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Torre Annunziata Disaster
état Italie Italie
lieu Torre Annunziata Stazione Marittima en Port de Torre Annunziata
date 21 janvier 1946
environ 18.00
type explosion
décès 54[1]
blessés plus de 500[1]
dommage 1 milliard et 500 millions lire[1]

la catastrophe de Torre Annunziata a été un événement qui a eu lieu en pleine après-guerre, le 21 Janvier 1946,[2][3] en gare[3] situé à l'intérieur de la port de la ville. La catastrophe a été provoquée par l'explosion d'un train allié se compose de 27 chariots découvert,[4] dont la charge était un vrai Santabarbara, Il se compose de cassettes TNT et bombes Jet.[4][5]

les faits

Le train a fait son entrée dans la station maritime la veille[4] la tragédie, avec le personnel militaire après escorte. Le jour 21, environ 18 ou si,[4] une forte explosion a secoué la ville, et il a été suivi d'une seconde dix minutes plus tard. L'électricité a sauté[4] et de nombreuses maisons dans le quartier ont été détruits. Vers 19h15 un tiers de violente explosion précédente, sursauter toute la ville, rasant toutes les maisons de la zone de pêche et la plupart des personnes se trouvaient dans la zone portuaire.

hypothèses

Les autorités italiennes, en raison d'un accident quelques jours avant, ont forcé les autorités alliées à prendre des mesures de sécurité appropriées pour éviter tout désagrément. Il a été organisé qu'une équipe de pompiers américains suivrait jusqu'à la fin de la décharge. Mais l'équipe autour de la 16 gauche, laissant tout le train complètement sans surveillance.[4][5] deux financiers plus tard, ils ont déclaré que près de 18, ils ont vu une fusée très,[6] ceux qui sont utilisés pour les rapports, dans le ciel au-dessus du convoi.[4][5] La roquette est tombée sur la toile de l'un des wagons, dont la bâche a pris feu et l'incendie a causé l'explosion des premiers wagons et donc des explosions étaient chaîne. L'onde de choc, en plus de réduire les bâtiments de la zone portuaire, le verre brisé et les luminaires en détraqué bonne partie de la ville,[5] 12 ainsi que les wagons de queue se sont détachés du convoi et sont arrivés par inertie jusqu'à ce que le Torre Annunziata Centrale[4] près de 2 km.

Les sauveteurs

Après la première explosion ont été les premiers à se précipiter les pompiers tour dirigés par l'ingénieur Della Corte[4][7] mais ils pouvaient à peine. En fait, après le 19, il a été le déclenchement de plusieurs tonnes d'explosifs qui sconquassarono ce qui restait encore debout, tant en termes d'infrastructures et de vies humaines.[7] Le maire d'alors Nicola Medici après la première explosion a eu la rapidité d'entrer en communication avec le préfecture[4] et le Service des incendies de Naples pour sonner l'alarme. En fait, le deuxième câbles téléphoniques rompu détonation et même la ville était totalement isolé.[7] Un travail accompli louable les médecins de l'hôpital local avec le peu de moyens disponibles (la guerre venait de se terminer) se sont retrouvés aider des centaines de blessés.[7] La structure a également été mis en place une maison funéraire à des dizaines de morts qui ont été transportés ici. Heureusement les explosions se sont succédées de façon intermittente, ce qui permet la population au départ vers les pentes de Vésuve. En outre, la ligne de tranchée de chemin de fer Napoli-Salerno, qui est parfaitement parallèle à la côte, amorti très fardage.[4] Dans la région où ils coulèrent toutes les ambulances du district du Vésuve, y compris ceux des Américains.

dégâts

Le ancien village de pêcheurs, qui est, le noyau formé en 1319, Il a été complètement détruite. la Eglise de l'Annonciation Il a signalé d'importants dégâts. Il craint pour le sort de l'icône sacrée Madonna della Neve, Patronne de Torre, il a gardé, mais la chapelle dédiée à elle est restée miraculeusement indemne.[8] Via Castello et Corso Vittorio Emanuele, il était tout à fait inégale et aussi a été également endommagé la prison, dont evasero plusieurs détenus, afin qu'ils craignaient d'éventuels actes de pillage. Les dommages causés par une estimation initiale de Ingénieurs civils Ils se sont élevés à un demi-milliard. Les sans-abri étaient plus de dix mille et quatre mille maisons ont été détruites. Les victimes ont été 54[1] médicamenteux et les blessés à l'hôpital sur cinq, calculé par défaut.

les autorités

L'un des premiers sont les autorités intervinrent 'amiral Oliva[8] qui a fait une première estimation des dommages causés aux infrastructures portuaires et un compte des premières tâches à entreprendre, telles que la récupération d'une partie des six mille tonnes de céréales stockées dans les magasins généraux, l'expulsion de certains wagons est restée intacte et restaurer les quais.[8] Il a choisi entre autres le témoignage des deux financiers.[8] Parmi les autres sont intervenus plusieurs députés, le maire de Naples, Secrétaire de la Marine, et général alliés.

solidarité

la De Gasperi gouvernement réglé en quelques jours de sept millions lire pour l'effort de secours,[8] tandis que le ministre de l'Industrie Giovanni Gronchi Il approvisionnée vingt mille mètres carrés de plaques de verre et de carburant pour les véhicules d'urgence.[8] Ils étaient seize mille rations distribuées plus que doublé en l'espace de quelques jours. Les sans-abri ont été accueillis dans les municipalités voisines que les orphelins dans un établissement de Aversa. Les alliés ont monté une cuisine sur le terrain et trois cents tentes chauffées. la UNRRA[8] Il a prévu de distribuer des fournitures de secours, des médicaments, des couvertures, des vêtements, des lits etc. la Federconsorzi agencé pour récupérer une partie des grains stockés dans les entrepôts général détruits par l'explosion. la Service de santé militaire il a offert son propre personnel pour donner un coup de main aux médecins de l'hôpital. Au bout de trois jours a été restauré l'approvisionnement en eau potable. la Curie Nola et celle de Naples ils ont préparé une table pour six personnes via Murat.[9] Pour la reconstruction du gouvernement affecté un milliard de lires,[9] tandis que 'Ilva avec des milliers de ses ouvriers réarrangé l'hôpital de la ville.[9] L 'énergie électrique Il a été reconnecté au bout de sept jours. Le 30 Janvier, ils sont venus visiter la ville, Princesse du Piémont, adjoint préfectoral Mario Palermo et le Président de Croix-Rouge italienne Umberto Zanotti Bianco qui ils ont donné l'infirmerie équipée à tous les points.[9] Après deux jours plus tard, il y avait la visite de ministre Giuseppe Romita il n'alloue des fonds supplémentaires pour dix millions de livres.[9] Enfin, le Stade Naples Collier Il a été organisé le football match amical entre les équipes de gladiateur et Naples, une course de vélo et l'athlétisme, avec intégré en faveur des victimes.[9]

les victimes

Torre Annunziata Disaster
pierre commémorative

Les victimes étaient 54. Le 1er mai 1946, les travailleurs Torre Annunziata fait murer une plaque en leur mémoire, sur la façade de Basilique Ave Gratia Plena.[9]
Ci-dessous les noms des victimes:

  • Ametrano Pasquale
  • Ametrano Salvatore
  • Amoruso Agnello
  • Francesco Amoruso
  • Amura Lucia
  • Antonio Brancaccio
  • Brancaccio Mario
  • Cavallaro Antonio
  • Chiaese Raffaele
  • cinq Anna
  • Cinq-Maria
  • Giovanni Cirillo
  • Luigi Cirillo
  • Salvatore Cirillo
  • Francesco Colantuono
  • Colantuono Luigi
  • Giuseppe Della Croce
  • Domenico De Rosa
  • donnarumma Maria
  • Ferrara Giovanni
  • Fiorenza Giuseppe
  • Fiorenza Pasquale
  • Gaito Domenico
  • Gallo Emanuele
  • Gallo Francesco
  • Gallo Marianeve
  • Gallo Rosa
  • Gallo Rosa
  • Germano Giuseppe
  • Grillo Fiorentina
  • Mario Guarriera
  • Guido Antonio
  • Lima Giovanni
  • Lima Vincenzo
  • Malesci Rita
  • Matticoli Filomena
  • Napoli Teodoro
  • Giovanni Pagano
  • Grazia Pagano
  • Salvatore Pagano
  • pisacane Concetta
  • Quartuccio Maria
  • Rapacciuolo Giuseppe
  • Rella Giuseppe
  • Renzullo Michele
  • Salvatore Alessandro
  • Sammarco Gaspare
  • Sansone Carmine
  • Sansone Michele
  • Scarpa Maria Francesca
  • Solimeno Francis
  • Sorrentino Serafina
  • Uliano Gennaro
  • Vitiello Rosa

notes

  1. ^ à b c Fioravante, Meo, p. 213
  2. ^ L'épidémie des '46 voitures plus spectaculaires nous réjouissons de notre histoire, torresette.it. Récupéré le 21 Janvier, 2013.
  3. ^ à b Fioravante, Meo, p. 209
  4. ^ à b c et fa g h la j k Alboretti, Marasco, partie 1
  5. ^ à b c Fioravante, Meo, p. 210
  6. ^ Le 26 Janvier 1946, un article paru dans « Il Risorgimento » a publié un dossier du Dr Achille Jacobucci, directeur d'un site de munitions de l'usine à Cercola (NA), dans lequel il a déclaré que ces roquettes étaient mauvais et est allé à l'allumage (Source:. Alboretti Marasco, op. cit., partie 3)
  7. ^ à b c Fioravante, Meo, p. 211
  8. ^ à b c et fa g Alboretti, Marasco, partie 2
  9. ^ à b c et fa g Alboretti, Marasco, partie 3

bibliographie

  • Fioravante Meo, Salvatore Russo, Torre Annunziata Oplonti (des origines à nos jours), Torre Annunziata, Ed. Libreria Rosati, 1995.
  • Carmine Alboretti, Vincenzo Marasco, Torre Annunziata 21 Janvier, 1946, Aniello Langella pour www.vesuvioweb.com 2008.

Articles connexes

liens externes