s
19 708 Pages

Hawker Sea Fury
Hawker Sea Fury.jpg
A Sea Fury en état de vol en 2004.
description
type chasse et chasseur-bombardier embarqué
équipage 1
concepteur Sydney Camm
fabricant Royaume-Uni Hawker Siddeley Aircraft
Réglage de la date 1943
Date premier vol 21 février 1945
Date d'entrée en service octobre 1945
l'utilisateur principal Royaume-Uni Fleet Air Arm
Les autres utilisateurs Canada Aviation royale du Canada
Pays-Bas Koninklijke Luchtmacht
Irak Royal Air Force irakienne
Les échantillons 860
développé par Hawker Tempest
Les dimensions et poids
Sea Fury FB11 Silh.jpg
tables perspective
longueur 10,57 m (34 ft 8 en)
envergure 11,69 m (38 ft 5 in)
hauteur 4,9 m (16 ft 1 in)
surface de l'aile 26,01 m² (280 pi²)
charge alaire 161,2 kg / m² (44,6 lb / pi²)
poids à vide 4 190 kg (9 240 lb)
poids maximum au décollage 5670 kg (12 500 lb)
propulsion
moteur un radial Bristol Centaurus XVIIC
puissance 2480 hp (1850 kW)
performance
vitesse de pointe 740 km / h (460 mph) À 5500 m (18000 ft)
Vitesse de croisière 625 kmh (390 mph)
autonomie 1127 km (700 moi) (réservoirs internes)
1675 km (1040 mi) (avec 2 réservoirs supplémentaires)
tangent 10,910 m (35.800 pieds)
armement
canons 4 Hispano Mk V 20 mm
bombes jusqu'à 2000 lb (909 kg) ou
missiles 12 roquettes de 3 à (76 mm)
notes données relatives à la version FB.11

Les données de l'Flightline [1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

L 'Hawker Sea Fury (mer Fury) Ce fut un chasse embarqué à aile basse produit par britannique Hawker Siddeley Aircraft et développé au cours Guerre mondiale, même s'il est entré en service après la guerre. La Sea Fury était le dernier avion à moteur à piston de chasse utilisé par Fleet Air Arm et probablement il a été le moteur à pistons d'avion le plus rapide jamais produit en série[2].

avec fuselage très aérodynamique et compact et alimenté par une Bristol Centaure 2 500 chevaux, la fureur a pu atteindre 730 km / h; Il était armé de 4 armes à feu de 20 millimètres.

Il n'a jamais été acheté par RAF, compte tenu de la fin de la guerre, mais la Fleet Air Arm de royal Navy commandé plusieurs centaines, même tout en travaillant guerre de Corée comment chasseur-bombardier, tandis que d'autres ont été exportés. Certains volent encore, souvent transformé en la concurrence aérienne.

La Sea Fury est souvent appelé simplement Fury, bien que cela peut causer de la confusion avec la chasse du même nom biplan Hawker Fury datant de la période entre les deux guerres mondiales.

Historique du projet

Le projet est né comme le développement de Fury tempête: En particulier, a dû être caractérisé par un poids inférieur et a été évalué la possibilité de l'équiper d'une hélice radial[3].

en 1943 RAF a ordonné six prototypes d'évaluation de trois moteurs de comparaison: en plus de la Napier Sabre que déjà alimenté la tempête, ont choisi le Rolls-Royce Griffon et le Bristol Centaurus (ce dernier est le seul des trois radial).

Hawker Sea Fury
Un Hawker Sea Fury a photographié le spectacle aérien à Paris 2000

Certaines sources indiquent que le projet avait été réalisé à partir d'un Focke-Wulf Fw 190[2]23 Juin 1942, le pilote de Luftwaffe Arnim Faber tort a atterri avec son chasseur-A3 Fw 190 à la base à Pembrey (aéroport Anglais sur la côte de canal, très similaire à un aéroport allemand[2]; L'atterrissage a eu lieu la nuit, après une mission de bombardement de rétorsion). Les Britanniques ont gagné ainsi une copie de travail du chasseur qui donne un temps assez difficile aux pilotes de la RAF. autres sources[4] Ils croient que cet événement est arrivé à un âge trop avancé pour être en mesure d'influencer le crayon Sydney Camm dans la conception de l'avion.

La conception a été changé dans l'intervalle, mais encore en 1943, en réponse à une demande (7/43) de royal Navy Il a entrepris une chasse. L'appareil a été conçu pour permettre des opérations de porte-avions, et il a pris note du nom Sea Fury. Alors que Hawker aurait dû suivre le projet pour la version terrestre, la tâche de réaliser la Sea Fury a été affecté à Boulton Paul Aircraft limité Wolverhampton[2].

en Avril 1944, après une mise à jour de la spécification technique du royal Navy, et après l'achèvement des essais en vol et des essais (effectuée à bord du HMS océan)[3], Ils sont venus les premières commandes de 200 avions, tous deux de la RAF que la FAA. Le premier prototype Sea Fury, SR661, a été volé le 21 Février 1945, mais il n'a pas encore les ailes de pliage du porte-avions. Le deuxième prototype, propulsé par un nouveau moteur (le Bristol Centaure XV, avec un nouveau hélice 5 lames), finalement intégré toutes les caractéristiques requises pour le modèle naval (y compris les ailes de pliage). Les tests étaient encore en cours quand en Août 1945 Japon Il se rendit.

Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, la fabrication du contrat RAF annulé de Fury, en décidant de concentrer ses efforts sur la chasse réacteur. La Royal Navy a réduit l'ordre relatif des spécimens Sea Fury 100 (F.10 désigné) et a annulé le contrat avec le Boulton Paul, la relocalisation ainsi les travaux de construction à la société mère.

Dans les quartiers de la Fleet Air Arm, Sea Fury est entré en service en Août 1947[3].

technique

Hawker Sea Fury
A Sea Fury pendant le décollage de la plate-forme de HMS gloire.

La Sea Fury était un monoplan aile basse, avec le fuselage monocoque. Les ailes sont formées par les sections extérieures des ailes Hawker Tempest: ceux-ci, au lieu de se joindre latéralement au fuselage, ont été joints l'un à l'autre sous le même fuselage. Le résultat a été dans une moindre mesure l'envergure des ailes (80 cm de moins) tout en maintenant, toutefois, les caractéristiques qui ont fait apprécier l'utilisation du prédécesseur.

la chariot Il était un peu en arrière et tricycle cabine de pilotage a été couvert par un auvent de goutte d'eau peut fournir une excellente visibilité au conducteur.

Sea Fury était équipé Bristol Centaure, un moteur radial 18 cylindres (Sur deux étoiles) caractérisé par l'utilisation de une gaine valves capable, dans les dernières versions, la puissance d'environ 3000 hp; l 'hélice était métallique, 5 pelles et à pas variable.

L'armement se composait de 4 armes à feu Hispano-Suiza HS-404 Mk.V calibre 20 mm et, dans la version chasseur-bombardier, devraient baisser les charges constituées par des roquettes (12 3 en) Et des bombes à un maximum de 2000 lb.

histoire opérationnelle

Hawker Sea Fury
Une vue Hawker Sea Fury avec des ailes pliées, Paris, 2000.

Malgré l'absence de participation à la Seconde Guerre mondiale, la Sea Fury a pu donner une machine extrêmement solide pendant guerre de Corée: Employé de 1950 nell'807th Escadron, stationné sur HMS Theseus, Il kitted suivant soit les services de la FAA (sur porte-avions HMS océan et HMS gloire) Et ceux de la Royal Australian Navy (Sur le porte-avions HMAS Sydney)[5].

Au cours de la guerre de Corée, il est devenu opérationnel la deuxième version de production de la Sea Fury appelé F.B.11 et destiné chasseur-bombardier de rôle, a été la version produite dans le plus grand nombre d'unités (615 unités). Il était avec un avion de cette série qui, le 8 Août 1952, la lieutenant Peter Carmichael a abattu un MiG-15: L'un des rares cas d'avions avec moteur à pistons qui a pu briser une jet. Une telle déduction est, par ailleurs, être aussi le seul obtenu à partir d'un pilote Anglais à bord d'un avion britannique[2].

Le service aux échantillonsl'aviation cubaine Ils étaient employés pour contrer l'atterrissage du Baie des Cochons la 1961.

L'utilisation de la Sea Fury en République fédérale d'Allemagne Il est étroitement liée avec les événements de la Seconde Guerre mondiale: après 1945 n'a pas été autorisé à rencontrer des brevets pilotes allemands pour le même aéronef et la reconstitution de l'aviation militaire a été complètement interdite à l'entrée Allemagne de l'Ouest en OTAN. La Sea Fury Beratungsdienst ont été achetés à Deutsche Luftfahrt (Aviation allemande Consulting Service) d'agir comme un avion pour remorquage de cibles, nécessaires à la formation des armes antiaériennes[6]. Ces avions est resté en service jusqu'à ce que 1976.

Le Fleet Air Arm a remplacé son Sea Fury avec de nouveaux jets Hawker Sea Faucon et Supermarine Attacker en 1953.

versions

Hawker Sea Fury
A Sea Fury T.61, deux places, avec des signes pakistanais
  • F.10: Version Fighter pour la Royal Navy.
  • FB.11: La version chasseur-bombardier; utilisé par la Royal Navy, la marine australienne et la Marine canadienne.
  • T.20: Formateur version à deux places pour la Royal Navy.
  • F.50: Version Fighter pour la marine néerlandaise.
  • FB.51: La version chasseur-bombardier pour la marine néerlandaise.
  • FB.60: Pakistan la version chasseur-bombardier Air Force.
  • T.61: Formateur version à deux places, la force aérienne pakistanaise.

utilisateurs

Hawker Sea Fury
Une image rare de Sea Fury avec des couleurs hollandaises Koninklijke Luchtmacht.
Australie Australie
  • Flotte Royal Australian Navy Air Arm
drapeau Birmanie
  • elle Tatmdaw
Canada Canada
  • Flotte de la Marine royale du Canada Air Arm
Cuba Cuba
  • Defensa y Fuerza Aérea Anti-Aérea Revolucionaria
Egypte Egypte
  • Royal Air Force égyptienne
Allemagne Allemagne
  • Deutsche Luftfahrt Beratungsdienst
Irak Irak
  • Royal Air Force irakienne
Maroc Maroc
  • Aviation Royale Chérifienne
Pays-Bas Pays-Bas
  • Koninklijke Luchtmacht
Pakistan Pakistan
  • Pakistan Air Force
Royaume-Uni Royaume-Uni

modélisation

notes

  1. ^ "Hawker Sea Fury." Les Flightline - Archives de l'aviation militaire. Consulté le 23 Mars 2006.
  2. ^ à b c et FleetAirArmArchive.net.
  3. ^ à b c Guide Airplanes dans le monde entier (Vol.6, pp. 140-141).
  4. ^ La page Sea Fury en Vectorsite.net.
  5. ^ Le Hawker Typhoon, Tempête, Sea Fury.
  6. ^ Zieldarsteller.

bibliographie

  • (FR) Chéri, Kev. Fury Hawker Sea (Warbird Tech Vol. 37). North Branch, Minnesota: Voyageur Press, 2002. ISBN 1-58007-063-9.
  • (FR) Geldhof, Nico et Luuk Boerman. Hawker Sea Fury: Histoire, camouflages et marques - Hawker Sea Fury F. (B) Mk.50 / 60/51 Koninklijke Marine Luchtvaartdienst / Royal Netherlands Naval Air Services (Profil 3 Néerlandais) (Bilingue Néerlandais / Anglais). Zwammerdam, aux Pays-Bas: Decal Néerlandais, 2005. Aucun ISBN.
  • (FR) Jane, Fred T., éd. "Le Hawker Sea Fury et Fury." Jane avions de combat de la Seconde Guerre mondiale. Londres: Home Office, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
  • (FR) Mackay, Ron. Hawker Sea Fury en action. Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, 1991. ISBN 0-89747-267-5.
  • (FR) Mason, Francis K. Hawker Aircraft Depuis 1920 (3ème édition révisée). Londres, Royaume-Uni: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9.
  • (FR) Sturtivant, Ray et Theo Ballance. Les Escadrons de la Fleet Air Arm. Tonbridge, Kent, Royaume-Uni: Air-Bretagne (historiens), 1994. ISBN 0-85130-223-8.
  • (FR) Thetford, Owen. Naval Aircraft britannique depuis 1912. Londres: Putnam, 1977. ISBN 0-370-30021-1.
  • (FR) Thomas, Graham. Furies et lucioles sur la Corée: l'histoire des hommes et des machines de la Fleet Air Arm, RAF et du Commonwealth qui défendirent la Corée du Sud 1950-1953. Londres: Grub Street, 2004. ISBN 1-904010-04-0.
  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, avions Guide autour du monde (Vol.6), Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.

D'autres projets

  • Il contribue à Wikimedia Commons Wikimedia Commons: Il contient des images ou d'autres fichiers Hawker Sea Fury

liens externes