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Alitalia AZ Vol 4128
Type d'événement Vol vérifié contre le sol
date 23 décembre 1978
lieu Cinisi (PA)
état Italie Italie
Les coordonnées 38 ° 10'00 « N 13 ° 06'00 « E/38.166667 N ° 13.1 ° E38.166667; 13.1Les coordonnées: 38 ° 10'00 « N 13 ° 06'00 « E/38.166667 N ° 13.1 ° E38.166667; 13.1
Type d'avion McDonnell Douglas DC-9-32
Nom de l'avion Île de Stromboli
opérateur Alitalia - Italie Compagnies aériennes
Numéro d'enregistrement I-DIKQ
Consultez Rome-Fiumicino
destination Palerme-Punta Raisi
Les passagers 124
équipage 5
victimes 108
survivants 21
Carte de localisation
Carte de localisation: Italie
Punta Raisi en cas de catastrophe

[citation nécessaire]

voix des accidents d'avion sur Wikipédia

la catastrophe Punta Raisi (23 Décembre, 1978) Ce fut la deuxième tragédie de l'aéroport après celui de Palerme 1972 Montagne Longa (Alitalia Vol 112) Et avant catastrophe Ustica la 1980. L'accident a été attribué à une erreur des pilotes dans l'exécution des procédures pour un atterrissage de nuit.

accident dynamique

Alitalia Vol 4128 était un vol régulier entre 'Rome-Fiumicino et Palerme-Punta Raisi avec 129 passagers et membres d'équipage. Le 23 Décembre 1978, à 00:38, le McDonnell Douglas DC-9-32 dell 'Alitalia I-DIKQ "île Stromboli" eu un impact sur mer Tyrrhénienne environ 3 km au nord de l'aéroport, situé dans la commune de Cinisi, alors qu'il était dans l'approche finale de la piste.

L'accident a été attribué à une erreur des pilotes, qui pensaient être plus proche de l'arrivée de l'aéroport, ils ont été et ont décidé en fait de faire la descente finale prématurément. La première partie de la descente, a été réalisée en vol instrumental jusqu'à deux miles de l'arrivée de l'aéroport, l'équipage a arrêté la descente à 150 pieds (50 m) d'altitude sur la mer, et a continué à piloter en essayant manuellement pour localiser le point de contact sur la piste, mais il a perdu un autre quota. Les pilotes ont poursuivi la manœuvre, qui est devenu dangereux, car personne ne pouvait voir les lumières de l'aéroport. Au cours des neuf dernières secondes du vol, cependant, le DC-9 a volé presque au même niveau de la mer, à une vitesse de 150 noeuds (280 km / h). Un coup de vent lui a fait perdre très peu de part résiduelle et l'avion a frappé l'eau avec l'aile droite, le casser en deux et coule. La plupart des victimes sont mortes en raison de l'impact, certains ont perdu la vie aux températures froides de l'eau de mer. 21 passagers ont survécu et ont été secourus par des bateaux de pêche à proximité.

108 personnes sont mortes, dont les cinq membres d'équipage. Parmi les victimes, l'auteur de la télévision Enzo Di Pisa et sa famille.

Selon un résultat de certains pilotes, l'accident aurait pu être causé par une illusion d'optique qui s'étendrait l'erreur coureurs. Il semble que la nuit, avec des conditions météorologiques particulières (en particulier à la couverture nuageuse de bas niveau) les feux de piste pourraient réfléchir sur les nuages ​​et dans l'eau, donnant l'impression que la piste, il était à quelques centaines de mètres avant sa position de réel. La confusion entre les outils d'information avait au cours de la première phase de l'approche, et cette illusion d'optique aurait contribué à l'accident.

Galerie d'images

Quelques photos faites dans l'épave à un ferrailleur site entre l'entrée Palerme et la ville de villabate en 1988.

bibliographie

Articles connexes

liens externes