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cyclone
ciclone.jpg navire
Une photographie de cyclone
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
type torpilleur de rechange
classe cyclone
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
identification CI
Constructors CRDA, Trieste
réglage 9 mai 1941
Varo 1 Mars 1942
Entrée en service 21 mai 1942
sort final Il a coulé après la collision avec les mines 8 Mars, 1943
Caractéristiques principales
déplacement Norme 1160 t
normale charge 1652 t
pleine charge 1800 t
longueur 87,75 m
largeur 9.9 m
ébauche 3,77 m
propulsion 2 chaudières
2 tourbillon tosi
puissance 16 000 HP
2 hélices
vitesse 26 noeuds (48 km / h)
autonomie 2800 miles nautiques à 14 noeuds
800 miles nautiques à 22 noeuds
équipage 7 officiers, 170 officiers mariniers et marins
armement
artillerie 2 morceaux de 100/47 mm,
10 mitrailleuses 20/70 mm
torpilles 4 tubes lance-torpilles 533 mm
plus 4 lanceurs de charge de la profondeur,
Équipement de transport et la pose des mines 20

les données prises principalement de Warship WW2, Regia Marina et Trentoincina

rumeurs de navires sur Wikipédia

la cyclone était torpilleur escorte de Regia Marina.

histoire

unité de surveillance de la salle moderne classe homonymie, spécialement conçu pour escorte convois le long de la dangereuse routes nord-africain, le torpilleur est entré en service au printemps 1942 et a été utilisé pour les services d'escorte sur les itinéraires entre Italie, Libye et tunisia.

A 14h50 le 8 Octobre 1942 cyclone et le torpilleur castor ils firent voile de Tobrouk pour escorter le Le Pirée puis à Taranto la camion-citerne Proserpine[1]. en navigation Ouest Crète, les navires ont été attaqués sans succès à deux reprises par sous-marin HMS voyageur: La première, à 15h20 9, les unités britanniques ont lancé trois torpilles sans résultat contre Proserpine, en position 35 ° 45 'N et 23 ° 13' E; le second, dans la même position, mais à neuf soir 9, la voyageur sans succès, il a essayé de torpiller castor et cyclone[1]. Le convoi est arrivé au Pirée à 6h30 dans les 10 et 12 de Taranto à 21:35[1].

Dans la nuit entre 25 et 26 Octobre, le convoi - citerne Proserpine (Avec à bord 4553 tonnes de carburant) et steamers Tergestea (Avec à bord 1000 tonnes de carburant et 1000 munitions) et Dora - que cyclone Il escortait, avec torpilleurs lire et Partenope et plus Calatafimi, de Tarente à Tobrouk, il a été attaqué par bombardiers Britannique sans rapport dommage[2]. Entre 12h10 et 12h30 le 26 Octobre, le convoi a été soumis à une deuxième bombardement par 18 Vickers Wellington le 98e Bombardement Groupe, dont est venu à nouveau indemne[2]. A 15h25, alors que le Proserpine Il resta 'panne et assisté par le Calatafimi, le convoi - également protégé par une escorte aérienne composée de deux bombardiers Junkers Ju 88, deux combattants Macchi Mc 202 et chasse Messerschmitt Me 109 -, at-il poursuivi, il a été attaqué par des bombardiers lance-torpilles 8 Bristol Beaufort du 47e Escadron et cinq bombardiers Bristol Blenheim 15e Escadron South African Air Force, 9 escorté par chasseur Bristol Beaufighter Squadrons de 252 et 272[2]. La réaction des deux plans escorte frappé et endommagé les deux autres, après quoi l'autre sont retirés, étant absent Proserpine, leur objectif[2]. Après une autre frappes aériennes violentes (au cours de laquelle deux autres, tout en un Ju 88 étaient trois avions britanniques détruit et endommagé des dommages signalés) à Proserpine 14.30 a été frappé et a sombré dans les flammes 30 miles à 320 ° de Tobrouk (la lire et Calatafimi Ils ont sauvé 62 des 77 au camion-citerne habité)[2]. Pas même le reste du convoi pourrait arriver en bon état à leur destination: à environ six soir les navires ont été attaqués par trois Wellington et l'escadron 38e Tergestea Il a été frappé par une torpille et a coulé au point 32 ° 02 'N ​​et 24 ° 04' E après un colossal explosion, entraînant avec lui l'ensemble de équipage de 80 hommes[2]. L'un des trois Wellington a été abattu, mais seulement la Dora Il pourrait enfin arriver dans le port[2].

Le 26 Novembre 1942 cyclone, sous les ordres de Capitaine de corvette Luigi Di Paola, ainsi que les torpilleurs ardent et raton laveur, Il a escorté à Tunis steamers Sant'Antioco et honestas et navire de débarquement allemand 477 (ce dernier aggregatasi le convoi après à partir de Trapani), Les protéger contre les attaques continues et lourdes compagnie aérienne Alliés ont eu lieu au cours de la nuit entre 26 et 27 Novembre: transport pas signalé dommage[3].

Le 3 Janvier 1943 comme en Palerme lorsque le port a fait l'objet d'une attaque de cinq 'chariot" Torpilles pour ralentir la course La Grande-Bretagne, qui a gravement endommagé le navire mixte ministère de l'intérieur et ils ont coulé le croiseur léger Ulpius Trajan, qui était en préparation; certains explosifs ont également été placés sur la coque de cyclone, mais ils ont été enlevés avant d'éclater[4].

en nuit entre 7 et 8 Mars 1943 cyclone, appareillé de bizerte - encore sous le capitaine de corvette Di Paola - pour aider les naufragé quelques-uns marchand[5], Il a frappé deux mines fraîchement pondus par mouilleur de mines britannique Abdiel: Endommagé irréparablement, le torpilleur coulé le 8 Mars au large Cap Bon[6][7]. Il y avait 14 victimes.

notes

  1. ^ à b c http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2431 et http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2432.
  2. ^ à b c et fa g Les navires de ravitaillement de Rommel Attaqué par la RAF WW2 ... clip. | Forums.
  3. ^ Giorgio Giorgerini, La guerre italienne en mer. La marine entre la victoire et la défaite 1940-1943, p. 543.
  4. ^ Roya Marine en 1943, y compris la perte de HMS Welshman et Scylla.
  5. ^ Gianni Rocca, amiraux Shot. La tragédie de la marine italienne dans la Seconde Guerre mondiale, p. 276.
  6. ^ Trentoincina.
  7. ^ La guerre des mines.