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lire
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
type torpilleur
classe Type Spica Alcyone
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
Enseigne la guerre de l'Allemagne (1938-1945) .svg Kriegsmarine
identification LR
Constructors Kvarner Chantiers navals, rivière
réglage 7 décembre 1936
Varo 12 septembre 1937
Entrée en service 1 Janvier 1938
sort final sabordé 9 Septembre 1943, récupéré et intégré dans la Kriegsmarine comme TA 49 mais pas réparé, coulé par un bombardement aérien le 4 Novembre 1944
Caractéristiques principales
déplacement Norme 670 t
charge normale 975 t
pleine charge 1050 t
longueur 81,42 m
largeur 7,92 m
ébauche 2,96 m
propulsion 2 chaudières
2 groupes vapeur turboriduttori
puissance 19000 HP
2 hélices
vitesse 34 noeuds (63 km / h)
autonomie 1910 miles nautiques à 15 noeuds
équipage 6 agents, 110-officiers et marins
armement
armement
  • 3 pièces OTO 100/47 Mod. 1937
  • 8 mitrailleur 13.2 mm Breda Mod 31.
    (4) les plantes bined
  • 4 tubes torpille 450 mm
  • 2 lancementsbombes de profondeur
  • Matériel de transport et l'installation de 20 mines
notes
des données liées à la prise de fonctions

les données prises principalement de Regia Marina, navires de guerre 1900-1950, Trentoincina et Guide Compact Agostini - Navires et voiliers

rumeurs de navires sur Wikipédia

la lire était torpilleur de Regia Marina.

histoire

Dans la première période d'activité navire il avait base en Sicile[1].

A l'entrée de 'Italie en Seconde Guerre mondiale le navire faisait partie de la base VIII e Escadron à Torpediniere Rhodes, qui a formé avec sa sœur Lupo, Balance et Lince. Il a d'abord été utilisé dans égéen[1] et plus tard aussi dans Afrique du Nord. Au total au cours du conflit effectué 100 missions d'escorte convois, la plupart des autres transport navire et patrouillant antisubmarine, et à faire tomber au cours de ces quatre missions avion adversaires[1].

Au cours de 1941 a été modifié le torpilleur avec l'élimination de inefficaces mitrailleur 13.2 mm et les remplacer par 8 20/65 armes mm[2][3]. Ils ont également été montés à bord de deux autres lancementsbombes de profondeur[4].

en nuit entre le 21 et le 22 mai 1941, le lire Il a participé aux opérations de sauvetage naufragé un convoi de Goélette dirigé vers Crète que, malgré la défense par le torpilleur Lupo, Il avait été partiellement détruit par une grande éducation britannique (croiseurs Dido, Ajax et Orion, destructeur Kimberley, hâtif, Hereward et Janus)[5].

Le 28 mai 1941, au cours de la Bataille de Crète, la lire, avec sa sœur Lince et Balance et destroyers Elder Crispi, Il a été chargé d'escorter le convoi (piroscafetti Giorgio Orsini, giampaolo et Tarquinia, remorqueurs Aguglia et empire, navires à moteur réfrigérés Assab et Addis-Abeba, bateau à vapeur fluvial Porto di Roma, mouvementbateaux de pêche Sant'Antonio, San Giorgio, Pluton et navigateur, camion-citerne noir, réservoirs de port CG 89 et CG 167) Qui, à partir de Rhodes la veille, il était pour le transport et la terre dans baie de Sitia (Crète) Un corps expéditionnaire italien constitué de 2450 hommes, 13 réservoirs, 350 mules, deux voiture et autant camion, équipements et artillerie, fournitures et munitions pendant cinq jours[6]. A 15h45 du même jour, en vue de Sitia, juste avant de commencer la atterrissage, les trois torpilleurs ont été rappelés pour une autre tâche (les opérations de débarquement ont eu lieu, mais sans problèmes)[6].

Le 24 Septembre 1942 lire et soeur Balance, épargner la camion-citerne Proserpine, off Crète a rejoint un convoi (vapeur Menes et Anna Maria Gualdi, destructeur de Recco, torpilleurs Lupo, Sirio et castor) Date de Le Pirée et destiné à Tobrouk[6]. L'un des deux torpilleurs eu du mal pendant un certain temps avant de pouvoir se positionner avec succès dans la formation[6]. En dépit d'une attaque aérienne de nuit (au cours de laquelle le convoi avait un moment de désarroi temporaire, étant donné que la marchand Ils se sont approchés après un coup d'Etat incompris canon tiré d'une torpille contre un avion pour le signal convenu - mais le jour - de signaler un sous-marins d'attaque) tous les navires ont pu atteindre leur destination sains et saufs le lendemain[6].

Dans la nuit entre 25 et Octobre 26 cette année, le convoi - citerne Proserpine (Avec bord 4553 tonnes de combustible) et les vapeurs Tergestea (Avec à bord 1000 tonnes de carburant et de munitions 1000) et Dora (Avec une cargaison de 400 tonnes de fournitures) - que lire Il escortait, avec sa sœur Partenope, l'escorte moderne destroyer cyclone et les personnes âgées torpediniera Calatafimi, de Taranto Tobrouk, a été attaqué par bombardiers Britannique sans rapport dommage[7]. Entre 12h10 et 12h30 le 26 Octobre, le convoi a été soumis à un second bombardement de 18 Vickers Wellington le 98e Bombardement Groupe, dont est venu à nouveau indemne[7]. A 15h25, alors que le Proserpine Il resta 'panne et assisté par le Calatafimi, le convoi - également protégé par une escorte aérienne composée de deux bombardiers Junkers Ju 88, deux combattants Macchi Mc 202 et chasse Messerschmitt Me 109 -, at-il poursuivi, il a été attaqué par des bombardiers lance-torpilles 8 Bristol Beaufort du 47e Escadron et cinq bombardiers Bristol Blenheim 15e Escadron South African Air Force, 9 escorté par chasseur Bristol Beaufighter Squadrons de 252 et 272[7]. La réaction des deux plans escorte frappé et endommagé les deux autres, après quoi l'autre sont retirés, étant absent Proserpine, leur objectif[7]. Après une autre frappes aériennes violentes (au cours de laquelle deux autres, tout en un Ju 88 étaient trois avions britanniques détruit et endommagé des dommages signalés) à Proserpine 14.30 a été frappé et a sombré dans les flammes 30 miles à 320 ° de Tobrouk[7]. la lire et Calatafimi Ils ont secouru 62 des 77 hommes à bord du pétrolier[7]. Pas même le reste du convoi pourrait arriver en bon état à leur destination: à environ six soir les navires ont été attaqués par trois Wellington et l'escadron 38e Tergestea Il a été frappé par une torpille et a coulé au point 32 ° 02 'N ​​et 24 ° 04' E après un colossal explosion, entraînant avec lui l'ensemble de équipage de 80 hommes[7]. L'un des trois Wellington a été abattu, mais seulement la Dora Il pourrait enfin arriver dans le port[7].

Le 29 Octobre 1942 lire Il hissa en citerne du navire Tobrouk avaler[1], parmi les derniers à être en mesure d'apporter Libye leur charge carburant.

À 10h56 le 31 Octobre le convoi - citerne Ceres, steamers Galiola et Ardena (Ce dernier allemand) - que lire Il escortait, ainsi que les torpilleurs anciens Calatafimi et solferino, à environ dix miles au sud de Cap Sounion (Grèce), Elle a été attaquée avec le lancement de trois torpilles, en emplacement 37 ° 30 'N et 24 ° 03' E, à partir de sous-marin britannique Taku[8]. Aucune arme a trouvé sa marque et conduit le stock ayant réagi en jetant cinq bombes de profondeur, trop loin de nuire le sous-marin[8]. A 12h37 la Taku lancé deux autres torpilles, sont également allés à vider, et comment contrer les navires italiens Ils ont effectué cinq étapes lancer chaque fois que deux bombes de profondeur, mais sans pouvoir endommager son tour causer (bien que certaines charges ont explosé assez proche de Taku)[8].

Au printemps 1943, avant la chute de tunisia, la lire Il a participé aux opérations d'évacuation des troupes italo-allemandes de bizerte[1].

la proclamation dell 'armistice Il surprend le navire La Spezia où il a arrêté le travail et dans ce port, ne pas être en mesure de se déplacer, la lire 9 septembre 1943 est sabordé pour éviter la capture[1].

Débarras à flot par allemand 15 mai 1944[9], le torpilleur a été construit en Kriegsmarine comment TA 49, mais les réparations ne finissent jamais[1].

En fait, le 4 Novembre 1944, au cours d'une raid aérien États-Unis, la TA 49 Il a été frappé et coulé dans le port de La Spezia[1].

la épave le torpilleur a été récupéré 17 Décembre, 1948 et a commencé à démolition[10][11].

notes