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la Redefossi câble (Redefoss[1] en dialecte milanais) Est un canal artificiel, déjà inonder le évacuateur de crues Seveso et martesana, passage Milan et qui porte aujourd'hui les eaux Vettabbia.

histoire

problèmes à distance

L'histoire de Redefossi strettemente est liée à celle de Seveso et martesana dont porte aujourd'hui les eaux réunies avant de Vettabbia et, à cette fin Lambro. , Vous êtes généralement donné la construction du câble entre le Redefossi 1783 et 1786, lorsque le gouvernement autrichien à Milan, il a travaillé une nouvelle canalisation pour éviter les fréquentes inondations causées par les inondations de Seveso qui a intéressé Porta Romana, Porta Vittoria et Porta Lodovica. En fait, l'histoire de Re de « I ou Redefosso comme nous le trouvons décrit dans la cartographie milanaise, il est le plus ancien. la Seveso Il avait à l'époque romaine deux détours (l'un à l'époque républicaine, l'autre à l'époque impériale) à la ville, mais son lit à l'est de ce droit est resté actif pour recevoir leur plein sfogandole en Vettabbia. Le Seveso était le plus important des rivières et des canaux qui fournissaient l'approvisionnement en eau de la ville.

Redefossi câble
Le moulin Fiocchi, encore actif aujourd'hui, conserve la vieille roue sur la dérivation de la Redefossi

Les choses ont changé avec la construction du canal Martesana. Le canal a été achevé et rendu navigable, jusqu'à ce que la Cassina de « Pomm, en 1471: l'excès d'eau évacué en provenance de la partie en Lambro Adda, qui a traversé juste en amont, et en partie à Seveso, dans lequel pratiquement terminé le canal, qui a vu considérablement augmenté son champ d'application. lorsqu'en 1496 Il a été achevé le tronçon de Cassina le pont des impôts, et Seveso Martesana se sont réunis. Le Seveso a été canalisée, peut-être dans son ancien lit, donnant naissance au fossé d'irrigation Gerenzana[2], mais la charge de l'eau de Milan en cas d'inondation simultanée des Seveso et Adda était devenue excessive et est venu la nécessité de créer un canal que nous puissions les télécharger avant leur entrée dans la bassin dell'Incoronata à bord des navires de San Marco, recapitandole directement en aval dans le trou intérieur[3]. Le canal de dérivation a été appelé Redefosso, probablement d'une contraction retrofossum nous trouvons dans les documents anciens pour indiquer le dos du port de murs neufs. Avec la construction des murs espagnols, il était naturel que la Redefossi la me entourant du pont des impôts (la « nouvelle » nouvelle porte) jusqu'à ce qu'il passe en Vettabbia, alors déjà hors de la fosse intérieure, près de la porte Lodovica. Mais l'ajout de la portée de Vettabbia pas suffisamment brider l'irrigation et l'inondation des terres environnantes sont la rue de plus en plus nombreux[4] et affecter à la fois la ville, Tosa porte à porte Lodovica et aux campagnes sous-jacentes aux effets catastrophiques et se trouve dans une longue controverse entre ceux qui considèrent comme une solution au problème un apport mineur d'eau à la ville et ceux qui pensent qu'un meilleur flux aval résoudre le problème. En fait, 1708 le gouvernement a procédé à une réorganisation du lit de la rivière du câble, entre la porte de Porta Nuova et Lodovica, ne reçoivent aucun avantage réel, après le milieu du siècle, la controverse qui fait rage impliquant des vues opposées sur hydraulique éminents ingénieurs-faire Giovanni Antonio Lecchi Dionysius et Maria Ferrari, architecte Chambre. Pour offrir la solution, ce sera l'ingénieur Pietro Parea, engagé par un groupe de « utilisateurs » Vettabbia qui concevra l'extension de Redefossi presque Marignan: le coût du travail était très élevé (un million de lires Milan), mais avec beaucoup de réalisme au gouvernement autrichien a répondu que le chiffre était inférieur à celui payé pour l'un des inondations récurrentes. enquêtes techniques approfondies Alors, les travaux ont commencé en 1783 et a été achevée en trois ans. La route était celle d'aujourd'hui.

Le chemin le long des remparts, à Milan, a été tombinato dans les années trente, alors que la couverture du réservoir interne.

Et les modernes

Redefossi câble
Le premier tronçon de Redefossi à San Giuliano[5]
Redefossi câble
Inalveamento et couvrir Redefossi à St. Julien en régime sec canal (2010)

Les problèmes, cependant, réapparu après la Seconde Guerre mondiale et dans les années soixante: le cordon Redefossi était devenu l'un des collecteurs du réseau d'égouts de Milan et Via Emilia, le long de laquelle coulèrent entre rogoredo, San Donato et San Giuliano, étaient devenus pratiquement une route urbaine ininterrompue représentait à la circulation suffocante, les fumées d'un canal que la qualité de l'eau était très peu différent d'un égout et d'ailleurs, sont venus des banques avec un fréquence fou. Il convient de rappeler que les premiers travaux ont été dirigés plus à l'amélioration de la circulation routière et à des fins environnementales et la « lumière » du canal, puis couvert inalveato était trop faible pour un confinement sûr de la pleine périodique. Dans les voies Milan et à San Donato nord, les choses ont peu à peu normalisée aussi pour la rationalisation continue de la sortie de 'Autostrada del Sole et pour le reste de la traversée de San Donato, la présence d'ENI avait poussé vers des solutions finales du problème.[6]

Pour la traversée de San Giuliano,[7] où vous avez commencé à partir de zéro, les premiers sites ont été ouverts en 1998.[8] Là, il se trouva avoir à traiter aussi avec la remise en état d'un interrupteur,[9] construit en 1970 mais il n'a pas suffi, et de permettre l'exécution des travaux dans le régime sec à la fois d'éviter l'inondation des risques: ainsi, à partir de la frontière de San Donato, a été rénové une déviateur Redefossi qui atteint directement le Lambro à la fraction Carpianello, mais les travaux ne sont pas pleinement atteint son objectif: elle permet, en fait, toujours le seul transfert des cours ordinaires, de sorte que pour chaque avertissements de temps violent la surplus L'eau est canalisée vers l'ancien chemin, créant des problèmes sur les chantiers de construction.[10] Après l'entrée en fonctionnement du système de purification de Milan, la qualité de l'eau est améliorée, mais sont apparues plusieurs connexions d'eaux usées à partir de fractions et des communes voisines qui ont été dépassé seulement en 2010. D'autre part, le régime sec, qui ne soit pas jamais absolue, crée des pools de parties stagnantes ou lentes où ils accumulent des eaux usées et des ordures[5][11] qui favorisent la prolifération des rats et le développement de miasmes. La situation est particulièrement grave dans les sections non cantierati.[12]

hydrographie

Redefossi câble
Le Redefossi quitte le territoire de San Giuliano
Redefossi câble
Le Redefossi à Rampina en Marignan à la barrière avant la confluence dans Vettabbia

La portée de câble est formée sous Redefossi via Melchiorre Gioia, à travers Aimé, lorsque le Martesana Canal Il recueille les eaux de la Seveso. Après avoir atteint le pont des impôts, à quelques centaines de mètres plus loin, la rivière prend son nom et prend le chemin sculpté pendant la domination autrichienne sur les anciens murs espagnols et sous les remparts atteint Porta Romana avenues où tourner à gauche en direction de Corso Lodi et Piazzale Corvetto et via Emilia. Toujours couvert, par la Redefossi San Donato Milanese et San Giuliano Milanese, à travers le déviateur, directement Lambro, dans les termes que nous avons décrits. La route historique, qui sera restauré à l'achèvement des travaux, est tout droit le long de la Via Emilia au hameau Rampina Marignan, où Vettabbia traverse la via Emilia et Redefossi a son extrémité « naturelle ».

notes

bibliographie

  • "De Canaliser le Redefosso Torrente, essai historique hydraulique" par Gio torchj. Bernardoni, Milan, 1819
  • Pierino Boselli, "noms Lombard Place", Sugarco Editions, Milan 1977
  • Milan Encyclopédie Franco Maria Ricci Editore, Milan 1997
  • Roberta Cordani (ed) Milan, le visage d'une ville perdue, CELIP Editions, Milan, 2004

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