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mousson
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
type torpilleur de rechange
classe cyclone
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
Constructors Navalmeccanica, Castellammare di Stabia
réglage 18 juin 1941
Varo 7 juin 1942
Entrée en service 28 novembre 1942
sort final coulé lors d'un raid aérien le 1er Mars 1943
Caractéristiques principales
déplacement Norme 1160 t
normale charge 1652 t
pleine charge 1800 t
longueur 87,75 m
largeur 9.9 m
ébauche 3,77 m
propulsion 2 chaudières
2 tourbillon tosi
puissance 16 000 HP
2 hélices
vitesse 26 noeuds (48 km / h)
autonomie 2800 miles nautiques à 14 noeuds
800 miles nautiques à 22 noeuds
équipage 7 officiers, 170 officiers mariniers et marins
armement
armement
  • 3 pièce 100/47 mm
  • 8 mitrailleuses 20/70 mm
  • 4 tubes lance-torpilles 533 mm
  • 4 lanceurs de charge de profondeur
  • Équipement de transport et la pose des mines 20

les données prises principalement de Warship WW2, Regia Marina et Trentoincina

rumeurs de navires sur Wikipédia

la mousson était torpilleur escorte de Regia Marina.

histoire

unités modernes classe Cyclone, Elle a conçu spécialement pour la base de convois le long de la dangereuse routes la Afrique du Nord, le torpilleur est entré en service à la fin 1942 et a été intensivement utilisé dans des missions d'escorte sur les routes entre Italie, Libye et tunisia.

A 05h30 le 3 Février, 1943 mousson il a quitté bizerte pour Naples escorte, ainsi que les destructeurs Saetta et la torpille Sirio, ouragan et Clio, le grand camion-citerne Thorsheimer en navigation laisser tomber dans Italie[1][2]. Navigation a été entravée par brouillard, mer 5 force et vent de Maestrale la force 6, qui a provoqué rouleau et la dérive et rendu difficile à calcul de emplacement et l'utilisation de sondage et asdic[1]. A 09h38 ce même jour l 'ouragan Il frappe un mine (Pondus par mouilleur de mines britannique Abdiel), Qui emportèrent la poupe, et il est resté immobilisé[1][2][3]. à 09h40 Clio et Saetta Ils se sont approchés pour fournir des secours, mais huit minutes plus tard, ce dernier a heurté une mine et a coulé cassé en deux en moins d'une minute, glisser dans son extrémité 170 hommes[1][2]. Même la tentative de sauvetage Clio par bateaux planche, qui a eu lieu à 09:51, a prouvé stérile, et 10 le reste du convoi reçoit une commande pour continuer, pour atteindre indemne de Naples à 12,50[1][2]. dans le naufrage ouragan et Saetta 284 hommes ont disparu, alors que seulement 54 ont pu être sauvés[1][2].

A 11h20 le 15 Février 1943 mousson, sous les ordres de Capitaine de corvette Emanuele Filiberto Perrucca-Orfei, à gauche Palerme ainsi que le torpilleur Sirio, le vénérable destructeur Augusto Riboty (Qui alors il est revenu après environ huit heures, échecs) Et le moderne corvette antilope et mouette, Bizerte pour escorter un convoi composé de steamers Alcamo, FROSINONE et Chieti et le petit bateau à moteur citerne travail[4]. A 23h30 la navire Il a repris avec 'asdic le bruit produit par moteurs à combustion interne à environ 3000 mètres: ce sont les unités britanniques VTT 77, VTT 82 et MGB 61, deux bateaux de torpille et un bateau de canon à moteur, ils ont été manœuvre pour attaquer le convoi[4]. L'unité d'escorte a ouvert feu avec leur propre artillerie, tandis que les Britanniques tiraient avec leur propre mitrailleur et, à une courte distance atteinte, le VTT 77 et VTT 82 lancé deux torpilles contre 'Alcamo, le manque[4]. Ensuite, les trois unités, dont deux ont été endommagés (le VTT 77 frappé à plusieurs reprises, les VTT 82 réalisé par un balle à poupe) Rechapés, chassé en vain par Sirio et mousson; quand, à quatre dans le matin, à tâtons retourné pour une deuxième attaque, ont été à nouveau rejetée[4]. Le convoi, même survivre à des attaques compagnie aérienne, Il est arrivé sain et sauf à 23,45 à Bizerte le 16 Février[4].

Le 24 Février, le mousson Il a navigué pour escorter de Bizerte à Naples, avec sa sœur animoso et Fortunale, steamers Alcamo, Chieti et le retour à Stella Italie: Mais nuit entre 24 et 25 le convoi a été attaqué de l'air et la 'Alcamo, immobilisé par un premier torpille 01h30 et frappé par une seconde arme et bombes à 15/03 points a coulé dans 39º14 « N et 12º30 » E[5]. Au cours de l'une d'attaque bombardier-torpilleur Bristol Beaufort de l'escadron se sont précipités 39ème mer et trois membres de sa équipage Ils ont été sauvés de mousson, qui les a ensuite transporté à Naples[6].

Le 1er Mars 1943 mousson Il a été amarrée à port Naples, quand la ville était bombardée neuf avion le 9 USAAF, qui a touché à la fois la cible (le port et les navires) et la ville, causant 30 victimes civiles[7]. Centré par plusieurs bombes, le bateau de torpille a coulé tout 'amarrage environ 18 heures[8][9].

la épave de mousson Il a été récupéré en 1946 et démoli[10].

notes

  1. ^ à b c et fa Microstorie
  2. ^ à b c et Gianni Rocca, amiraux Shot. La tragédie de la marine italienne dans la Seconde Guerre mondiale, pp. 273-274
  3. ^ Trentoincina
  4. ^ à b c et Giorgio Giorgerini, La guerre italienne en mer. La marine entre la victoire et la défaite 1940-1943, p. 550
  5. ^ Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Les navires marchands perdus, p. 15
  6. ^ airman191570
  7. ^ copie archivée (PDF) rcslibri.corriere.it. Récupéré le 25 Janvier, 2011 (Déposé par 'URL d'origine 2 février 2014).
  8. ^ relitti.it
  9. ^ Trentoincina
  10. ^ Les avertissements et les torpilleurs de la Royal Navy