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Balocco Centre expérimental
piste Centro Sperimentale Balocco
localisation
état Italie Italie
emplacement Balocco (VC)
traits
longueur single tracks[1]:
  • mixte Alfa Romeo: 5,600 m;
  • Durée du circuit, plancher spécial et piste pays: 4500 m;
  • High Speed ​​Ring: 7800 m;
  • circuit langhe: Plus de 22 000 m, dont 3300 m revêtements de sol spéciaux;
  • Confort: 2.800 m;
  • ABS: 1500 m;
  • Off Road: 2000m;
  • Blanc: 1000 m;
  • Iveco: 7900 m
courbe nombre variable, en fonction de la configuration utilisée.
notes: Complexe formé par plusieurs chemins non reliés entre eux.
inauguration 1962
Carte de localisation
Balocco Centre expérimental
[Plein écran]

Les coordonnées: 45 ° 29'07.21 « N 8 ° 18'18.07 « E/45.485337 ° N ° E 8,3050245.485337; 8,30502

la Balocco Centre expérimental (Plus souvent appelé simplement circuit Balocco) Est un complexe de hippodromes site près de Balocco (VC), Construite par "Alfa Romeo et actuellement détenue par Fiat Automobiles Chrysler S.p.A. ..

histoire

La naissance du complexe Balocco fait partie d'une expansion majeure pour l'époque Alfa Romeo. Dans ces mêmes années, il a commencé la construction du plante Arese, qui remplacerait l'historique siège de la porte. En vertu de ce plan, le renouvellement de l'entreprise, les dirigeants du constructeur automobile ressentent le besoin de la création d'un chemin où tester leurs voitures dans l'autonomie et la vie privée. Il était donc que, 1961, Ils ont commencé les travaux de construction du complexe Balocco.[2]

Le centre névralgique du système, le principal représentant local, était situé dans les bâtiments de Cascina Bella Luigina, une ferme déjà dans le site choisi pour construire le circuit[3].

L'usine à l'origine

La conception originale comprenait une voie principale (maintenant Mixte Alfa Romeo), À l'intérieur qui portent également une petite durée de la piste, ainsi que les zones à pavages spéciales et la reproduction d'une route de campagne, tous conçus pour les essais des voitures de route maison milanais. Le circuit mixte a été produit sur la base des pistes qui font partie du calendrier de Championnat du monde de Formule 1 dans les années[2]: de Monza, par exemple, ils ont été copiés dans le Big Bend ou Curvone (Aujourd'hui ladite courbe biassono) Et la première des deux courbes Lesmo, tandis que sur Zandvoort Il a été emprunté la conception en épingle à cheveux Hugenholtzbocht[4]. Cette piste a été inauguré et a commencé à fonctionner en 1962[1].

Les activités étroitement liées à la production de masse, de sorte que la piste a été spécialement conçu, il a été rejoint dans les activités du passé »Autodelta, que dans Balocco développé ses voitures de course[2].

Les nouvelles pistes faites par Fiat

lorsque la Groupe Fiat l acheté 'Alfa Romeo, le circuit est entré en possession de maison Turin, qui a commencé à utiliser également pour les activités liées à d'autres marques dont elle est propriétaire[3]. Sous la nouvelle direction de l'usine a fait l'objet de changements importants qui lui ont fourni plusieurs nouvelles pistes, avec des caractéristiques différentes et des objectifs. en 1992 Il est introduit dans la fonction de l'anneau à grande vitesse, un tri-ovale allongé 7,8 km, avec des courbes en banque caractérisés par un gradient jusqu'à 30%, ce qui permet des vitesses maximales supérieures à 300 km / h, autour de laquelle il a été construit, en 2010, un autre tri-ovale similaire, mais avec des courbes plates, dédiées à des essais à grande vitesse des véhicules lourds Iveco. en 1993 Il est entré dans une autre fonction très caractéristique chemin: le chemin langhe. Ce n'est pas une vraie piste de course, plus en jouant une route secondaire (inspiré juste la région langhe), Avec de nombreuses voies d'évacuation et des variations qui permettent d'obtenir des itinéraires différents. Dans l'ensemble, le chemin langhe la mesure de plus de 22 km, une longueur comparable à celle de la Nordschleife; avec le circuit allemand langhe Il a également en commun d'autres caractéristiques telles que l'irrégularité de la surface de la route et les nombreux hauts et des bas (pentes allant jusqu'à 14%), destiné à saper la structure des voitures à tester. De cette route, il est également une section spéciale de pavage le long 3.3 km.

A ces principales routes sont complétées par plusieurs autres voitures avec le test des fonctions spécifiques[1][5]:

  • Confort piste, lancé en 1999, avec des surfaces de routes particulières conçues pour les essais de suspensions;
  • piste ABS, inauguré en 2005, utilisé pour l'homologation des véhicules;
  • Suivre Off Road, construit en 2006;
  • blanc piste, réalisé en 2008 afin de simuler des conditions de faible adhérence pour tester les systèmes de sécurité active installé sur des véhicules;
  • Pad directeur, construit en 2011, carré circulaire de 80 m de diamètre avec un gradient de 2% vers l'intérieur, réalisé avec trois types différents d'asphalte;
  • Suivre le bruit, utilisé pour l'homologation des véhicules.

L'usine aujourd'hui

L'installation Balocco est toujours l'un des principaux centres d'essai des véhicules des approbations du Groupe Fiat et TUV de véhicules et motos aussi d'autres marques. Il est également utilisé pour les essais routiers par le magazine voitures, par Paolo Massai en émission de télévision supercars sur Nuvolari, et parfois par d'autres publications et programmes de télévision. Souvent, il est, à la maison à des événements tels que des rassemblements et des voitures anciennes piste jours.

notes

  1. ^ à b c Tests sur la piste!, fiatspace.com. Récupéré le 17 mai 2013.
  2. ^ à b c Balocco, archiviostorico.alfaromeo.it. Récupéré le 17 mai 2013.
  3. ^ à b Daniel P. M. Pellegrini (ed) usines, en Alfa Romeo, collier Les grandes histoires de l'auto, vol. 2, coordonné par Franco Nugnes, vendus en combinaison avec La Gazzetta dello Sport et Quattroruote, RCS MediaGroup, p. 160, ISSN 2037-0148.
  4. ^ Guido Carli de, CIRCUITS: BALOCCO, gdecarli.it, 11 juin 2012. Récupéré le 17 mai 2013.
  5. ^ une source deson film Une vie en quatre mois - tests voitures FCA à Balocco. Récupéré le 21 Janvier, ici à 2015.
    Source 2 son film VIDEO, MODÈLE TEST CAF A ​​BALOCCO. Récupéré le 21 Janvier, ici à 2015.

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