une des plus importantes sociétés de production aéronautique Italien. à partir de 2014 Il a pris son nom actuel après Piaggio Aero Industries Il a été entièrement acquise par Mubadala Development Company, Gouvernement du fonds souverain de Abu Dhabi.

histoire

Sous la direction Piaggio

La société a été fondée en 1884 de Rinaldo Piaggio à Sestri Ponente (Gênes), Vu que le champ principal de l'activité de la production de matériel ferroviaire.

en 1915 la société acquiert Officine aéronautique Francesco Oneto et commence la production de matériaux pour l'industrie aéronautique. en 1924 commencer à produire les premiers moteurs Jupiter et avions Dornier Wal, fabriqué sous licence.

La société avait une vingtaine de premières fois remporté par l'aéronef de sa production à son crédit vingtaine d'années et trente: Rappelez-vous le Piaggio P.108, seul quatre-bombardier à utiliser par Regia Aeronautica au cours de la Guerre mondiale.

Ils sont aussi les techniciens de Piaggio, à la demande de Enrico Piaggio, fils de Rinaldo, et guidé par "ingénieur Corradino D'Ascanio, qui conçoivent le DAT 3, le premier hélicoptère histoire bien manoeuvré par l'homme et des hélices montées sur cardan.

après la Guerre mondiale l'histoire de Piaggio a un tour quand en 1946, conçu par le même D'Ascanio, il a été breveté une moto qui marquera l'histoire de la voiture individuelle en Italie: Vespa.

Au cours des années suivantes, il continue à la fois la moto et de la production aéronautique à 1964, année où les deux divisions sont officiellement scindée en deux sociétés distinctes: la production d'avions se poursuit avec Armando (et plus tard avec Rinaldo, petit-fils du même nom du fondateur) dans l'établissement de Sestri Ponente sous le nom de Aéronautique et de l'industrie mécanique Rinaldo Piaggio, tandis que la Vespa est produite dans l'usine avec Henri de Pontedera.

la P.136, la P.148 et Piaggio P166 sont quelques-uns des avion Produits dans cette période. la PD-808 Il était le seul biréacteur certificat italien dans la catégorie avions de transport. Il a fait le premier vol Gênes 29 août 1964 piloté par comandantete Evasio Ferretti. La certification a été obtenue 1966.

en années quatre-vingt commencer les collaborations internationales, à la fois la conception du P.180 Avanti, toujours l'un des avions les plus innovants de sa catégorie. Malgré cela, années nonante Ils voient la société en crise.

Sous la direction Ferrari et Di Mase

Piaggio Aerospace
la Piaggio Avanti P.180
Piaggio Aerospace
L'ancien logo

En 1998, à l'initiative d'un groupe d'entrepreneurs dirigés par Eng. Piero Lardi Ferrari, actifs vice-président de Ferrari, et Josè Di Mase ont été reconnus dans la Rinaldo Piaggio S.p.A., renommé Piaggio Aero Industries, investir dans le domaine de la l'aviation d'affaires et le moteur de l'aviation. La société affiche de la crise de ces dernières années, avec le succès de 'suivant et la certification des 'Avanti II en 2005. Avec une commande de 36 P.180 Avanti II par Avantair, une entreprise New Jersey, une valeur de près de 200 M €, la société de la crise, de devenir un chef de file dans la production d'avions exécutif.

La base des actionnaires a été composée des familles Di Mase et Ferrari, alors que le 19 Avril 2006 Il est annoncé l'entrée dans le capital social de Mubadala Development, une société d'investissement du gouvernement Abu Dhabi, avec une part de 35%. Tata limitée, société britannique Tata Group, Il est entré en Piaggio Aero Industries en 2009.

en 2013 la société présente au Salon du Bourget un maquette nommé P.1HH HammerHead. Il est un véhicule aérien sans pilote, destiné au marché militaire, conçu conjointement avec le Selex ES, et utilise le même fuselage de l'P.180 Avanti II. Avec une vitesse de 876 km / h et un poids maximum au décollage d'environ 6000 kg, Il a une autonomie de 20 heures qui vous permet d'effectuer diverses missions de surveillance et de protection des sites critiques et des lieux.[1] Le P.1HH a fait son premier vol d'essai le 14 Novembre 2013 à partir de 'Trapani-Birgi.[2]

Sous la direction d'Abu Dhabi

A Piero Lardi Ferrari, Président depuis 1998, a repris mai 2014 Alberto Galassi, jusqu'alors CEO[3]. A sa place Carlo Logli. A partir de 2014 Mubadala Development Company, fonds souverain présidé par le prince héritier d'Abou Dhabi et commandant adjoint des forces armées, Cheikh Mohammed Bin Zayed Al Nayan, détient la participation de 98,05%, tandis que Piero Ferrari détient 1,95%. La même année a été rebaptisé la société Piaggio Aerospace.[4]. Plus tard Piero Ferrari va vendre sa participation à la société Abu Dhabi.

en mai 2014 Suivant est présenté la nouvelle EVO, considéré comme le plus rapide turbopropulseurs dans le monde dans la catégorie des cadres[5] (La primauté reste à la famille soviétique quadrimoteur Tu-95).

Quelques mois plus tard, en Novembre 2014, il a été inauguré la nouvelle usine à Villanova d'Albenga à la présence du premier ministre, Matteo Renzi, et le ministre de la Défense Roberta Pinotti.

en Août 2016 nouveau changement dans le haut de la société: Renato Vaghi remplace Carlo Logli dans le rôle du chef de la direction.[6] Et il a annoncé un plan de restructuration lourde qui prévoit une future armée et concentrée presque exclusivement dans la production de drones avec une réduction des effectifs des employés (environ la moitié moins) et la fermeture de Gênes.

production

avions

modèle année type Les échantillons notes
Avalez P.1 monomoteur monoplan à aile basse monoplace à 1
Piaggio P.2 1923 Jet Fighter monomotore places monoplan à aile basse 1
Piaggio P.3 bombardier quadrimoteur biplan nuit 1
Piaggio P.6 1927 Hydroavions de reconnaissance maritime embarqué 10 + prototypes
Piaggio P.7 1929 monoplan monomoteur hydravions 2
Piaggio P.7 1929 (Estimé) hydravions
Piaggio P.8
Piaggio p.9 monomoteur monoplan à deux places
Piaggio P.10 Monomoteur places biplan
Piaggio P.11 copie licence la Blackburn Lincock
Piaggio P.16
Piaggio P.23
Piaggio P.23R
Piaggio P.32 et P.32bis bombardier bimoteur
Piaggio P.50
Piaggio P.108
Piaggio P.111
Piaggio P.119
Piaggio P136 Gull royal avion amphibie
Piaggio P.148
Piaggio P.149 produit Allemagne comment Focke-Wulf PFE-149D
Piaggio P.150 plan formateur à deux places
Piaggio P166
Piaggio PD-808
Piaggio Avanti P180
Piaggio Avanti EVO

RPAS (Aircraft System distance Piloté)

moteurs d'avions

Galerie d'images

notes

Articles connexes

  • Piaggio
  • Les fabricants d'aéronefs

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liens externes