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classe 2000
Motovedetta à capri.jpg
Motovedetta CP 2 084
vue d'ensemble
Drapeau naval des États-Kingdom.svg
Drapeau civil des États-Kingdom.svg
Garde côtière albanaise Ensign.svg
Drapeau de Iraq.svg
type bateau de patrouille côtière
classe 2000
propriété marine Insignia Garde côtière
Garde côtière albanaise Ensign.svg Roja Bregdetare
construction divers
Caractéristiques principales
déplacement 8,9 à 15
longueur 12,31 à 13,7 m
largeur 3,6 à 3,76 m
ébauche 1 à 1,3 m
propulsion divers: SI, AIFO, Cummins
vitesse 20 à 24 noeuds
autonomie 400 miles nautiques
équipage 4
équipement
capteurs embarqués
notes
unité auxiliaire n ° 1 annexe avec moteur hors-bord

[citation nécessaire]

rumeurs de navires sur Wikipédia

la bateaux de patrouille 2000 classe Je suis un type de patrouilleur fourni la Garde côtière - Garde côtière de République italienne.

Ils sont appelés ainsi en raison de la optique distinctif qui leur sont assignées, sont des unités côtières sont entrés en service depuis la soixante-dix et encore aujourd'hui sont plus nombreux parmi les types de bateaux de patrouille en service.

histoire

en 1970 la Corps des autorités portuaires, a commencé à considérer le segment des soi-disant « bateaux de patrouille côtière » car, en raison des budgets serrés de sixties, étaient des bateaux de patrouille privilégiés spécifiquement destinés principalement à "Salvage". Depuis cette époque, les « bateaux de patrouille côtière » en service numériquement insuffisant pour couvrir les besoins des services continue d'augmenter, ainsi que ces bateaux étaient techniquement dépassées et se manifeste aussi des signes inévitables de l'âge, était devenu reporté la nécessité de doter la Corps des autorités portuaires nouvelle unité « côtière » de caractéristiques spéciales nautiques tels et de bonne tenue à la mer vitesse et la force.

Le choix, aussi déterminé par le paramètre « coût / efficacité », est tombé sur les unités de type « Keith Nelson » « Nelson lancement », 40 marche et coque en renforcé fibre de verre, construit en Royaume-Uni par Vosper Thornycroft Group ltd. de Portsmouth, que le 3 Septembre 1969 Il avait absorbé l'entreprise Keith Nelson et Bembridge Co. Ltd., qui a construit les bateaux « Keith Nelson » sur la filiale T.T. spécifique Les concepteurs bateaux ltd. titulaire de projets.

L'utilisation de ces unités comme des « bateaux de patrouille côtière », a confirmé la validité du choix, ainsi que leur conformité parfaite dans l'accomplissement de leurs missions spécifiques, y compris les opérations de sauvetage.

Lors de l'achat, en fait, il était prévu que leur utilisation a été limitée à une utilisation jusqu'à « la force de la mer 3-4 », mais les unités, lors de leur utilisation a prouvé à la place, des caractéristiques nettement supérieures à celles estimées, à la fois pour pouvoir être utilisé dans des conditions de « force de la mer 5 ».

Après l'acquisition des cinq premières unités, construit en Angleterre, et dont les résultats ont été pleinement des résultats satisfaisants, la possibilité de pouvoir monter directement en Italie a conduit le corps de prendre en compte la possibilité de procéder à de nouveaux achats, ce qui augmente considérablement le nombre de ces unités.

en 1972 Elle a été créée la société « Keith Nelson Italie », qui a fourni des bateaux de patrouille de type Nelson, à construire au chantier naval Génois Bianchi et Cecchi cogoleto, moule original « Keith Nelson » et sous le contrôle de « Vosper ltd. » Anglais. En même temps aussi de la Motomar tableau noir Il était en mesure de construire des bateaux de patrouille Nelson importés directement de la coque "Angleterre et produit par « Halmatic Limited » sur le projet T.T. Les concepteurs bateaux ltd.

Afin de faire un choix entre les deux sociétés italiennes proposant la même coque, il a été nommé un comité spécial qui, sur la base des différentes superstructures sur arrangement différent des espaces intérieurs, ainsi que, l'équipement embarqué, est venu à la conclusion que les bateaux ont été construits par Motomar être plus approprié que pour les services de Capitainerie, alors que ceux construits par Keith Nelson Italie, se prêtaient mieux à des moyens spécifiques pour la compétition à lutte contre les incendies d'urgence maritime dédié aux aéroports côtiers, en cas d'accident d'avion en mer; unités de Keith Nelson Italie comme « Service de secours », avait une seule cabine à l'avant et une trappe arrière pour une fuite de radeaux de sauvetage 2/3 de 60/65 sièges, tandis que les unités du type « Lancer Nelson » au centre tableau avait été créé un compartiment en étapes, afin de faciliter l'ascension des personnes à bord.

L'acquisition de ces bateaux de patrouille a continué au fil des ans, et leur construction a été réalisée par différents sites italiens, mais les caractéristiques de la coque est restée inchangée, parce que la coque était toujours acheté « Halmatic ». En même temps, Keith Nelson Italie S.p.A. Il a été doté par son usine Viareggio pour la construction d'unités de type « service de sauvetage » à utiliser à proximité des aéroports côtiers. Dans la même période, le Motomar, après le transfert de sa création par tableau noir à Palerme, commencer à construire en plus des unités de type « Nelson type de lancement » même unités « Service de sauvetage ».

en 1973 Navaltecnica la cour Messina Il a réalisé une coque de navire prototype Halmatic par 44 pieds, avec du radeaux pour 65 personnes, situé à l'arrière, sur le pont. Le navire, qui avait le CP 2024 optique distinctif, a été construit en un seul exemplaire.

classe 2000
disposés bateaux de patrouille irakiens amarrés à la Garde côtière Oum Qasr

Depuis les années soixante-dix autres chantiers navals sont entrés dans la compétition pour la construction de ces unités toujours avec la coque « Halmatic », mais contrairement à de nouvelles unités précédentes ont été équipées de controplancia.

Avec l'arrivée du nouveau millénaire avec la nécessité de remplacer les disques maintenant obsolète, quant à lui, ils avaient déjà été mis hors service, le choix est tombé à nouveau sur des bateaux de patrouille avec la coque « Halmatic » mais légèrement plus grand, 44 pieds de long que le CP 2024, construit en 1973 en un seul exemplaire.

Après leur disposition certaines unités ont été vendues à Garde côtière albanaise et Marine irakienne. D'autres unités ont été vendues au profit ou entités Ministère de l'Éducation pour une utilisation par instituts techniques nautiques et d'autres vendus aux enchères achetés par privé à être utilisé comme une embarcation de plaisance.

D'autres organismes utilisateurs

Otre que dans le Capitainerie également opéré dans le service naval Guardia di Finanza et carabiniers.

Guardia di Finanza

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: classe 5800.

La patrouille « Keith Nelson » a également acquis par Guardia di Finanza Ils ont été faits au cours de la période 1979 - 1984 et ils sont nommés Classe de déplacement Vedette 5800.

carabiniers

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: classe 600 (police).

La patrouille « Keith Nelson » fourni service naval des Carabiniers Ils sont appelés par leur classe optique 600 badges.

Galerie d'images

Garde côtière
Guardia di Finanza et Carabinieri

Articles connexes

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liens externes