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Remarque disambigua.svg homonymie - Si vous êtes à la recherche d'autres navires du même nom, voir USS Whale.
S-99
classe Whale SS.svg
vue d'ensemble
Drapeau naval du Union.svg soviétique
type sous-marin SSP
classe baleine
propriété Union soviétique
construction Chantier naval n. 194, Saint-Pétersbourg
réglage 5 février 1951
Varo 5 mai 1952
Entrée en service 20 mars 1956
radiation 19 mai 1959
Caractéristiques principales
déplacement sous l'eau 1216 t
déplacement surface 950 t
longueur 62,2 m
largeur 6,08 m
ébauche 5,08 m
profondeur de travail Standard: 170 m
Maximum: 200 m
propulsion Classique, AIP
la vitesse d'immersion  20 noeuds
Vitesse en émersion  11 noeuds
autonomie surface: 8500 miles à 8,5 noeuds
tuba: 8000 miles à 5,8 noeuds
immersion dans 120 miles (à 20 noeuds avec système d'entraînement diesel-électrique et AIP), 198 miles (14,2 noeuds avec système d'entraînement diesel-électrique et AIP), 13,4 miles (9,3 nœuds)
équipage 51
armement
armement 6 533 mm torpille tubes avec 12 torpilles ou mines 20 AMD-1000

[citation nécessaire]

entrées sous-marines sur Wikipédia

Le sous-marin soviétique S-99 Il a été le seul exemplaire construit de ce qui est connu en Occident avec la code OTAN de classe Whale (projet 617 en Union soviétique). Son projet de bateau impliqué le développement et la construction de sous-marins conventionnels qui peuvent fonctionner sans qu'il soit nécessaire de sortir afin d'avoir accès à 'oxygène atmosphérique[1]. Il a été fait une seule copie avant l'interruption du programme, en raison du fait qu'il a été décidé d'effectuer des recherches sur la propulsion nucléaire.

développement

Les Soviétiques ont commencé des recherches sur des sous-marins avec des sources d'énergie indépendants de l'oxygène atmosphérique dans 1948. Cette année-là, il a été officiellement mis en place le service technique Malakhit (Alors appelé SDB-143), Pour Instruit faire avancer le développement des plongeurs signifie une grande vitesse dans une plongée. Les éléments du nouveau bureau étaient une centaine de techniciens du bureau de la planification centrale CDB-18 (Ce qui est maintenant le 'bureau Rubin), Dont certains avaient également travaillé au bureau Antipin. La PEH-18 avait commencé à travailler sur un bateau avec un système de propulsion classique qui a utilisé le soi-disant Cycle Walter. Dans la pratique, le nouveau service technique lui-même trouvé de travail est un projet dont le développement est le fruit du travail de deux autres organes. Ce projet a été appelé 617 projets[2] en 1952.

en 1953, il a été décidé de réorganiser les SDB-143 activités, en se concentrant sur le développement de sous-marin nucléaire. Tout ce dont vous avez besoin pour le développement du projet 617 puis est venu sous la responsabilité de la CDB-18.

Le prototype, appelé S-99, Il est entré en service avec la marine soviétique en 1956, et a atteint une vitesse submergée 20 noeuds.

service

Un sous-marin avec ce système de propulsion est entré en service en 1958. Cependant, 1959, il y avait une explosion à bord du bateau, ce qui a conduit à l'interruption du programme. Ce ne fut plus relancé, parce que les dirigeants de la marine soviétique ont préféré se concentrer sur le développement des sous-marins nucléaires.

notes

  1. ^ Le système de propulsion avec des sous-marins de ce type est connu sous le nom de propulsion indépendant de l'air. Il est également connu comme boucle Walter, du nom du Hellmuth allemand Walter.
  2. ^ le site vmk.vif2.ru rapports certaines versions de la classe Whale. Il n'y a pas d'autres nouvelles sur les différentes versions.
    • projet 617m: La version de production du projet 617. Après il est devenu projet 643.
    • projet 618: Sous-marin AIP, dont le développement a été réalisée entre 1948 et 1953. Il n'a pas eu un résultat pratique.
    • projet 643: La version de production du projet 617. Le programme n'a pas été effectué.

Articles connexes

  • Liste des noms dans le code de l'OTAN pour les navires soviétiques

liens externes

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