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Fokker F26
description
type avion de ligne
équipage 2 (commandant et copilote)
fabricant Pays-Bas Fokker
ordre date de 1946
Date premier vol jamais fait
Les échantillons personne
Les dimensions et poids
longueur 15.4 m
envergure 18,2 m
hauteur 4,0 m
surface de l'aile
poids à vide 6300 kg
poids maximum au décollage 11 500 kg
Les passagers 17
propulsion
moteur deux turboréacteur Rolls-Royce Nene
poussée 22.2 kN (5000 lbf)
performance
vitesse de pointe 845 km / h
Vitesse de croisière 800 kmh
autonomie 1000 km
notes données de conception

[citation nécessaire]

entrées d'air civil sur Wikipédia

la Fokker F26 "Phantom" était avion de ligne bimoteur jet développé par 'compagnie d'aviation néerlandais Fokker en une quarantaine d'années et est resté seulement au stade conception.

Innovante dans un cadre et construction entièrement métallique, introduit de nombreuses techniques puis des solutions avancées telles que la propulsion avec une paire de moteurs d'avions turboréacteur ou pressurisation de cabine de pilotage et la section des passagers, cependant, a prouvé projet trop audacieux et, bien présenté avec succès Spectacle aérien international à Paris-Le Bourget la 1946, Il n'a pas réussi à réaliser un ordre, par conséquent, son développement a été abandonné.

Historique du projet

avant Guerre mondiale la société Fokker Il a été l'un des principaux fabricants de avions de ligne. Après la guerre, la société a commencé la reconstruction de leurs usines, détruites par les bombardements, et a essayé de regagner le marché de l'aviation en offrant, en 1946, un nouveau modèle aérien civil.

Le projet, appelé F26 et Fokker créé par la collaboration entre les Fokker, la KLM et l'Institut national néerlandais pour le développement de l'avion (Nationaal Instituut voor Vliegtuigontwikkeling), a été officiellement présenté au Spectacle aérien international à Paris-Le Bourget la 1946, immédiatement susciter un intérêt considérable.

Un autre développement de la F26 Fokker a été empêché de KLM, en faisant valoir que la conception, la vente et la production d'une nouvelle avion de ligne Ils seraient un projet trop ambitieux pour un Fokker. Cela a incité le Fokker de collaborer avec la firme britannique De Havilland.

technique

Le tout métal Fokker F26,, avait fuselage pressurisé équipé de 17 sièges, voitures entièrement rétractables et deux réacteurs Rolls-Royce. La disposition des sièges dans la cabine des passagers avait deux sièges sur le côté droit et une seule rangée sur le côté gauche. La queue abritait les bains et la zone des bagages.[1]

notes

  1. ^ (FR) Salon du Bourget, en Fligh à Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 28 novembre 1946. Récupéré le 7 Mars, 2013.

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