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H. K. Porter, Inc.
état États-Unis États-Unis
fondation 1866 à Pittsburgh
fondé par
  • Henry Kirke Porter
  • John Y. Smith
fermeture 1939 faillite
secteur métallurgique
produits locomotives
H. K. Porter
Locomotive 0-3-0 construit par H. K. Porter en 1930 dans un musée

la H. K. Porter, Inc. Il a été un fabricant de l'industrie locomotives petite puissance des Etats-Unis et est rapidement devenu le plus grand fabricant de locomotives industrielles.

histoire

en 1866 Henry Kirke Porter et John Y. Smith a fondé la société Smith bagagiste Pittsburgh, Pennsylvanie pour la production et la réparation des machines industrielles. La première commande pour la construction de locomotives est venu le 4 Mars 1867 par le « New Castle et chemin de fer Mining Company », un chemin de fer minier, et plus tard, l'usine est spécialisée dans la construction de locomotives à deux essieux, locotender et petits moteurs pour les chemins de fer industriels et miniers.

en 1871 suite à un grave incendie qui a détruit l'usine et une douzaine sous les machines de construction maintenant démantelée. Smith a formé une nouvelle société, « Smith Dawson "qui Locomotives deviennent alors Locomotive Works nationale. Porter à la place ont conclu un partenariat avec Arthur W. Bell a la formation de la" Porter de Bell Co. « qui a commencé avec la construction d'une locomotive pour la » Jackson four Co. « la Michigan. Plus tard, la société a élargi pour inclure également la production de matériaux légers, y compris les passagers et les chemins de fer marchandises voie étroite; la production de locomotives avait atteint 223 unités lorsque Arthur Bell a mort en mai 1878.

Henry K. Porter a poursuivi que par la formation de la « H. K. Porter Co. », qui a été imposée comme un important producteur de locomotives spéciales et modulaires avec des pièces facilement interchangeables et sont en mesure de mettre en œuvre un modèle spécifique du client dans un court laps de temps. En 1890 le « Porter » a produit sa première locomotive à air comprimé pour une mine de charbon Pennsylvanie et est rapidement devenu le leader incontesté du marché américain par 1900. En 1899 la société a changé son nom à « K. H. Porter Co., Inc. » et étendu ses plantes. en 1911 Il a été produit la première locomotive avec moteur à combustion interne et 1915 le premier locomotive fireless. Après l'expansion de vingtaine d'années Il a commencé le déclin et 1939 est venu le faillite.

L'usine a été repris par Thomas Mellon Evans et a fusionné avec d'autres pour reprendre la production en profitant de l'augmentation de la demande au cours des locomotives Guerre mondiale. Mais la guerre n'a pas été la demande et la société a été transformée en « Holding » avec d'autres types d'activités. La dernière locomotive a été produit en 1950 pour l'industrie Brésil. Ce qui restait de l'équipement et des matériaux appropriés pour la construction de locomotives, il a été donné Davenport Locomotive Works la Iowa.