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Calliope
calliope.jpg navire
la Calliope en service pour la Marine après les modifications et les initiales F 551
vue d'ensemble
Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg
Drapeau naval des États-Kingdom.svg
type torpilleur (1938-1952)
corvette (1952-1958)
classe Type Spica Alcyone
propriété Drapeau de l'Italie (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
Drapeau naval des États-Kingdom.svg marine
identification CP (la Marine)
F 551 (Marine)
Constructors Ansaldo, Sestri Ponente
réglage 26 mai 1937
Varo 16 avril 1938
Entrée en service 23 octobre 1938
radiation 1 Août 1958
sort final démoli
Caractéristiques principales
déplacement norme 670 t
charge normale 975 t
pleine charge 1050 t
longueur 81,42 m
largeur 7,92 m
ébauche 2,96 m
propulsion 2 chaudières
2 groupes vapeur turboriduttori
puissance 19000 HP
2 hélices
vitesse 34 noeuds (63 km / h)
autonomie 1910 miles nautiques à 15 noeuds
équipage 6 agents, 110-officiers et marins
armement
artillerie 3 pièces OTO 100/47 Mod. 1937,
8 mitrailleur 13.2 mm Breda Mod 31. (4) les plantes bined
torpilles 4 tubes torpille 450 mm
plus 2 lancementsbombes de profondeur,
Matériel de transport et l'installation de 20 mines
notes
des données liées à la prise de fonctions

les données prises principalement de Regia Marina, navires de guerre 1900-1950, Trentoincina et Guide Compact Agostini - Navires et voiliers

rumeurs de navires sur Wikipédia

la Calliope était torpilleur de Regia Marina et par la suite un corvette de marine.

histoire

Une fois en service du navire désengagé première période formation dans les eaux de mer ligure[1].

Au début de 1939 Calliope procédé à un croisière qui a conduit à Tripoli[1].

Le navire a ensuite été affecté à II Destroyer Squadron dans le cadre de la commande Division scolaire de base pour Augusta[1].

A l'entrée de 'Italie en Seconde Guerre mondiale l'escadron navire faisait partie de Destroyer XIII base à Messina, qui a formé avec sa sœur Calypso, Circé et Clio. Dans les premiers mois de la guerre, il a travaillé dans les eaux de 'sud de l'Italie des tâches de supervision et la chasse anti-sous-marine et escorte plus de navires[1][2]. Par la suite l'unité était destinée à escorter les missions et à partir de la Libye et le long de la côtes de Cyrénaïque et Tripolitaine, et plus tard aussi entre l 'égéen et l 'Afrique du Nord[1][2]. Peu de temps avant la perte de tunisia la Calliope également joué quelques missions d'évacuation des troupes italo-allemandes bizerte vers la Sicile[1]. Au total, le navire, de Juin 1940 à Septembre 1943, il a effectué 138 missions de guerre (dont 117 escortant le trafic marchand) totalisant plus de 77.500 miles parcourus nautique[1]. Au cours de cette activité, le Calliope il a pu mener à bien certaines chasses anti-sous-résultat pas certain, pour abattre 6 avion ennemis (et de récupérer les survivants de cinq d'entre eux) et de récupérer naufragé des navires italien et en anglais[1][2].

A sept heures du soir du 16 Juin, 1940, l'unité faisait partie d'un râteau anti-sous-marine avec sa sœur Pollux, Circé et Clio, lorsque celui-ci voyants périscope un sous-marin, à partir de laquelle ils sont partis un peu torpilles[3]: le Circé, la Pollux et Clio, évité les armes, ils ont commencé à jeter bombes de profondeur sur le point de l'observation jusqu'à la neuvième passe, il est sorti une grande quantité de déchets[4]. L'unité a été le sous-marin britannique engloutie orque, qui a coulé au point 37 ° 05 'N et 17 ° 30' E (105 miles est de Syracuse), Avec aucun survivant parmi les 59 membres du 'équipage[2][5][6][7].

Le 24 Février 1941, le torpilleur gauche Naples pour accompagner dans Tripoli, ainsi que les destructeurs Vivaldi et la torpille Orsa et raton laveur, un convoi composé de transports allemand Arcturus, Alicante, Giulia, Leverkusen et Wacthfels[8].

De 1 à 3 sur Mars escortée route retour Tripoli-Napoli, ainsi que le Vivaldi, tous 'Orsa et raton laveur, steamers Alicante, Arcturus, Leverkusen et Wachtfels[9].

Du 18 au 21 Avril 1941 navire il escorté par Palerme à Tripoli, ainsi que des bateaux de torpille obsolètes la farine et Mosto et les plus modernes Climene et Orion (Les deux derniers aggregatesi ci-dessous) composés d'un convoi steamers isarco, Nicolò Odero et Maddalena Odero et de camions-citernes, aggiuntesi plus tard, Luisiano et Alberto Fassio[10].

Le 24 mai, le navire a été envoyé, avec sœur Persée et l'ancien torpediniera Calatafimi, pour renforcer l'escorte (destroyer flèche, torpilleurs raton laveur, Orion et Pegaso) D'un convoi composé de transports de troupes Conte Rosso, Marco Polo, Esperia et Victoria, en Libye[8]. Persée, Calliope et Calatafimi Ils ont quitté le convoi pour revenir à la base à 19h10 (le soir, le convoi a été attaqué par le sous-marin britannique défenseur qui a torpillé et coulé le Conte Rosso, avec la mort de 1297 hommes)[8].

Le 26 mai, le Calliope, avec sa sœur Circé, Clio et Persée, a effectué une mission à la pose mines de Malte(Cap Carlo Unger Löwenberg) [11][12].

Au milieu de 1941 a pris le commandement du navire Capitaine de corvette Giuseppe Pighini, qui était le commandant de l'unité jusqu'en Juillet 1942, à une mission d'escorte dans le commandement de ce fonctionnaire du Calliope abattu trois avions bien plus de six qui avaient attaqué, ce qui empêche le convoi ont été les unités endommagées[13].

A 09h02 le 19 Août 1941, le convoi - le parti de 16 à 20h20 - que Calliope Il escortait, formé par les steamers un et Cadamosto, Il a été attaqué avec le lancement de quatre torpilles, au large de la côte de Benghazi, par le sous-marin britannique tétrarque: Le torpilleur a éludé deux torpilles et même la marchand ils ont été touchés[14].

Le 4 Août, le Calliope a navigué de Naples, escortant un convoi composé de steamers Nita, Aquitaine, Ernesto, Nirvo et castelverde (Le reste de l'escorte composée du destroyer Gioberti, ingénieur, Oriani, aviere et shirt noir), Qui a ensuite été ajouté le camion-citerne Pozarica; 6 août, le Nita, a été frappé par l'air 830 ° escadron britannique: le shirt noir et Calliope Ils ont essayé de le sauver, mais finalement sombré transport au point 35 ° 15 « N et 12 ° 17 » E (l'autre des navires du convoi atteint leur destination le lendemain)[2][15].

Au cours de 1941 a été modifié le torpilleur avec l'élimination de inefficaces mitrailleur 13.2 mm et les remplacer par 8 20/65 armes mm[16][17]. Ils ont également été montés à bord de deux autres lancementsbombes de profondeur[18].

Le 18 Août, les sous-marins HMS tétrarque Il a lancé plusieurs torpilles contre Calliope dont elle était amarrée dans port de Benghazi, mais toutes les armes sont allés à terminer en filets de torpille[19].

Le 29 Septembre, sept heures du soir, la Calliope et un autre torpilleur, le Pegaso, Ils partirent de Naples pour escorter les navires Savona et Castellon diriger à Benghazi, où l'arrivée était attendue à onze heures 2 Octobre: ​​le même 2 Octobre cependant, à trois heures du matin, le convoi a été attaqué par le sous-marin HMS Persée qui a lancé deux torpilles sans succès contre Savona mais avec une torpille a frappé la Castellon, qui a sombré dans emplacement 32 ° 30 'N et 19 ° 09' E (environ dix miles de Benghazi)[20][21].

Le 2 Octobre 1941, le navire a navigué de Benghazi avec sœur Partenope et il a rejoint l'escorte - destroyer euro, Gioberti, Antonio Da Noli et Antoniotto Usodimare - un convoi de format de transport Pisani Vettor, Fabio Filzi, Rialto et Sebastiano Venier; 5 octobre, le Rialto, Il a été coulé par bombardiers lance-torpilles Escadron britannique en position 830 ° 33 ° 30 « N et 15 ° 53 » E (dans le sauvetage de 145 hommes qui étaient à bord du navire de la prévoyance Gioberti)[20].

D'Octobre 16 à 19 le groupe faisait partie de l'escorte (destroyer coup de tonnerre, foudre, Gioberti, Usodimare, Sibenik et de Recco) D'un convoi navigation de Naples à Tripoli (transport Beppe, Marin Sanudo, Probitas, Pauline et Catherine), Qu'ils sont ensuite agrégés mouvementpêche Amba Aradam et le torpilleur Cascino; la Beppe 18 a été torpillé par le sous-marin HMS Ursula, avoir à prendre en remorque par le remorqueur max Barendt, où ils ont fourni la même assistance Calliope et le destructeur de Recco, atteindre Tripoli 21, tandis que le Catherine a coulé au point 62 miles à 350 ° par rapport à la suite de la Tripoli dommage rapporté lors d'une attaque d'air; le reste du convoi est arrivé à Tripoli le 19[22].

Le 13 Décembre, le Calliope et le vieux torpilleur Cantore en raison ils répondre à la croisière Division IV (De Alberico Barbian et Alberto da Giussano) Direct à Tripoli avec une charge importante carburant, mais la division IV Il a été détruit par des destroyers britanniques au large du Cap Bon et donc il ne est arrivé au point de rencontre[23].

A trois heures l'après-midi du 3 Janvier 1942 Calliope, dans le cadre du « M 43 », il a navigué de Taranto pour accompagner dans Tripoli, ainsi que les bateaux de torpille Arethusa, Orsa et Antares, navire moderne Viso et le grand navire-citerne Giulio Giordani; le convoi est arrivé sain et sauf à destination le 5 Janvier,[24].

Le 30 Janvier Orsa et Calliope gauche Tripoli escorte le bateau à vapeur San Giovanni Battista, que le même jour, il a été tiré à partir d'avions Fairey Swordfish 830 e Escadron de RAF, alors qu'il transite au large Zuara: Marchand est resté à flot et, assisté par le destroyer de Noli (Publié sur le site le 31 Janvier), il a pu rentrer au port[25]. L'un des Swordfish britannique a été perdu dans l'attaque[25].

A 10h04 le 7 Février 1942, le sous-marin HMS invaincu Il a tiré quatre torpilles sur le navire Bosphore, la navigation dans la position 34 ° 20 'N et 12 ° 23' E accompagnés par Calliope: Aucun des armes a frappé la maison[26].

Au milieu de l'année, le torpilleur a été soumis au travail entretien et le déchargement des équipements anti-sous-marin en terminant en Juin 1942[27].

Vers 23h30 du 4 Juillet, Calliope il a quitté la jetée Lagora de La Spezia ainsi que les destroyers modernes Corsaro et il a assumé le stock de 'croiseur lourd Bolzano et dell 'croiseur léger Duca degli Abruzzi[27]. Autour de cinq 6 Juillet Bolzano Il a séparé de la formation en Détroit de Messine faire route vers Messine, alors que les trois autres sont allés à bord des navires à un moment de Navarin, où ils sont arrivés à deux heures du après-midi[27].

A minuit, le 8 Juillet le torpilleur a navigué de Navarin, et à quatre heures le lendemain, au large zante, il a rejoint un convoi composé du bateau à vapeur Henrietta, par camion-citerne Po et dragueur de mines Magnxet et Persiglia, escorté par le vieux torpilleur Mosto[27]. Le convoi est arrivé à Navarin midi[27].

Le 9 navire patrouillaient au 10 Juillet les eaux de Argostoli et les environs de la côte grecque à la recherche de sous-marins ennemis, puis, à 16 ans, 10, est allé rejoindre un grand convoi (quatre navires à moteur grands et modernes escortés par des destroyers foudre, flèche et coup de tonnerre et les torpilleurs Orsa, Pollux, Circé et Partenope) Pour la Libye[27]. Pour une centaine de miles côte un navire libyen et deux destructeurs séparés et mis en mouvement vers Tobrouk, tandis que les trois autres bacs (union, lerici et Ravello) En termes relatifs, Calliope y compris, se dirigea vers Benghazi, arrivant 17 à 11 Juillet[27].

Environ huit heures du même jour, le navire a quitté Benghazi du soir avec le 'Orsa, un flèche et coup de tonnerre et il escorté à Brindisi, où il est arrivé à 15:30 dell'indomani, bateaux à moteur Nino Bixio et Viso les frais de prisonniers[27].

Après onze jours de repos à Brindisi, à une heure l'après-midi du 13 Juillet, Calliope et l 'Orsa Ils ont quitté le port Pouilles, et au bout de cinq heures ils se sont rencontrés, au large Santa Maria di Leuca, avec navire moderne Pisani Vettor jeu de Tarente avec l'escorte du torpilleur Antares: Ce dernier est revenu à tarantina de base, alors que le transport a continué vers Benghazi avec Orsa et Calliope[27]. À 09h34 le 24 Juillet, la Pisani Vettor Il a été attaqué à environ dix miles de Cape Gherogambo 9 bombardiers lance-torpilles Bristol Beaufort escorté par 5 chasse Bristol BeaufighterMalgré la réaction du stock (le Calliope Il a abattu un avion et l 'Orsa deux), le navire a été frappé par une torpille et bombe et complètement le feu (il était plein d'essence batterie), Il a été pris en remorque par 'Orsa et quelques remorqueurs et pris à échouement en (à 17h45 le lendemain) près Argostoli, en continuant à brûler pendant quelques jours[27][28][29]. unités de rechange et certains MAS Ils ont récupéré 300 survivants[27]. Une fois les opérations de sauvetage, 18 des 25 Juillet, la Calliope Il a pris la route à Tarente, où il est arrivé le lendemain matin à six[27].

A dix heures du soir du 26 Juillet, la réparation de torpilleur, et le lendemain matin, il est venu à Brindisi, d'où il est parti à deux heures l'après-midi pour escorter à Benghazi, ainsi que les destroyers flèche, le bateau à moteur Viso[27]. Le matin du 28 convoi a été identifié par éclaireurs et à 12,12 a été attaqué dix bombardiers torpilleurs Beaufort: la Calliope et flèche chacun ont vaincu un plan, mais le Viso Il a été frappé par une torpille[27]. Alors que le flèche Navarin tirait sur le navire endommagé, Calliope prévoyante recherche de survivants et l'a amené à la sécurité trois aviateurs Britannique, donc sbarcandoli Navarin[27].

À 00h45 le 30 Juillet Calliope et Partenope Ils ont quitté le port pour un râteau mission anti-sous-marin le long de la côte grecque, Puis, à 18h30, les navires ont rejoint un convoi de Navarin continue avec elle jusqu'à 21, quand ils se séparèrent à nouveau pour redémarrer le râteau[27].

Entre 3 et 5 Août le navire escorté un convoi composé des navires à moteur Ankara, Nino Bixio et Sestriere (Avec destination Tobrouk pour la première et Benghazi pour les deux autres; la charge est composée de 92 chars, véhicules 340, 3 locomotives, un grue, 292 soldats, 4381 t carburants et Lubes, 5256 tonnes d'autres fournitures), ainsi que les destroyers de la légion, flèche, Corsaro, coup de tonnerre, grecale et turbines, et le torpilleur PartenopeLes navires ont atteint leur destination malgré l'air nombreux et intenses grèves; en revanche, à cette occasion, a eu lieu la première attaque menée par des avions États-Unis contre l'unité italienne (il était une attaque bombardiers Consolidated B-24 Liberator)[8].

Le 14 Août, l'unité partit de Brindisi avec soeur castor et escorter le navire lerici, Benghazi directe, puis l'agrégation à un second convoi de partie de bateau à moteur Ravello escorté par le destroyer de Recco et le torpilleur Pollux[27]. A 18:35 du 15 Août, en position 34 ° 50 'N et 21 ° 30' E, lerici Il a été touché par deux torpilles lancées par le sous-marin HMS marsouin et mis à feu: de Recco, castor et Ravello continue vers Benghazi, Pollux Il a poursuivi l'attaquant sous-marin, endommageant[30], tandis que le Calliope a confié la tâche d'aider la lerici[31]. En flammes et naufrage lent de poupe, le navire est avéré vouée à l'échec et à midi le lendemain, ce fut le même Calliope pour finir par avoir à coups de feu, pic colandola à environ 120 miles au nord de Ras Aamer[32]. Le torpilleur si prévoyante, en même temps que la Pollux, récupération de naufragé de lerici[31], retour à 16 Navarin matin et de continuer là pour Patras où il est arrivé à 20h30 et a commencé à débarquer les survivants de lerici[27].

Le 17 Août, autour de quatre, Calliope Il partit de Patras et a effectué une mission infructueuse râteau anti-sous-marine au large des côtes du Cap Dukato, avant de rejoindre, à 16,30, un convoi - bateaux à moteur union, destructeur coup de tonnerre, torpilleur Antares - au départ d'un port italien et dirigé à Patras, où il est arrivé à 18[27].

A 11H30 le 18 torpilleur gauche pour une nouvelle mission de antisom entre Patras et Argostoli et en même temps, il a escorté le navire allemand Ankara, retour à Argostoli six heures du matin du 19[27].

À 04h30 le 21 Août, la Calliope la voile pour une autre mission de coupe antisubmarina, après quoi, après 16 ans, il est allé aider un convoi qui avait été fortement attaqué par les avions: alors que d'autres unités abritées Corfou, la Calliope Il a escorté le camion-citerne Pozarica, dont il avait été endommagé, et avec une autre torpilleur l'a prise pour obtenir à l'ancre près de la côte fond de la mer peu profonde, en prenant soin de se prémunir contre les sous-marins tout au long de la nuit[27]. Après qu'un autre navire-citerne, escorté par torpille Antares, le carburant a été récupéré de Pozarica, la Calliope Il se dirigea vers Corfou où il est arrivé à 12h30 le 22 Août[27].

A quatre dans l'après-midi du 24 Août, la Calliope et le torpilleur Orion réalisé une antisom de coupe au large du Cap Dukato (entre Corfou et le canal de Corinthe), en continuant jusqu'à 25 soir, après quoi les deux navires ont commencé à l'ancre[27]. A six heures du matin du 26 Août Calliope et Orion Ils ont été accueillis à l'entrée de la Canal de Corinthe, le convoi composé d'un transport escorté par le destroyer de Recco et le torpilleur centaure, fournissant la distance de protection anti-sous-marine, après quoi ils ont fait le déplacement pour Le Pirée, en arrivant là à midi[27]. A 16 ans, le même jour l'appareil hors tension à nouveau et à minuit est sorti Crète, pour une nouvelle patrouillant antisubmarine; après avoir rencontré à dix heures du matin du 27, le convoi pour protéger à distance et avoir suivi pendant quelques heures, l'aube du 28 (environ quatre heures du matin) Le navire a repris la présence d'un sous-marin[27]. Il y avait une durée de antisom de chasse d'une heure, qui a vu le lancement de 27 charges de profondeur de 150 kg et cinq 30 kg, et qui a pris fin avec l'unité sous-marine ennemi présumé naufrage[27] (Mais il n'y a pas de confirmation dans ce sens)[27]. A cinq heures l'après-midi du 28 Août, la Calliope Il est retourné au Pirée[27].

A huit heures le 2 Septembre 1942 Calliope Il met les voiles du Pirée pour escorter à Tobrouk, avec sa sœur Lupo, castor et Pollux, un convoi constitué de vapeurs Padenna, sportif et Bianchi[27]. Environ 16 du 3 Septembre, un ennemi scout a été abattu par la compagnie aérienne et son escorte équipage récupéré Lupo[27]. A 18h45 le même jour, le convoi a subi une première attaque par bombardiers Consolidated B-24 LiberatorLa réaction de l'escorte dispersée la formation d'attaque, la forçant à battre en retraite[27]. autour de la minuit a commencé une nouvelle attaque aérienne: la Bianchi a été frappé et a explosé, couler en quelques secondes, alors que les autres unités ont été divisées: la Lupo et castor Ils se sont éloignés en même temps que la sportif, la Pollux et Calliope Ils ont continué dans l'autre sens avec la Padenna[27]. Au début des heures du 4 Septembre a commencé une nouvelle frappe aérienne: un avion buttatosi en piqué sur Pollux, Il a frappé avec un bombe incendiaire sur pont Stern, détruisant canon à l'arrière de 100 mm et provoquant un énorme incendie et de nombreuses victimes et des blessés[27]. la Calliope Il a réalisé dans l'unité double de l'aide, à se joindre à elle et de laisser aller seul sur Padenna (Ce à 02h57, il a été touché par deux torpilles lancées par le sous-marin HMS Thrasher et il a coulé au niveau du point 32 ° 44 'N et 24 ° 11' E[33])[27]. la flammes Ils ont été partiellement apprivoisé avant de pouvoir atteindre la dépôts de naphte et Pollux Il a été pris en remorque par Calliope qui a tenté de remorquer vers la côte, mais les conditions du mer Ils étaient pires et à un certain point une vague a frappé la zone arrière du navire endommagé, qui a sombré rapidement au large Tobrouk (Les survivants ont été secourus de navire hôpital Virgilio)[27]. la Calliope il est venu Tobrouk à 14[27].

A partir de huit heures du soir du 4 Septembre à 6 mois du navire escorté de Tobrouk à Benghazi le bateau à vapeur Tripolino, le partage à cinq 8 Septembre pour escorter le bateau à vapeur Iseo à Tobrouk, où il est arrivé à 15:30 de 9 après une alarme de antisom (dall'1.30 à 2) et un plan (jusqu'à 4)[27]. A 18:30 le torpilleur gauche Tobrouk avec le 'croiseur auxiliaire Brioni charge directe des troupes du Pirée: il suffit de naviguer les deux navires se sont échappés sains et saufs à un raid aérien de Tobrouk fait dix bombardiers Consolidated B-24 Liberator alors qu'ils éloignaient[27], Puis, à 11h06 le 10 Septembre, ils ont évité une attaque aussi par le sous-marin HMS un réalisée dans la position 35 ° 12 'N et 23 ° 29' E et dirigé contre le Brioni[34].

A huit heures du soir du 18 Septembre, le destroyer a navigué de Brindisi, ainsi que les destroyers flèche et Zeno, pour escorter à Benghazi (avec l'arrivée prévue pour 16h40 20) de ferries grands et modernes Montgenèvre et Apuania: A 9,25 le 20 Septembre, les sous-marins HMS Taku Il a lancé trois torpilles contre 'Apuania en position 33 ° 30 'N et 21 ° 10' E (au nord de Benghazi), mais aucun navire a été touché[35].

A huit heures du soir du 20 Septembre Calliope Il a conduit directement de Benghazi à Tobrouk, escortant le bateau à vapeur Santa Fe charge explosifs, entrant dans le port à huit heures du matin du 22[27]. Portatasi à l'ancre pendant la journée, évitant ainsi une attaque aérienne sur Tobrouk, le navire, au 6 23 Septembre, a été envoyé à Derna où il est arrivé à huit heures soir, après avoir effectué une antisom de patrouille le long de la rive Cyrénaïque[27]. Le matin du 24, après avoir passé la nuit à l'ancre, le bateau de torpille est entré dans le port de Derna et a été fourni, puis, à huit heures du soir, il est retourné à escorter à Tobrouk ponton Giulio et remorqueurs cyclope et Priomart, arriver à destination à midi le 25[27]. A 19 ans, le navire a quitté le escortant cyclope et il est arrivé à Derna à 8h du matin le lendemain, restant à l'ancre toute la journée et le partage à 20, escortant cyclope à Benghazi où il est arrivé à 13 du 27 Septembre[27]. De 18h30 à 19 Benghazi a été bombardée par six bombardiers, qui a été suivie d'une deuxième attaque de l'air 23 heures 30-à-00:37: dans les deux cas, la Calliope Le non était à quelques mètres d'un bombe, chute arrière du navire au cours de la première attaque et à quelques mètres de côté à gauche dans la deuxième[27].

À 7 h le 28 Septembre, il a conduit le torpilleur d'escorte le bateau à vapeur Crète réalisé à Tobrouk[27]. Au cours de la matinée du 29 un canon lâche a été détruit avec armes bord, puis, à partir de huit heures du soir à dix heures et demie, la torpille anti-sous-marin a effectué une chasse avec 150 kg charges de profondeur, croire (à tort) d'avoir coulé le sous-marin ennemi[27]. A 8 du 30 Septembre Calliope Il est arrivé à Tobrouk, où il a ensuite été bloqué pendant quatre jours en raison échecs moteurs[27]. Le 7 Octobre, à sept heures, le navire est parti pour une double mission de patrouilles anti-sous escorte et le bateau à vapeur Crète Benghazi[27]. De 20,30 à 22,30 contre la chasse, il a été réalisé sous l'eau et l'unité dans l'intervalle, un avion a survolé la formation à maintenir son altitude, alors à 22h45 il y avait un lancement de feu de Bengale[27]. Cependant, il était à sept heures le lendemain matin que la Crète Il a été touché par deux torpilles et a coulé en deux fissures[27].

Après une mission d'escorter un convoi avec l'escorte de destroyer Groppo jusqu'à la côte tunisienne, où elle a été prise le 6 Novembre, l'escorte de torpilleur animoso, la Calliope, retour à Trapani à 6 le 8 Novembre, est resté disponible jusqu'à 10 pour une éventuelle attaque contre un grand convoi britannique directe Malte[27]. A quatre des 10 Novembre Calliope et Clio ils sont partis Trapani et ils ont déménagé à Naples, où il est arrivé à 18 le même jour, après quelques exercices tir et antisom découvert[27]. A 00h30 le 11 Novembre le navire et le second cygne Ils ont quitté le port de Naples et escortés d'un navire marchand Palerme, où ils sont arrivés à minuit le 12[27]. A huit du 15 Novembre Calliope et Clio Ils sont partis, avec haute mer, pour escorter le bateau à vapeur allemand Bizerte Menes et le petit camion-citerne travail: Au cours de la navigation, à 90,07 et à 10h48 le 16 Novembre, les deux premiers transports ont été attaqués sans succès par le sous-marin britannique Sarrasin, avec le lancement de trois torpilles en position 37 ° 40 « N et 10 ° 40 » E (au nord du Golfe de Tunis)[36] puis par le sous-marin britannique parthe avec le lancement de trois torpilles, en position de 38 ° 03 'N et 11 ° 51' E (nord-est de Marettimo)[8][37], mais le plus gros problème était la mer orageuse, qui a fait skid Calliope presque jusqu'à la reprise et que lui a fait perdre contact avec le convoi[27]. A sept heures 16 Novembre le torpilleur a réussi à être en avance sur les autres navires, mais ayant barre et turbodynamo les pannes, avait à la tête de Trapani, où il est arrivé le 16 17 Novembre[27].

Les réparations ont duré deux jours, puis, à minuit le 19 Novembre, la Calliope Il a conduit à escorter à Palerme, ainsi que le torpilleur Orsa, un camion-citerne, en arrivant à sa destination le lendemain matin à huit heures[27].

Du 21 Novembre à 15 Décembre 1942, le destroyer a été l'objet de travaux d'entretien dans 'arsenal de Palerme, restant dans cale sèche 13 au 15 décembre[27].

À 23h30 le 15 Décembre, après avoir été fourni avec munitions, la Calliope il a navigué de jetée Palerme Piave Trapani directe escortant un bateau à vapeur[27]. Après une brève voile de vague, à 9 Décembre 16 les deux navires sont entrés à Trapani[27]. A 16,30 le même jour, le navire a pris la mer à nouveau avec sa sœur cygne et Persée pour les patrouilles anti-sous-marine à effectuer au large des côtes de la Tunisie, où les trois navires sont arrivés à huit heures ce soir[27]. La mission a continué, avec des alarmes avions et sous-marins, jusqu'à 12h30 le 17, quand il a remplacé l'escorte de torpilleur Fortunale, Calliope et Persée Ils se dirigeaient vers le site du naufrage du destroyer aviere, torpillé à 11h40 ce jour-là par le sous-marin HMS magnifique[27]. Après avoir rencontré deux torpilleurs allemands d'abord pris pour l'anglais, mais rapidement identifié les deux torpilleurs sont arrivés sur le site du naufrage seulement à 17 et y trouvèrent un groupe restreint de naufragé: la Calliope récupéré cinq survivants dont deux officiers, et deux cadavres, la Persée Il a sauvé douze hommes, quelques autres ont été secourus par un navire-hôpital et un plan CRI[27]. Les deux torpilleurs alors dirigés vers Trapani, où ils sont arrivés à minuit[27].

A dix du 18 Décembre Calliope et Persée Ils sont partis pour une nouvelle mission anti-sous-marine en râteau Canal de Sicile[27]. A 16 ans, il a été détecté ce qui a été considéré comme un sous-marin, puis passé à l'attaque, avec le lancement par le Calliope, 15 bombes de profondeur de 150 kg[27]. L'émergence de grandes taches huile et naphte Il ne croyait que l'unité ennemie avait été coulé[27] (Mais la cause ou un dommage à cette occasion n'a jamais été rapporté). Parce que la mer agitée, ce qui a entravé l'audition de l'équipement de détection, les deux torpilleurs ont dû arrêter peu de temps après la mission et revenir à Trapani, en arrivant à 23h30[27].

A sept heures 21 Décembre l'ensemble bateau voile ensemble pour accoupler Sagittaire pour une autre mission anti-sous-marine au large des côtes de la Tunisie, mais le temps a empiré jusqu'à arriver à une mer agitée et 11:30 heures l'après-midi Sagittaire Il a dû retourner à l'appareil port pour une panne de moteur[27]. Vers deux heures du matin, légèrement améliorée avec le temps, Calliope Il a été survolée par un avion, bientôt rejeté par le feu des armes à bord[27]. Le même incident a été répété une heure plus tard[27]. Environ huit du 22 Décembre le navire a été détourné sur le naufrage point possible d'un transport d'y arriver deux heures plus tard, mais ne trouvant pas - ainsi que deux MAS déjà apparue - aucune trace du naufrage présumé[27]. A 12h30 le même jour, l'unité est amarrée à Trapani[27].

A 10h30 le 23 Décembre, le navire a quitté pour d'autres patrouilles anti-sous-marine le long de la côte tunisienne, et le lendemain vous mettre en avant-garde, avec des fonctions anti-sous-marins, un tel convoi à Tunis[27]. A 11H30 un sous-marin a été détecté et suivi quelques heures de chasse, avec le lancement de 27 charges de profondeur de 150 kg[27]. A midi le 25 Décembre la Calliope il est revenu à Trapani, où vient d'accoster, a été visité par prince Umberto de Savoie[27]. A trois heures du matin de 26 l'unité a dû partir à six heures, il y avait une brève alarme navale, une heure plus tard, il a été atteint au large pantelleria un marchand d'escorte à Palerme: huit heures du soir, les deux navires sont arrivés dans le port Sicile[27].

Après une pause qui duré 27 à 31 Décembre pour le travail, à onze heures du soir du 31 Décembre Calliope Il a dû quitter, escortant deux bateaux à vapeur à Trapani avec haute mer[27].

A midi le 16 Janvier 1943 Calliope et Persée Ils partirent de Tripoli pour escorter bateau D'Annunzio, mais après quarante minutes à peine Calliope Il a dû rentrer au port en raison de la mer lourde[27] (Le reste du convoi a ensuite été attaqué par des destroyers britanniques qui ont coulé le D'Annunzio et sévèrement endommagé la Persée). A minuit le 17 Janvier la Calliope défuntes escortant les navires sportif et Amba Alagi diriger en Italie, mais à 10h20 le lendemain matin, au large de Zuara, la sportif a rapidement coulé en position 33 ° 00 « N et 12 ° 08 » E frappé par deux des trois torpilles lancées par le sous-marin HMS invisible[38]Alors que l 'Amba Alagi a récupéré le naufragé, la torpille a commencé une antisommergibile de chasse lourd employé dans lequel les 52 charges de profondeur dont était équipée[27]. A 12h30 surf et onze heures vidéo après que les deux navires sont venus Sfax[27], après avoir évité une autre torpille lancée par "invisible contre 'Amba Alagi[39]. le navire a quitté à sept heures du 19 Janvier, en Italie, mais à 11h30 il y avait une attaque par six bombardiers lance-torpilles Bristol Beaufort: Le torpilleur a ouvert le feu en rejetant les avions, et a eu un résultat similaire est également une deuxième attaque aérienne, qui a eu lieu à 13[27]. Au 19 Calliope Il a atterri à Trapani[27].

A 12h30 le 22 Janvier, il a conduit l'unité pour assurer la protection des destroyers anti-sous-marins engagés dans la pose mines de barrages, mais bientôt il a dû retourner au port en raison de mauvaises conditions météorologiques et des dommages au moteur de l'appareil[27]. Du 23 au 25 Janvier la Calliope a subi des réparations et de l'entretien à Trapani, puis, à huit heures du 26 Janvier quitté le port sicilien pour escorter deux transports (dont il a ensuite ajouté un troisième de Palerme) Messine[27]. Le torpilleur et deux bateaux à vapeur sont arrivés à Messine à 9 Janvier 27, tandis que le troisième est allé au marchand Reggio de Calabre[27].

A deux heures du matin, Janvier 28 Calliope, les torpilleurs obsolètes Cascino et Prestinari et destroyer d'escorte moderne Ardito Messina a quitté pour escorter quatre marchand bizerte, mais quand vous sortez de Palerme Calliope Il est entré dans le port (où il est amarré à 17), alors que le convoi est regroupement de deux corvette et mercantile[27].

Du 29 Janvier au 6 Février le torpilleur a été soumis à Palerme à l'entretien des machines[27].

A huit heures du matin du 6 Février Calliope et partit à 16 ans, il a atteint le convoi qui devait accompagner vers Bizerte, mettant en formation à 17[27]. Les navires ont atteint leur destination à minuit[27]. A dix du 7 Février, le navire et l'escorte moderne destroyer cyclone et Fortunale Ils sont partis pour escorter deux bateaux à vapeur à Naples, mais à trois heures l'après-midi, le convoi a été repéré par les scouts et les onze heures du soir, abeam Sardaigne, Il a eu lieu une attaque de torpille, grâce à l'exploitation de l'escorte, qui a couvert le transport avec paravents, Ils ont dû se plaindre de dommages et l 'raid Il a pris fin à 00h40, après quoi le convoi est arrivé à Naples à deux heures l'après-midi du 8 Février[27]. A huit des 10 Février Calliope il est retourné à mer conjointement avec un pétrolier à partir d'escorte Bizerte; à sept heures le lendemain, les deux navires sont arrivés dans le port de Palerme et se sont arrêtés là jusqu'à midi, quand ils sont partis en même temps que les destroyers foudre, torpilleurs castor et Balance et sept transports[27]. Le mais les conditions météorologiques empiraient et huit heures du soir, la mer était houleuse: le convoi dispersé et Calliope, a été isolé, elle a gelé et est devenu ingouvernable, avec les échecs du gouvernail et des machines de propulsion, qui luttent pour rester à flot[27]. Vers cinq heures du matin du 12 Février, la mer a commencé à bonacciare et torpilleur meurtrie, lourdement endommagé, est allé à Palerme où il est arrivé avec difficulté à midi[27].

Les réparations temporaires des dommages à la tempête a duré du 13 au 19 Février, le navire a quitté le quai et déplacé à Sainte-Lucie les chantiers navals où il a été soumis à un travail plus détaillé, qui a continué pendant quelques semaines[27].

Le 4 mai 1943 Calliope et destroyer d'escorte moderne Groppo Ils naviguaient de Naples pour escorter à Tunis le bateau à vapeur Sant'Antonio: Il a été l'avant-dernier convoi avait quitté pour la Tunisie[8]. Le convoi a été attaqué à haute altitude (plus de 10.000 mètres, la partie non atteint par les torpilleurs tir) par les bombardiers américains a chuté d'environ 120 bombes tandis que les deux torpilleurs ont réussi à échapper à la destruction en manoeuvrant à zig zag le maximum vitesse (32 nœuds), le bateau à vapeur a été frappé par plusieurs bombes et a coulé rapidement[27]. Les unités du stock récupéré environ 30 morts et survivants[27]. à 16 Groppo et Calliope a commencé à naviguer en arrière: le premier est allé à Trapani, le deuxième est arrivé à Naples dans la nuit du 5 mai[27]. A cinq heures, le même jour, le torpilleur a navigué de Naples et a déménagé à Gaeta (En arrivant là-bas à neuf heures): il y avait environ trois jours[27].

A quatre heures du 8 mai Calliope Il a conduit à escorter à Catane un bateau à vapeur et un remorqueur, mais bientôt de retour à Pozzuoli (En arrivant là à onze heures) à cause de la mer agitée[27]. A une heure de l'après-midi du 11 mai, le torpilleur a quitté pour retourner à Gaeta (où il est arrivé à 15h45) et ici a été soumis à de courtes œuvres qui se sont poursuivis jusqu'au 18 mai[27]. A 16 du 19 mai, l'unité est sorti en mer pour un exercice et exécuté neuf séries de dix salut chacun avec son propre armes à feu, Puis, à 18 ans, elle était assise à l'ancre en attendant l'obscurité de la nuit la pratique de tir[27]. Laissa tomber l'obscurité, le navire a navigué le ancres à 20,30 et une demi-heure plus tard, puis, à 23h30, il a effectué quatre séries de dix préjugés avec tir et éclairant 1,30 est de nouveau amarré dans le port[27]. A 11H30 dell'indomani à nouveau pour effectuer la pratique cible antiaérien: ont été effectués cinq séries de trois préjugés; suivi de deux séries de douze salves de tir de la marine, puis, à 15 ans, le navire est revenu au port[27]. A 21 ans la Calliope Il est retourné à la mer et à 21,30 a commencé la nuit de tir (quatre séries de dix préjugés, deux canons ont tiré avec coup de swing, le troisième coup de feu avec illumination)[27]. À la fin de l'exercice à minuit, le navire est revenu à amarrer à deux[27]. A trois heures du 23 mai, le navire a quitté et a déménagé à Pozzuoli, où il est arrivé à 06h30, puis, après avoir pris à bord, à dix heures, quatre torpilles pour les exercices, à 13h15 a pris la mer en même temps que les destroyers Vivaldi et 14,30 à 19 il a effectué des lancements de torpilles diurnes[27]. Après avoir passé quelques heures à l'ancre près de Torre del grec, la Calliope à nouveau à 22 et effectué des exercices de lancement de nuit de torpilles, retour à Pozzuoli 2.30 24 mai[27].

Le 26 mai, à six heures du matin, il a conduit l'appareil hors d'escorter un navire à Trapani, mais neuf de la mer a commencé à être assez orageuse[27]. Alors que le navire, maintenant une vingtaine de miles de Pozzuoli, approché vers le sud vers la Sicile, deux ondes violentes frappent l'unité de côté en succession rapide, des ponts spazzandone: un marin qui était en poupe Il a été traîné dans la mer[27]. Heureusement à bord, il a remarqué la disparition et Calliope renversé la vapeur et a commencé à chercher le marin manquant, réussissant à récupérer dans les trois heures[27].

A 19,30 le 8 Septembre 1943, après la proclamation de la 'armistice, la Calliope Il a navigué de Pozzuoli avec l'escorte moderne destroyer Fortunale et le torpediniera vétuste Carini pour passer à La Spezia, mais à dix heures du matin du 9 Septembre, les trois navires ont été commandés à la tête La Maddalena[40]. A cinq heures l'après-midi le même jour, les trois navires ont été détournés à nouveau portoferraio, où ils sont arrivés dans la soirée[40]. Le matin du 11 Septembre, Calliope, ainsi que six autres destroyers, il a quitté à Palerme en direct Portoferraio, où il est arrivé le lendemain à dix heures[40]. Jusqu'au soir du 18 Septembre navires sont restés dans port, ils sont entrés dans le port où est le approvvigionarono eau et des fournitures, puis, le lendemain, à l'aube, à un moment quitté de Malte[40]. conseils de La Valette 20 septembre les torpilleurs rifornirono avec de la nourriture expédiée dans les grands navires Palerme ont été internés à Malte pendant plusieurs jours[40].

Le 4 Octobre 1943 Calliope, avec soeur Balance et diverses autres unités (trois croiseurs, deux destroyers, six corvettes, de nombreux torpilleurs et neuf SEA) Gauche Malte et retour en Italie[41].

Pendant cobelligerance (1943-1945) la Calliope Il a été utilisé dans 52 missions, principalement au nom de l'escorte de convoi alliés[1][2]. La première mission de ce genre a commencé le 8 Octobre 1943, escorté par un convoi de navires italiens au nom des Alliés de Tarente à Alger[1].

en après-guerre l'unité a été parmi les navires gauche de l'Italie traité de paix puis il est passé à marine[2].

Dans un premier temps, il a été utilisé pour le transport des troupes et du matériel pour des missions principalement dans la mer Tyrrhénienne, en participant à des exercices occasionnels[1]. En 1947, le I e Escadron, il a commencé les activités de l'équipe[1].

Entre 1952 et 1953, le Calliope Il a été reclassé rapide et corvettes a été entièrement rénové majeure pour l'arsenal de Tarente[1]: J'enlevé quatre tubes lance-torpilles et l'un des armes à feu de 100/47 mm, alors qu'il a été installé lanceur antisubmarine "Porcupine"[18]. Suite à l'entrée en Italie OTAN Le navire a également reçu (1953) la nouvelle initiales identification F 551[1][18].

Le navire a participé à des exercices avec les forces de l'OTAN, à la fois le long des côtes italiennes et étrangères dans les eaux, touchant les ports comme Bona, Malte, Smyrne et Toulon[1][2].

En attribuant au groupe des forces de la Réserve navale (mai 1956) Les activités de l'unité a subi une importante réduction, réduit à peu le service local[1].

En 1958, la Calliope subi une modernisation en outre, comme l'élimination des deux pièces de 100 mm restants, substitué par deux canonnier unique de 40/60 mm Mk 3[18].

Radiata le 1er Août 1958[1][2], le navire a ensuite été initiée à démolition.

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j k l m n ou p q R. Torpediniera CALLIOPE.
  2. ^ à b c et fa g h la Trentoincina.
  3. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  4. ^ GRAMPUS SUBMARINE 1934-1940.
  5. ^ Navires de guerre alliés de la Seconde Guerre mondiale - sous-marin HMS Grampus - uboat.net.
  6. ^ HMS Grampus, sous-marin.
  7. ^ les pertes de la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale 2 - Submarines.
  8. ^ à b c et fa Giorgio Giorgerini, La guerre italienne en mer. La marine entre la victoire et la défaite 1940-1943, pp. 450-465-527-541-556.
  9. ^ Royal Navy, la Seconde Guerre mondiale 2, Mars 1941.
  10. ^ Bataille pour la Grèce, l'action de Sfax, Avril 1941.
  11. ^ Hunt pour Bismarck et le naufrage, mai 1941.
  12. ^ Seekrieg 1941 Jamais.
  13. ^ L'amiral Pighini.
  14. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  15. ^ Malte Convoi Opération « Style », Août 1941.
  16. ^ Spica classe Tp.
  17. ^ http://www.naviecapitani.it/gallerie%20navi/navi%20militari%20storiche/schede%20navi/A/Alcione%20Torpediniera.htm.
  18. ^ à b c torpilleurs Spica (groupe Spica, 1935), groupe Climene (1936-1937), le groupe de Persée (1936), groupe Alcyone (1938) - Marine / marine italienne (Italie).
  19. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  20. ^ à b Cruiser force K, Malte, Octobre 1941.
  21. ^ http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2049 et http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2050.
  22. ^ Les attaques contre OG75 et SC48, Octobre 1941.
  23. ^ La découverte de l'épave du croiseur italien Barbian.
  24. ^ Bataille de l'Atlantique, Janvier 1942.
  25. ^ à b Russe Convoi FP8, Janvier 1942.
  26. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  27. ^ à b c et fa g h la j k l m n ou p q r s t u v w x y z aa ab ac à ae af ag ha à aj Alaska un suis un ou ap aq ar comme à au av aw hache ay az ba bb bc bd bien bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv pc bx par bz Californie cb cc CD nous cf. cg ch nous cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz de db dc dd de http://books.google.it/books?id=RExOSWp1iP8Cpg=PA39lpg=PA39dq=torpediniera+polluce+4+settembre+1942source=blots=1Lkb2TcAuxsig=G0nFhTD4XLIR7eVjwt04oA3ZU0Ihl=itei=8OjoTeDfCYmr-gb9mL3cCAsa=Xoi=book_resultct=resultresnum=1ved= 0CBgQ6AEwADgK # v = = onepageq torpille 20polluce %%% 204% 20settembre 201942f = false.
  28. ^ Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Les navires marchands perdus, p. 519.
  29. ^ Feldgrau.net • Voir le sujet - Re: Informations pour Ron K.
  30. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  31. ^ à b Aldo Cocchia Convois. Un marin dans la guerre 1940-1943, pp. 261-262.
  32. ^ Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Les navires marchands perdus, p. 266.
  33. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  34. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  35. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  36. ^ Navires de guerre alliés de la Seconde Guerre mondiale - sous-marin HMS Sarrasins - uboat.net.
  37. ^ Navires de guerre alliés de la Seconde Guerre mondiale - sous-marin HMS Parthes - uboat.net.
  38. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  39. ^ Historisches Marinearchiv - ASA.
  40. ^ à b c et 7-12 Septembre 1943 - L'Etat fuyard.
  41. ^ Joseph Caruana, Interlude à Malte sur Histoire militaire n. 204 - Septembre 2010.