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Handley Page V / 1500
Handley Page V-1500.jpg
Handley Page V / 1500
description
type bombardier lourd
équipage 8-9
concepteur George Rudolph Volkert
fabricant Royaume-Uni Handley page
Date premier vol 22 mai 1918
Date d'entrée en service 1918
l'utilisateur principal Royaume-Uni RAF
Les échantillons 63
Les dimensions et poids
longueur 19,51 m (64 ft 0 en)
envergure 38,41 m (126 ft 0 in)
hauteur 7,1 m (23 ft 0 in)
surface de l'aile 260,0 m² (2800 pi²)
poids à vide 7984 kg (17 602 lb)
poids maximum au décollage 13 608 kg (30 000 lb)
propulsion
moteur 4 Rolls-Royce d'Eagle VIII
puissance 375 hp (280 kW) chacune
performance
vitesse de pointe 159 km / h (99 mph) Au niveau de la mer
Vitesse d'escalade 10.000 pieds (3.050 m) de 41 min 25 s
autonomie 2090 km (1300 moi)
17 h
tangent 3350 m (11000 ft)
armement
Mitrailleuses 6 Lewis calibre .303 British
bombes 30 à partir de 250 lb (114 kg)

Les données sont extraites de Le bombardier britannique depuis 1914[1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia
Handley Page V / 1500
Les ailes dell'Handley Page V / 1500 peuvent être rabattus.

L ' Handley Page V / 1500 était bombardier lourd biplan produit par britannique Handley Page Limitée en dix ans la XX siècle.

utilisé par Royal Air Force, la force aérienne britannique, a été employé dans des actions de bombardement de nuit pendant les dernières étapes de Première Guerre mondiale.

histoire

développement

en 1917 l 'Ministère de l'air Britannique, le ministère que le Royaume-Uni était responsable de la gestion de l'aviation militaire et le développement civil, a publié un cahier des charges pour la fourniture d'un nouveau bombardier de nuit grande qu'il avait la capacité de travailler en profondeur sur le territoire allemand, comme il a pu, par le passé est plus léger Handley Page O / 100 récemment rejoint le service, et il pouvait transporter une charge utile égale à la chute 3000 lb (Environ 1 400 kg).[2] Ces caractéristiques permettraient la possibilité de bombarder Berlin à partir de bases d'air situées dans 'East Anglia.[3]

Le V / 1500 a été marquée par la construction classique en bois et toile de la période, l'adoption d'un fuselage conception similaire à celle de l'O / 900, mais le nouveau modèle adopté une voilage biplan plus ouverture, équipé de quatre paires de messages de chaque côté, et il a été équipé de quatre plus puissants moteurs Rolls-Royce d'Eagle VIII 375 hp (280 kW) Chacune montée dans configuration-poussoir du tracteur deux télécabines au lieu de deux tracteurs Aigle des modèles plus petits. La seule innovation est la position relative de la position défensive arrière, avec des mitrailleuses situées à la hauteur du fuselage et au milieu entre les quatre éléments verticaux dell 'Archerie.[2]

En raison des engagements de production pressants des établissements Handley Page Cricklewood, ainsi que pour assurer une plus grande sécurité, les composants du premier prototype Ils ont été construits par Harland et Wolff à Belfast, Irlande du Nord, puis envoyé à Cricklewood pour l'assemblage. L'échantillon a pu être volé pour la première fois le 22 mai 1918.[4] Afin de fournir plus vite le nouveau modèle de l'ordre d'approvisionnement émis pour un total de 210 échantillons a été divisé sur plusieurs compagnies britanniques, y compris le Harland et Wolff, Beardmore, Handley Page, Grahame-White et Alliance Aircraft , mais pour la fin du conflit et les exigences opérationnelles changeantes elles ont été accomplies seulement 40 avions plus 22 autres produits comme pièces de rechange.[1]

utilisateurs

Royaume-Uni Royaume-Uni
  • Royal Air Force

notes

  1. ^ à b Mason 1994, p. 111.
  2. ^ à b Bowyer 1992, à la page 122.
  3. ^ Mason 1994, p.108.
  4. ^ Bowyer 1992, pp.122-123.

bibliographie

  • (FR) Barnes, C. H. Handley Page d'avion depuis 1907. Londres: Putnam Company, Ltd., 1987. ISBN 0-85177-803-8.
  • (FR) Bowyer, Chaz. Handley Page Bombardiers de la Première Guerre mondiale. Bourne End, Bucks, Royaume-Uni: Aston Publications, 1992. ISBN 0-946627-68-1.
  • (FR) Clayton, Donald C. Handley Page, un aéronef album. Shepperton, Surrey, Royaume-Uni: Ian Allan Ltd., 1969. ISBN 0-7110-0094-8.
  • (FR) Mason, Francis K. Le bombardier britannique depuis 1914. Londres: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.

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