s
19 708 Pages

Kotor
ancien jugoslavija
ancien Hunyad
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
type bateau à vapeur passager (1933-1942)
croiseur auxiliaire (1942-1943)
propriété Ungaro-croate Société pour les actions de la navigation maritime vapeur (1916-1919)
Jadranska Plovidba D.D. (1932-1944)
réquisitionnée par Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina en 1942-1943
identification D 36 (Une unité militaire)
Constructors Chantier naval Danubius, rivière (Pour lancer)
Cantieri Navali Kvarner, Rivière (complété)
réglage 1916
Varo 1920
Entrée en service Février 1933 (comme un navire civil)
13 mars 1942 (comme une unité militaire)
sort final capoter ou capturé par les troupes en Allemagne le 9 Septembre 1943, coulé en 1944, récupéré et démoli en 1947
Caractéristiques principales
déplacement 1280 t
une jauge brute 1275 GRT GRT
longueur 78,50 ou 76,50 m
largeur 10.45 ou 10.5 m
ébauche 4,11 m
propulsion 2 machines à vapeur quatre cylindres d'expansion quatre fois Harland Wolff
2 hélices
vitesse 15,5 noeuds (29 km / h)
armement
armement
  • 2 pièces 100/47 mm
  • 1 pièce 76/40 mm
  • 4 mitrailleuses 20/65 mm
  • 2 Profondeur de scaricabombe

Données tirées de Ramius-Militaria, Navypedia, Site officiel de la Marine, Fleetfilerotterdam et Les navires marchands perdus

rumeurs de navires sur Wikipédia

la Kotor (déjà jugoslavija, déjà Hunyad) Ce fut un croiseur auxiliaire de Regia Marina, déjà bateau à vapeur passager Yougoslave.

histoire

Ordonné un bateau à passagers sous le nom Hunyad de Joint Stock Company Ungaro-croate de la navigation maritime vapeur (Magyar Horvát Tengeri Gőzhajózási RT, dont le siège est à rivière), Le navire a été mis en chantier Rijeka Ganz Comp. Danubius Maschinen, Waggon und Schiffbau A.G. (Rivière faisait alors partie de 'Empire austro-hongrois) En 1916, un certain nombre de coque 68, mais la construction a été suspendue en raison de Première Guerre mondiale[1]. En 1920, le navire, encore incomplet, était lancé le seul but de libérer la appel[1].

Dans la même année, incomplet Hunyad (Identifié seulement comme numéro de coque 68, ayant jamais reçu son nom), il est venu sous drapeau yougoslave, mais il est resté inachevé et inutilisé depuis plus d'une décennie, la société propriétaire - entre-temps devenu, après la dissolution de 'Empire austro-hongrois, La société croate pour les actions de la navigation maritime vapeur (Hrvatsko Dioničko Pomorsko Parobrodarsko Društvo) - il n'a pas besoin pour le service steamers postal côtière Dalmatie[1].

Au début de une trentaine d'années, Cependant, la situation a changé: étant donné la popularité croissante des côtes de vacances Voyage adriatique, la compagnie maritime Jadranska Plovidba yougoslave Dioničko Parobrodarsko de Društvo Sussak (À savoir l'ancienne société croate pour les actions, qui avait à nouveau changé son nom après la naissance de Royaume de Yougoslavie), Qui exploite les routes côtières de Dalmatie, conclus avec Kvarner Chantiers navals (I verges Danubius ont été en fait devenir le Kvarner suivant les chantiers navalsannexion de Rijeka tous 'Italie) a contrat pour la reconstruction et l'achèvement de la coque inachevée 'Hunyad[1]. Renuméroté comme numéro de coque 139, la coque inachevée a ensuite été rapporté cour et entre 1932 et 1933 les travaux ont repris: en Février 1933, le navire, rebaptisé jugoslavija et enregistrée avec l'enregistrement à 9 maritime du compartiment de divisé[2], est entré en service sur les lignes de la Dalmatie[1].

la jugoslavija, une fois rempli, il est avéré être un petit bateau pour le transport marchandises et passager 1275 tonnes de tonnage brut et 628 tonnes nettes[1]. Merci à deux machines à vapeur un quadruplement expansion et quatre cylindres produit par Harland Wolff de Belfast, le navire pourrait atteindre le bon vitesse 15,5 noeuds[1][3].

Capturé, passé sous pavillon italien et renommé Kotor à la suite de 'invasion italo-allemande de la Yougoslavie, 8 janvier 1942, le navire était réquisitionnée à Rijeka de Regia Marina et enregistré dans le rôle de l'état comme auxiliaire Naviglio croiseur auxiliaire, avec la caractéristique D 36[2]. Armé de deux armes à feu de 100/47 mm, une de 76/40 mm, quatre mitrailleur de 20/65 mm et deux scaricabombe pour antisubmarine bombes de profondeur[4][5], L'unité a été conçue pour escorter les droits convois[2].

Les sources sont quelque peu contradictoires sur le sort de la Kotor après 'armistice du 8 Septembre 1943. Selon les rapports, le 9 Septembre 1943, suite à l'annonce, le croiseur auxiliaire sabordé en Santa Margherita Ligure; récupéré les troupes allemandes, Il est venu de ces nouveau capoter 22 Mars 1944, pour bloquer l'entrée de Port de Livourne[1]. 14 Juin, 1944 (ci mais plus probablement 13, quand la ville a été effectivement bombardée par compagnie aérienne du 12 USAAF avec l'objectif port[6]), Au cours d'une raid aérien sur Livourne, la épave Il a été frappé et endommagé plus[1][7]. Mis au jour en 1945, l'épave a de nouveau été rebaptisé jugoslavija et formellement retourné à Yougoslavie: Cependant, jugée trop endommagée à un ordre de réparation, elle a été remorquée à Split en 1947 puis démoli[1].

Pour d'autres sources, le 9 Septembre, 1943[5], suite à la proclamation armistice, la Kotor il a été capturé par les troupes allemandes[2], et en Février 1944, il était en efficacité et utilisé dans le cadre de la Dalmatie[2], mais dans la même année, il a été gravement endommagé par compagnie aérienne alliés[5]. Toujours selon ces sources, la Kotor Il a coulé dans les eaux de ville à partir de laquelle il a pris son nom, Kotor, après Février 1944 pour des causes non précisées[2].

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j Fleetfilerotterdam
  2. ^ à b c et fa Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Les navires marchands perdus, p. 112
  3. ^ Site officiel de la Marine
  4. ^ croiseurs auxiliaires de la Royal Navy
  5. ^ à b c Navypedia
  6. ^ Les raids aériens sur les villes italiennes en 1944
  7. ^ une autre source pour les Allemands a récupéré le navire et prêt à autoaffondarla 29 Mars 1944, mais l'unité a été effectivement coulé par le bombardement 14 Juin, 1944.