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Malte classe
vue d'ensemble
Drapeau naval des États-Kingdom.svg
type Porte-avions
Nombre d'unités 4
propriété Drapeau naval des États-Kingdom.svg royal Navy
Caractéristiques principales
déplacement 46604
longueur 273 m
largeur 35,28 m
ébauche Standard: 8,99 m
Entièrement chargé: 10,52 m
Flight Deck 273 x 41 mm
propulsion Les turbines à vapeur avec des boîtes de vitesse
huit chaudières
Quatre ou cinq axes
Shp 200 000 (150 000 kW)
vitesse 32.5 noeuds (60,2 km / h)
équipage 3500
armement
armement
  • 8 canons retors par 113 mm
  • 42 mm canons anti-aériens 40 Bofors septuplé dans les installations
armure 100 mm sur les hangars et sur le poste de pilotage
Véhicules aériens 80

[citation nécessaire]

voix des classes de porte-avions sur Wikipédia

la classe Malte est un groupe de quatre porte-avions conçu pour royal Navy britannique au cours de la Guerre mondiale. Le projet comprenait plusieurs innovations inspirées par les unités américaines dans la conception du hangar et dans l'organisation des opérations de vol. Trois unités ont été commandées en 1943, tandis qu'un quatrième a été ajouté l'année suivante. Malgré cela, le projet final n'a pas été achevé avant la fin du conflit et les quatre unités ont été annulées.

projet

Les unités de Malte de classe ont été conçus comme porte-avions d'attaque, comme les porte-avions britanniques en service ne sont pas en mesure de transporter et gérer le même nombre d'avions du porte-avions US Navy. les unités classe Midway Ils ont été utilisés comme un prototype, mais il était prévu une plus grande longueur égale à 273 mètres et une largeur de 35,28 mètres. Il était prévu un déplacement niveau de 46604 t avec un projet de 8,99 mètres. Pour la propulsion a été fourni un hébergement avec huit chaudières et turbines à boîte de vitesses pour une puissance totale de 200 000 de 150 000 SHP KW, répartis sur quatre ou cinq axes. L'idée d'un cinquième axe central mis en œuvre pensait que ce serait moins sujette aux dommages causés par des torpilles.

La classe Malte avait des différences importantes des autres porte-avions britanniques, fournissant un hangar pont ouvert qui permettrait à des avions pour réchauffer le moteur avant de passer le poste de pilotage pour le lancement. Le poste de pilotage de 273 mètres à 41 serait autorisé à fonctionner simultanément dans plusieurs décollage de l'aéronef ou appontaggio et la présence de 4 ascenseurs (deux central et deux latéraux) permettant un déplacement rapide de l'avion. Le poste de pilotage blindé, également jugé nécessaire à la lumière des attaques kamikaze dirigé par les pilotes japonais, il avait une épaisseur de 100 mm, légèrement plus bas que les classes précédentes de porte-avions. Le nombre attendu de l'air porteur était d'environ 80.

navires

Bien que la conception finale trois des unités ne sont pas encore prêts, les premiers navires ont été commandés en Juillet 1943, tandis qu'un quatrième, préalablement triés comme appartenant à classe Audacious, Il a été ajouté dans 1944. Le projet a été continuellement modifié jusqu'à la fin de la guerre, lorsque l'ordre a été suspendu puis annulé définitivement à la fin 1945 et au début 1946. Seule la tête de l'unité de classe a été définie.

nom[1] Fabricant prévu[1] réglage annulation notes
Malte John Brown entreprise, Clydebank décembre 1944[2] 21 décembre 1945 -
nouvelle-Zélande Harland Wolff, Belfast - février 1946[3] -
Gibraltar Vickers-Armstrong, Newcastle - octobre 1945[4] -
Afrique Fairfield, Govan - octobre 1945[5] Dans un premier temps ordonné dans le cadre de classe Audacious[1]

notes

  1. ^ à b c Irlande, p. 176
  2. ^ Colledge, p. 246
  3. ^ Colledge, p. 279
  4. ^ Colledge, p. 160
  5. ^ Colledge, p. 6

bibliographie

  • (FR) JJ Colledge, Les navires de la Royal Navy. Le dossier complet de tous les navires de combat de la Marine royale du 15 siècle à nos jours, édité par Ben Warlow, Philadelphie Newbury, Casemate, 2010 ISBN 978-1-935149-07-1.
  • (FR) Bernard Ireland, Le Guide illustré porte-avions du monde, Londres, Anness Publishing, 2008 ISBN 978-1-84477-747-1.