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Corde de transport
le vieux téléphérique Renon en Italie - 2007

le terme transport par câble tous les modes sont identifiés par transport l'utilisation d'un système de cordes pour le soutien et / ou véhicules de manutention.

généralité

De le terme générique d'origine téléphérique - étymologiquement menant loin et qui aujourd'hui est utilisé uniquement pour les funiculaires pour le transport de marchandises - avec l'évolution technologique et la diversification considérable des installations, il est venu à une aussi grande variété de définitions.

Le système de transport par câble, découle de la nécessité de transporter des personnes et / ou des choses entre une station de départ et une arrivée qui ont une forte gradients. Dans de telles situations, vous aurez de nombreux avantages, parmi lesquels la brièveté du kilométrage par rapport aux moyens de transport traditionnels, que pour aller de la gare de départ à celle d'arrivée doit chercher des voies moins raides et irrégulières. L'évolution continue et rapide des téléphériques, au cours des dernières décennies est due en grande partie à Sports d'hiver.

Ils se trouvent sous diverses formes dans stations et domaines skiables, mais peuvent aussi être présents dans les zones urbaines et les parcs.

Classifications téléphériques

Les installations de téléphériques peuvent être divisés en fonction de leurs caractéristiques principales:

  • le siège
  • les cordes utilisées
  • mouvement

le siège

Avec son siège social définit les modes de fonctionnement de l'installation, puis la surface sur laquelle ils sont déplacés.

  • Earthlings: Les téléphériques qu'ils utilisent pour leur propre mouvement une corde tirée par un treuil de remorquage du véhicule sur une surface (voir aussi aquatique Leonardo Ferry).
  • avions: Généralement définie comme toutes les plantes ont leurs véhicules suspendus cordes.

Les cordes engagées

Corde de transport
section corde

Ils définissent le nombre de cordes Il employé par l'usine.

  • Appareils monocâbles: Utilisez un câble unique appelé « porte-tracteur », qui, comme son nom l'indique et prend en charge le remorquage du véhicule.
  • Appareils bicâbles: Le système utilise deux câbles, dont l'arrête appel de support qui est le siège de la voiture, l'autre dit traction qui donne le mouvement au véhicule.

le mouvement

Elle est définie par le mode « mouvement », dans lequel les véhicules sont en mouvement pendant le transport.

  • Un va-et-vient: lorsque les véhicules arrivent à la station de destination allant dans une direction et dans la direction opposée pour revenir à la station de départ.
  • Un mouvement unidirectionnel continu: lorsque les véhicules se déplacent par rotation dans les stations, créant ainsi une branche montante, où les véhicules allant de la station de départ jusqu'à la destination, et une de descente, où les véhicules retourner à la station de départ. Dans cette situation, les véhicules peuvent être pinces fixes ou téléphériques.

Types de corde de transport

Sécurité sur les téléphériques

La sécurité est conforme aux critères de base qui composent l'âme de chaque installation ou l'installation; ci-dessous sont répertoriés les plus génériques.

freins

Les freins sont à fonctionnement négatif signifie que le électroaimants ou vérins hydrauliques ou pneumatiques doivent maintenir le système sans retenue. Quand il y a un manque de courant aux électro-aimants, ou un manque de pression dans les cylindres a lieu la chute de poids (aujourd'hui abandonné), ou l'intervention des ressorts, ce qui provoque le freinage. Toutes les plantes sont équipés d'un frein de service et le frein d'urgence: le premier agit sur l'arbre d'entrée de boîte de vitesses et assure un freinage adéquate en fonction des variations de la charge, qu'elle soit montée ou en descente équilibrée; la seconde sur poulie conduite, assurant le freinage même dans une situation de rupture de la transmission ou du frein de service. Dans les installations spéciales telles que téléski ce frein est remplacé par un système de « antiretromarcia ».

circuit de sécurité

Le contrôle des stations, mais surtout de la ligne prend en charge est obtenue au moyen d'un circuit électrique, ledit circuit de sécurité. Le circuit fonctionne selon le principe de courant de repos, qui commence à partir de la station de transmission et arrive, en passant de la ligne prend en charge, au poste d'entraînement où elle maintient une tension relais donnant ainsi le consentement à l'exploitation de l'usine. Toute interruption du courant de repos, en raison d'irrégularités ou boutons d'arrêt Couper l'alimentation du relais provoquant l'arrêt du moteur et l'intervention des freins.

Relief en ligne

Tous les systèmes peuvent se bloquer, pour un déraillement ou autre raison est le problème de l'évacuation des voyageurs. L 'hélicoptère permet de résoudre rapidement ces cas, mais pas toujours les conditions météorologiques permettent le décollage, le système doit être conçu en tenant compte de l'évacuation des voyageurs avec des escaliers ou avec des moyens prévus chariot élévateur à fourche dans les tronçons d'une hauteur ne dépassant pas 12 mètres. Lorsque la hauteur est supérieure à 12 mètres, il doit être préparé par des équipements qui permettent le sauvetage de voyageurs via les sauvegardes en ligne. Il est donc important que le personnel de l'usine sont formés aux techniques d'alpinisme, normalement réalisée à des hauteurs considérables[1].

Personnel aux téléphériques

Tous les membres du personnel devraient subir des examens médicaux périodiques pour voir qui restent les exigences physiques (selon les normes de M.C.T.C.). Au cours de la fonction publique, le personnel, sera facilement reconnaissable uniforme ou d'une marque.

qualifications

Les plantes ont, pour des raisons de sécurité et de fournir les catégories de qualifications,[2] à quelques exceptions près:

  • le directeur financier
  • la tête de service ou responsable de l'opération (en fonction du type de plante);
  • le conducteur;
  • l'agent de la station (agent de service appelé aussi).

Le nombre réel de personnel peut varier en fonction des besoins de service.

associations

Dans le secteur des transports comprennent le câble suivant associations:

  • opérateurs de téléphériques Association nationale (ANEF)
  • téléphériques italienne Association nationale technique (ANITIF)
  • Association des fabricants de téléphériques (ACIF)
  • Les syndicats Catégorie: FILT / CGIL - FIT / Cisl - Uiltrasporti - SAVT

accidents

Le transport par câble est un moyen plus sûr dans le monde en raison de la faible vitesse, facile à sauver les passagers en cas d'échec total et de sécurité très strictes. Il y avait, cependant, les incidents notables, y compris:

  • Massacre de Cermis: Un avion militaire cisailler le câble de suspension d'un Téléphérique, provoquant la chute de la cabine et la mort de 20 personnes.
  • Désastre de téléphérique Cavalese (1976)Deux cordes accavallarono briser le transporteur et causant la mort de 42 personnes.

notes

bibliographie

  • Andrea Bafile, transport Téléphérique, Pise, Pise ETS Publishing House, 1987.
  • P. D'Armini, éléments de conception pour téléphériques, Rome, E.S.A., 1981
  • D. Marocchi, voitures aérien téléphériques et des remontées mécaniques, Turin, Levrotto et Bella, 1974

liens externes

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