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Birmigham Superprix
pratique à Birmingham Superprix Piste
localisation
état Royaume-Uni Royaume-Uni
Angleterre Angleterre
emplacement Birmingham
traits
longueur 3957 m
courbe 8
inauguration 1986
Catégories
formule 3000
Championnat de British Touring Car
formule 3000
un temps record 1: 22,91
établi par Roberto Moreno
sur ralt
la 1987
Carte de localisation
Birmingham Superprix
[Plein écran]

Les coordonnées: 52 ° 28'59.16 « N 1 ° 53'57.01 « W/52,4831 1,89917 N ° W °52,4831; -1,89917

L 'Halfords Birmingham Superprix a été un événement organisé chaque année le sport automobile sur un circuit urbain conçu dans le coeur de la ville britannique de Birmingham, qui a eu lieu entre 1986 et 1990. Jusqu'en 1990, l'événement principal a eu lieu un concours de 'Formula International 3000 soutenu par les races BTCC, Formule Ford 1600 voitures ainsi que des compétitions sportives.

l'histoire

Les premiers projets

L'idée de tenir une course dans les rues de Birmingham a été discuté pour la première fois 1966. Un conseiller a demandé à Martin Hone d'imaginer un projet de ce genre, d'apporter au conseil municipal. Stirling Moss a reçu l'autorisation de la même façon de garder une course 1972, même si l'événement n'a pas eu lieu. En 1976, le pilote belge Patrick Neve, avec Brabham BT45, effectué un tour de démonstration arène.

Il n'y avait pas d'autres développements jusqu'au 6 Novembre 1984 lorsque le conseil municipal a envoyé un projet de loi, la Birmingham Road Race Bill un Parliamento. A l'époque, en fait, la loi anglaise n'a pas permis la création d'hippodromes de citoyens. La loi a été adoptée en Avril 1985 et a reçu la sanction royale en Octobre de la même année.

La Formule 3000

L'événement a été axé sur une course avec des voitures formule 3000, au moment de la plus grande catégorie après formule 1. Le circuit a été conçu autour du centre-ville, et était prévue pour deux jours à dell 'Banque août vacances.

1986

En 1986, a eu lieu la première Superprix. La course a été affectée par la pluie, en raison du passage de l'extrémité de l'ouragan Charley. Au premier rang cassé Pierluigi Martini et Luis Perez-Sala, suivi par Andrew Gilbert Scott. Le leader du championnat était l'Italien Ivan Capelli. En raison du retard de départ de la course a été écourtée à la distance. La course a également été arrêté avec le drapeau rouge après un incident Scott, qui est allé à sbattare contre la voiture a été garée par Alain Ferté, qui bloque le chemin. La course a été gagnée si Luis Perez-Sala avant Pierluigi Martini et Michel Ferte. Les pilotes ont été assignés la moitié du score attendu.

1987

La course de 1987 était sèche. Maurício Gugelmin il a obtenu la pôle, avant Stefano Modena. Juste Modena a gagné devant Moreno, ce dernier auteur d'une bonne récupération. Gugelmin a terminé troisième.

1988

Même la course de 1988 était sèche, mais a été caractérisée par trois circuits: la première fois que la course a été interrompue par un accident qui a vu les protagonistes David Hunt (frère James Hunt) avec Claudio Langes, en raison du ralentissement causé par un autre incident, une entre Bertrand Gachot et Andy Wallace Tournez Zenith. Le deuxième arrêt était dû à un accident Russell Spence. Roberto Moreno Il a remporté la victoire, devant Martin Donnelly et Martini.

Le retard dans la conclusion de la F300 de course a causé l'annulation de toutes les races limites.

1989

en 1989, Martin Donnelly, lors des qualifications, après un tour, il a quitté la voiture Holts coin; la voiture a ensuite été complété par les valeurs venant en sens inverse Erico Cheli. son équipe (Exploité par Eddie Jordan) Répara Reynard bien qu'il a été forcé de quitter avec une livrée incomplète. Son coéquipier, Jean Alesi, Il a combattu tout au long de la course avec Marco Apicella, prévalu pour seulement quelques centimes. Donnelly fermé troisième.

le circuit

Le circuit Birmingham Superprix a été développé dans la région sud-est Birmingham. Le long de 3975 m, il a été exécuté dans le sens inverse des aiguilles.

circuit urbain typique avec des coudes à angle droit, après la mise en marche tourné droite à gauche pour traverser une autre ligne droite, brisée par British Telecom Chicane. Puis vint l'épingle à cheveux Halfords coin, qui a appelé les coureurs sur le trajet rectiligne précédent dans la direction opposée. il y avait à la fin de la Ferodo coin, pli à 90 ° vers la droite qui ouvre dans une autre ligne droite, à la fin de laquelle trois courbes rapides (Redex, Tandom et coquille) Rapporté à l'arrivée.

liens externes