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Agostino Bertani
puis Enrico Cosenz
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
type destructeur (1919-1929)
torpilleur (1929-1943)
classe le Masa
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
Constructors Odera
construction Chantier naval de Sestri Ponente, Sestri Ponente
réglage 23 décembre 1917
Varo 6 juin 1919
Entrée en service 13 juin 1919
sort final capoter 27 Septembre, 1943 après avoir été endommagé par avion
Caractéristiques principales
déplacement normale 840 t
à pleine charge 875 t
longueur 73,5 m
largeur 7.3 m
ébauche 3 m
propulsion 4 chaudières
2 turbines à vapeur
puissance 16 000 HP
2 hélices
vitesse 30 noeuds (56 km / h)
autonomie 2230 miles à 13 noeuds
équipage 99 officiers, officiers mariniers et marins
armement
artillerie la construction:
torpilles 4 tubes lance-torpilles 450 mm
notes
des données liées à la prise de fonctions

Données tirées de navires de guerre 1900-1950 et marine

entrées de destroyer sur Wikipédia

L 'Agostino Bertani (Rebaptisé plus tard Enrico Cosenz) Ce fut un destructeur de Regia Marina.

histoire

Régler au cours de la Première Guerre mondiale, en 1917, il est entré en service en 1919, maintenant sur le conflit[1].

Dans la nuit entre 7 et 8 Octobre 1919 Bertani il était accostée à «jetée Santé du Trieste quand, suite à une perturbation à bord navire, Il a été « capturé » par schieratisi officielle aux côtés de poète Gabriele D'Annunzio dans 'occupation de Fiume (Appelé "Uskok"[2]), Et menée dans ce ville[3][4]. À la mi-Janvier 1921, qui a pris fin l'histoire de la société River, Bertani il est retourné à Pola, où il a été frappé puis rétabli dans les rôles de la Marine royale du nouveau nominatif de Enrico Cosenz[3][4].

Le 19 Février, 1926 Cosenz a été percuté par un autre destroyer, le Brothers cairoli[4]: Il a été le premier de quatre collisions dont l'unité a participé au cours de sa durée de vie.

En 1929, le navire Il a été rétrogradé à torpilleur[1].

Le 10 Juin 1940 Cosenz Il faisait partie de la base Escadron de Destroyer VII à Brindisi, qui a formé avec sa sœur médecins, bassini et Fabrizi.

au cours de la Seconde Guerre mondiale le navire était utilisé comme pièce de rechange d'abord sur les tâches routes nord-africain et par la suite mer Tyrrhénienne[4].

À la fin de Septembre 1940 Cosenz Il escortait un bateau à vapeur de 700 tonneaux de jauge brute en Est de la Méditerranée, lorsque le transport a été torpillé par un sous-marin: Cosenz Il a réagi avec un jet de bombes de profondeur qui semblait avoir réussi, car le sous-marin a été vu surfaçage abattu sur une côté et lavabo (donc on a cru à bord du navire italien), de sorte que le fait a été rapporté dans le journal officiel[5] et aussi rapporté par "Domenica del Corriere»[6]; mais il n'y a pas confirmation de la part des Britanniques sur ce naufrage présumé.

Entre 11 et 12 Octobre 1940 escorté par Tripoli à Naples la bateau à moteur Col di Lana[7].

Après 1940, l'unité a été soumis à modification travail qui a vu la suppression de deux armes à feu 102 mm, le remplacement des pièces de 76 mm avec 6 mitrailleur 20 mm et l'élimination de deux tubes lance-torpilles 450 mm[1].

Le 9 Avril, 1941 partit de Naples pour escorter à Tripoli, ainsi que les destroyers dard et la torpille Clio et papa, la Bateaux à moteur Andrea Gritti, Sebastiano Venier, Rialto, Birmanie et Barbarigo; la convoi Il est arrivé à Tripoli sans problème sur 11[8].

À 05h30 le 21 Novembre de cette année, il a navigué de Naples pour escorter en Libye ainsi que les destroyers de Recco, dans le cadre d'un trafic, moderne bateau à moteur Montgenèvre et le grand camion-citerne iridium Mantovani; Cependant, l'opération a échoué après le torpillage et de graves dommages à la croiseurs Trieste et Duca degli Abruzzi (La base indirecte)[9].

A 04h50 le 21 Janvier 1942 Cosenz, arrivée à Trapani, Il est entré en collision avec remorqueur/dragueur de mines auxiliaire G 76 Amérique[10].

Juste un mois plus tard, le 22 Février, le bateau de torpille a été impliqué dans une autre collision à environ neuf soir Il a percuté Détroit de Messine la bateau à vapeur Luisa, charge charbon, dont il a sombré dans une vingtaine de minutes[11].

Moins de deux semaines après la proclamation dell 'armistice, 25 septembre 1943, la Cosenz Il a été endommagé, dans les eaux de lagosta, par une collision avec le bateau à vapeur Ulysse[4].

Le 27 Septembre, le torpilleur a encore été blessé par compagnie aérienne Allemands; le même jour l 'équipage, pour éviter la capture, il saborde son navire au large des côtes de Lagosta[4].

notes

  1. ^ à b c marine
  2. ^ Lorsque la piraterie a été faite en Italie | l'Ouest
  3. ^ à b Les navires italiens à Rijeka 1918-1921
  4. ^ à b c et fa Trentoincina
  5. ^ Armée royale - Les Bulletins Commandement suprême: Septembre 1940
  6. ^ Dimanche courrier année 42 41 torpille Cosenz
  7. ^ Giorgio Giorgerini, La guerre italienne en mer. La marine entre la victoire et la défaite 1940-1943, p. 455
  8. ^ corsaires allemands et croiseur britannique marchand armé, Avril 1941
  9. ^ KMS Kormoran et HMAS Sydney, perdu KMS Atlantis et le HMS Dunedin, Novembre 1941
  10. ^ Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Les navires marchands perdus, p. 24
  11. ^ Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Les navires marchands perdus, p. 283

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