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SMS Vineta
SMSVineta1904.jpg
la Vineta en 1904
vue d'ensemble
Enseigne la guerre de l'Allemagne (1892-1903) .svg
type croiseur protégé
classe Victoria Louise
en service Enseigne la guerre de l'Allemagne (1892-1903) .svg Kaiserliche Marine
Constructors AG Vulcan
construction Kaiserliche Werft, Gdansk
réglage en 1895
Varo 9 décembre 1897
Coût initial 10714000 Goldmark
Entrée en service 13 septembre 1899
modernisation 1909-1911
radiation 6 décembre 1919
sort final démoli 1920
Caractéristiques principales
déplacement du projet: 5885 t
pleine charge: 6705 t
longueur 110,5 m
largeur 17,6 m
ébauche 7,08 à 7,34 m m
propulsion Dans la maison:
  • 12 chaudières Dürr
  • 3 moteurs à vapeur à triple expansion
  • 10 000 shp (7 500 kW)
  • 3 hélices

Modernisation de 1909-1911:

  • 12 chaudières transversales Belleville de type
  • 3 machines à vapeur de détente triple
  • 10 000 shp (7500 kW)
  • 3 hélices
vitesse 18.5 noeuds (34,3 km / h)
autonomie Dans la maison:
  • 3412 miles nautiques (6319 km; 3926 moi) 12 noeuds (22 km / h; 14 mph)

Modernisation de 1909-1911:

  • 3840 miles nautiques (7110 km de, 4420 mi) à 12 noeuds (22 km / h; 14 mph)
équipage 31 officiel, 446 marins
armement
artillerie Dans la maison:
  • 2 × 21 cm SK L / 40
  • 8 × 15 cm SK L / 40
  • 10 × 8,8 cm SK L / 45
  • 6 × mitrailleuses

Modernisation de 1905-1911:

  • 2 × 21 cm SK L / 40
  • 6 × 15 cm SK L / 40
  • 11 x 8,8 cm SK L / 30
  • 3 × 8,8 cm SK L / 35

1916:

  • sans armes
torpilles 3 tubes lance-torpilles à partir de 45 cm
armure armure Krupp

pont: 40 à 100 mm
tourelles:

  • Côtés: 100 mm
  • Toit: 30 mm

casemates: 100 mm
Tour de contrôle Bow:

  • Côtés: 150 mm
  • Toit: 30 mm
tour de repérage arrière: 12 mm

[citation nécessaire]

entrées de croiseurs sur Wikipédia

la SMS Vineta était croiseur protégé de Kaiserliche Marine appartenant à classe Victoria Louise. Le navire a pris son nom de la ville légendaire de Vineta. Il a pris part à la crise vénézuélienne de 1902-1903, un Première Guerre des Balkans et pour un peu de temps pour Première Guerre mondiale.

caractéristiques

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Classe Victoria Louise.
SMS Vineta (Cruiser 1897)
diagramme principal de la classe Victoria Louise

Navires de la classe Victoria Louise avait des dimensions légèrement différentes. En particulier, la Vineta et Hansa, les deux dernières construites, étaient longues 110,5 m, 17,6 m de large, avec un ébauche de 7,08 m à 7,34 m et un déplacement qui allaient de 5885 t Projet 6705 t à pleine charge. au lieu de cela Victoria Louise, la Hertha et Freya étaient 110,6 m de long, 17,4 m de large avec un projet de 6,58 m à 6,93 m et un déplacement allant de 5660 t à 6491 t Projet à pleine charge.[1] Le système de propulsion était identique sur tous les navires et se composait de trois machines à vapeur quadricilindri à triple extension construit à partir de AG Vulcan pousser chacun un 'hélice. Toutefois, un changement, ont été les chaudières. Dans le cas de Vineta il était de 12 chaudières Dürr. avec Hansa, la Vineta a été le plus lent navire de sa classe, il était à 18,5 noeuds (34,3 km / h; 21.3 mph) Contre 19,5 noeuds (36,1 km / h, 22,4 mph) sœurs. la Vineta, aussi bien que Hansa et Freya, Il était équipé de trois générateurs d'électricité que erogavano 169-183 kW (227-245 hp) 110 volt.

Construction et modernisation

la Vineta, indiqué sur contrat commande comme "M", Il a été mis dans le chantier naval Kaiserliche Werft Gdansk en 1896.[1] 9 Décembre Lancé, 1897[1], après l'achèvement est entré en service dans les travaux Kaiserliche Marine 13 septembre 1899. Il a coûté la gouvernement allemand 10714000 Goldmark. Comme pour tous les navires de ses travaux de modernisation classe, qui a subi dans le cas de Vineta Ils ont toujours été effectuées dans le chantier naval de Gdansk Kaiserliche Werft et a duré de 1909 un 1911.

service

Après l'entrée en service en 1899, Vineta Il a été envoyé à l'étranger[1] au capitaine commande Hermann Da Fonseca-Wollheim.[2] Le navire était stationné à Amériques tous ensemble 'croiseur léger Geier et canonnière Luchs.[2] en mai 1900 la Vineta Il a inspecté le 'Île de Margarita d'évaluer leur potentiel possible base navale, mais le port Il a été jugé insuffisant à cet effet.[3] Suite au rejet par la Le président vénézuélien Cipriano Castro de payer le la dette extérieure et les dommages causés aux citoyens européens lors de la récente guerre civile du Venezuela 1890, le gouvernement allemand a envoyé le Vineta, l 'croiseur léger Falke en Venezuela comme une démonstration de force.[4] En Décembre 1902, avec le déclenchement de crise du Venezuela, la Vineta il rejoint le contingent allemand blocus naval. Le 13 Décembre un navire marchand britannique son équipage ont été arrêtés par les forces vénézuéliennes, en réponse aux forces britanniques ont bombardé les fortifications de Puerto Cabello, également dans l'attaque impliquant la Vineta. Au cours de l'attaque, la Vineta Il a été chargé de bombarder les bastions Libertador et Solano Vigia.[3] en Janvier 1903 la canonnière panthère Il a attaqué Fort San Carlos, à Maracaibo, Mais il est rejeté. Le 21 Janvier, il a été envoyé à Vineta, après un bombardement de 8 heures réduit Fort San Carlos à un tas de gravats sur le feu.[5] en 1903 a explosé l'un des dépôts de munitions, contenant des obus de 15 cm, mais le navire a été endommagé. Mais l'incident a eu un impact significatif à long terme que nous avons pris conscience des propulseurs projectiles dangereux quand il était dans l'état volatil. Cela a incité les Allemands à la recherche et de créer un nouveau type d'explosifs pour être utilisé comme un agent propulseur. Ce nouvel explosif d'occasion à partir 1914[6], Il a prouvé plus stable et a contribué à sauver de la destruction de plusieurs croiseurs de bataille Allemands dont les magasins de munitions ont été touchés au cours de la Première Guerre mondiale.[6] En Janvier 1904, le Vineta il a visité nouvelle-Orléans avec le reste de l'équipe américaine, qui, à ce moment-là comprenait la Falke, la panthère et gazelle.[7] Le Vineta a été détaché de l'équipe américaine et retourna en Allemagne en 1905.[1] À partir de 1908 Il a été utilisé comme navire de formation, en particulier pour l'utilisation de la formation des torpilles. En 1909, ils ont commencé les travaux de modernisation, qui a eu lieu en les sites Kaiserliche Werft Gdansk. Ils ont été l'installation de nouvelles chaudières et trois d'origine cheminées industrielles Ils ont été réduits à deux. Le projet a été achevé en 1911 et la même année, Vineta Il est devenu un navire de formation pour cadets.[1] Nell 'automne 1912 avec son sistership Hertha pris une croisière Méditerranée occidentale. Dans la même zone, il était stationné vieux croiseur léger Geier.[8] Au début de la Première Guerre des Balkans, avec les troupes Suhopătni vojski na Balgarija prêt à marcher sur Constantinople, les grandes puissances européennes ont décidé de déployer une force navale pour assurer la sécurité des ressortissants étrangers qui se trouvaient dans les domaines de la 'Empire ottoman. la Vineta et Goeben Ils ont été envoyés à Constantinople dans le cadre de la flotte internationale, qui a atterri sur le terrain d'environ 3.000 officiers et hommes. La force a été retirée en Crète quand il semblait fin imminente des hostilités, mais en Février les combats se poursuivaient et l'île était occupée par Grèce.[9] Le 23 Janvier 1914, alors que le Vineta Il était stationné à Haïti, la président Michel Oreste a quitté ses fonctions. Oreste a tenté de fuir sur Vineta, Pendant ce temps le croiseur États-Unis Montana a atterri le marines à Port-au-Prince avec l'obligation d'éviter toute agitation dans capital. Comme les autres navires de sa classe, la Vineta Il a servi brièvement en Première Guerre mondiale. Au début des hostilités, il a été mobilisé en V. Aufklärungsgruppe et stationné à mer Baltique, attribué à la formation des élèves. A la fin de 1914 aux côtés de ses navires jumeaux, il a été retiré du service.[10] Plus tard, il a été utilisé comme navire de défense côtière. après la 1915 Il a été transféré au Kaiserliche Werft Kiel et utilisé comme navire caserne. en 1916 Il a été désarmée. Radiata 6 Décembre 1919, la même année a été vendu aux chantiers navals Hambourg. Il a été démoli l'année suivante.[1]

notes

  1. ^ à b c et fa g (FR) Erich Gröner, allemand 1815-1945 Warships, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, pp. 47-48, ISBN 0-87021-790-9.
  2. ^ à b notes de la marine, en R.U.S.I. journal, XLIV, Londres, Royal United Services Institute for Defence Studies, 1900, pp. 691-693.
  3. ^ à b (FR) Nancy Mitchell, Le danger des rêves: l'allemand et l'impérialisme américain en Amérique latine, Chapel Hill, University of North Carolina Press, 1999, p. 67-86, ISBN 0-8078-4775-5.
  4. ^ (FR) Ian L. D. Forbes, la participation allemande aux Alliés Coercion du Venezuela 1902-1903, en Journal de la politique australienne histoire, vol. 24, nº 3, Royal United Services Institute for Defence Studies, 1978, p. 325.
  5. ^ (FR) ALLEMAND COMMANDANT Vénézuéliens blâme (PDF), Dans Le New York Times, 24 janvier 1903. Récupéré le 3 Juillet, 2013.
  6. ^ à b (FR) John Campbell, Jutland: Analyse des combats, Londres, Maritime Press Conway, 1998, p. 369-374, ISBN 1-55821-759-2.
  7. ^ (FR) Emil Witte, Révélations d'un Allemand: Attaché Dix ans de diplomatie germano-américaine, New York, George H. Doran Company, 1916, pp. 230-231.
  8. ^ (FR) Milan N. Vego, politique navale austro-hongrois, 1904-1914, Londres, Frank Cass Publishers, 1996, p. 124, ISBN 978-0-7146-4209-3.
  9. ^ (FR) P. H. Willmott, Le siècle dernier de Sea Power: De Port Arthur à Chanak, 1894-1922, Bloomington, Indiana University Press, 2009, p. 181, ISBN 978-0-253-35214-9 ..
  10. ^ (FR) Robert Gardiner, Randal Gray, Conway Tous les Navires de Combat de monde: 1906-1922, Institut d'Annapolis, Naval Press, 1984, p. 142, ISBN 0-87021-907-3.