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L 'InterCity (IC) en Italie est le catégorie de service attribué à trains se composent de trains avec une vitesse maximale de 200 km / h, ce qui relient les grandes villes avec un nombre réduit d'arrêts stations intermédiaire et doit être réservé dans le siège.

trains Intercity relient plus de 200 stations en Italie[1].

Les sous-catégories

InterCity (Italie)
coach InterCity

InterCity

En Italie, la catégorie de train InterCity Il est intermédiaire entre celui de Frecciabianca, introduit en 2011 et que, dans certains cas, a remplacé les races précédemment classées comme InterCity, et celui de train régional[2]. Les trains InterCity se connecter plus de 200 villes italiennes, et ont deux niveaux de service, soit 1ère et 2ème classe. Le calendrier de chemin de fer au nombre compris entre 500 et 749

InterCityNotte

trains InterCity Nuit (ICN) Des trains InterCity en fonction de service de nuit, en plus des arrangements de garde habituels, les chariots de couchette et lit. Leur nombre vont de 750 à 799. Les composés InterCityNotte seul lit ou couchettes voitures sont numérotées 1500-1999.

InterCity plus

De 2005 à 2009 également qu'il existait la catégorie InterCity plus (ICplus) Qui a utilisé des voitures modernisées et depuis 2008 a fourni les réserves nécessaires.

Presque tous les trains catégorie InterCity avait jusqu'en 2009 une dénomination, Il pourrait se référer à des endroits qui se croisent ou des célébrités italiennes. Par exemple, le 'ICplus 507 Turin-Reggio de Calabre il a été appelé sila tandis que 'ICplus 564 Pescara-Milan il a été appelé Leopardi.

matériel roulant et de l'équipement matériel

  • : locomotives E.444R, E.401, E.402A, E.402B, E.403, E.656 et D.445 (Sur les lignes non électrifiées)
  • 1er voitures de classe grand Confort compartimenté ou salon, 1er voitures de classe UIC-Z1 dans les compartiments et 2e voitures de classe UIC-Z1 compartimenté ou salon. Le service de restauration a été effectuée par des chariots WR restaurants et libre-service, il a été remplacé par un mini-bar Chariot de service. Ils sont progressivement entrés dans des compositions de circulation qui impliquent l'utilisation de chariots UIC-Z1 précédemment dédiés aux services Frecciabianca.

Depuis 2017 a commencé une opération de restyling pour les trains IC et ICN avec l'adoption d'une nouvelle livrée.[3]

notes

Articles connexes

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liens externes