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Modèle 75 "Stearman"
kaydet
Boeing Stearman N67193.jpg
Boeing Stearman N67193 en livrée USN
description
type avions d'entraînement
équipage 2
fabricant États-Unis Stearman Aircraft
États-Unis Boeing
Date d'entrée en service 1934
l'utilisateur principal États-Unis USAAC
Les autres utilisateurs États-Unis USN
Canada ARC
Les échantillons 9800
coût unitaire $ 11000
développé par Stearman Cloudboy
D'autres variantes Américain Airmotive NA-75
Les dimensions et poids
Boeing Stearman N2S Kaydet drawings.PNG
tables perspective
longueur 7,54 m (24 ft 9 en)
envergure 9,81 m (32 ft 2 in)
hauteur 3,00 m (9 pieds 8 pouces)
surface de l'aile 27,7 m² (298 pi²)
poids à vide 878 kg (1931 lb)
poids maximum au décollage 1200 kg (2635 lb)
propulsion
moteur un radial Continental R-670-5
puissance 220 hp (164 kW)
performance
vitesse de pointe 217 km / h (135 mph, 117 kt
Vitesse de croisière 155 kmh (96 mph, 83 kt)
Vitesse d'escalade à 3330 m (10 000 ft) dans 17,3 min
tangent 4024 m (13 200 ft)
notes données fait référence à la variante PT-17

Les données sont extraites de Avion militaire des États-Unis depuis 1909[1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

la Stearman (Boeing) Modèle 75 est un avions d'entraînement monomoteur biplan développé par 'compagnie d'aviation États-Unis Stearman avion au début une trentaine d'années, et a commencé à fabriquer en grande série de Boeing après son acquisition.

Considéré comme l'un des plus importants formateurs américains de la décennie, a soutenu la formation de la plupart pilotes de composante aérienne (USAAC) le Armée États-Unis, l 'armée, et dell 'aéronavale de United States Navy, la marine, de États-Unis d'Amérique. Il a également été adopté par de nombreuses forces aériennes américain et, à la fin de leur durée de vie, ils ont abandonné les copies ont été vendues sur le marché des 'aviation générale. De nombreux spécimens sont encore en état de vol.

Historique du projet

Bien que de grande dépression l'économie nationale a eu des conséquences graves sur le marché des 'aviation, l'avion Stearman Co., la 1929 Boeing est entré dans l'orbite par l'adhésion à la United Aircraft Transportation Corp. et appartenant à William Boeing[2], en 1933 Il a décidé de commencer à développer un nouveau modèle de formation primaire, comme indiqué par la Stearman Modèle 73.[3]

Alors que le modèle 73 a continué à se développer, en 1934, à la suite de New Deal, Elles sont entrées en vigueur une série de règles post-dépression qui a conduit à la séparation de l'avion Boeing Co. et contrôlée Stearman de United Aircraft et Transportation Corp. Néanmoins projets menés par Lloyd C. Stearman pour Modèle 9 Cloudboy Ils ont été utilisés par les ingénieurs du département technique comme base pour le développement du modèle 70 et modèle 75.[2]

utilisateurs

argentin argentin
16 Modèle 76D1 reçu entre 1936 et 1937.[4]
Bolivie Bolivie
  • Air Force bolivienne
Brésil Brésil
  • Air Force brésilienne
Canada Canada
  • Aviation royale du Canada
Il a reçu 300 PT-27 selon les accords de programme Prêt-Bail.[5]
Chine Chine
  • Chung-Hua Kuo-Min Chun-K'ung
Il a reçu 150 PT-17 selon les accords de programme Prêt-Bail[6] plus 20 révisé à la fin de Guerre mondiale.[7]
Colombie Colombie
  • Force aérienne colombienne
Cuba Cuba
  • Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba
  • Fuerza Aérea del Ejército de Cuba
Rep. Dominicana Rep. Dominicana
  • Fuerza Aérea Dominicana
Grèce Grèce
Guatemala Guatemala
  • Fuerza Aérea Guatemalteca
Honduras Honduras
  • Armée de l'Air du Honduras
États-Unis États-Unis
  • États-Unis Army Air Corps
  • United States Navy

notes

  1. ^ Swanborough et Bowers 1963, p. 443.
  2. ^ à b (FR) Histoire: Lloyd C. Stearman, sur Boeing, http://www.boeing.com. Récupéré 28 Avril, 2014.
  3. ^ avions de combat en 1993, Stearman Carte 76D3 et 76C3.
  4. ^ Bowers 1989, p. 268.
  5. ^ Bowers 1989, p. 265.
  6. ^ Bowers 1989, p. 262.
  7. ^ Bowers 1989, pp. 260-261.

bibliographie

  • (FR) Air Force Museum États-Unis, Wright-Patterson AFB, Ohio, Air Force Museum Foundation, 1975.
  • (FR) Jim Avis, Martin Bowman., Stearman: A Pictorial History, Motorbooks, 1997 ISBN 0-7603-0479-3.
  • (FR) Peter M. Bowers, Boeing depuis 1916, Londres, Putnam Aeronautical Books, 1989 ISBN 0-85177-804-6.
  • (FR) Edward H. Phillips, Stearman Aircraft: Une histoire détaillée, Spécialité Press, 2006 ISBN 1-58007-087-6.
  • (FR) F.G. Swanborough, Peter M. Bowers, Avion militaire des États-Unis depuis 1909, Londres, Putnam, 1963.
  • (FR) John W. R. Taylor, Jane Tous les avions du monde 1965-1966, Londres, Sampson Low, Marston Company, 1965.
  • (FR) Michael John H. Taylor, L'encyclopédie de Jane de l'aviation, 2e édition, Londres, Editions Studio, 1989 ISBN 0-517-10316-8.

publications

  • Stearman 76D3 et 76C3, en avions de combat, Genève - Novara, service Édito S.A. - Institut Géographique De Agostini, 1993.

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liens externes

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