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en Italie il y a différents hippodromes. Certains d'entre eux au cours de l'année où un certain nombre de deux courses nationales et internationales automobile et motocyclisme, d'autres sont des structures privées utilisées pour les essais et le développement des véhicules utilisés aussi bien pour la production de masse à la fois à un athlète.

La plupart des hippodromes a subi de nombreux changements au fil des ans, principalement pour adapter les pistes aux nouvelles exigences de sécurité. En fait, avec les progrès de la technologie automobile, les vitesses moyennes ont également augmenté voyage. Ce résultat a été obtenu avec divers dispositifs. Présentation de nouvelles courbes, pour briser les lignes droites rapides afin de réduire la vitesse moyenne. les courbes de quelques rayons de courbure ont été réduits, de manière à permettre une plus petite distance par rapport à la vitesse. Il a été redimensionnée voies d'évacuation, augmenter les espaces extérieurs de la courbe et en utilisant de nouveaux matériaux pour le fond, les voies d'évacuation permettent de décélérer en toute sécurité le véhicule si le conducteur perd le contrôle.

Sur la scène internationale, en ce qui concerneautomobile les plus importants circuits italiens sont l 'Autodromo Nazionale Monza (L'une des pistes les plus anciennes du monde) et le 'Enzo e Dino Autodromo Ferrari de Imola, tandis que dans motocyclisme sont les 'Autodromo del Mugello internationale et Misano World Circuit. Monza est le siège historique de Grand Prix d'Italie en Championnat du monde de Formule 1; jusqu'à 2007 En outre en permanence Imola a accueilli une course valable pour le Championnat du Monde formule 1 (la Saint-Marin Grand Prix). en championnat, les célèbres hôtes Mugello moto Grand Prix d'Italie, tandis que de 2007, il abrite le Misano Grand Prix moto de Saint-Marin. Ces sentiers sont également le théâtre d'autres grands événements sportifs internationaux, tels que Championnat du Monde Superbike et Voiture internationale de tourisme

autodromes italienne

  • Autodromo Nazionale Monza, Monza (1922)
  • Autodromo di Roma, également connu sous le nom "Autodromo del Littorio Luigi Sartorio" Rome (1931)
  • Autodromo Or piste, Guidonia Montecelio (1963)
  • Modena autodrome, Modena (1950)
  • Vallelunga, Campagnano di Roma (1951)
  • Autodromo di Pergusa, Enna (1951)
  • Enzo e Dino Autodromo Ferrari, également connu sous le nom « Imola Circuit », Imola (1953)
  • Misano World Circuit Marco Simoncelli, également connu sous le nom "Circuit International de Santa Monica"), Misano Adriatico (1972)
  • Autodromo Riccardo Paletti, Varano de « Melegari (1972)
  • Autodrome de l'Ombrie, également connu sous le nom « Magione Racetrack », Magione (1973)
  • Autodromo del Mugello internationale, également connu sous le nom « Mugello Circuit », San Piero et Scarperia (1974)
  • Adria International Raceway, Adria (2002)
  • Autodromo di Mores, également connu sous le nom « Autodromo Mores » ou « Autodromo Sardaigne » mœurs (2003)
  • Tour circuit, également connu sous le nom "Circuit Piana Eye", Torretta (2007)
  • Autodromo di Modena, Marzaglia (Fraction de Modena)
  • Autodromo di Anagni, la maison dell'ISAM Spa (Experimental voitures et moteurs de l'Institut), Anagni (FR)
  • Circuit de Syracuse
  • Autodromo del Levante, Binetto (BA)
  • Circuit de Cellole, cellole (CE)
  • Circuit Lombardore, Lombardore (À)
  • Autodromo del Sele, Battipaglia (SA)
  • Autodromo del Gran Sasso, Montorio al Vomano (TE)
  • Autodromo di Franciacorta, Castrezzato et Trenzano (BS)
  • Autodromo Valle dei Templi, racalmuto (AG)
  • Autodromo Crémone Circuit, San Martino del Lago (CR)
  • Autodromo Tazio Nuvolari, Pavie
  • Autodormo de sul Po Morano, également connu sous le nom "Autodromo di Casale". Ouvert en 1973, il a été fermé pour une intervention judiciaire en 1977.

Essais de fonctionnement

Tous les constructeurs automobiles ont des pistes d'essais privés, où les prototypes d'essai; beaucoup sont pertinentes et à proximité immédiate des sites de production. Certains sont abandonnés suite à la cession des plantes elles-mêmes (par exemple, la piste de l'ancienne usine Alfa Romeo à Arese). Ce qui suit est une liste des séries de tests de marques de voitures les plus célèbres et les entreprises privées de composants pour l'automobile.

  • Piedimonte San Germano: La piste d'essai usine Alfa Romeo à Cassino
  • Circuit fiorano, Fiorano Modenese (MO): Piste d'essai privée Ferrari
  • Balocco Centre expérimental, Balocco (VC): Piste d'essai privée Fiat Automobiles Chrysler
  • Arese (MI): Ancienne voie d'essai privé usine Alfa Romeo à Arese. Disposé puis rouvert ses portes en 2015, mais dans un autre endroit que l'original.
  • le troupeau (À): La piste d'essai de Fiat Chrysler Group. Disposés en 2006.
  • Melfi (PZ): La piste d'essai la création du Groupe Fiat Chrysler
  • Rivalta di Torino (TO): Test Track ancienne usine FIAT, abandonné
  • Nardo (LA): La piste d'essai pour la grande vitesse
  • Pomigliano d'Arco (NA): Les installations de la piste d'essai du groupe Fiat Chrysler
  • Circuit de la forteresse, San Piero et Scarperia (FI): Voie privée
  • Syracuse: Dans la conversion, accessible pour les tests
  • Lingotto (turin): La piste d'essai sur le toit de l'usine historique du quartier de Lingotto de Fiat, ne sont plus utilisés
  • Mirafiori (Turin): usines de piste homonymes essai du groupe Fiat Chrysler
  • vizzola Tessin (Virginie): Piste d'essai privée Pirelli
  • Autodromo di Vairano (Également connu sous le nom « Centre de sécurité automobile »), Vairano (PV): Piste d'essai de la revue Quattroruote
  • Orbassano (Turin): la piste d'essai du groupe Security Center et Galeries Le climat de Fiat Chrysler
  • Turin: piste d'essai de l'usine Iveco
  • Volpiano. ancienne usine de la piste d'essai Osella, Actif dans les années 80, mis hors service après le transfert à la Société atella.
  • Piste pour essai à grande vitesse le long de la Autostrada Torino-Savona. SIUT entre l'intersection de Carmagnola et la zone de service de la couleur Rio. Disposés en 1991 dans le travail sur le doublement de la chaussée de l'artère autoroutière.

localisation

En utilisant les coordonnées fournies, vous pouvez localiser exactement le circuit avec un programme de navigation par satellite ou des cartes d'observation terrestre.

circuit territoire latitude longitude
Adria RO 45 ° 02'41 " 12 ° 08'49 "
Binetto BA 40 ° 59'40 " 16 ° 44'33 "
cellole CE 41 ° 11'08 " 13 ° 51'11 "
Lombardore À 45 ° 14'10 " 7 ° 43'30 "
Magione PG 43 ° 07'52 " 12 ° 14'21 "
misano RN 43 ° 57'43 " 12 ° 41'01 "
Monza MB 45 ° 37'06 " 9 ° 16'57 "
Mugello FI 43 ° 59'49 " 11 ° 22'19 "
Pergusa FR 37 ° 31'15 " 14 ° 18'17 "
Vallelunga RM 42 ° 9'23.73 " 12 ° 22'12.12 "
Varano PR 44 ° 40'50 " 10 ° 01'16 "
Imola BO 44 ° 20'37 " 11 ° 42'59 "
Nardo LA 40 ° 19'16 " 17 ° 50'01 "
fiorano MO 44 ° 32'02 " 10 ° 51'28 "
Balocco VC 45 ° 28 '41 " 8 ° 18 '00 "
Arese MI 45 ° 33'53 " 9 ° 02'44 "
le troupeau À 45 ° 11 '43 " 7 ° 31 '40 "
Pomigliano d'Arco NA 40 ° 55'30 " 14 ° 23'29 "
San Pietro a Sieve (forteresse du circuit) FI 43 ° 57 '45 " 11 ° 18 '43 "
Syracuse SR 37 ° 4'7 " 15 ° 14'28 "
Lingotto À 45 ° 01'57 " 7 ° 39'56 "
Mirafiori À 45 ° 01'48 " 7 ° 38'16 "
Rivalta di Torino À 44 ° 58'45 " 7 ° 30'19 "

liens externes