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astore
Remus
HMS Remus (28) .jpg
L 'astore sous le drapeau suédois avec le nom de Remus
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
Drapeau naval de Sweden.svg
type torpilleur (1935-1940)
destructeur (1940-1958)
classe Type Spica Spica
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina (1935-1940)
Drapeau naval de Sweden.svg Marine suédoise (1940-1958)
identification AS
Constructors bassins Scali napolitains, Naples
réglage 1933
Varo 22 avril 1934
Entrée en service juin 1935
radiation 27 mars 1940
sort final qui a été vendu à la marine royale suédoise et renommé Remus, démoli en 1958
Caractéristiques principales
déplacement Norme 638 t
charge normale 790 t
entièrement chargé 885
longueur 80,4 m
largeur 8.2 m
ébauche 2,83 m
propulsion 2 chaudières
2 groupes vapeur turboriduttori
puissance 19000 HP
2 hélices
vitesse 34 noeuds (63 km / h)
autonomie 1910 miles nautiques à 15 noeuds
équipage 6 agents, 110-officiers et marins
armement
armement
  • 3 pièces OTO 100/47 Mod. 1931
  • 4 mitrailleuses 40/39 mm (2) les plantes bined
  • 4 canonnier de 13,2 / 76 mm Breda Mod 31. (2) les plantes bined
  • 4 tubes lance-torpilles 450 mm
  • 2 lanceurs de charge de profondeur
  • Équipement de transport et la pose des mines 20
notes
des données liées à la prise de fonctions

les données prises principalement de Navypedia et navires de guerre 1900-1950

entrées de destroyer sur Wikipédia

L 'astore était torpilleur de Regia Marina, puis reclassé destructeur de Marina royale suédoise en vertu de laquelle il a servi Remus.

histoire

ordonné prototype en 1933, avec la tête de la classe Spica, et achevé en 1935, peu de temps après la Spica, l 'astore Ce fut la deuxième unité de ce grand classe[1]. Le navire est avéré preuve en mer pauvres, mais de bonnes caractéristiques de navigabilité générales, qui ont poussé à lancer sa production en série[1].

En 1939-1940 le navire avait base à Cagliari encadrée dans le IX e Escadron Torpedo, avec sa sœur Spica, Canopus et Cassiopeia[2].

HMS Remus (28)

En Décembre 1939, la commission suédois il est allé Italie pour évaluerachat certaines unités italiennes: la décision est tombé précisément sur 'astore et Spica, ainsi que les destroyers âgés Giovanni Nicotera et Bettino Ricasoli. 27 Mars, 1940 l 'astore a été vendu à la Marine royale suédoise, étant alors renommé Remus[3] et destroyers reclassés. Spica, Nicotera et Ricasoli Au contraire, ils ont été rebaptisés respectivement Romulus, Psilander et dégueuler.

14 Avril, 1940 a navigué les quatre unités La Spezia et ils ont conduit à Naples puis commencer à navigation transfert Suède, mais quand, le 18, ils sont partis de ville Naples, la dégueuler et Psilander ils sont entrés collision arrecandosi mutuellement différents dommage, avoir à faire route sur Cartagena, où ils sont arrivés le 23 Avril[4].

Effectuer toutes les réparations, les navires ont poursuivi leur voyage et 19 Juin se sont réunis pour navire auxiliaire Patrica (Ancien italien Patris II) Pour Skaalefjord, en Îles Féroé, où, cependant, ils ont été arrêtés et ont saisi le lendemain par le destroyer britannique tatar, mashona et maori[5]. Les équipages, sont montés à bord du Patrica et camion-citerne castor, Ils rapatriées en Suède 21[5].

Le 22 Juin, la Suède a demandé retour navires[5]. Déjà à 16,30 la veille dégueuler et Remus ils sont partis, escorté par le destroyer tatar, de se déplacer Scapa Flow, où ils sont restés bloqués pendant plusieurs jours échecs un dégueuler[5]. Le 30 Juin, les unités ont été en mesure de mettre à la mer et le jour même où ils sont venus Kirkwall, où ils avaient déménagé dans l'intervalle Romulus et Psilander[5].

Le 2 Juillet, les navires sont retournés aux mains suédoises, trois jours plus tard à gauche Kirkwall et le 10 Juillet, en dépit d'une attaque accidentelle avion par avion 18 Groupe la Coastal Command, ils sont arrivés à Göteborg, son entrée en service dans la marine suédoise[5].

L'ancienne unité italienne était une contribution importante à la Marine suédoise, à ce moment-là avec un nombre relativement faible d'unités.

la Remus, ancien astore, Il est resté en service jusqu'au 15 Août 1958, quand il a été irradiée[6] puis commencé à démolition.

notes

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