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Carlo Alberto
puis Zenson
RN Carlo Alberto.jpg
Photos officielles Carlo Alberto
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
type croiseur blindé (1898-1917)
navire auxiliaire de la classe pour les troupes de transport et des matériaux (1918-1920)
classe Classe Vettor Pisani
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
Constructors royal Arsenal, La Spezia
réglage 1er Février 1893
Varo 23 septembre 1896
Entrée en service 1 mai 1898
radiation 12 juin 1920
sort final démoli en 1921
Caractéristiques principales
déplacement 6832 T
à pleine charge 7170
longueur 105,7 m
largeur 18 m
ébauche 7.5 m
propulsion 8 chaudières
2 vapeur d'entraînement alternatif
puissance 13259 HP
2 hélices
vitesse 19.5 noeuds (36 km / h)
autonomie 6000 mn 10
équipage 486 officiers, officiers mariniers et marins
armement
artillerie 12 pièces 152/40 mm
6 pièces 120/40 mm
2 pièces de terre 75 mm
10 pièces 57/40 mm
10 pièces 37/20 mm
2 mitrailleur
torpilles 5 tubes lance-torpilles 450 mm
armure 37 mm (pont)
150 mm (courroie, artillerie et tour)
notes
titre Je assister à mon Astre

les données prises principalement de marine et Agenziabozzo

entrées de croiseurs sur Wikipédia

la Carlo Alberto était croiseur blindé de Regia Marina, également utilisé dans les dernières années de service comme navire auxiliaire transport navire et matériaux avec le nom de Zenson.

histoire

Les premières années

Construit entre 1893 et ​​1898 dans 'Arsenal de La Spezia sur projet la général inspecteur Ingénieurs navals Edoardo Masdea, le croiseur et capoclasse Pisani Vettor Il était un développement du précédent Marco Polo[1][2]. Très maniable et équipé d'un coque avec de bonnes caractéristiques marines, le navire avait son point faible »armement, dépourvu de calibre principale (supérieure à 152 mm) et avec un agencement pas très approprié[1][2]. La principale différence entre Carlo Alberto et Pisani Vettor Il a été constitué par la présence, sur ce dernier, dell 'grand mât aussi bien que misaine[1]. De plus tard Carlo Alberto Il a été installé le deuxième arbre.

Carlo Alberto (cruiser)
la Carlo Alberto en 1902, au cours des expériences de Guglielmo Marconi. Notez les antennes de fil tendu entre deux arbres.

Le 14 mai 1898, le navire a reçu une Gênes un est Drapeau de bataille, tissé par les étudiants de l « » Institut national des Filles militaires « et la demande de « Comice primaire Torinese 1848-1849" et les « Monte auberges pauvres anciens combattants et invalides[3].

Le 2 Juin 1898, immédiatement après l'entrée en service, le croiseur a été envoyé en mission diplomatique en Colombie, alors qu'en 1899 il était Uruguay et Brésil[3][4][5]. Le 28 Février, 1899, le navire a fait son entrée dans la Port de Naples[4].

Le 24 Septembre 1899 Carlo Alberto Il a été affecté à la Division de la Marine 'Extrême Orient et envoyé dans les mers Chine[3]. Attarda en Chine jusqu'au 6 Janvier 1900, après son arrivée à Italie le 19 Avril de cette année[4].

Le 10 Juin 1902, au couronnement de Roi d'Angleterre Edward VII, le croiseur, portant le vice-amiral Carlo Mirabello[6], Il a quitté Naples et a été envoyé Royaume-Uni pour représenter l'Italie, puis il a été envoyé à Cronstadt (Où il est arrivé le 12 Juillet), étant Roi d'Italie Vittorio Emanuele III visite Russie[3][4][7]. le navire était disponible au cours de ce voyage à Guglielmo Marconi, qu'un système doté avec antennes (Le système radio « détecteur », la Carlo Alberto a été le premier navire à prendre) tendu entre deux arbres, et il a réalisé les premières expériences sur une transmission radio longue distance, ainsi que des techniciens de la Royal Navy, en océan Atlantique, mer du Nord et Golfe de Finlande[3][5][7]. Marconi A Cronstadt a rencontré à bord Carlo Alberto la Zar Nicolas II de Russie et le roi d'Italie, en leur donnant une démonstration du fonctionnement de la radio[7]. Au cours de cette campagne, le radioletegrafica Carlo Alberto Il a été en mesure d'envoyer et de recevoir messages de Cronstadt Poldhu (Cornouailles), À 2600 km Distance[7]. Les expériences de radio, réalisées principalement dans La Manche et côtes Cornwall, a continué jusqu'au 25 Août, 1902[4][6]. Le 10 Septembre de la même année, le croiseur est revenu en Italie, puis a joué de nouveaux essais radiotélégraphie dans l'Atlantique entre le 9 Octobre et Décembre 1902[4][6].

En Décembre 1902, la Carlo Alberto Il a été envoyé à Amérique centrale, pour bloc les côtes de Venezuela[4]. Il est retourné en Italie 17 Mars, 1903[4].

En mai 1903, le navire a été envoyé à Thessalonique, à la suite des fortunes turbulentes Macédoine[4].

ensuite, la Carlo Alberto effectuées les activités d'équipe Méditerranée, dans les eaux territoriales italiennes[3][4].

La guerre italo-turque

En 1911-1912 le navire a joué un rôle dans les opérations de Italo-turque Guerre, effectuer croisières de surveillance et de soutenir les opérations amphibies Libye[3].

Le matin du 1er Octobre, 1911 Carlo Alberto Il a rejoint, en même temps que le blindé Le roi Umberto, Benedetto Brin, Sicile et Sardaigne, l'escadron (cuirassés Giuseppe Garibaldi, Francesco Ferruccio et Varese, destroyer cruiser Coatit) Qui a nécessité le bloc de port Tripoli[8]. Le navire a été affecté à cette tâche jusqu'au 5 Octobre, puis mettre l'avance des troupes italiennes débarqué en Libye[4].

Le 10 Avril 1912, l'unité a pris part, ainsi que le croiseur blindé Marco Polo, à croiseurs auxiliaires Catania City et Syracuse Ville, un destructeur foudre et torpilleur Alcyone, à un bombardement ville Zuara (Centre contrebande de matériel de guerre pour les troupes ottoman), Suivi d'un faux atterrissage simulée par steamers Sannio, Hercule et toscane[8][9]. Le navire a également mis un vrai atterrissage, effectué simultanément dans Macabez[10]

Après la fin de la guerre, le croiseur exploité en égéen, avec base en péninsule anatolienne, jusqu'en Mars 1913[4]. En Août 1903, il était Espagne[4], Puis il retourna en Italie et a été affecté à l'École de gestion pour les navires plaques tournantes et artilleurs[3].

La Première Guerre mondiale et les dernières années

A la date d'entrée 'Italie en Première Guerre mondiale la Carlo Alberto Il était basé à Venise, sous les ordres de capitaine de la mer Cavassa[11].

unités obsolètes, le navire ont pris part à une seule opération d'une importance[11]. Le 3 Juin 1915 Carlo Alberto Il stationnée au large de la bouche des 'Soca en même temps que l'ancien navire de guerre Sardaigne pour couvrir le dispositif de torpille situé le long de la côte à l'appui du passage de la rivière par les troupes Armée royale[11].

Ensuite, le croiseur n'a pas été utilisé essentiellement: après la perte des cuirassés Amalfi et Garibaldi (Juillet 1915), en fait, l'activité des grandes unités a été grandement limitée, puisque provenant de bases ont été exposés à un risque sérieux d'attaques sous-marines. Stationné à Venise, l'unité a été utilisée pour le rôle de navire de soutien MAS[5].

Dans la nuit entre 6 et 7 Septembre 1917, au cours d'une 'raid aérien Venise a fait 30 avions austro-hongrois, la Carlo Alberto Il a été abattu, ce qui porte des dégâts mineurs[11].

En 1917, la Carlo Alberto Il a subi en 'Arsenal de Venise reconstruction radical et a émergé transformé dans le navire auxiliaire de la classe transport navire et matériaux, avec le nouveau nom Zenson (Les nouveaux membres dans les rôles du Naviglio royal a eu lieu le 4 Avril, 1918[4])[2][3]. La dernière phase des travaux a été réalisée Taranto, Mars 1918 dans[1]. Dans les mois restants de la guerre Zenson effectué 49 missions de guerre[5], la plupart du temps de transport.

Le 7 et 14 Novembre 1918 Zenson, ainsi que les cuirassés Francesco Ferruccio et Varese, Il se rendit à Trieste 2500 soldats qui étaient censés renforcer la garnison déjà envoyé chef-lieu julien[12].

Fin à la guerre, l'unité a été utilisée pour une autre année et demie, transportant des troupes et du matériel pour la Libye, Albanie et égéen[3].

Radiata le 12 Juin 1920, le vieux bateau a été lancé à démolition après 1921[1].

notes

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