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classe 200
CP231.jpg
CP 231 bateaux de patrouille
vue d'ensemble
Drapeau naval des États-Kingdom.svg
Drapeau de Djibouti.svg
Garde côtière albanaise Ensign.svg
Drapeau de Iraq.svg
type bateau de patrouille côtière
classe super espoir
propriété marine Insignia Garde côtière
Garde côtière albanaise Ensign.svg Roja Bregdetare
Djibouti djiboutien Marine
Drapeau de Iraq.svg Marine irakienne
construction Navaltecnica - Anzio
Rodriquez - Messina
canados - Ostia Lido
Caractéristiques principales
une jauge brute 14,01 GRT
longueur 13.4 m
largeur 4,85 m
ébauche 1,28 m
propulsion diesel+jet d'eau:
  • 2 moteurs CRM 9 / DA 385 HP chaque
  • 2 hélices
vitesse 26.6 noeuds (49 km / h)
équipement
capteurs embarqués
notes
unité auxiliaire n ° 1 canot avec moteur hors-bord

[citation nécessaire]

rumeurs de navires sur Wikipédia

la bateaux patrouilleurs rapides classe 200 sont les navires de Garde côtière italien. La plupart des unités de classe ont été mises hors service. Actuellement, il n'y a que six bateaux sont restés en service distingué par insigne optique CP 254 et CP 256 à 260 CP.

traits

La série qui a eu lieu du CP 231 à CP 238 a été appelé Classe 200 de Super espoir, même si par la suite l'ensemble de la série a été identifié par la désignation des premières unités ayant des similarités structurelles.

Les unités ont été construites à partir de Navaltecnica Anzio, de chantier naval Rodriquez de Messina et Canados Ostia Lido.

L'unité avait la coque en bois acajou lamellaire quatre couches croisées à 45 ° de froid collées avec résines résorcinol. Le moteur était diesel+jet d'eau, avec deux moteurs CRM 9 / DA 385 HP chacune avec deux hélices: La série Super espoir a été alimenté par Iveco Aifo proplusori 828SRM; Le navire était à la maison à un équipage de sept personnes.

CP-233

Parmi les unités du bateau de patrouille série CP-233 se distingue dans une mission de sauvetage le 9 Avril 1970, quand une tempête violente et soudaine avec des rafales allant jusqu'à 100 Libeccio km / h Il est descendu sur Port de Gênes et steamship Anglais turbine London Valor, à l'ancre en dehors du port, la mer a été jeté à la violence contre le barrage de craquage en deux. Le bateau de patrouille CP 233, sous le commandement de capitaine de port Giuseppe Telmon, travaillant pendant six heures incondizioni prohibitifs, a réussi à sauver jusqu'à 26 personnes. L'équipage du CP-233 a obtenu la médaille d'argent à la valeur marine et au commandant Telmon médaille d'or pour les raisons suivantes:

« » Commandant du bateau de patrouille CP 233 est venu à la rescousse de T / n LONDON VALOR, sur le point d'être naufragé dans les eaux au large du brise-lames de Gênes, et alors que tous les autres moyen utilisé dans le sauvetage a été forcé de rester dans le « port, piloté hardiment votre propre bateau en pleine mer dans la tempête et à proximité des falaises de se déplacer dans la plage à tâtons pour le sauvetage des survivants. pendant plus de six heures, entre les difficultés graves de diriger le travail du « équipage manoeuvré le bateau de patrouille avec habileté marinara et de courage en circulation et a finalement réussi, après avoir constamment risqué leur vie en danger grave, pour sauver 26 survivants, montrant des qualités rares et nobles homme jour et marin. Genova Acque, le 9 Avril, 1970 « »

étranger Cessionei

Les bateaux de patrouille CP 224, CP 229, CP 225 et CP 226 ont donné entre 2002 et 2004 Marina Albanese.[1]

Les bateaux de patrouille CP 230 et CP 242 ont fait don en 2004 à la Marine à Djibouti[2]

Le CP 247 et CP 250 bateaux de patrouille ont été donnés à la nouvelle Marine irakienne[3]

notes

liens externes