s
19 708 Pages

sans peur
Ardimentoso.jpg
L 'sans peur photographié à Venise en 1945
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
Drapeau naval du Union.svg soviétique
type torpilleur de rechange
classe cyclone
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
Drapeau naval du Union.svg soviétique Voenno-morskoj Flot
identification AT
Constructors Ansaldo, Sestri Ponente
réglage 18 juin 1941
Varo 27 juin 1942
Entrée en service 17 décembre 1942
radiation 1949
sort final Elle a vendu en 1949 à l'URSS, tel qu'il est incorporé dans la marine soviétique Lutyj, démoli en 1960
Caractéristiques principales
déplacement Norme 1160 t
normale charge 1652 t
pleine charge 1800 t
longueur 87,75 m
largeur 9.9 m
ébauche 3,77 m
propulsion 2 chaudières achillée
2 groupes turboriduttori tosi
puissance 16 000 hp
2 hélices
vitesse 26 noeuds (48 km / h)
autonomie 2800 miles nautiques à 14 noeuds
800 miles nautiques à 22 noeuds
équipage 7 officiers, 170 officiers mariniers et marins
armement
artillerie 2 pièces 100/47 mm
12 mitrailleur de 20/65 Mod. 1935 et 20/65 Mauser mm dans un système quadruple, trois couches et deux single
torpilles 4 tubes lance-torpilles 533 mm dans deux usines bined
plus 4 lanceurs de charge de profondeur
2 Profondeur de scaricabombe
Équipement de transport et la pose des mines 20

les données prises principalement de navires de guerre 1900-1950, Regia Marina et Trentoincina

rumeurs de navires sur Wikipédia

L 'sans peur était torpilleur escorte de Regia Marina. Il a pris part à la Guerre mondiale et après la guerre a été vendue à 'Union soviétique. Il a hérité son nom du destroyer sans peur, dans la Marine 1920-1937.

caractéristiques

Le navire avait un déplacement à vide de 925 tonnes et un déplacement de 1652 tonnes norme et l'équipage se composait de 7 officiers et 170 officiers mariniers et communs.

L'unité a été également équipé radar découverte « De.Te. « (Dezimeter télégraphie), Fabrication allemand.

propulsion

La propulsion était vapeur, avec deux Type chaudières Yarrow avec surchauffeurs, avec 442 tonnes de stocks de carburant naphte, et deux groupes turboriduttori que deux empreintes hélices la puissance 16 000 chevaux, permettre au navire d'atteindre la vitesse maximale de 26 noeuds.

L'autonomie est de 2800 miles à 14 noeuds, qui est descendu à 2140 miles 20 noeuds et 1400 miles à 25 noeuds.

armement

L'armement principal était constitué par deux armes à feu de 100/47 mm[1] dans des plantes individuelles, qui, en fonctionnement anti-aérien, avec une vitesse croissante de l'aéronef et les nouvelles formes de plongée d'attaque, a montré des limites différentes aussi utiles que dans le barrage.

Pour la défense aérienne fermer le navire a été équipé d'une quadruple usine de mitrailleur 20 mm Mauser mm[2] Oerlikon et huit de canonnier 20/65 Mod. 1935 mm,[3] bined en trois et deux plantes individuelles.

L 'antisubmarine d'armement était composé de deux plantes retors quatre lanciabombe antisommergibile construction allemande et deux trémies bombes de profondeur de décharge, alors que l'armement de la torpille était composé de 4 tubes lance-torpilles 450 mm.

histoire

construction

La construction de navire Il a eu lieu dans les usines de 'Ansaldo à Sestri Ponente, où il a été mis sur les feuillets 18 juin 1941; lancé 27 juin 1942, l'unité a été livrée à Regia Marina le 17 Décembre.

Les activités d'exploitation au cours de la Seconde Guerre mondiale et la période d'après-guerre

unités modernes classe Cyclone, spécialement conçu pour l'escorte convois le long sapé routes pour 'Afrique du Nord, le torpilleur est entré en service à la mi-Décembre 1942, tout en mettant fin à la guerre des convois Libye et a eu un départ des convois dans tunisia.

Après la livraison de la Marine, l'unité a été affecté à l'escadron Destructeur III et envoyé à La Spezia pour mener à bien le 'formation Démarrer et terminer la partie d'installation de 'armement et de l'équipement de tir[4]. Depuis le 9 Décembre, 1942-24 Mars 1943, en fait, le navire a joué un total de 16 missions de formation dans les eaux de Spezia (9 et 10 Décembre 1942, le 2, 4, 5, 10, 14, 16, 18, 21, 22, 23 et 26 Janvier 1943 et le 16, 18 et 24 Mars), interrompu seulement par une mission d'escorte de navires Italie de Gênes à La Spezia, le 18 Janvier[5][6].

L'activité de la guerre unité réelle n'a commencé en Avril 1943 avec des missions de rechange et de ravitaillement pour tunisia, dans la phase finale de la guerre des convois[4].

Le 5 Avril, le 'sans peur Il a déménagé de La Spezia Livourne et le même jour a quitté le port toscan pour la première mission d'escorte, la bateau à moteur Tommaseo dirigé vers bizerte[5][6]. Le 12 Avril, le torpilleur a escorté le Tommaseo en navigation retour de Bizerte Naples, soustraire à l'attaque 9 bombardiers (Ce assailli à la place 14 motozattere la navigation avec le chemin inverse à celle du convoi)[5][6].

Le 17 et le 19 Avril le navire escorté le navire Pierre Claude de Naples à Trapani et de Trapani à Bizerte[5][6].

le destroyer a été le 21 Avril escortait le navire Foscarini de Trapani à Bizerte, mais le cargo a été torpillé et coulé par un sous-marin[5]: Le torpilleur pas d'autre choix que de récolter les naufragé[6].

Le 23 Avril, le 'sans peur, alors qu'il était transféré de Trapani à Bizerte, il a été attaqué par douze bombardiers britannique, en réussissant à mettre un vers le bas[5][6]. Le lendemain, le navire, alors que de Naples est tombé Bizerte escortant la Pierre Claude, Il a été bombardée et mitraillée par 30 avion[5][6]. Dans le même jour, le 'sans peur lourdement endommagé un sous-marin ennemi[5][6].

Le 27 Avril, le navire est passé de Naples Gaeta et 3 mai a effectué une mission de formation au large des côtes de Gaeta, puis le lendemain, il a déménagé à Pozzuoli, d'où il a navigué le 5 mai pour escorter Tommaseo de Pozzuoli à Trapani puis (6 mai) Trapani Catane[5][6].

Après la chute de tunisia mains anglo-américaines, qui ont eu lieu dans la première quinzaine de mai 1943, le navire a été utilisé comme la protection des trafic dans le moyen et le bas tirreno[4].

Le 7 mai l 'sans peur Il est passé de Catane à Taranto, qui a quitté le lendemain pour escorter à Augusta le camion-citerne Carnaro; Il 12 mai, escorté par Augusta à Taranto traversier Messina en évitant une attaque aérienne, tandis que les 21 et 23 mai a eu lieu deux autres missions d'escorte, le premier de Tarente à Messina et la seconde de Messine à Gaeta, la steamers Aderno (21 mai) et Langangher (23 mai)[5][6].

Du 26 mai au 2 Juin le navire a fait trois missions de transfert à Gaeta, Pozzuoli Porto Santo Stefano; 3-4 juin l 'sans peur puis il a escorté le bateau à vapeur Gonneville de Porto Santo Stefano à Pozzuoli Pozzuoli et Catane/ Messina, alors que les 6 Juin était libre de Messine à Naples au steamers Carmela et Bottiglieri[5][6].

Le 14 Juin, les unités effectuent une mission d'entraînement dans les eaux de Naples, puis (15 Juin) a servi de râteau antisubmarine avancé au convoi « Ardito » - « Carbonello »[6], tandis que 16ème Juin escorté de Pozzuoli dans le bateau à vapeur Messina iris[5]. Le 19 Juin, le 'sans peur Il a effectué une mission transport de gas-oil de Messine à Augusta, puis, après avoir été retourné à Messine, le 20 Juin à Trapani, il a escorté le transport Vallelunga[5][6].

Le 21 Juin, le torpilleur il est allé Palerme et le jour où il partit pour escorter à Naples Pierre Claude, Puis, après le déplacement à Pozzuoli (22 Juin), 25 escortés aux steamers Augusta Sienne et Pescara[5][6]. Le 27 Juin, le 'sans peur Il a été envoyé à Tarente, où les 7 et 8 Juillet a escorté le navire Valfiorita de Taranto à Messine, puis, à partir de Messine avec le navire, il a été attaqué par un sous-marin: Valfiorita Il a été touché et a coulé, alors que la torpille anti-sous-marin effectue une chasse infructueuse[5][6].

Le 10 Juillet, le 'sans peur a effectué une mission de ratisser dans les eaux de Messine avec vue sur antisous, alors que deux jours plus tard escorté le bateau à vapeur Aderno de Messine à Palerme puis les steamers Cosenza et Carmela Palerme Salerno: Au cours de cette deuxième mission, le convoi a subi deux attaques aériennes et mitrailler par une attaque bombardiers lance-torpilles, qui a sombré le Cosenza, tandis que la torpille a abattu deux avions ennemis[5][6].

Le 14 et le 18 Juillet le torpilleur déplacé de Salerno à Pozzuoli, puis à Palerme, où courir 19 pour revenir aux navires qui escortaient Pozzuoli Aderno et Gonneville[5][6]. Le 21 Juillet, il escorté de Pozzuoli à Messine bateaux à moteur Alfieri, éludant une attaque sous-marine, alors que 22 étaient de Messine pour escorter le bateau à vapeur Pozzuoli Tivoli; 8 et 11 Août a été libéré de Palerme pour escorter le bateau à vapeur Aversa, mais il avait dans les deux cas de retour à port[5][6].

Le 12 Août le navire a organisé une mission de formation au large des côtes de Pozzuoli et trois jours plus tard, il a quitté le port pour escorter en Campanie La Maddalena steamers Aversa et Pertusola, survivre indemne d'une attaque nocturne de torpille; le 18 Août était une escorte de retour à 'Aversa puis, le même jour, il a escorté par La Maddalena Bastia steamers Abruzzes et Santa Chiara[5][6]. Le 20 Août, il escorté de Bastia Steamers La Spezia Cassino et Anagni, puis (23 Août) de La Spezia Steamers Bastia Menfi et Altamura, puis à nouveau le lendemain Menfi et l 'Altamura dans la voile de retour finalement le 25 Août de La Spezia à Gênes citerne Lagangher[5][6].

Le 27 Août, le 'sans peur Il est revenu à La Spezia et 29 escorté de La Spezia à Bastia, puis de Bastia à La Spezia, les steamers Cassino et Anagni[5][6]. Entre le 29 et le 31 Août le torpilleur a fait trois missions de transfert entre La Spezia et Marina di Carrara[5][6].

Le 1er Septembre, le navire a escorté le Menfi Marina di Carrara à Bastia, et le lendemain sur le chemin du retour; les 6 et 7 Septembre a escorté le Cassino et l 'Altamura sur les mêmes itinéraires[5][6]. Le 8 Septembre, le destroyer a déménagé à La Spezia[5][6].

Au total, du 9 Décembre 1942-9 Septembre 1943, destroyer effectué 84 missions de combat (42 en stock, 20 transfert, la formation 19, deux chasseurs anti-sous-marin, un transport) couvrant environ 14 989 miles[5][6].

A l'annonce de 'armistice l 'sans peur, sous les ordres de Capitaine de corvette Domenico Ravera, était La Spezia pour les travaux d'entretien.

A minuit Il a été donné l'ordre de départ avec d'autres destroyers d'escorte à cuirassés Rome, Vittorio Veneto et Italie pour Maddalena, passant au large de la Corse. L 'sans peur Il n'a pas pu démarrer en raison d'un chaudière en panne. au matin Il est monté à bord le commandant dell 'arsenal et il lui a ordonné de quitter ou de sauter le navire sur place. L 'équipage Il met dans la seule chaudière à pression, l 'sans peur passé la golfe titre lerici pour trouver une place sur côte où les hommes débarquer pour sauter puis bateau. Tout à coup, il a été donné communication pour atteindre Bastia où il était le torpilleur Ardito. Inversion de l'itinéraire et étant en mesure de mettre sous pression l'autre chaudière également, l 'sans peur Il a pu aller plus vite. Il y avait plus en contact avec tout le monde, mais après une heure une autre communication, qui a affirmé - à tort - que le Bastia 'Ardito Il avait été coulé par batterie côtière et trois torpilleurs allemands, a dû rebrousser chemin portoferraio tous 'Île d'Elbe.

L 'sans peur Il se dirigea vers Portoferraio, où il est resté pendant deux jours. Le matin du 11 Septembre le navire a quitté Portoferraio avec six autres destroyers (dont des jumeaux indomptable, animoso, Aliseo et Fortunale) Et réalisé par Palermo, le port contrôlé par le alliés, où le groupe est arrivé à dix heures du matin 12 Septembre[7][8]. Les navires sont restés dans port 12 à 18 Septembre le jour où ils sont entrés dans le port et ont reçu eau et par la fonction États-Unis[7]. Pendant l'arrêt à Palerme l 'sans peur navire a subi des travaux urgents à machines. Le 20 Septembre 1943, le navire a quitté le port Sicile ainsi que d'autres unités, et a pris Malte[8], où il a donné une partie de la nourriture reçue à d'autres navires italiens sont déjà arrivés dans 'île[7]. Entre ce jour-là et le 5 Octobre l 'sans peur Il a déménagé trois fois entre La Valette et Marsa Scirocco[5][6], Puis, le 5 Octobre, le navire, sa sœur et trois autres destroyers gauche Malte et ils sont entrés dans Italie, Taranto[8].

Le 17, 19 et 21 Décembre l 'sans peur Il a tenu trois missions de formation dans les eaux de Taranto, tandis que les 30 Décembre a quitté le port Pouilles et il a déménagé à Augusta[5][6].

Pendant cobelligerance le navire a été utilisé dans le service d'escorte entre les ports nationaux, complétant quarante missions d'escorte auxquelles il faut ajouter deux connexions spéciales Lacs amers, où ils avaient été internés la cuirassés Italie et Vittorio Veneto que, contrairement aux autres unités qu'ils ne participaient pas à des activités de co-belligérance et sont entrés dans Italie seulement à la fin du conflit. Également au cours de la cobelligerance le navire a également effectué huit missions spéciales le long de la côte de 'Albanie et Grèce[4].

Le 1er Janvier 1944 l 'sans peur Il a escorté le bateau à vapeur Lucera de Augusta à Taranto, le 9 Janvier il était en patrouille au large des côtes de Tarente, 21 et 28 du mois a joué deux missions spéciales[5][6]. Au cours de ces missions, le 28 Janvier 1944, l 'sans peur récupérer l 'équipage sous-marin Axum, échouage perdu et sabordé pendant une raiders mission de transport le 28 Décembre Retour[9].

Le 23 Février, le navire a escorté le convoi « AH 26 » de Taranto à Augusta, 26, le convoi « AH 27 » de Augusta à Taranto et le 4 Mars, le convoi « AH 28 » sur la route inverse; 9 mars escortés l 'croiseur Eugenio di Savoia de Augusta et à Taranto, tandis que le 10 et le 13 Mars effectué deux missions de transfert entre Taranto et Augusta[5][6]. Le 19 et le 25 Mars et le 1er Avril a eu lieu trois autres missions spéciales, mais le dernier a dû être reportée[5][6].

Le 8, 12, 18 et 21 Avril l 'sans peur convois escortés « AH 35 '' 36 '' 37 'et' 38 « entre Taranto et Augusta; 16 et 18 mai, l'unité a organisé deux missions de formation dans les eaux Taranto, alors que le 22 mai, il y avait une autre mission spéciale[5][6].

Le 27 mai, le destroyer a escorté un navire britannique de Tarente à La Valette, le lendemain à Messine, par conséquent, 30, à Syracuse, et enfin, le lendemain, de nouveau à Taranto[5][6]. Le 9 Juin, le 'sans peur Il a escorté le navire de débarquement MZ 784 de Taranto à Brindisi, Puis, le lendemain, il a quitté Brindisi pour une mission spéciale[5][6]. Les 12 et 20 Juin ont été effectuées deux autres missions spéciales, qui a été suivie, le 27 et le 30 Juin et 7 et 10 Juillet, quatre missions d'escorte des convois entre Taranto et Augusta « AH 52 « » 53 « et » 54 '[5][6]. Il mérite une mention en particulier la mission du 12 Juin: correspondre de Brindisi à 14,20 avec MZ 784, l 'sans peur Il est allé vers minuit au large de Porto Palerme (Albanie), Attendent avec impatience alors que les péniches de débarquement approchait du rivage, mis au sol un quart des matières du conseil d'administration (le reste n'a pas été déchargé parce que l'observation de quatre torpilleurs allemands) et récupéré 56 militaire Italien, anglais 63 dont 6 officiel, 2 Américains Informations sur les services et un Albanais, qui ont été transférés sur torpediniera bas dall'1.40; les deux navires sont retournés à Taranto à 17,35 le 13 Juin[4].

Après le déplacement, le 15 Juillet, à Augusta, le torpilleur a effectué une longue série de missions d'escorte[5][6]:

  • 17 juillet de Augusta à Naples au convoi « VN 53 »;
  • le 18 Juillet de la même train de Naples Piombino;
  • 19 juillet au deux navires américains de Piombino à Naples;
  • le 21 Juillet de Naples à Augusta au convoi « NV 53 »;
  • Juillet 23, le convoi « RV » de Augusta à Malte et vice-versa;
  • le 26 Juillet de Augusta à Naples au convoi « VN 55 »;
  • 31 Juillet de Naples à Augusta au convoi « NV 55 »;
  • 2 août retour au convoi « RV » de Augusta à Malte et à l'arrière;
  • Août 5, le convoi "VN 57" de Augusta à Naples;
  • le 6 Août au même convoi de Naples à Piombino;
  • Août 7, le convoi "NV 57" de Piombino à Naples;
  • le 11 Août le convoi « VN 58 » de Naples à Piombino;
  • le 12 Août, un convoi allié de Piombino à Naples;
  • le 15 Août, de Naples à Augusta au convoi « NV 58 »;
  • le 17 Août au convoi « RV » de Augusta à Naples et à l'arrière;
  • 20 août de Augusta à Naples au convoi « VN 60 »;
  • 21 août de Naples Piombino sur le convoi « VN 60 »;
  • 22 août à un convoi allié de Piombino à Naples;
  • 30 août, le convoi "VN 61" de Naples à Augusta;
  • 1 convois septembre NKS 60 "et" RV « de Augusta à Malte et vice-versa;
  • Septembre 5, le convoi "VN 63" de Augusta à Naples;
  • 6 septembre à même convoi de Naples à Piombino.

Le 7 Septembre, il y a eu un transfert de la mission Piombino à Naples, puis a poursuivi les activités d'escorte: Septembre 11, l 'sans peur Il a escorté trois bateaux à vapeur de Naples à Taranto, 14 et 16 du mois effectué deux missions de transport de matériaux Taranto à Bari et de là Ancône; 18 septembre est revenu à Taranto et 23 a effectué une mission de formation[5][6].

Le navire est ensuite resté inactif pendant plusieurs mois, le retour ne en service en Mars 1945. Le 11 et 24 Mars, en fait, a organisé deux missions de formation dans les eaux donnant Taranto, puis, après avoir déménagé à Syracuse (25 Mars), 28 mars a escorté le cuirassé Duilio de Syracuse et à Taranto et le cuirassé Doria sur le trajet inverse[5][6]. Le 30 Mars, il est revenu à Taranto et le 3 Avril, a organisé une mission de formation, puis aller à Brindisi le 14 du mois; suivie de deux missions de transport (15 et 16 avril, de Brindisi à Ancona et vice versa), puis une formation (19 avril) et deux autres moyens de transport (25 et 26 Avril, toujours entre Brindisi et Ancona)[5][6]. Le 27 Avril, le 'sans peur Il est revenu à Tarente; ses dernières missions au cours de la Guerre mondiale Ils se composaient de trois missions de formation dans les eaux de Tarente, le 30 Avril et 2 et le 8 mai 1945[5][6].

Au total, du 11 Septembre 1943-8 mai 1945, le torpilleur effectué 87 missions (42 en stock, transfert 16, la formation 13, 6 transport, 9 missions spéciales, une patrouille), couvrant 31,224 miles nautiques[5][6].

Après la guerre, le navire a été utilisé pour le transport de matériel et du personnel et des activités de formation jusqu'à la fin de 1946 et est resté inactif Venise.

Entre le 15 mai 1945 et le 30 Novembre, 1946 l 'sans peur Il a joué un total de 79 missions (18 transfert, 22 missions de formation ou de différents types d'exercices, le transport 28 - de naphte et surtout le personnel, y compris ceux des équipages de blindés interné aux lacs Amers - 4 contre la vigilancecontrebande de blé, une pièce de rechange - le camion-citerne Northia Ancone Venise, 31 juillet 1945 -, 4 autres) couvrant environ 22 628 miles nautiques[5][6].

Ces missions peuvent comprendre une alimentation en eau Tremiti, réalisée le 12 Juillet 1945, une recherche de trois péniches de débarquement à la dérive, effectué dans les eaux de Messine 29 Octobre 1946, et la bande-annonce a bateau phare au large des côtes de Venise, le 26 Novembre de cette année[5][6]. Les deux dernières missions sur 'sans peur sous pavillon italien composé de deux sorties avec les élèves des cours PGI, le 28 et 30 Novembre 1946, dans les eaux de Venise[5][6].

La vente à l'Union soviétique

avec traité de paix, l 'sans peur Il a été vendu à 'Union soviétique, à titre de compensation pour les dommages de guerre. Le traité, à condition que le navire, comme l'autre destiné à être éliminés, ont été vendus en état de fonctionner et, par conséquent, en 1948, avant le transfert, il a été remorqué Naples être soumis à certains emplois[4][10][11].

La livraison des navires aux Soviétiques aurait dû se dérouler en trois phases à partir de Décembre 1948 et a pris fin en Juin. Les unités principales étaient celles du premier et du deuxième groupe. L 'sans peur Il faisait partie du deuxième groupe ensemble tous "Emanuele Filiberto Duca d'Aosta et les deux autres torpilleurs jumeaux animoso et Fortunale[12]. Pour toute livraison aurait lieu dans le port des navires Odessa, à l'exception du navire de guerre et deux sous-marins qui étaient prévus pour la livraison dans le port albanais Vlora, parce que le Convention de Montreux ne permettait pas le passage à travers la Dardanelles des cuirassés et des sous-marins appartenant à des pays sans littoral de la mer Noire[11]. Le transfert devait avoir lieu avec équipage civil italien sous le contrôle des représentants soviétiques et les navires battant pavillon de marine marchande, avec les autorités gouvernementales italiennes responsables des navires jusqu'à l'arrivée dans les ports où il devait avoir lieu. Pour éviter toute manipulation, les deux premiers groupes de navires seraient conduits vers les ports de destination sans munitions à bord, qu'ils seraient plus tard transportés vers leur destination par des navires de charge normale[11][13].

L 'sans peur, avec initiales Z 19[14] Il a été livré à Marine soviétique, le port de Odessa, 28 février 1949[4].

L'unité a été affectée à la commande Capitaine de corvette Sergej Naletov[11] et le navire, qui avait été en attente de livraison avant renommé Nepreklonnyj et alors Bezzhalostnyi, après avoir rejoint le Marine soviétique Il a changé son nom Lutyj (en cyrillique Лютый) Et destinés à des tâches d'enseignement, il a été encadré dans la 78e Brigade de formation[11].

Le 30 Décembre 1954, le torpilleur a été dépouillé de son armement, reclassé navire cible, et appelé CL 61; à la fin Avril 1958, il est devenu le navire caserne et il a été rebaptisé PKZ 150 '[11][15].

Le 31 Octobre, 1959[11] l'ancien sans peur navire était radiata et a donc été lancé à démolition.

notes

  1. ^ (FR) Italie 100 mm / 47 (3,9 « ) Modèles 1924, 1927 et 1928, navweaps.com. Récupéré le 05/05/2009.
  2. ^ (FR) Oerlikon 20 mm / 70, navweaps.com. Récupéré le 09/09/2009.
  3. ^ (FR) Italie 20 mm / 65 modèles 1935, 1939 et 1940, navweaps.com. Récupéré le 05/05/2009.
  4. ^ à b c et fa g http://digilander.libero.it/carandin/ardimentoso.htm Le directeur de l'escorte de torpilleur « audacieux ».
  5. ^ à b c et fa g h la j k l m n ou p q r s t u v w x y z aa ab ac à ae af ag ha à aj Alaska un suis un ou ap aq courageux italiens (AZ) - Navires de guerre 1900-1950.
  6. ^ à b c et fa g h la j k l m n ou p q r s t u v w x y z aa ab ac à ae af ag ha à aj Alaska un suis un ou ap aq Liste des missions Della R. Torpediniera "courageux".
  7. ^ à b c 7-12 Septembre 1943 - L'Etat fuyard.
  8. ^ à b c Joseph Caruana, Interlude à Malte, sur Histoire militaire n. 204 - Septembre 2010.
  9. ^ Giorgio Giorgerini, Les hommes sur le fond. sommergibilismo de l'histoire italienne de ses origines à nos jours, pp. 379-380.
  10. ^ Les Soviétiques, en plus de 'sans peur Ils ont obtenu les unités jumelles animoso et Fortunale, la cuirassé Giulio Cesare, le navire de formation Colomb, l 'croiseur Emanuele Filiberto, la destructeur canonnier et fusilier, et sous-marins nickel et Marea et un autre navire, tel que MAS et torpilleurs, bateaux de patrouille, camions-citernes, des péniches de débarquement d'atterrissage d'artisanat, un navire de transport et douze remorqueurs
  11. ^ à b c et fa g Sergej Berežnoj, traduction et annotations: Erminio Bagnasco, navires italiens à l'URSS, en Histoire militaire, nº 23, Août 1995, p. 24-33, ISSN 1122-5289.
  12. ^ le premier groupe étaient à la place une partie de la César, l 'canonnier et les deux sous-marins.
  13. ^ sauf Cesare Cuirassé, livré 900 tonnes de munitions, qui comprenait 1100 coups du canon principal et le budget total de 32 533 mm des deux torpilles bateaux.
  14. ^ Les navires que l'Italie devait livrer selon le traité de paix à la veille de la livraison ont été marquées par un code alphanumérique.
    Les navires de l'Union soviétique ont été marquées par deux nombres décimaux précédés de la lettre « Z »: César Z11, canonnier Z 12 Marea Z 13, nickel Z 14, Duca d'Aosta Z15, animoso Z16, Fortunale Z17, Colomb Z18, sans peur Z19, fusilier Z20; les navires livrés en France ont été marquées par la première lettre du nom suivi d'un numéro: érythrée E1, Oriani O3, Regulus R4, Scipione Africano S7; pour les navires livrés en Yougoslavie et Grèce, le code numérique a été précédé par les lettres Y « et » G « : l »Eugenio di Savoia imminence de livraison à Grèce Il avait les initiales G2. États-Unis et la Grande-Bretagne ont renoncé à taux plein de leurs navires affectés, mais il a exigé la démolition ( Erminio Bagnasco, La marine italienne. Quarante ans 250 images (1946-1987), en compléter "Magazine Marittima", 1988 ISSN 0035-6984.)
  15. ^ PKZ: Stands pour Plavajustiščaja Kzarma.

bibliographie

  • Giuseppe Fioravanzo, La marine italienne dans la Seconde Guerre mondiale. Vol V: La guerre en Méditerranée - Les actions navales:. Du 1er Avril 1941 à 8 septembre 1943, Rome Bureau historique de la Marine, 1960.
  • Giorgio Giorgerini, La bataille des convois en Méditerranée, Milan, Murcia, 1977.
  • Luis de la Sierra, La guerre navale en Méditerranée: 1940-1943, Milan, Murcia, 1998 ISBN 88-425-2377-1.