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tank Corps Ils sont une spécialité de 'cavalerie Arme.

histoire

la carristi Ils ont vu la lumière à la fin de Première Guerre mondiale comme une nouvelle spécialité de l'infanterie, qui a fait usage de l'utilisation d'un nouveau moyen de combat, réservoir. Le 1er Septembre 1918, il a été créé en Vérone une section spéciale Les citernes qui ont pris le nom de « Département des chars d'assaut marchant spécial. »

L'intérêt des autorités militaires italiennes pour cette machine de guerre est apparu et développé après l'apparition des premières voitures sur le front de la guerre française à l'occasion de 'offensive britannique sur la Somme 15 Septembre 1916.

la Armée italienne encore il prend un intérêt a commencé avec beaucoup de prudence depuis l'introduction des moyens révolutionnaires et coûteux de la guerre, il aurait fallu une formation spécifique des cadres et des troupes et la disponibilité des spécialistes de la logistique à l'époque étaient complètement disparu, il manque également une idée précise de la façon dont employer les chars au combat et existait une suspicion généralisée sur leurs possibilités réelles d'émergence sur le champ de bataille.

Le premier fonctionnaire italien est chargé de l'arme moderne et considéré comme idéalement le « fondateur » des pétroliers italiens, était un officier d'artillerie, la capitaine Alfredo Bennicelli, que, dans les premiers mois de 1917, par ordre du ministre de la Guerre Zupelli, il est allé en mission en Flandre pour voir les premières unités de chars utilisés par la France et l'Angleterre et dirigé plus tard tous les tests de démonstration technique sur les réservoirs ont afflué vers l'Italie, de la France après avoir obtenu un modèle de chariot Schneider afin d'expérimenter avec ses caractéristiques sur le front italien. Les tests effectués dans Tricesimo ont donné de bons résultats donc l 'Italie nécessaire d'autres spécimens aux Français, qui, cependant, ne pense pas que d'avoir à concéder, succédant à la fin d'obtenir, mais après beaucoup d'insistance quatre Renault FT 17.

En 1918, le décret Il a conçu et construit sa propre initiative, deux exemplaires du wagon Fiat 2000, équipé d'un moteur 600 chevaux, ils ont permis que les moyens d'atteindre une vitesse de 6 kmh, avec un équipage de 10 hommes et armé d'un canon de 65 mm installé dans la tourelle et sept mitrailleuses, mais la fin de la Première Guerre mondiale en Novembre 1918 Il ne laisse Armée royale faire l'expérience de la nouvelle arme sur le champ de bataille.

Les premiers aspects de la formation du corps pour l'utilisation des réservoirs a été créé en 1918 à Vérone à la section spéciale pour l'éducation et le suivi des tracteurs du « Département de tracteurs d'artillerie Mars », la seule institution dans laquelle il y avait, à l'époque, le personnel des connaissances mécaniques indispensables à l'entretien et l'utilisation des véhicules chenillés, plus tard converti en un des aspects de formation « Département des wagons d'assaut engins spéciaux » institution dont la mission était de transmettre aux officiers et aux bénévoles de toutes les armes Troop une première déclaration sur la conduite des réservoirs de type Schneider et Renault, une organisation qui a été dissoute le 5 Mars 1919 le transfert à Rome des wagons.

Les premiers chars réels département de l'Armée royale était la « wagons d'assaut batterie autonomes », incorporé dans turin en Décembre 1918 à l'intérieur de tous 'Arme d'artillerie et articulée sur deux sections de quatre et trois wagons, le premier avec trois Renault 17 et un Fiat 2000 et la seconde avec une Fiat 2000, une Schneider et Renault 17, avec 2 agents et 17 entre les rangs et les sous-officiers et placé sous la commande d'un capitaine. En Février 1919, une partie du 1er wagon d'assaut autonome de la batterie a été envoyé avec deux Renault 17 voitures et la Fiat 2000 Tripolitaine pour un cycle court d'exploitation contre les rebelles arabes, qui sont rentrés chez eux de Tripolitaine, laissant à Tripoli Fiat 2000, Il était destiné à Neptune, à la gamme d'artillerie exisiting encore aujourd'hui, sous l'autorité administrative du 13e régiment d'artillerie de campagne stationnée à Rome dans les casernes Castro Pretorio. l'ensemble du 1er batterie a ensuite été le siège d'abord à la caserne 1er Régiment Granatieri avant d'être transféré à Castro Pretorio et en Septembre 1919 Schneider a été rejoint par wagon de dall'autoparco de Vérone. Le 21 Novembre 1919, les spécialités « chars » transité "arme d'infanterie et en Décembre prochain, la batterie, d'abord baptisé « autonomes réservoirs de la société », puis « réservoirs » de la société, a été transféré à la caserne San Lorenzo à Rome. En mai de la même année, tous les wagons puis fournis à Armée royale Ils étaient réunis au École centrale d'artillerie Neptune où il a été formé « pour conduire des chars d'assaut l'école » employés par la Direction générale de l'artillerie.

en Juin 1920, Fiat préparait le premier exemple du wagon Fiat 3000 qui s'aligné presque complètement avec quelques modifications, à réservoir français Renault 17, Leur création a été initiée par le décret en 1918 parce que les Français n'avait vendu quatre Renault 17, et, compte tenu de la capacité d'adaptation étonnante du wagon sur le territoire italien, nous voulions équiper la Armée royale d'un wagon d'assaut similaire. Ils ont reçu l'ordre de 1200 exemplaires à livrer à partir de mai 1919 au taux de 200/2 par mois, mais la fin de conflit conduit à la réduction de l'ordre seulement 100 exemplaires à livrer, en raison de la situation intérieure difficile du pays, elle a été reportée à Juin 1920. Le réservoir est entré en service en 1921 avec le nom officiel de wagon d'assaut Fiat 3000 Mod 21.. La même année, il a été formé le « groupe des chars » avec FIAT 3000 commandés en trois wagons escadrons.

Le 7 Janvier 1923 Il était prêt créer le « Département des chars », qui a été créé le 23 Janvier, et accasermato Forte Pietralata, chargé de l'éducation, la formation et la mobilisation des unités carriste et faisait partie d'une étude expérimentale de nouvelles spécialités; la responsabilité de ces études, cependant, reste la responsabilité de la direction du service technique d'artillerie.

En Août 1923, le 1er groupe a commencé à recevoir les premières Fiat 3000 voitures, et en Février 1924, le 1er groupe flotte à côté une seconde équivaut à un total de 25 chars Fiat 3000. Jusqu'au 16 Juillet 1923, l'armée les rangs des « chars » Département étaient efficaces au 13e Régiment d'artillerie de campagne.

Le premier commandant du « chars Département » était le colonel d'infanterie Noè Grassi qui a inventé, tout d'abord, le terme « tankistes ». Le 9 Juin 1924, le Département a déménagé à Forte Tiburtino.

La devise des « réservoirs Département » était « pondère Ignique Auxilium Fert » (en italien: « RecA aider avec le poids et le feu ») devise qui trahissaient quels étaient les critères d'utilisation des réservoirs, conçu comme un élément de soutien à l'action de l'infanterie.

A la fin de 1924, les « réservoirs » Département compte sur une force de 62 chars Fiat 3000 et le 1er décembre 1924 pourrait commencer le premier cours pour les officiers tankistes.

Par la loi n ° 396 du 11 Mars 1926, il a été officiellement constitué au sein de tous 'armes d'infanterie les « réservoirs spéciaux » pour dont la formation a tiré des officiers de toutes les autres armes et corps d'armée. Le ministère est ainsi devenu « réservoirs de centre de formation » sur deux groupes d'éducation.

Le 1er Octobre 1927 à Rome "Forte Tiburtino", a été formé les « chars régiment » formés par le commandement, les bagages et cinq bataillons, dont deux en Rome et une en Udine, codroipo et Bologne quatre deux entreprises pelotons wagons, avec des chars "Fiat 3000" fourni.

en 1931 la commande de « chars » régiment a été transféré de Rome à Bologne.

Le Corps du réservoir a commencé à mûrir une expérience opérationnelle participant avec leurs petites charrettes L 3/35 toutes les entreprises coloniales et 11 Novembre 1935, Somalie à Hamanlei, deux chars matelots 1er chars d'assaut de la Société de la Somalie « Ardita » mérité le premier prix de la valeur attribuée à la mémoire du commandant respectivement sergent-major Giovanni Sarotti, décoré Médaille d'or de la vaillance militaire et le conducteur de chariot, un TANKISTE Fao Ouest, décoré Médaille d'argent de la vaillance militaire. le wagon L 3/35, à bord duquel abandonné les deux premiers héros tankistes, heureusement signalés en Italie, est la première relique de la tradition des tankistes une fois exposés au Musée des colonies, a été conservé au Musée des tankistes Rome et suite à la non-disponibilité du bâtiment dans lequel il a été installé le musée est maintenant exposée dans le « sanctuaire des tankistes » dans la zone archéologique Piazza Santa Croce in Gerusalemme, ainsi que d'autres voitures historiques.

Dans l'ensemble, dans la décennie entre 1935 et 1945, ont gagné les chars hommes d'équipage: 8 Ordre militaire de l'Italie, 44 médailles d'or pour la bravoure, 412 médailles d'argent pour actes de bravoure, 617 Les médailles de bronze pour bravoure et 716 Guerre croix pour la bravoure. Les drapeaux de guerre des wagons régiments ont été décorés un total de 3 médailles d'or pour la bravoure, 2 médailles d'argent pour actes de bravoure, 3 Les médailles de bronze pour bravoure.

Même le 'cavalerie Arme Il a commencé à se doter d'une manière expérimentale, en partie et que des chars légers, à partir du 27 Octobre 1933, avec au moins onze ans de retard notable, avec les critères d'utilisation des réservoirs, conçu comme un élément « qui ouvre la voie aux services de cheval ».

La spécialité se développe rapidement et les 15 Septembre, 1936 Armée royale Il pouvait compter quatre char Régiments d'infanterie membre d'équipage (1er, 2e et 32, 3 et 4), qui est devenu cinq en 1937 et six 1938.

au cours de la Seconde Guerre mondiale l'Armée royale pouvait compter sept divisions blindé dans lequel ils ont été encadrés neuf régiments de char d'infanterie membre d'équipage, ainsi que de nombreux bataillons indépendants équipés de chars légers et moyens qui Exploité insérés dans de grandes unités rapides et motorisées.

Après la guerre, la spécialité a vu la reconstitution de deux grandes unités de niveau de la division, qui sont encadrés dans les premiers régiments tankistes à nouveau formés avec des bataillons inclus dans l'infanterie blindée.

en 1999, avec arrêté ministériel 1 Juin 1999 fabricants de flotteur sont devenus une spécialité Carabiniers cavalerie et l'application de la loi n ° 276 du 2 Août 1999, les drapeaux régimentaires ont été remplacés par bannières.

onoreficienze

décorations à drapeaux de guerre les camions-citernes

décorations à vaillance militaire les équipages de chars de l'Italie

  • chevalier BAR.svg Ordre militaire de l'Italie: N ° 10
  • médaille d'or de la vaillance militaire BAR.svg médailles d'or pour la bravoure: N ° 44
  • Médaille d'argent de la vaillance militaire BAR.svg Des médailles d'argent pour actes de bravoure: N ° 413
  • Vaillance militaire médaille de bronze BAR.svg Médailles de bronze de la vaillance militaire: N ° 716

Décorée Corps de réservoir Médaille d'or de la vaillance militaire

  • lieutenant Mario Allegretti
  • Majeur Gaetano Amoroso
  • colonel Alberto Andreani
  • sergent Rinaldo Arnaldi
  • lieutenant Renzo Bertoni
  • lieutenant Pietro Bruno
  • Carrista Gaetano Butera
  • capitaine Icilio Calzecchi Onesti
  • corporel Renato Catena
  • corporel Mario Celio
  • maréchal Carlo Chiamenti
  • corporel Giovanni Cracco
  • colonel Lorenzo D'Avanzo
  • sergent Umberto Dianda
  • capitaine Francesco De Martini
  • lieutenant Alfredo Di Dio
  • lieutenant Vincenzo Fioritto
  • lieutenant Marcello Floriani
  • capitaine Oreste Fortuna
  • lieutenant Luigi Fuccia
  • sergent Bruno Galas
  • lieutenant Fulvio Jero
  • lieutenant Giuseppe Locatelli
  • sergent-major Pietro Mittica
  • lieutenant Salvatore Moriconi
  • Mario réservoir membre d'équipage Musolesi
  • capitaine Paolo Paladini
  • lieutenant complément Luigi Arbib Pascucci
  • lieutenant Walter Pasella
  • lieutenant Ugo Passalacqua
  • lieutenant Livio Pentimalli
  • lieutenant Edoardo Pezzali
  • capitaine Vittorio Piccinini
  • lieutenant colonel Pasquale Prestisimone
  • lieutenant Mario Ricci
  • sergent-major Giovanni Sarotti
  • lieutenant Luigi Scapuzzi
  • corporel Giovanni Secchiaroli
  • corporel Alfredo Sforzini
  • lieutenant Leo Todeschini
  • lieutenant Francesco Tuminati
  • lieutenant Lino Zambrini
  • corporel Renato Zanardo
  • lieutenant colonel Salvatore Zappalà

notes

liens externes