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classe Priz
projet 1855
Mini-sous-marin AS-28 Priz après avoir fait surface dans le Sea.jpg Béring
La classe DSRV Priz AS-28
vue d'ensemble
Drapeau naval du Union.svg soviétique
Drapeau naval de Russia.svg
type DSRV
Nombre d'unités 4
propriété Drapeau naval du Union.svg soviétique Voenno-morskoj Flot
Drapeau naval de Russia.svg Voenno-morskoj Flot
construction Krasnoe Sormovo, en Nijni-Novgorod
Caractéristiques principales
déplacement 55 t
longueur 13,5 m
largeur 3.8 m
hauteur 4.6 m
profondeur de travail 1000 m
propulsion diesel
vitesse 3.3 noeuds (6.1 km / h)
équipage 4
Les passagers 20

[citation nécessaire]

entrées sous-marines sur Wikipédia

Les membres des sous-marins classe Priz (projet 1855 selon la classification russe) sont DSRV. Il y a 4 bateaux connus. Ils ont également pris part à la tentative de sauvetage de l'équipage du sous-marin Kursk, coulé le 12 Août 2000. Priz en prix moyens russe.

développement

L'affectation à la conception d'un sous-marin a été donné pour les opérations spéciales 1953 Lazurit bureau technique. Il a été construit au chantier naval de Krasnoe Sormovo, en Nijni-Novgorod. La connaissance des caractéristiques techniques de ces unités sont assez limitées, de sorte que nous ne savons même pas le nombre exact construit: aujourd'hui il y a quatre services, mais certaines sources qui pourraient avoir été cinq. De plus, ils ont souvent confondu à tort avec les bateaux de la classe Mir. Faute de financement, ils ont seulement été rénovées à la fin des années quatre-vingt.

technique

Ce petit sous-marins ont une coque simple titane. La gamme est de 21 miles et la vitesse maximale atteint 3,3 noeuds. L'équipage est de 4 hommes, mais peut transporter jusqu'à 20 passagers (cependant, certaines sources font état d'une capacité totale de neuf unités évacuées le transport solaire).

L'alimentation en air est de 120 heures s'il n'y a à bord de l'équipage, et 10 heures si elle est à pleine charge.

Ce petit véhicule peut fonctionner même sans équipage: cela est possible grâce à l'utilisation d'une batterie. Cependant, il semble que dans ce cas, son fonctionnement est très limitée, parce que la durée de vie de la batterie ne dépasse pas trois heures.

Merci à la présence de manipulateurs, il peut également effectuer des travaux sous-marins. Les manipulateurs peuvent soulever jusqu'à 50 kg chacun. De nos jours, il y a l'intention d'améliorer ces bateaux, afin de lui permettre de brancher les sous-marins endommagés et d'améliorer les capacités de navigation.

le service

Les sous-marins de la classe Priz ont été conçus pour la récupération de l'équipage des sous-marins irrécupérables, et de réaliser toute une série d'activités allant des missions clandestines à celles des travaux sous-marins (Possibles grâce à la présence des manipulateurs). Ces bateaux sont chargés sur des navires Classe Pionier Moskvyy (Tout navire peut imbarcarne deux). Ils ont été utilisés pour tâtons le sauvetage de l'équipage du sous-marin Koursk. De plus, ils sont également utilisés pour les travaux de « l'ingénierie sous-marine », comme le 'AS-28 (Est devenu célèbre pour un incident au large de la Kamchatka, le 5 août 2005. Il a été récupéré grâce à l'intervention du 7 royal Navy et dell 'US Navy).

Connaissez-vous le nombre exact de bateaux lancés: ont été officiellement quatre, mais selon certaines sources, cinq. Celles qui sont actuellement en service sont: AS-28, AS-30 (flotte du Pacifique) AS-26 et AS-34 (flotte du Nord).

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liens externes

La classe Priz de globalsecurity.org