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Climene
RN climene.jpg
la Climene en 1939, au départ pour l'Albanie
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
type torpilleur
classe Type Spica Climene
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
identification CE
Constructors Cantieri Navali Riuniti
construction Chantier naval d'Ancône, Ancône
réglage 25 juillet 1934
Varo 7 janvier 1936
Entrée en service 24 avril 1936
sort final torpillé et coulé par le sous-marin HMS inébranlable 28 avril 1943
Caractéristiques principales
déplacement Norme 640 t
charge normale 970 t
pleine charge 1010 t
longueur 81,4 m
largeur 8.2 m
ébauche 3 m
propulsion 2 chaudières
2 groupes vapeur turboriduttori
puissance 19000 HP
2 hélices
vitesse 34 noeuds (63 km / h)
autonomie 1910 miles nautiques à 15 noeuds
équipage 5 officiers, 94-officiers et marins
armement
armement
  • 3 pièces OTO 100/47 Mod. 1931
  • 8 mitrailleur 13.2 mm Breda Mod 31.
    (4) les plantes bined
  • 4 tubes torpille 450 mm
  • 2 lancementsbombes de profondeur
  • Matériel de transport et l'installation de 20 mines
notes
des données liées à la prise de fonctions

les données prises principalement de Regia Marina, navires de guerre 1900-1950, Trentoincina et Guide Compact Agostini - Navires et voiliers

rumeurs de navires sur Wikipédia

la Climene était torpilleur de Regia Marina.

histoire

Après une période initiale de formation, le navire était destiné à VIII escadron Destroyers et déployés Messina[1]. Le navire a ensuite travaillé dans Sicile[2], circumnavigation l'île plusieurs fois[1].

À l'été 1937, au cours de la Guerre civile espagnole, le torpilleur, le base à Trapani, Il a été utilisé dans cinq missions de contraste contrebande en faveur de troupes républicaines espagnoles[1][2].

En 1938, le Climene Il a été affecté à la division école Commande (participation à toutes les activités de cette formation 1938-1940), puis au XI e Escadron de Destroyer[1]. En 1939, après avoir quitté Taranto, Il a participé à des opérations de la 'occupation de l'Albanie[1].

A l'entrée de 'Italie en Guerre mondiale la Climene Il faisait partie du XI e Escadron à la base Torpediniere Tripoli, qui a formé en même temps que les jumeaux cygne, castor et centaure.

Pendant la guerre, le navire a été utilisé dans une variété de missions d'escorte convois, initialement et de (Juin 1940 fin 1941) la Libye, puis (fin 1941-fin 1942) pour le stock en haute mer au large de la Sicile, plus tard Grèce et sud de l'Italie et enfin entre la Sicile et tunisia[1], subissant plusieurs fois des frappes aériennes[2].

Du 29 Juillet au 31 la Climene et les jumeaux Circé, Clio et centaure Ils escortés par Naples à Messina puis (avec le renforcement de la torpille Airone, Alcyone, Ariel et Arethusa) à Benghazi, dans le cadre du « Transport rapide lent », un convoi formé par le troopship Marco Polo et croiseurs auxiliaires Palermo City et Ville de Naples[3].

À 02h30 le 12 Octobre 1940 Climene il a navigué de Tripoli et il a escorté à Benghazi un convoi composé de camion-citerne utilitas et steamers tenace et Amba Alagi[4].

Au cours de 1941, l'inefficacité mitrailleur 13.2 mm ont été débarquées et remplacées par 6-10 armes 20/65 mm, pour une plus grande efficacité[2][5].

Le 18 Avril, 1941 Climene il a quitté Trapani escorte à pirocisterna Alberto Fassio et il a rejoint un train parti de Palerme (de steamers Nicolò Odero, Maddalena Odero et isarco escorté par des bateaux lance-torpilles la farine, Mosto et Calliope); après avoir été atteint par le camion-citerne Luisiano escorté par torpille Orion, le convoi est arrivé à Tripoli 21[6].

Le 5 mai, le torpilleur a quitté Tripoli escortant steamers allemands ruisseau et Tilly L. M. Russ et le lendemain, sous-marin HMS triomphe Il a attaqué le convoi de Buerat el HSUM, sans frapper tout navire[7].

Le 25 mai 1941, l'unité a un 'l'action antisubmarine dans les eaux de Tripoli, l'action dont l'issue ne pouvait être constatée[1].

Le 10 Juillet, le Climene et un autre destroyer, l'ancien Calatafimi, Ils ont endommagé le sous-marin HMS Torbay, qui avait torpillé et sérieusement endommagé, emplacement 37 ° 30 'N et 24 ° 16' E (canal Zea) le camion-citerne évaser[8].

Entre 12 et 13 Décembre 1941 Climene il doit escorter, avec sœur cygne, les deux croiseurs légers De Alberico Barbian et Alberto da Giussano en mission de transport de Palerme à Tripoli de 135 soldats et une cargaison de 100 tonnes de essence aviation, 250 gas-oil, 600 naphte et 900 des fournitures[4]. Cependant, le navire ne peut pas partir à cause de échecs à machines et il est resté ainsi à Palerme[4]. en nuit suivant quatre destroyers britanniques ont attaqué la surprise la formation italienne, les deux croiseurs et naufrage causant la perte de 800-900 hommes[4].

en après-midi 11 mai 1942, le navire a quitté de Naples à Tripoli épargner - ainsi que les destroyers de Recco et Premuda et la torpille castor, Pallas et Pollux - un convoi composé du moderne Bateaux à moteur cargaison Gino Allegri, Reginaldo Giuliani, Ravello, Agostino Bertani et union et le grand navire allemand Reichenfels: Il était de l'opération de contrebande « Mira », qui a noté que 'envoi Libye 58 réservoirs, 713 véhicules, 3086 tonnes de carburants et Lubes, 513 hommes et 17 505 t de munitions et d'autres fournitures[4][9]. la Giuliani Il a été frappé par un échec à pompes Palerme et a dû se replier sur; il a été chargé d'escorter la Premuda[9]. Le reste du convoi a atteint sa destination sain et sauf[4][9].

Climene (torpediniera 1936)
la Climene avec la livrée de camouflage utilisé en 1942

Entre 20 et 21 Août, en escortant un convoi, Climene, pendant quelques frappes aériennes, a réagi en aidant à faire tomber trois bombardiers Bristol Beaufort et chasse Bristol Beaufighter[10].

Le 24 Août, le Climene et soeur Pollux bientôt ils ont rejoint la Le Pirée, en même temps que la vapeur Tergestea, à un convoi de Brindisi et composé par le destructeur de Recco et bateaux à moteur Manfredo Camperio[9]. Ventilées le convoi à Benghazi, à 07h49 le 27 Août, Camperio Il a été torpillé par le sous-marin HMS ombre et il a pris feu[9]. Alors que le Pollux a tenté en vain d'aider le navire endommagé (qui a finalement dû être abandonné et sabordé) et de Recco chassé l'attaquant sous-marin, la Climene a reçu l'ordre de procéder à escorter le Tergestea à votre destination[9]. Au cours de cette navigation, le torpilleur a pris un second sous-marin (puis attaqué par torpille Orsa) Et elle l'a rapporté à de Recco, réception de la commande pour modifier la route[9]. Après avoir considéré les premières unités coulé sous-marins ennemis, les de Recco il a rejoint Climene et Tergestea[9]. autour coucher du soleil le même jour une partie de l'alimentation en air des avions ont commencé à signaler quelque chose à 7-8 miles loin: le Climene, envoyé pour enquêter, a trouvé seulement quatre radeaux sauvetage[9]. atteint par de Recco, la torpille extraites d'une zatterino deux prisonniers Indien, tandis que de Recco Il a récupéré les deux autres (un nouvelle-Zélande et un Sud-africain) D'un autre bateau (Les deux autres étaient vides)[9]. Ce sont les quatre seuls survivants d'un groupe d'une centaine de soldats se sont retrouvés dans la mer 15 jours avant, après le torpillage du navire Nino Bixio[9]. L'un des deux naufragé récupéré Climene est décédé peu de temps après avoir été mis à terre, les conséquences pour dell'ingerimento kapok de son gilet de sauvetage[9].

À 10h48 le 16 Novembre, le convoi - citerne travail et Steamship Menes - que Climene et soeur Calliope Ils escortaient au nord-ouest de Marettimo Il a été attaqué par le sous-marin HMS parthe au niveau du point 38 ° 03 'N et 11 ° 51' E avec quatre torpilles, dont aucune ne trouve sa marque[11].

A neuf heures, le navire a navigué de Palerme matin du 1er Décembre pour escorter un Tunis, ainsi que les destructeurs foudre, le camion-citerne Giorgio, charge essence; le navire, cependant, a été touché par compagnie aérienne, et a pris feu, mais le feu après quelques heures, pourrait être délimitée et foudre amené le navire à s'échouer près de Trapani, où la Giorgio Il a été remorquée à Palerme[4][9].

Le 15 Avril, 1943 Climene et destroyer d'escorte moderne typhon Ils naviguaient de Palerme et sont allés renforcer l'escorte (torpilleurs cygne et Cassiopeia) D'un convoi (composé par le seul bateau à moteur Belluno) Date de Trapani et dirigés vers deux heures avant Tunis. 16 Avril 1943, à environ 02h38, le convoi a été attaqué, sud-ouest de Marsala, de destructeur britannique paladin et Pakenhamtandis que cygne et Cassiopeia face aux deux navires ennemis (la cygne et il a coulé Cassiopeia eu de graves dommage, tandis que les deux destroyers britanniques ont été lourdement endommagés et Pakenham a finalement été contraint de sabordé en raison de la gravité des dommages), Climene et typhon escortant le parti Belluno sans danger pour votre destination[12]. , La suite Climene l'assistance fournie aux meurtrie Cassiopeia, à la dérive sur le feu, et il remorquée à Trapani, puis à Tarente[13][14].

Climene (torpediniera 1936)
Le sous-marin britannique Sahib, coulé par les Climene 24 avril 1943

au minuit du 23 Avril, le bateau de torpille (sous le commandement de lieutenant Mario Colussi[15]), Elle a navigué de Messina pour escorter en tunisia, ainsi que le moderne corvette mouette et Euterpe et le vieux torpilleur Cascino, le bateau à vapeur Galiola, charge munitions[16]. Vers six heures du matin (Heure italienne) sur Avril 24, le sous-marin britannique Sahib torpillé la Galiola entre Vulcain et côte Sicile du Nord, le long de laquelle le convoi était en avance, et le navire a explosé, le naufrage en trois minutes cassé en deux[16][17][18]. Alors que les bateaux de torpille ont été fournis pour sauver les quelques survivants, la Sahib Il était venu presque à la surface et a donc été considéré comme un bombardier allemand Junkers Ju 88, qui lui a donné une bombe sans le frapper; la Climene presque aussitôt, il a repris l'unité ennemie avec 'asdic puis il a passé à contre-attaque conjointement avec les deux corvettes, avec le lancement d'un total de 30 bombes de profondeur[16][17][18]. Gravement endommagé par éclats et avec des trous à bord à 05h45 (heure UK), la Sahib Il a dû sortir, être mitraillée par Ju 88 et entraîne l'escorte[16][17][18]. l'ensemble équipage unité anglaise - 48 hommes - puis abandonné le sous-marin, après avoir commencé les manœuvres sabordage[16][17][18]. Centré également de tirer d 'artillerie de Climene, la Sahib Il a coulé à poupe peu après, en position de 38 ° 30 'N et 15 ° 15' E (deux miles du Cap milazzo)[16][17][18][19]. Tout l'équipage unité anglo-saxonne a été secouru par les unités italiennes, mais marin Il est mort plus tard de ses blessures[16][17][18].

Le 25 Avril, le Climene, lors d'un raid aérien près de Ras Mustafa, il a frappé avec ses deux canonnier bombardiers ennemis[1][2].

Deux jours plus tard, à deux heures l'après-midi du 27 Avril 1943, la Climene Il a navigué de Trapani et dirigé pour répondre à Détroit de Sicile le transport militaire allemand KT 5 et KT 14, qu'il doit escorter à Tunis[1][20]. A 10h30 du 28 Avril le torpilleur en navigation à environ 25 miles au sud-ouest de Marettimo ayant récemment rencontré deux transports du courrier et les avoir escorte, il a été attaqué par le sous-marin britannique inébranlable, qui a lancé trois torpilles: le navire a réussi à éviter la première arme avec la manœuvre, mais le second atteint au milieu du navire de l'unité, ce qui est brisé en deux et a coulé en trois minutes, en position de 37 ° 45 « N et 11 ° 33 « E (à environ 35 miles au sud-ouest de Marsala et de Marettimo) 35 miles de 250 °, disparaissant sous la surface à 10h35[1][2][20][21][22].

53 hommes ont péri avec le navire, tandis que 91 survivants, parmi eux le commandant Colussi[23], Ils ont été récupérés par le bateau de sauvetage Laurana[24].

au cours de la guerre la Climene Il avait effectué un total de 84 missions d'escorte et 16 exploration offensive[1].

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j k R. Torpediniera Climene
  2. ^ à b c et fa Trentoincina
  3. ^ Chute de la France, Juillet 1940
  4. ^ à b c et fa g Giorgio Giorgerini, La guerre italienne en mer. La marine entre la victoire et la défaite 1940-1943, pp. 455-497-521-544
  5. ^ Spica classe Tp
  6. ^ Bataille pour la Grèce, l'action de Sfax, Avril 1941
  7. ^ Capture de U.110 et allemand Enigma, mai 1941
  8. ^ Malte, 1941 Convois
  9. ^ à b c et fa g h la j k l m Aldo Cocchia Convois. Un marin dans la guerre 1940-1942, pp. 240-266-267-268-269
  10. ^ Shores, Cull Malizia, Malte: Le Spitfire Année 1942, Grub Street, pp. 522-524
  11. ^ HMS parthe IV (Royaume-Uni)
  12. ^ HMS Pakenham, destroyer
  13. ^ Trentoincina
  14. ^ HMS Paladin, destroyer
  15. ^ 1942 - Novembre par n. 889 n. 919, Fiches techniques d'avions militaires italiens et de l'histoire des aviateurs
  16. ^ à b c et fa g Les marins de la Corvette - Brunello Danti sull'Euterpe
  17. ^ à b c et fa Navires de guerre alliés de la Seconde Guerre mondiale - HMS Submarine Sahib - uboat.net
  18. ^ à b c et fa PERTES DE MARINS 1904 à nos jours - Page 8 Classé 25 juillet 2011 sur l'Internet Archive.
  19. ^ les pertes de la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale 2 - Submarines
  20. ^ à b Historisches Marinearchiv - ASA
  21. ^ Navires de guerre alliés de la Seconde Guerre mondiale - sous-marin HMS Inébranlable - uboat.net
  22. ^ HMS Inébranlable, sous-marin
  23. ^ Gianni Rocca, amiraux Shot. La tragédie de la marine italienne dans la Seconde Guerre mondiale, p. 277
  24. ^ Enrico Cernuschi, Erminio Bagnasco, Maurizio Brescia, Les navires-hôpitaux italiens 1935-1945, p. 48