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Les coordonnées: 37 ° 56'04 « N 22 ° 59'02 « E/37.934444 22.983889 ° N ° E37.934444; 22.983889

Canal de Corinthe
de Corinto.jpg canal
l'image canal de Corinthe Grèce.
état Grèce Grèce
longueur 6.3 km
débit moyen cela dépend marée m³ / s

la Canal de Corinthe est un buse connecter le Golfe de Corinthe avec mer Egée, bissectrice l 'Isthme qui les sépare. construit entre 1881 et 1893, a une longueur de 6345 m, sa largeur est d'environ 25,6 mètres de profondeur et jusqu'à 8 mètres, limitant ainsi le passage d'un navire de taille moyenne (environ 10 000 t).

Son utilité est surtout d'économiser environ 200 km sur route entre mer Ionienne et la mer Égée. Les économies sont plus pour les routes où le point de départ ou d'arrivée est placé plus près de l'isthme, qui est, dans le golfe de Corinthe, à l'ouest ou Golfe Saronique est, jusqu'à environ 700 km dans le cas de circumnavigation plein de Péloponnèse.

Sa principale limite est la taille limitée qui ne permet pas le transit au moderne navires transocéanique. Cependant, il est largement utilisé par yachting avec un transit annuel d'environ 11 000 bateaux.

histoire

L'idée originale de l'isthme est due au tyran Periander en VIIe siècle avant JC[1] Pour les énormes difficultés dans la réalisation de ce projet a été abandonné en faveur de la construction d'une route, appelée Diolkos, qui a permis le transport des marchandises et des navires à travers l'isthme, en évitant la circumnavigation Péloponnèse.[2][3][4][5]

Canal de Corinthe
Position du canal de Corinthe.

Après la construction du canal a été entreprise par 'empereur romain Nerone sur l'année 67, quand il a envoyé sur place 6000 esclaves pour commencer l'excavation; l'opération a été suspendue en raison de la mort de l'empereur, et son successeur, Galba, Il a jugé projet trop coûteux d'agir sur elle.

Le début des travaux à l'époque moderne est les années 1870, après le succès de la mise en œuvre de Canal de Suez. Le travail a été confiée à une société française, mais à des difficultés économiques, il a dû suspendre les travaux lorsque seules les deux extrémités du canal avaient été creusés. Enfin, 1881, Le projet a été confiée aux architectes hongrois István Türr et Béla Gerster, qui avait déjà pris part aux premières études pour la canal de Panama. Une société grecque dirigée par Andreas Syngros (Antonis Matsas était l'entrepreneur principal), il exécute le travail commandé et il les a terminé en 1893.

25 Juillet 1893, devant le roi George I, le canal a été inauguré. Mais ce fut une inauguration pro forma, depuis les murs aussi haut que 90 mètres, étaient instables dans de nombreux endroits: les vibrations causées par le passage des navires étaient suffisants pour faire tomber des rochers, des débris et des morceaux de roche. Seulement en Novembre, après de longues étendues du canal ont été faites en toute sécurité, il a pu ouvrir au trafic commercial.

Ces si haut et si parois abruptes ont toujours constitué l'un des problèmes de canal, d'ailleurs construits dans des zones sismiques. Les chutes de pierres sont encore assez fréquents et souvent le canal doit être fermé pour des travaux de dragage, comme cela est arrivé en 2006.

Actuellement, le trafic dans le canal est régie par aucune convention internationale, par conséquent, tout en étant ouvert à la navigation libre, il tombe sous la souveraineté grecque.

curiosité

Le canal de Corinthe a une curiosité unique d'ingénierie dans le monde. Aux deux extrémités du canal deux ponts ont été réalisés qui sont immergés complètement dans l'eau favorisant le transit des navires[6]. Les ponts fonctionnent également en cas de défaillance mécanique ou le manque d'électricité, l'exploitation immergeant automatiquement la force de gravité. Le processus inverse se produit par un mécanisme basé sur 4 colonnes puisard capable d'amener la structure au niveau de la rue.

notes

  1. ^ Diogene Laerzio, « La vie de Périandre, » 6.
  2. ^ Verdelis, Nikolaos: "Le Diolkos L'Isthme" Bulletin de Hellénique Correspondence, Vol. 81 (1957), pp. 526-529 (526).
  3. ^ Cook, R. M:. "Archaic grec du commerce: Trois Conjectures 1. Les Diolkos" Le Journal of Hellenic Studies, Vol. 99 (1979), pp. 152-155 (152).
  4. ^ Raepsaet, G. Tolley, M:. "Le Diolkos de l'Isthme à Corinthe: fils TRACE, en fils functioning" Bulletin de Hellénique Correspondence, Vol. 117 (1993), pp. 233-261 (256).
  5. ^ Lewis, M. J. T., « Les chemins de fer dans le monde grec et romain » Classé 12 mars 2010 à WebCite, à Guy, A. / Rees, J. (eds), Les premiers chemins de fer. Une sélection de documents de la première Conférence internationale des chemins de fer premiers (2001), p. 19/08 (11).
  6. ^ Corinthe: où les navires passent au-dessus des ponts ... (vidéo), sur Camperistas.com. Récupéré 12 Avril, 2016.

Articles connexes

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